Probablemente uno de los mejores neumáticos que puedes comprar si necesitas cierta capacidad para nieve y clima frío, pero aun así quieres un rendimiento deportivo excelente. El rendimiento en seco/mojado es aproximadamente el 80 % del que obtendrías con un neumático de verano, pero puedes usarlo en las estaciones intermedias o en climas invernales suaves. Mis principales quejas son que la respuesta de la dirección no es tan buena como la del AS3+ anterior. La calidad adecuada es bastante promedio para un neumático para todas las estaciones, pero está bien. Excelentes opciones en general.

Reemplacé el AS3+, que ya era el mejor neumático del segmento en mi opinión, y ¡vaya!, es aún mejor. Se siente mejor en la nieve y se maneja mejor, por lo que se adapta muy bien al auto. Es sorprendente lo que este neumático puede hacer con el dibujo de la banda de rodadura.

Michelin "Total Performance" tiene razón. Este neumático complementa perfectamente al VW e-Golf. Con el tamaño 205/55R16 y las ruedas de serie, curiosamente se conduce de forma tan neutra que se podría confundir con un coche de tracción trasera. He tenido varios Miata con los que compararlo. El control que proporciona al límite, tanto en línea recta como en las curvas, inspira una absoluta confianza. En cuanto a la pérdida de kilometraje, es insignificante: entre un 2 y un 5 % de autonomía en general en mis pruebas de viajes frecuentes. No me sorprende, porque Michelin lo incluye como neumático de baja resistencia a la rodadura para vehículos eléctricos. Cualquier compensación respecto a un neumático de turismo estándar puramente ecológico es abrumadoramente positiva. Si no se nota, estoy encantado con este neumático. ¿Existe algo mejor para su caso de uso? Bueno, si se monta en un Corvette nuevo de fábrica, tal vez debería considerarlo. ¡Feliz conducción eléctrica!

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Vivo en Hawái, por lo que las carreteras están en muy buenas condiciones y no tengo que preocuparme por el hielo y la nieve. Hace unos 3 meses reemplacé las Goodyear Eagle GT (OEM) de mi auto por las Michelin Pilot Sport AS4. ¡Qué diferencia en el manejo, el ruido de la carretera y la comodidad del viaje! Los neumáticos se sienten "pegajosos" a la carretera con un excelente manejo en las curvas y en las carreteras con curvas que suben a las montañas. No he notado una diferencia significativa entre el agarre en seco y en mojado, ya que los neumáticos brindan una sensación constante de confianza independientemente de las condiciones climáticas. He notado un leve ruido de la carretera, pero nada en comparación con los viejos neumáticos Goodyear. Dejaré una revisión actualizada con respecto al desgaste de los neumáticos, ¡pero hasta ahora diría que los recomiendo mucho!

Mi Mustang Gt 2016 venía con neumáticos Pirelli Pzero Nero. Soy el único en los foros de Mustang al que le gustan estos neumáticos, sin embargo, durante los problemas de la cadena de suministro posteriores a la pandemia, no pude encontrarlos. Entonces compré los Michelin Pilot Sport All Season 4 porque eran los únicos neumáticos "buenos" que pude encontrar. Encontré que los Pirelli y los Michelin son iguales en todo excepto: los Michelin para caminos secos son mejores, los Michelin resistentes al desgaste me duran más. Obtuve 0,4 mpg más con los Pirelli.
Estoy en el sur de Texas, por lo que el clima es caluroso. Tengo que viajar una hora hasta el trabajo (24 millas en la autopista, 20 millas en la ciudad). Las carreteras en general están en buenas condiciones. Es probable que vuelva a comprar los Michelin, ya que me duraron un 40 % más que los Pirelli y siguen siendo buenos.

Conduzco mi coche por Vancouver, BC, CA. Normalmente, el invierno implica mucha lluvia, pero la nieve es un problema que hay que afrontar al menos unas cuantas veces al año. Es un terreno accidentado (muy cercano a las montañas) y, cuando nieva, suele ser muy "grasienta" y la ciudad no la limpia. Estos neumáticos son suficientes (cuando se combinan con un toque suave del acelerador) para sortear la nieve que tenemos aquí. Incluso son suficientes para dar una fuerte sensación de superioridad a todos los idiotas que intentan utilizar neumáticos de verano y, en menor medida, para todas las estaciones. Son EXCELENTES en mojado, que es lo que realmente usamos mucho más. Intelectualmente, sé que puedo sacar más provecho en verano de un UHP dedicado, pero en una conducción normal es un punto al que probablemente no llegarás de forma habitual.

Sin duda, mis neumáticos favoritos de todos los que he tenido. Vivo en el sur de los EE. UU. y los utilizo como neumáticos de conducción diaria y de invierno. Hace suficiente frío como para que no pueda utilizar neumáticos de pista o de verano durante todo el año, pero no nieva lo suficiente como para justificar los neumáticos de invierno. Tengo bastante experiencia con neumáticos de pista y, en la calle, los AS4 no se quedan atrás. No resistirían el mismo abuso, pero ese no es su propósito. Como son tan buenos, considero que los PS4S están en tierra de nadie en lo que a neumáticos se refiere. Uno de los neumáticos super 200 tw para el verano y el AS4 para viajes más largos y el invierno es la combinación mágica para mí.

Los neumáticos se ven geniales. Hace solo una semana que los tengo. Noto un pequeño ruido en la carretera que no esperaba. Como un vino estruendoso. El andar tampoco es tan cómodo como esperaba. Pero, en general, vale la pena volver a comprar los neumáticos.

Solo los he tenido durante aproximadamente 1000 millas, pero reemplacé mis viejos Toyo Proxes 4 all seasons por estos y han cambiado drásticamente el manejo de mi Lexus GS 350 AWD 2015. Hasta ahora, son neumáticos increíbles en seco y mojado (aún no hay posibilidad de nieve o hielo) y estoy seguro de que he aburrido a muchas personas hablando de mis nuevos neumáticos. Son increíbles.

Neumáticos Michelin Pilot Sport A/S 4. Los uso en un Audi S4 2012, con tracción en las cuatro ruedas. Es mi coche de uso diario/para viajes por carretera. El clima es el de la zona media de EE. UU. Aquí nieva solo 5 o 10 veces al año, normalmente nevadas ligeras. Verdaderamente para las 4 estaciones. He conducido unas 20 000 millas con estos neumáticos desde 2021. Estilo de conducción enérgico. El manejo en mojado es realmente la razón por la que me encantan estos neumáticos. Son excelentes para un coche de cercanías o de viaje por carretera cuando llueve a cántaros. La nieve está bien y es adecuada para moverse en un día de nieve ligera, pero resbalará un poco (lo que me parece bien). El manejo en seco es perfecto para lo que necesito. Muy bueno, pero no increíble. La única vez que resbalan es en curvas muy duras cuando lo pido. Son caros, eso es un inconveniente sin duda. Sin embargo, hasta ahora he estado contento con el desgaste de los neumáticos. Solo asegúrate de hacer rotaciones regulares. Definitivamente volvería a comprarlos.

¡¡¡Esta es solo una observación inicial!!! Estoy comparando los Pilot Sport como 4 con mis neumáticos viejos, Pilot Sport como 3 desgastados casi hasta el indicador de la banda de rodadura. Entonces, después de haber conducido solo 10 millas en la carretera con los neumáticos nuevos, definitivamente tienen una gran respuesta y se sienten plantados en la carretera. Sin embargo, se sienten nerviosos y transmiten imperfecciones de la carretera en términos de ruido. En superficies de carretera planas, "sin imperfecciones", se sienten suaves como patinar sobre hielo. Desafortunadamente, muy pocas carreteras tienen imperfecciones. Soy un conductor tranquilo, por lo que probablemente no me acercaré al límite de rendimiento de estos neumáticos, excepto para evitar situaciones peligrosas... que es donde el frenado y la dirección importan, por lo tanto, para la seguridad.

Desgaste peligroso y excesivo. Lee otras reseñas de 1 estrella y verás que es común un desgaste muy acelerado, especialmente con los neumáticos Pilot Sport A/S instalados durante los últimos 6 meses. (Tal vez sea un problema de producción o un problema de Costco). Me encantaron los neumáticos cuando los compré por primera vez en octubre de 2021 y conduje mucho por caminos de montaña con curvas. 3000 millas después, los neumáticos están completamente lisos en la parte trasera, y la culpa es de mi alineación. Entonces, fui a que revisaran mi alineación y no fue necesario hacer ajustes, así que no es la alineación. Según varias reseñas que encontré en línea, los neumáticos comprados en Costco tienden a tener problemas de desgaste. Ah, y solo me di cuenta de que estaban lisos porque era la primera nevada de la temporada y la parte trasera de mi auto perdió agarre. Después de mirar los neumáticos, descubrí que ambos estaban lisos y uno está tan desgastado que los cables sobresalen del neumático. Es increíble que un neumático pudiera durar 3.000 millas incluso si conducía mi auto de lado o hacia atrás.

Buen agarre absoluto y razonablemente silencioso para un neumático de esta clase. Se siente un poco blando en las curvas y en el manejo lateral en comparación con la versión anterior AS3+, que tenía una sensación más directa. Tiene un andar un poco mejor que el AS3+, pero en mi opinión no es lo suficientemente mejor como para justificar la disminución de la sensación de la dirección y el agarre en las curvas. Para ser honesto, prefiero la versión anterior y su sensación de "sobre raíles" en comparación con esta nueva versión que tiene una combinación más orientada a la comodidad. Tengo un VW Golf GTI SE 2017.

Empecé con neumáticos Pirelli. Conducción dura y áspera. Los baches son discordantes. No responde bien a los neumáticos Continental. El siguiente mejoró mucho la conducción, absorbiendo los baches, pero la dirección y el manejo en las curvas siguen siendo decepcionantes. ¡El PSAS4 finalmente obtuvo la conducción y el manejo que esperaba de mi 330xi 2003! El auto se conduce firme, no se sacude demasiado y ahora se siente más seguro en ciertas curvas.

El agarre en seco es excepcional para un neumático para todas las estaciones, mientras que el agarre en mojado sigue superando mis expectativas. El aquaplaning ha sido prácticamente inexistente desde que instalé este neumático. Aún más sorprendentes son las características de desgaste. He hecho algunos días de seguimiento ligero con estos neumáticos y todavía parece que podría sacarles otros 32.000 kilómetros. Si bien aún no he experimentado sus capacidades en el invierno, dado su rendimiento superior en todos los ámbitos en comparación con los neumáticos que tenía anteriormente, mantengo un alto nivel de confianza.