La comparativa de neumáticos de ultra alto rendimiento para todas las estaciones de AutoView 2025 reúne cinco neumáticos UHP para todas las estaciones en la medida 245/40R19, montados en un BMW 520i. El grupo de prueba está formado por Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS y Pirelli P Zero AS Plus 3.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 80 → 0 km/h
El Pirelli P Zero AS Plus 3 se alzó con la victoria general, sin obtener ninguna victoria en una categoría específica, pero con resultados consistentemente entre los tres primeros en todas las pruebas. El Michelin Pilot Sport All Season 4 quedó en un reñido segundo lugar gracias a su excelente frenado, registrando las distancias de frenado más cortas tanto en seco como en mojado. El Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ocupó el tercer puesto, con la mayor velocidad en curva y la construcción más ligera.
Los neumáticos Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) y Yokohama Advan Sport AS completan la lista, aunque los Yokohama se quedan muy atrás en las pruebas de seguridad.
Seco
Los neumáticos Michelin y Continental se diferenciaron del resto en la frenada en seco, deteniéndose en menos de 36,2 m desde 100 km/h. Los Pirelli y Hankook se situaron a menos de 0,2 m de distancia entre sí, un metro y medio más adelante, y los Yokohama quedaron a 1,4 m más atrás.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 35.63 m | Mejor | 0 km/h | |
| 36.17 m | +0,54 m | 16 km/h | |
| 37.85 m | +2,22 m | 31 km/h | |
| 38.05 m | +2,42 m | 33 km/h | |
| 39.43 m | +3,80 m | 40 km/h |
Hay una diferencia de 10,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama Advan Sport AS aún circularía a 40 km/h cuando el Michelin Pilot Sport All Season 4 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
El agarre constante en curvas fue la clave de la victoria para el Continental, que mantuvo una velocidad de 75,7 km/h en la pista de pruebas. Los neumáticos Michelin, Pirelli y Hankook se mantuvieron a menos de 0,5 km/h de diferencia entre sí; el Yokohama perdió agarre más de dos km/h antes.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 75.71 km/h | Mejor | |
| 75.47 km/h | -0,24 km/h | |
| 75.1 km/h | -0,61 km/h | |
| 74.98 km/h | -0,73 km/h | |
| 72.56 km/h | -3,15 km/h |
Hay una diferencia de 4,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,15 Km/H).
En el cambio de carril de emergencia, con control de estabilidad activado, los neumáticos Michelin y Pirelli alcanzaron los 104 km/h, seguidos de cerca por los Hankook a 102 km/h. Los Continental retrocedieron hasta los 100 km/h, y los Yokohama solo lograron alcanzar los 98 km/h.
Cambio de carril en seco
Velocidad máxima de cambio de carril en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 104 km/h | Mejor | |
| 104 km/h | Mejor | |
| 102 km/h | -2,00 km/h | |
| 100 km/h | -4,00 km/h | |
| 98 km/h | -6,00 km/h |
Hay una diferencia de 5,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6 km/h).
Húmedo
El neumático Michelin registró la menor distancia de frenado en mojado de la prueba, con 24,86 m desde 80 km/h, superando al Pirelli por 1,89 m y al Continental por 2,15 m. El Hankook y el Yokohama quedaron rezagados por más de cuatro metros, una desventaja significativa en mojado.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 24.86 m | Mejor | 0 km/h | |
| 26.75 m | +1,89 m | 35 km/h | |
| 27.01 m | +2,15 m | 37 km/h | |
| 29.04 m | +4,18 m | 49 km/h | |
| 29.16 m | +4,30 m | 50 km/h |
Hay una diferencia de 17,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,3 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama Advan Sport AS aún circularía a 50 km/h cuando el Michelin Pilot Sport All Season 4 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comodidad
El nivel de ruido medido se mantuvo muy agrupado dentro de un margen de 1,1 dB. Los neumáticos Yokohama y Pirelli empataron con la lectura más baja, 62,6 dBA, mientras que los Hankook y Continental se encontraban a medio decibelio de distancia. El Michelin fue el más ruidoso, con 63,7 dBA.
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 62.6 dB | Mejor | |
| 62.6 dB | Mejor | |
| 63 dB | +0,40 dB | |
| 63.1 dB | +0,50 dB | |
| 63.7 dB | +1,10 dB |
Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.
En cuanto a la evaluación subjetiva del ruido, Pirelli se sitúa a la cabeza, seguido de cerca por Michelin y Yokohama. Continental y Hankook empataron con la puntuación subjetiva más baja, a pesar de que Hankook registró un nivel de ruido inferior al de Continental; el carácter del sonido es tan importante como el nivel de ruido.
Ruido sub.
Niveles de ruido subjetivos en el coche
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7 Points | Mejor | |
| 6.9 Points | -0,10 Points | |
| 6.8 Points | -0,20 Points | |
| 6.7 Points | -0,30 Points | |
| 6.7 Points | -0,30 Points |
Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,3 Points).
La comodidad de marcha subjetiva sigue el mismo orden general que las demás pruebas subjetivas: Michelin a la cabeza, Continental y Pirelli muy cerca, con Hankook y Yokohama por detrás. En particular, Yokohama capta demasiado movimiento del chasis en superficies irregulares.
Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7 Points | Mejor | |
| 6.9 Points | -0,10 Points | |
| 6.8 Points | -0,20 Points | |
| 6.6 Points | -0,40 Points | |
| 6.3 Points | -0,70 Points |
Hay una diferencia de 10% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,7 Points).
Resultados
El Pirelli P Zero AS Plus 3 destaca por su consistencia; el Michelin Pilot Sport All Season 4 es la mejor opción para una frenada óptima; el Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ofrece la mayor velocidad en curva con el menor peso. Los neumáticos Hankook y Yokohama obtienen peores resultados en las pruebas de seguridad para esta configuración.
Pirelli P Zero AS+ 3
245/40R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 37.85 m | +2,22 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 3.º / 5 | 75.1 km/h | -0,61 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 26.75 m | +1,89 m |
| Cambio de carril en secoCuanto más alto, mejor | 1.º / 5 | 104 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 3.º / 5 | 6.8 Points | -0,20 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 1.º / 5 | 7 Points | Mejor resultado en esta disciplina |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 62.6 dB | Mejor resultado en esta disciplina |
- Peso
- 13.12 kilogramos
- Pisada
- 8.12 mm
Michelin Pilot Sport All Season 4
245/40R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 35.63 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 2.º / 5 | 75.47 km/h | -0,24 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 24.86 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Cambio de carril en secoCuanto más alto, mejor | 1.º / 5 | 104 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 1.º / 5 | 7 Points | Mejor resultado en esta disciplina |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 2.º / 5 | 6.9 Points | -0,10 Points |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 63.7 dB | +1,10 dB |
- Peso
- 13.08 kilogramos
- Pisada
- 7.88 mm
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
245/40R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 36.17 m | +0,54 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 1.º / 5 | 75.71 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 27.01 m | +2,15 m |
| Cambio de carril en secoCuanto más alto, mejor | 4.º / 5 | 100 km/h | -4,00 km/h |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 2.º / 5 | 6.9 Points | -0,10 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 4.º / 5 | 6.7 Points | -0,30 Points |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 63.1 dB | +0,50 dB |
- Peso
- 11.85 kilogramos
- Pisada
- 7.44 mm
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
245/40R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 38.05 m | +2,42 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 4.º / 5 | 74.98 km/h | -0,73 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 29.04 m | +4,18 m |
| Cambio de carril en secoCuanto más alto, mejor | 3.º / 5 | 102 km/h | -2,00 km/h |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 4.º / 5 | 6.6 Points | -0,40 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 4.º / 5 | 6.7 Points | -0,30 Points |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 63 dB | +0,40 dB |
- Peso
- 13.26 kilogramos
- Pisada
- 7.10 mm
Yokohama Advan Sport AS
245/40R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 39.43 m | +3,80 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 5.º / 5 | 72.56 km/h | -3,15 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 29.16 m | +4,30 m |
| Cambio de carril en secoCuanto más alto, mejor | 5.º / 5 | 98 km/h | -6,00 km/h |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 5.º / 5 | 6.3 Points | -0,70 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 3.º / 5 | 6.8 Points | -0,20 Points |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 62.6 dB | Mejor resultado en esta disciplina |
- Peso
- 12.66 kilogramos
- Pisada
- 8.69 mm
Discusión