Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107

Los neumáticos Ventus Evo de Hankook y Advan Sport V107 de Yokohama se sitúan en un segmento similar de neumáticos de verano para carretera, pero los datos de las pruebas compartidas muestran que abordan este objetivo de forma muy diferente. En cinco pruebas independientes (dos medidas: 225/40 R18 y 245/45 R19), el Hankook se sitúa repetidamente entre los primeros puestos, mientras que el Yokohama tiende a terminar en la mitad de la tabla o más abajo, a pesar de mostrar destellos de buen rendimiento en seco. El tema principal es el equilibrio y la eficiencia frente a la agilidad en seco. El Ventus Evo es consistentemente el neumático más seguro y equilibrado, especialmente en mojado, donde gana en frenada en mojado en las cinco pruebas compartidas, mostrando también claras ventajas en resistencia a la rodadura, desgaste y costes de funcionamiento. La principal ventaja del Advan Sport V107 reside en su potencia de frenado en seco (gana en frenado en seco en 3 de los 5 resultados compartidos), además de un resultado sobresaliente en resistencia al aquaplaning en línea recta en la prueba AutoBild 2026 (93,0 km/h frente a 90,4 km/h).

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En cuanto al rendimiento objetivo, el Hankook Ventus Evo es el claro ganador general según la evidencia compartida: ocupa el puesto 1/20 frente al 13/20 en la prueba de verano de AutoBild 2026, el 2/50 frente al 18/50 en la megaprueba de frenado de AutoBild, y supera cómodamente al Yokohama en márgenes de frenado en mojado lo suficientemente grandes como para importar en la conducción real (por ejemplo, 42,1 m frente a 47,9 m en AutoBild 2026; 27,0 m frente a 30,6 m en la prueba de frenado de 2026; 42,7 m frente a 49,6 m en AutoBild 2025). También es el neumático más eficiente y de menor costo de uso, con una resistencia a la rodadura notablemente menor (por ejemplo, 7,69 frente a 10,1 kg/t en AutoBild 2026) y un mejor desgaste proyectado (56.310 frente a 45.630 km en la misma prueba). El Yokohama Advan Sport V107 no es un neumático "malo"; su frenado en seco suele ser excelente (por ejemplo, supera al Hankook en frenado en seco según Auto Express y AutoBild 2025, y destaca por su buen manejo en seco en algunas reseñas). Sin embargo, su punto débil recurrente es su rendimiento en mojado en comparación con los líderes del mercado, y su elevada resistencia a la rodadura (descrita como la más alta en múltiples pruebas) perjudica tanto la economía de combustible como la puntuación general. En resumen: si buscas el neumático de verano más completo para carretera que no te perjudique en mojado ni en la gasolinera, el Ventus Evo es la mejor opción; si priorizas el frenado en seco y una estabilidad excepcional en línea recta frente al aquaplaning, y puedes asumir mayores costes de mantenimiento, el V107 aún puede resultarte atractivo.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.

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