Los mejores neumáticos para el Audi S5

2014 Audi S5

Después de haber conducido más de 1200 millas con estos neumáticos y haber hecho innumerables lanzamientos, estos neumáticos han sido perfectos. Con un tiempo de 10.8 segundos en el 1/4 de milla y 2.9 segundos de 0 a 60 mph con esta configuración, honestamente fue una gran compra. Recientemente también hice un viaje por carretera de 600 millas con el mismo coche y la misma configuración de neumáticos, fue una conducción muy agradable con un ruido de carretera mínimo y un gran manejo en las curvas. Personalmente, no tuve realmente problemas, pero noté que necesitaban calentarse bastante antes de alcanzar el máximo rendimiento, lo cual es normal.

¡En general, gran compra!

No dejes que el hecho de que se fabriquen en China te desanime. Soy conductor de un B9 S5 Coupé y ya voy por mi segundo juego. Esperé con gusto a que mi taller me consiguiera los neumáticos en lugar de instalar otra marca. Mi taller no tenía experiencia previa con neumáticos Blackhawk, de ahí mi intento de cambiarlos, hasta que les mostré reseñas y comparativas entre lo que me recomendaban y lo que quería. Entonces se tomaron la molestia de conseguirme los neumáticos (aunque prácticamente no tenían stock en ninguno de los proveedores a los que compran). Si buscas unos neumáticos sólidos, de calidad y económicos, te será difícil encontrar una mejor solución. Neumáticos excelentes.

En general, están bien cuando tienen mucha banda de rodadura en seco, las paredes laterales no resisten bien la conducción rápida/en las curvas, se espera mucho subviraje, empeoraron cada vez más a medida que se desgastaban, en mojado estaban bien, pero como se han desgastado a 4 mm y menos, calificaría estos neumáticos como realmente peligrosos bajo la lluvia, se espera que hagan aquaplaning, si los tiene en los 4 y va a 70, esperaría que su automóvil probablemente gire, afortunadamente solo los tengo en la parte delantera, ya que estaban allí cuando compré el automóvil, no compre estos a menos que sea absolutamente necesario.

Bueno mientras duraron... 5 meses desde la compra, y menos de 4.000 millas después, un neumático del lado del conductor está dañado/tiene fugas (además, se ha deslaminado un trozo y apareció una grieta sin ningún signo de contacto con la aleación), y la protección de la llanta del neumático del lado del conductor trasero se ha agrietado. Estoy muy molesto; los Toyo anteriores que había instalado (especificaciones idénticas y una goma blanda similar) experimentaron exactamente los mismos caminos locales/baches durante más de 4 años sin problemas, además, los neumáticos de nuestros otros autos tampoco sufrieron (usamos neumáticos Toyo y Nexen durante 5 años y 7 años respectivamente, este último en un 4x4 muy pesado).

Solo puedo concluir que el material utilizado es demasiado blando para soportar el estado de las carreteras inglesas, lo que no es de mucha ayuda si vives aquí. No hace falta decir que evito los baches siempre que puedo o conducir por la cuneta, mantengo los neumáticos a la presión correcta, etc. La imagen que subí es la más preocupante, ya que no hay daños en la aleación ni señales de impacto en el neumático, por lo que es un misterio qué ha provocado el agrietamiento.

Este ha resultado ser el juego de neumáticos más caro para el kilometraje que he comprado en 40 años, y estoy decepcionado porque estos neumáticos parecían excelentes al principio en lo que respecta a la maniobrabilidad/agarre en mojado y la ausencia de ruido, mis dos criterios principales. Solo puedo suponer que estos neumáticos simplemente no están a la altura de la tarea por alguna razón, y me pondré en contacto con el proveedor para presentar una queja.

El neumático en general es muy bueno y confiable, pero hay que tener cuidado porque el agarre en seco cuando el neumático está frío es menor. Sin embargo, una vez que alcanza la temperatura de funcionamiento, la sensación es maravillosa. La respuesta de la carretera y la sensación en una curva son insuperables. En mojado también se comporta de manera excelente. Solo hay que tener cuidado en el asfalto frío con los neumáticos fríos, ya que se pierde agarre. He estado conduciendo los neumáticos durante unos 8.000 km, pero siento que el desgaste es un poco más rápido de lo que me gustaría.

He estado usando este neumático desde octubre de 2024, sin embargo, durante la verificación de alineación y balanceo de hoy, 3 piezas del neumático estaban hinchadas e inutilizables, es necesario reemplazar un neumático nuevo. Decepcionado con Giti Tyre. Definitivamente no volveré a comprarlo. Un producto basura de China.

Es el neumático perfecto para mis necesidades. Vivo en el noroeste del Pacífico, donde llueve mucho y nieva ocasionalmente. No necesito un neumático específico para la nieve, pero el Continental DWS 06+ es un neumático increíble para todo tipo de terrenos. No pude incluir dos autos en una sola reseña, así que agregué otro solo porque ¿por qué no? Compré otro juego para el Hyundai Elantra de mi esposa, pero no estaba tan contento con ellos. Su auto tiene ruedas más pequeñas (205/55R16), lo que significaba un flanco más grueso, lo que hacía que el manejo se sintiera un poco blando. Soy consciente de que hay más factores que lo afectan además de un flanco más grueso. Sé que el Elantra no es tan bueno ni tan divertido de conducir como mi Audi S5, pero sigue siendo un neumático increíble para todo tipo de terrenos, independientemente del vehículo en el que esté.

Excelentes neumáticos para carreteras mojadas: no patinan al acelerar, adelantar, tomar curvas, ni al pasar por agua estancada invisible o, en general, rebotan en carreteras con baches en mal estado, por lo que son muy adecuados para conducir en Inglaterra este verano... También se agarran bien en seco y son silenciosos a velocidades bajas, algo muy importante para un descapotable que venía con llantas de aleación grandes y anchas y neumáticos con banda de goma. También estoy logrando más millas por galón: nunca había visto 33 mpg antes (30 era el mejor), así que, como nada más ha cambiado, la construcción/composición de los nuevos neumáticos debe ser responsable. Además, tenían un precio atractivo.

Hasta ahora solo he recorrido 2.400 kilómetros, pero estoy satisfecho de haberme arriesgado con unos neumáticos que apenas tenían reseñas. Sin duda, son mejores que los Toyo Proxes o Falkens anteriores y parecen estar más en línea con los diseños de neumáticos de la marca Bridgestone (los míos se fabrican en Polonia, no en Italia, como sugiere el sitio web). Hace tiempo que prefiero los diseños de neumáticos japoneses por su combinación de agarre, comodidad y silencio, aunque tienden a desgastarse más rápido, después de experiencias decepcionantes con las principales ofertas italianas y alemanas.