Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 94
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 18
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta PS71 quedó delante 6 veces y el N Fera Sport SU2 3 veces. El Ecsta PS71 frenó un 5,5% más corto en mojado; el N Fera Sport SU2 duró un 9,3% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Kumho Ecsta PS71 si priorizas la seguridad en carretera mojada, la confianza al conducir bajo la lluvia y la seguridad dinámica. Elige el Nexen N Fera Sport SU2 si valoras una conducción más silenciosa, un mejor consumo de combustible y una vida útil generalmente más larga, con una excelente relación calidad-precio para el uso diario en condiciones predominantemente secas.
Dónde es más fuerte el Ecsta PS71
- Frenado y manejo en mojado líderes en su clase en todas las pruebas (por ejemplo, −11 % de frenado en mojado frente a SU2 en 2025 AB)
- Seguridad superior en aquaplaning (recto y curvo) con márgenes consistentes
- Buenos resultados generales y podios/rendimiento en tandas de penaltis (por ejemplo, 4/21 en 2025 AB; 4/52 en tandas de penaltis de 2025)
Dónde es más fuerte el N Fera Sport SU2
- Bajo nivel de ruido y mayor comodidad en múltiples pruebas.
- Menor resistencia a la rodadura y consumo de combustible (ADAC 2025), buena calificación medioambiental
- A menudo, mejor proyección de kilometraje/abrasión y valor competitivo en la puntuación estilo ADAC
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Ecsta PS71 vs N Fera Sport SU2 de un vistazo
| Categoría | Ecsta PS71 | Diferencia | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 6 | 3 | |
| Seco10 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Mojado20 mediciones | 19 | El Ecsta PS71 frenó un 5,5% más corto en mojado (8 tests) | 0 |
| Confort5 mediciones | 0 | El N Fera Sport SU2 fue 2,5 dB más silencioso (4 tests) | 5 |
| Valor10 mediciones | 3 | El N Fera Sport SU2 duró un 9,3% más en los tests de desgaste (5 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,5/10 | Ventaja para el Ecsta PS71 (+0,1) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios94 y 18 opiniones | 77% | Ventaja para el Ecsta PS71 (+7 puntos) | 70% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 63% | Ventaja para el Ecsta PS71 (+25 puntos) | 38% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +3,6% | El Ecsta PS71 fue más caro en 2 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 133 | 97 medidas fabricadas en ambos | 138 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2020 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ecsta PS71 | Parrilla | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P4 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P13 de 18 | P10 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P4 de 52 | P16 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P5 de 20 | P17 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P12 de 50 | P14 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17 | P3 de 17 | P8 de 17 | |
| Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild | P17 de 20 | P6 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 | P9 de 16 | P5 de 16 | |
| Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado | P5 de 50 | P7 de 50 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Ecsta PS71 con un 77% en 94 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ecsta PS71 | Diferencia | N Fera Sport SU2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,73 | 0,4% | 34,59 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 117,1 | 1,3% | 115,6 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,8 | 5,5% | 36,9 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36 | 6,5% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,87 | 3% | 71,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,73 | 2,1% | 15,05 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,8 | 3,5% | 88,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,24 | 6,3% | 3,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,4% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,18 | 2,5 dB | 71,68 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33.786 | 9,3% | 35.893 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,77 | 0,1% | 8,75 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,7 | 12,8% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta PS71 obtiene 8,5 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
| Ecsta PS71 | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Seco | 78 | ||
| 92 | Mojado | 76 | ||
| 11 | Confort | 91 | ||
| 18 | Valor | 29 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ecsta PS71 | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 7,7 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 7 | Desgaste | 5,6 | ||
| 7,4 | Comodidad | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el Ecsta PS71 con un 77% en 94 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho Ecsta PS71
- 77%de 94 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 1.105.312 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican el Kumho Ecsta PS71 como un neumático de rendimiento económico sólido, con una clara mayoría elogiando su agarre en seco y manejo, y casi la mitad llamando al agarre en mojado como inspirador de confianza. La relación calidad-precio es un punto destacado constante, con muchos sintiendo que se acerca a marcas más caras para el uso diario en carretera. El principal inconveniente es el refinamiento: alrededor de un tercio de los propietarios mencionan el ruido de la carretera, y las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtas en lugar de concluyentes. Un grupo más pequeño pero notable también informa sobre problemas de vibración/balanceo, con algunos mencionando el tramlining.
- Fuerte agarre en seco con mucha confianza
- Agarre en mojado muy capaz por el precio
- Manejo en seco seguro y agradable
- Excelente relación calidad-precio frente a rivales premium
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo, especialmente a alta velocidad
- La vida útil de la banda de rodadura es inconsistente, algunos informan de un desgaste más rápido
- Puede ser difícil de equilibrar o desarrollar vibraciones
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 94 opiniones del Ecsta PS71Solo estoy buscando reemplazos en un par de miles de millas. A menos que escuche reseñas excepcionales de otros propietarios de Elroq, me quedaré con los Kumho Ecsta PS71 EV y mantendré las diferentes anchuras/perfiles en la parte delantera y trasera. Estos Kumho han superado completamente a los Bridgestone que tenía en mi ID.3 - no podía esperar para deshacerme de ellos cuando tuvieron que ser reemplazados a las 8,000 millas.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%de 18 opiniones
- 38%lo volvería a comprar
- 227.174 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Nexen N Fera Sport SU2 como un neumático de rendimiento enfocado en el valor, con muy buen agarre en seco y mojado, manejo confiado y estabilidad a alta velocidad por el dinero. Sin embargo, una gran parte de los usuarios informa sobre una corta vida útil de la banda de rodadura (a menudo con desgaste desigual en los hombros) y muchos también mencionan un mal refinamiento a medida que el neumático envejece, incluyendo un aumento del ruido de la carretera y una conducción más dura. El sentimiento general es mixto, con un rendimiento elogiado, pero la longevidad y la comodidad limitan comúnmente las compras repetidas.
- Muy buen agarre en seco y manejo
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena relación calidad/precio en comparación con marcas premium
- Estable y predecible a altas velocidades
- Desgaste rápido/vida útil corta de la banda de rodadura (a menudo desgaste desigual en los hombros)
- Alto ruido de la carretera y comodidad mediocre/conducción dura
- Rendimiento más débil en temperaturas frías
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del N Fera Sport SU2He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 133 medidas del Ecsta PS71 y 138 del N Fera Sport SU2, 97 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ecsta PS71 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 133 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 138 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 97 medidas 195/55 R16205/55 R16205/65 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/40 R18y 85 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A71%B24%C5%D0% | A64%B34%C2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C41%B22%D21%A17% | C36%A26%D25%B13% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B96%A4% | 68-75 dB B80%A20% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 0 de 404 | 2 de 266 |
| En el mercado desde | 2016 | - |
| Sustituye al | - | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Sustituido por el | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Precio en los tests en común | El Ecsta PS71 fue el neumático más caro en 2 de los 4 tests que indicaron precios, por un 3,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta a dos neumáticos de verano UHP centrados en la relación calidad-precio con diferentes prioridades: el Kumho Ecsta PS71, especialista en mojado y aquaplaning con una sorprendente velocidad en todas las condiciones, frente al Nexen N Fera Sport SU2, una opción más silenciosa y eficiente que suele priorizar el comportamiento en seco y el coste de mantenimiento. En nueve pruebas conjuntas entre 2020 y 2025 en tamaños de 17 y 18 pulgadas, ambos demostraron ser competitivos, pero con diferencias. Los datos muestran un patrón consistente: Kumho domina en frenado y manejo en mojado, y en seguridad contra el aquaplaning, mientras que el Nexen suele ser más silencioso, consume menos combustible y ofrece mejor kilometraje y relación calidad-precio en algunas metodologías de prueba. La prueba más reciente de Auto Bild 2025 subraya la diferencia en mojado (PS71 con frenado en mojado más corto en ~11% y aquaplaning más fuerte), mientras que ADAC 2025 cambia el guión en cuanto a medio ambiente y valor, calificando al SU2 más alto en general a pesar de las paradas más cortas de Kumho.
Conclusión
Si te enfrentas frecuentemente a la lluvia, agua estancada o condiciones mixtas, el Kumho Ecsta PS71 es la opción más segura y con un frenado más rápido. Presenta repetidamente distancias de frenado en mojado más cortas (8 victorias a 0), un manejo más firme en mojado y mejor resistencia al aquaplaning en recta y curvas, ventajas que son significativas en frenadas de emergencia reales y lluvias torrenciales en autopista. En Auto Bild 2025, combinó ese agarre con un fuerte desgaste y un excelente costo por 1,000 km. Si tus prioridades son el refinamiento, la eficiencia y menores costos de propiedad, el Nexen N Fera Sport SU2 merece una mirada. Por lo general, es más silencioso, tiene menor resistencia a la rodadura y consumo de combustible, y a menudo logra un mejor kilometraje proyectado y abrasión en la puntuación de estilo ADAC, lo que le ayudó a obtener una calificación general más alta en ADAC 2025. El frenado en seco suele ser ajustado, y a veces una victoria para Nexen, aunque el Kumho todavía tiende a dirigir y frenar mejor cuando la carretera está mojada. En resumen: elija Kumho para obtener confianza en carreteras mojadas y seguridad dinámica; elija Nexen para comodidad y economía diaria.
Ecsta PS71 vs N Fera Sport SU2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Ecsta PS71 o el Nexen N Fera Sport SU2?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta PS71 quedó delante 6 veces y el N Fera Sport SU2 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta PS71 obtiene 8,5 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ecsta PS71 o el N Fera Sport SU2?
El Ecsta PS71 quedó delante en 19 de las 20 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,5% más corto en mojado a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 5-5 entre el Ecsta PS71 y el N Fera Sport SU2.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El N Fera Sport SU2 duró un 9,3% más en los tests de desgaste (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7/10 para el Ecsta PS71 y 5,6/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Fera Sport SU2 fue 2,5 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,4/10 para el Ecsta PS71 y 6,4/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ecsta PS71 con un 77% en 94 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. El 63% de los propietarios del Ecsta PS71 lo volvería a comprar, frente al 38% en el caso del N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Ecsta PS71 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 3,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ecsta PS71 se fabrica en 133 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 a 22 pulgadas). 97 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ecsta PS71 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Fera Sport SU2, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
4-3 en 7 tests en común
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Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 en 9 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 en 11 tests en común
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
4-1 en 5 tests en común
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests en común
vs
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta PS71
4-0 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión