Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 135
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 18
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 8 veces y el N Fera Sport SU2 una vez. El Pilot Sport 5 duró un 41,4% más en los tests de desgaste; el N Fera Sport SU2 fue 2,3 dB más silencioso.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Pilot Sport 5 si priorizas la seguridad en mojado, la dirección precisa y una larga vida útil (la opción más equilibrada y que genera confianza). Elige el Nexen N'Fera Sport SU2 si deseas un neumático de rendimiento de verano más silencioso y barato con márgenes de seguridad generalmente sólidos y puedes aceptar menos precisión en la dirección y típicamente una vida útil de la banda de rodadura más corta.
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 5
- Seguridad en mojado sistemáticamente más fuerte: generalmente distancias de frenado en mojado más cortas y un rendimiento de manejo en mojado más alto en múltiples pruebas (a menudo 4-10% distancias de detención más cortas).
- Manejo más preciso y que inspira confianza: mejores métricas objetivas de vuelta/manejo y puntuaciones subjetivas de dirección/retroalimentación claramente más altas.
- Resiliencia al aquaplaning: generalmente mejor rendimiento en aquaplaning curvado (por ejemplo, +10-20% de ventajas en varios resultados de Autobild/Auto Bild Performance).
Dónde es más fuerte el N Fera Sport SU2
- Niveles de ruido más bajos: gana consistentemente mediciones de ruido (comúnmente ~2-6 dB más silencioso) para una conducción diaria más refinada.
- Mayor valor inicial y precio de compra más bajo: generalmente más barato y a menudo gana métricas de valor incluso cuando el rendimiento es inferior.
- Frenado en línea recta competitivo en algunos conjuntos de datos: victorias ocasionales tanto en frenado seco como en mojado (márgenes pequeños pero medibles).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Sport 5 vs N Fera Sport SU2 de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport 5 | Diferencia | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 8 | 1 | |
| Seco16 mediciones | 14 | El Pilot Sport 5 frenó un 2,4% más corto en seco (9 tests) | 2 |
| Mojado27 mediciones | 22 | El Pilot Sport 5 frenó un 5,3% más corto en mojado (9 tests) | 4 |
| Confort9 mediciones | 1 | El N Fera Sport SU2 fue 2,3 dB más silencioso (6 tests) | 6 |
| Valor11 mediciones | 9 | El Pilot Sport 5 duró un 41,4% más en los tests de desgaste (4 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+1,0) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios135 y 18 opiniones | 85% | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+15 puntos) | 70% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+45 puntos) | 38% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +52,8% | El Pilot Sport 5 fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 66 | 52 medidas fabricadas en ambos | 138 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport 5 | Parrilla | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 | P2 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P3 de 20 | P9 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P9 de 50 | P3 de 50 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P1 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P3 de 18 | P10 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P2 de 52 | P16 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P2 de 20 | P17 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 | P5 de 10 | P7 de 10 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P6 de 50 | P14 de 50 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport 5 | Diferencia | N Fera Sport SU2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 2,4% | 34,97 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100,1 | 0,9% | 101 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,6 | 3% | 110,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 27,6% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,28 | 0,1% | 72,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,67 | 5,3% | 35,63 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,3 | 8,3% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,9 | 1,9% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,17 | 1,9% | 75,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 9,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,36 | 1,7% | 14,61 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,04 | 0,1% | 86,82 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,45 | 10,2% | 3,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 1,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,48 | 2,3 dB | 67,22 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.960 | 41,4% | 40.173 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,34 | 2,2% | 8,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,1 | 24,9% | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.353 | 21,3% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
| Pilot Sport 5 | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Seco | 78 | ||
| 96 | Mojado | 76 | ||
| 22 | Confort | 91 | ||
| 59 | Valor | 29 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport 5 | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 7,7 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,3 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 8 | Desgaste | 5,6 | ||
| 8,2 | Comodidad | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%de 135 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 1.851.266 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Sport 5 muy positivamente en general, destacando la excepcional adherencia tanto en seco como en mojado y una gran confianza para la conducción rápida en carretera. El confort y el refinamiento también son frecuentemente elogiados para un neumático UHP, con muchos encontrándolo silencioso y fácil de manejar en el día a día. El desgaste es más divisivo: muchos informan de una gran durabilidad, pero alrededor de uno de cada diez se queja de un desgaste más rápido de lo esperado (y un grupo más pequeño menciona desgaste irregular). Alrededor de uno de cada ocho propietarios también desea una sensación de dirección más aguda y precisa en comparación con rivales más deportivos.
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Agarre muy fuerte en seco con grandes reservas
- Conducción cómoda y suave para un neumático de rendimiento
- Comportamiento refinado y relativamente silencioso en autopista (especialmente cuando es nuevo)
- La sensación de dirección puede ser un poco vaga o más lenta en responder que la de los rivales
- Puede desgastarse más rápido de lo esperado para algunos conductores
- No es satisfactorio cuando se le exige en pista; puede sobrecalentarse y perder agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 121 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 135 opiniones del Pilot Sport 5He conducido con PS5 durante la primera temporada en mi coche de 150 CV (Cupra Leon ST).
El agarre tanto en seco como en mojado es excelente - he intentado llevarlos al límite muchas veces y hasta ahora nunca he podido perder el agarre.
Aunque debo mencionar que se sienten muy suaves cerca del límite - aunque el agarre siempre responde al final, el neumático a menudo „flota” al girar, lo que puede hacerte preguntarte si el neumático saldrá de la curva.
Debido a su suavidad, los encuentro cómodos como neumático de verano en pequeños baches.
En resumen - el agarre es excelente, muy seguro y estable, la frenada es precisa y... el neumático en sí se ve increíble.
Algo que vale la pena mencionar es que el protector de llanta no existe en este neumático - si eso es algo que te importa, el PS5 no es para ti.
Aunque no puedo encontrar ningún inconveniente en términos de seguridad en el PS5, como aficionado a los neumáticos, estoy pensando en reemplazarlos para la próxima temporada por algo con una dirección más precisa/deportiva (agradecería cualquier recomendación).
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%de 18 opiniones
- 38%lo volvería a comprar
- 227.174 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Nexen N Fera Sport SU2 como un neumático de rendimiento enfocado en el valor, con muy buen agarre en seco y mojado, manejo confiado y estabilidad a alta velocidad por el dinero. Sin embargo, una gran parte de los usuarios informa sobre una corta vida útil de la banda de rodadura (a menudo con desgaste desigual en los hombros) y muchos también mencionan un mal refinamiento a medida que el neumático envejece, incluyendo un aumento del ruido de la carretera y una conducción más dura. El sentimiento general es mixto, con un rendimiento elogiado, pero la longevidad y la comodidad limitan comúnmente las compras repetidas.
- Muy buen agarre en seco y manejo
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena relación calidad/precio en comparación con marcas premium
- Estable y predecible a altas velocidades
- Desgaste rápido/vida útil corta de la banda de rodadura (a menudo desgaste desigual en los hombros)
- Alto ruido de la carretera y comodidad mediocre/conducción dura
- Rendimiento más débil en temperaturas frías
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del N Fera Sport SU2He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 66 medidas del Pilot Sport 5 y 138 del N Fera Sport SU2, 52 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Sport 5 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 66 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 138 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 52 medidas 205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18y 40 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A89%B11% | A64%B34%C2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C82%B10%A9% | C36%A26%D25%B13% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B80%A20% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 0 de 82 | 2 de 266 |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Premios | Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Precio en los tests en común | El Pilot Sport 5 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 52,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Michelin Pilot Sport 5 y el Nexen N'Fera Sport SU2 se encuentran en el mismo espacio de "verano deportivo enfocado en la carretera", pero lo abordan desde extremos opuestos del mercado. El PS5 es un neumático de verano de rendimiento máximo premium que busca ser la referencia de la clase en agarre y control equilibrados; el SU2 es un neumático de verano UHP a precio asequible que intenta ofrecer la mayor parte de la sensación de neumático deportivo cotidiano por notablemente menos dinero.
A través de 9 pruebas profesionales compartidas en múltiples tamaños (18-19”), el patrón es consistente: el Michelin lidera más a menudo en las métricas dinámicas básicas y de seguridad en mojado (frenado, manejo en mojado, aquaplaning y precisión de dirección), mientras que el Nexen se destaca repetidamente por el ruido de cabina/ruido de paso y el atractivo del precio de compra/valor. Hay un par de resultados centrados en el frenado donde el SU2 supera al Michelin en distancia de detención pura, pero el conjunto más amplio de pruebas aún favorece al PS5 en rendimiento general y longevidad.
Conclusión
Al observar las pruebas compartidas, el Michelin Pilot Sport 5 es el neumático más completo y confiable, especialmente cuando la carretera está mojada y cuando te importa la precisión de la dirección en el límite. Gana la mayoría de las categorías cara a cara (8 victorias en total frente a 1 para Nexen en tu resumen), frenando con frecuencia más corto (por ejemplo, AutoView frenado en mojado 25.45 m frente a 27.55 m; Auto Bild Performance frenado en mojado 43.2 m frente a 48.3 m) y ofreciendo ventajas de manejo más claras (a menudo ~1-5% en velocidad de manejo objetiva y brechas mucho más grandes en las puntuaciones subjetivas - por ejemplo, Autobild 2026 manejo en seco subjetivo 10 frente a 6.7). También proyecta constantemente un kilometraje significativamente más largo (por ejemplo, 59,670 km frente a 47,810 km en Autobild 2026; 55,600 km frente a 34,400 km en Autobild 2023), lo que cambia significativamente el costo real de propiedad.
El Nexen N'Fera Sport SU2 hace su mejor caso si eres sensible al precio y deseas una actualización silenciosa y no nerviosa a un neumático de verano más deportivo sin pagar el precio de una marca premium. Se mide repetidamente como más silencioso (a menudo por ~2-6 dB en estas pruebas), puede ser competitivamente eficiente en algunos conjuntos de datos, y en un par de conjuntos de datos de frenado incluso publica paradas ligeramente más cortas que el Michelin (por ejemplo, 33.9 m frente a 34.4 m en seco en Autobild 2026 / Braking Super Test; 27.1 m frente a 27.7 m en mojado en el Braking Super Test). El compromiso es que renuncia más a menudo a la inmediatez/precisión de la dirección (se notó un retraso en la entrada) y generalmente pierde en consistencia de rendimiento en mojado/seco y desgaste.
Conclusión práctica: si deseas la opción de "comprar una vez, confiar en todas partes en verano" con fuertes márgenes de seguridad en mojado y larga vida, el Pilot Sport 5 justifica su precio premium; aunque ten en cuenta el informe de AutoView sobre una eficiencia de rodadura inusualmente mala y una observación única de daños en el bloque del hombro bajo condiciones de límite repetidas. Si tus prioridades son un viaje más silencioso y un precio de entrada más bajo mientras mantienes márgenes de seguridad decentes, el SU2 es una opción de valor sensata, pero no es el mismo estándar de nitidez o capacidad general.
Pilot Sport 5 vs N Fera Sport SU2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 5 o el Nexen N Fera Sport SU2?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 8 veces y el N Fera Sport SU2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport 5 o el N Fera Sport SU2?
El Pilot Sport 5 quedó delante en 22 de las 27 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,3% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport 5 quedó delante en 14 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 5 duró un 41,4% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el Pilot Sport 5 y 5,6/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Fera Sport SU2 fue 2,3 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,2/10 para el Pilot Sport 5 y 6,4/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. El 83% de los propietarios del Pilot Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 38% en el caso del N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 5 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 52,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport 5 se fabrica en 66 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 a 22 pulgadas). 52 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport 5 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Fera Sport SU2, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 en 3 tests en común
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Pilot Sport 5 Opinar sobre el N Fera Sport SU2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión