Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 94
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta PS71 quedó delante 3 veces y el Advan Sport V107 dos veces. El Ecsta PS71 tuvo un 16,4% menos de resistencia a la rodadura; el Advan Sport V107 frenó un 2,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Kumho Ecsta PS71 para seguridad en carreteras mojadas, longevidad y bajos costos de funcionamiento; elija Yokohama Advan Sport V107 si prioriza un manejo nítido y seco y las paradas en seco más cortas en recorridos enérgicos.
Dónde es más fuerte el Ecsta PS71
- Seguridad en mojado líder en su clase: frenado en mojado más corto y manejo en mojado más rápido en las pruebas de 2025
- Excelente resistencia al aquaplaning (especialmente en línea recta) para mayor confianza bajo la lluvia a alta velocidad
- Menor resistencia a la rodadura y mejores métricas de combustible/eficiencia
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Rendimiento deportivo en seco con frenado corto en seco y manejo estable y preciso
- Ritmo de vuelta seco competitivo y respuesta de dirección
- Menor ruido exterior en múltiples pruebas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Ecsta PS71 vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | Ecsta PS71 | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 3 | 2 | |
| Seco7 mediciones | 0 | El Advan Sport V107 frenó un 2,2% más corto en seco (5 tests) | 6 |
| Mojado15 mediciones | 10 | El Ecsta PS71 frenó un 4,3% más corto en mojado (5 tests) | 5 |
| Confort4 mediciones | 1 | El Advan Sport V107 fue 1 dB más silencioso (3 tests) | 3 |
| Valor7 mediciones | 6 | El Ecsta PS71 tuvo un 16,4% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,5/10 | Ventaja para el Advan Sport V107 (+0,3) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios94 y 25 opiniones | 77% | Ventaja para el Ecsta PS71 (+4 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 63% | Ventaja para el Ecsta PS71 (+9 puntos) | 54% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Advan Sport V107 fue más caro en 3 de 3 | +10,4% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 133 | 73 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ecsta PS71 | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P4 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P13 de 18 | P6 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P4 de 52 | P14 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P5 de 20 | P15 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P12 de 50 | P4 de 50 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Ecsta PS71 con un 77% en 94 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ecsta PS71 | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,66 | 2,2% | 33,88 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 118,5 | 1,2% | 119,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 33,72 | 4,3% | 35,54 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 36 | 4,5% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,2 | 1,4% | 73,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,73 | 4,4% | 15,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 89,57 | 4,7% | 85,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,24 | 1,6% | 3,29 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 20,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 74,77 | 1 dB | 73,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 39.427 | 13,9% | 34.597 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,63 | 16,4% | 10,31 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 85,7 | 9,8% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta PS71 obtiene 8,5 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| Ecsta PS71 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Seco | 97 | ||
| 92 | Mojado | 76 | ||
| 11 | Confort | 14 | ||
| 18 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ecsta PS71 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7 | Desgaste | 5,5 | ||
| 7,4 | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el Ecsta PS71 con un 77% en 94 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho Ecsta PS71
- 77%de 94 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 1.105.312 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican el Kumho Ecsta PS71 como un neumático de rendimiento económico sólido, con una clara mayoría elogiando su agarre en seco y manejo, y casi la mitad llamando al agarre en mojado como inspirador de confianza. La relación calidad-precio es un punto destacado constante, con muchos sintiendo que se acerca a marcas más caras para el uso diario en carretera. El principal inconveniente es el refinamiento: alrededor de un tercio de los propietarios mencionan el ruido de la carretera, y las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtas en lugar de concluyentes. Un grupo más pequeño pero notable también informa sobre problemas de vibración/balanceo, con algunos mencionando el tramlining.
- Fuerte agarre en seco con mucha confianza
- Agarre en mojado muy capaz por el precio
- Manejo en seco seguro y agradable
- Excelente relación calidad-precio frente a rivales premium
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo, especialmente a alta velocidad
- La vida útil de la banda de rodadura es inconsistente, algunos informan de un desgaste más rápido
- Puede ser difícil de equilibrar o desarrollar vibraciones
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 94 opiniones del Ecsta PS71Solo estoy buscando reemplazos en un par de miles de millas. A menos que escuche reseñas excepcionales de otros propietarios de Elroq, me quedaré con los Kumho Ecsta PS71 EV y mantendré las diferentes anchuras/perfiles en la parte delantera y trasera. Estos Kumho han superado completamente a los Bridgestone que tenía en mi ID.3 - no podía esperar para deshacerme de ellos cuando tuvieron que ser reemplazados a las 8,000 millas.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 133 medidas del Ecsta PS71 y 137 del Advan Sport V107, 73 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ecsta PS71 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 133 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 73 medidas 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18225/35 R19y 61 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A71%B24%C5%D0% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C41%B22%D21%A17% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B96%A4% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2016 | 2018 |
| Sustituye al | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Sustituido por el | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Precio en los tests en común | El Advan Sport V107 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 10,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta a dos neumáticos de verano de altísimo rendimiento con prioridades muy diferentes: el Kumho Ecsta PS71, orientado a la relación calidad-precio, y el Yokohama Advan Sport V107, de carácter deportivo. Tras cinco pruebas conjuntas en 225/40-45 R18, ambos ofrecen un agarre firme, pero difieren en seguridad en mojado, eficiencia, durabilidad y coste total de propiedad. Los resultados recientes de 2025 agudizan el contraste. El PS71 ascendió a los primeros puestos gracias a su excepcional rendimiento en mojado, su reserva de aquaplaning, su menor resistencia a la rodadura y su mayor durabilidad, mientras que el V107 destacó en agarre en seco y precisión de dirección, pero tuvo dificultades en cuanto a consistencia y eficiencia de agarre en mojado. Quienes valoren la seguridad en condiciones reales de lluvia y el coste de funcionamiento frente a una dinámica de conducción excepcional en seco encontrarán claras compensaciones.
Conclusión
En general, el Kumho Ecsta PS71 ofrece el paquete más completo para el uso diario en UHP: excelente frenado y manejo en mojado (a menudo con ventajas de dos dígitos), fuerte aquaplaning en línea recta, menor resistencia a la rodadura, mayor vida útil de la banda de rodadura y un precio por 1000 km notablemente mejor. Estas características se tradujeron en mejores posiciones generales en las pruebas multicriterio de 2025 y una propuesta de valor consistentemente más sólida. El Yokohama Advan Sport V107 destaca por su conducción entusiasta en seco: paradas más cortas en seco, mayor velocidad de manejo en seco, respuesta más clara y menor ruido exterior. Sin embargo, sus menores márgenes en mojado en varias pruebas de 2025, mayor resistencia a la rodadura y menor desgaste reducen su versatilidad general y rentabilidad. Si prioriza la precisión en la sensación y el frenado en seco por encima de todo, el V107 es la opción ideal; para un rendimiento equilibrado con seguridad en mojado y bajos costos de funcionamiento, el PS71 es la opción más segura e inteligente.
Ecsta PS71 vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Ecsta PS71 o el Yokohama Advan Sport V107?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta PS71 quedó delante 3 veces y el Advan Sport V107 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta PS71 obtiene 8,5 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ecsta PS71 o el Advan Sport V107?
El Ecsta PS71 quedó delante en 10 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,3% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Ecsta PS71 duró un 13,9% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 16,4% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7/10 para el Ecsta PS71 y 5,5/10 para el Advan Sport V107.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Advan Sport V107 fue 1 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,4/10 para el Ecsta PS71 y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ecsta PS71 con un 77% en 94 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 63% de los propietarios del Ecsta PS71 lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Advan Sport V107 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 10,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ecsta PS71 se fabrica en 133 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 73 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ecsta PS71 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Advan Sport V107 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el Ecsta PS71 en 2016. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests en común
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Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
4-3 en 7 tests en común
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 en 5 tests en común
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 en 9 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión