La comparativa de neumáticos de ultra alto rendimiento para todas las estaciones de AutoView 2025 reúne cinco neumáticos UHP para todas las estaciones en la medida 245/40R19, montados en un BMW 520i. El grupo de prueba está formado por Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS y Pirelli P Zero AS Plus 3.

Publicación de la Prueba:

245/40R19 5 llantas 3 categorías

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Tamaño de la Prueba: 245/40R19

Neumáticos Probados: 5 neumáticos

Categorías de la Prueba:
3 categorías (7 pruebas)

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El Pirelli P Zero AS Plus 3 se alzó con la victoria general, sin obtener ninguna victoria en una categoría específica, pero con resultados consistentemente entre los tres primeros en todas las pruebas. El Michelin Pilot Sport All Season 4 quedó en un reñido segundo lugar gracias a su excelente frenado, registrando las distancias de frenado más cortas tanto en seco como en mojado. El Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ocupó el tercer puesto, con la mayor velocidad en curva y la construcción más ligera.

Los neumáticos Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) y Yokohama Advan Sport AS completan la lista, aunque los Yokohama se quedan muy atrás en las pruebas de seguridad.

Seco

Los neumáticos Michelin y Continental se diferenciaron del resto en la frenada en seco, deteniéndose en menos de 36,2 m desde 100 km/h. Los Pirelli y Hankook se situaron a menos de 0,2 m de distancia entre sí, un metro y medio más adelante, y los Yokohama quedaron a 1,4 m más atrás.

Michelin Pilot Sport All Season 4
35.63 M
Continental ExtremeContact DWS 06
36.17 M
Pirelli P Zero AS Plus 3
37.85 M
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
38.05 M
Yokohama Advan Sport AS
39.43 M

El agarre constante en curvas fue la clave de la victoria para el Continental, que mantuvo una velocidad de 75,7 km/h en la pista de pruebas. Los neumáticos Michelin, Pirelli y Hankook se mantuvieron a menos de 0,5 km/h de diferencia entre sí; el Yokohama perdió agarre más de dos km/h antes.

Continental ExtremeContact DWS 06
75.71 Km/H
Michelin Pilot Sport All Season 4
75.47 Km/H
Pirelli P Zero AS Plus 3
75.10 Km/H
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
74.98 Km/H
Yokohama Advan Sport AS
72.56 Km/H

En el cambio de carril de emergencia, con control de estabilidad activado, los neumáticos Michelin y Pirelli alcanzaron los 104 km/h, seguidos de cerca por los Hankook a 102 km/h. Los Continental retrocedieron hasta los 100 km/h, y los Yokohama solo lograron alcanzar los 98 km/h.

Michelin Pilot Sport All Season 4
104.00 km/h
Pirelli P Zero AS Plus 3
104.00 km/h
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
102.00 km/h
Continental ExtremeContact DWS 06
100.00 km/h
Yokohama Advan Sport AS
98.00 km/h

Húmedo

El neumático Michelin registró la menor distancia de frenado en mojado de la prueba, con 24,86 m desde 80 km/h, superando al Pirelli por 1,89 m y al Continental por 2,15 m. El Hankook y el Yokohama quedaron rezagados por más de cuatro metros, una desventaja significativa en mojado.

Michelin Pilot Sport All Season 4
24.86 M
Pirelli P Zero AS Plus 3
26.75 M
Continental ExtremeContact DWS 06
27.01 M
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
29.04 M
Yokohama Advan Sport AS
29.16 M

Comodidad

El nivel de ruido medido se mantuvo muy agrupado dentro de un margen de 1,1 dB. Los neumáticos Yokohama y Pirelli empataron con la lectura más baja, 62,6 dBA, mientras que los Hankook y Continental se encontraban a medio decibelio de distancia. El Michelin fue el más ruidoso, con 63,7 dBA.

Yokohama Advan Sport AS
62.60 dB
Pirelli P Zero AS Plus 3
62.60 dB
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
63.00 dB
Continental ExtremeContact DWS 06
63.10 dB
Michelin Pilot Sport All Season 4
63.70 dB

En cuanto a la evaluación subjetiva del ruido, Pirelli se sitúa a la cabeza, seguido de cerca por Michelin y Yokohama. Continental y Hankook empataron con la puntuación subjetiva más baja, a pesar de que Hankook registró un nivel de ruido inferior al de Continental; el carácter del sonido es tan importante como el nivel de ruido.

Pirelli P Zero AS Plus 3
7.00 Points
Michelin Pilot Sport All Season 4
6.90 Points
Yokohama Advan Sport AS
6.80 Points
Continental ExtremeContact DWS 06
6.70 Points
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
6.70 Points

La comodidad de marcha subjetiva sigue el mismo orden general que las demás pruebas subjetivas: Michelin a la cabeza, Continental y Pirelli muy cerca, con Hankook y Yokohama por detrás. En particular, Yokohama capta demasiado movimiento del chasis en superficies irregulares.

Michelin Pilot Sport All Season 4
7.00 Points
Continental ExtremeContact DWS 06
6.90 Points
Pirelli P Zero AS Plus 3
6.80 Points
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
6.60 Points
Yokohama Advan Sport AS
6.30 Points

Resultados

El Pirelli P Zero AS Plus 3 destaca por su consistencia; el Michelin Pilot Sport All Season 4 es la mejor opción para una frenada óptima; el Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ofrece la mayor velocidad en curva con el menor peso. Los neumáticos Hankook y Yokohama obtienen peores resultados en las pruebas de seguridad para esta configuración.

El Pirelli P Zero AS Plus 3 se alzó con la victoria general gracias a sus constantes resultados entre los tres primeros puestos en todas las categorías. Obtuvo el menor nivel de ruido medido, la mejor puntuación subjetiva en cuanto a ruido, la mayor distancia recorrida sin pedalear y la mayor velocidad de cambio de carril.

Pirelli no lideró ninguna prueba en solitario; cada categoría individual fue ganada por otro neumático. El peso se sitúa en la mitad de la tabla.

El Pirelli P Zero AS Plus 3 es el ganador absoluto de AutoView con 104 puntos. Se ubica entre los tres primeros en todas las categorías, obteniendo la victoria gracias a su consistencia más que a un resultado sobresaliente en un área específica. Es la mejor opción para los conductores que buscan un rendimiento de ultra alto rendimiento para todas las estaciones sin sacrificar ninguna característica.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3^rd	37.85 M	35.63 M	+2.22 M	94.13%
Manejo en seco	3^rd	75.1 Km/H	75.71 Km/H	-0.61 Km/H	99.19%
	1^st	104 km/h			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2^nd	26.75 M	24.86 M	+1.89 M	92.93%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	3^rd	6.8 Points	7 Points	-0.2 Points	97.14%
Ruido sub.	1^st	7 Points			100%
Ruido	1^st	62.6 dB			100%

El Michelin Pilot Sport All Season 4 registró las distancias de frenado en seco y mojado más cortas de la prueba, con una clara ventaja. En mojado, la distancia de frenado fue 1,89 m menor que la del Pirelli, que quedó en segundo lugar. Además, obtuvo la mayor velocidad de cambio de carril y la máxima puntuación en comodidad de marcha subjetiva.

El neumático Michelin registró el nivel de ruido más alto de la prueba, con 63,7 dBA, y la menor distancia de rodadura por inercia, lo que indica una mayor resistencia a la rodadura que el resto de los neumáticos.

El Michelin Pilot Sport All Season 4 quedó segundo con 102,5 puntos. Su frenada es excepcional -tanto en seco como en mojado, ofrece las mejores distancias de frenado del grupo-, pero el nivel de ruido y su rendimiento en marcha libre le impidieron alcanzar la victoria absoluta. Es la opción ideal para conductores que priorizan la seguridad en frenadas de emergencia.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1^st	35.63 M			100%
Manejo en seco	2^nd	75.47 Km/H	75.71 Km/H	-0.24 Km/H	99.68%
	1^st	104 km/h			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1^st	24.86 M			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1^st	7 Points			100%
Ruido sub.	2^nd	6.9 Points	7 Points	-0.1 Points	98.57%
Ruido	5^th	63.7 dB	62.6 dB	+1.1 dB	98.27%

El Continental ExtremeContact DWS 06 Plus registró la mayor velocidad constante en curva de la prueba, con 75,71 km/h, y fue el neumático más ligero, con 11,85 kg. La frenada en seco fue prácticamente idéntica a la del Michelin, con una diferencia de menos de medio metro.

El Continental presentó la peor desviación de peso de la prueba (145 g frente al mejor resultado de la prueba de 40 g) y terminó cuarto en el cambio de carril a 100 km/h. El ruido subjetivo obtuvo la puntuación más baja.

El Continental ExtremeContact DWS 06 Plus finalizó tercero con 98,5 puntos. Su agarre en curvas y frenada en seco son de primera categoría; la consistencia en la construcción y el resultado en los cambios de carril son sus puntos débiles. Una opción sólida para los conductores que buscan un neumático UHP para todas las estaciones, ligero y con un agarre constante y potente.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2^nd	36.17 M	35.63 M	+0.54 M	98.51%
Manejo en seco	1^st	75.71 Km/H			100%
	4^th	100 km/h	104 km/h	-4 km/h	96.15%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3^rd	27.01 M	24.86 M	+2.15 M	92.04%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	2^nd	6.9 Points	7 Points	-0.1 Points	98.57%
Ruido sub.	4^th	6.7 Points	7 Points	-0.3 Points	95.71%
Ruido	4^th	63.1 dB	62.6 dB	+0.5 dB	99.21%

El Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) registró la segunda mayor distancia de inercia y empató en el segundo lugar en el cambio de carril a 102 km/h con un comportamiento estable durante la maniobra.

El frenado en mojado quedó a más de cuatro metros de los líderes, la comodidad subjetiva de la conducción fue la segunda peor, y el ruido subjetivo obtuvo la puntuación más baja, a pesar de que la lectura medida se situó en la mitad de la tabla.

El Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) finalizó cuarto con 91 puntos. Su resistencia a la rodadura y estabilidad en carril a alta velocidad son competitivas, pero se queda muy por detrás del grupo europeo en frenado en mojado y en las mediciones subjetivas.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4^th	38.05 M	35.63 M	+2.42 M	93.64%
Manejo en seco	4^th	74.98 Km/H	75.71 Km/H	-0.73 Km/H	99.04%
	3^rd	102 km/h	104 km/h	-2 km/h	98.08%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4^th	29.04 M	24.86 M	+4.18 M	85.61%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	4^th	6.6 Points	7 Points	-0.4 Points	94.29%
Ruido sub.	4^th	6.7 Points	7 Points	-0.3 Points	95.71%
Ruido	3^rd	63 dB	62.6 dB	+0.4 dB	99.37%

El neumático Yokohama Advan Sport AS obtuvo el nivel de ruido medido más bajo (62,6 dBA), tuvo la banda de rodadura más profunda (8,69 mm) y la mejor consistencia de peso (desviación de 40 g).

El neumático Yokohama quedó último en frenado en seco, agarre en curvas, frenado en mojado, confort de marcha subjetivo y cambio de carril. La diferencia con el cuarto puesto es considerable en todas las pruebas relevantes para la seguridad.

El Yokohama Advan Sport AS terminó quinto con 84,5 puntos. La consistencia en la fabricación, la profundidad del dibujo y el bajo nivel de ruido son puntos fuertes, pero su rendimiento general está bastante por debajo del de los cuatro neumáticos más nuevos de la comparativa.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5^th	39.43 M	35.63 M	+3.8 M	90.36%
Manejo en seco	5^th	72.56 Km/H	75.71 Km/H	-3.15 Km/H	95.84%
	5^th	98 km/h	104 km/h	-6 km/h	94.23%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5^th	29.16 M	24.86 M	+4.3 M	85.25%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	5^th	6.3 Points	7 Points	-0.7 Points	90%
Ruido sub.	3^rd	6.8 Points	7 Points	-0.2 Points	97.14%
Ruido	1^st	62.6 dB			100%

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Ruido sub.

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