Pirelli P Zero AS+ 3

Mis prioridades eran neumáticos silenciosos, que fueran predecibles y consistentes en condiciones secas y húmedas en primavera, verano y otoño. He encontrado que los Pirelli son estables y consistentes en seco y mojado, y nunca he experimentado aquaplaning a velocidades de autopista (hasta 110 km/h). Conduzco de manera tranquila, así que no puedo comentar sobre el comportamiento en el límite.

Comparados con los neumáticos Yokohama de serie que venían en el Subaru Outback de fábrica, los Pirelli eran más silenciosos y proporcionaban una base mucho más estable para el coche al frenar y girar. La estabilidad significaba que podía aplicar el acelerador de manera más suave en las curvas en lugar de esperar a que el coche se estabilizara primero. Los neumáticos de serie se sentían "blandos" bajo carga, mientras que los Pirelli se sienten sólidos.

Estos neumáticos no se utilizan en nieve y hielo. Las temperaturas ambientales más bajas que experimentaron fueron alrededor de 3 °C a velocidades de autopista, y no noté un cambio sustancial en cómo los neumáticos respondían a la aceleración, el frenado o el giro.

El mejor cumplido que puedo ofrecer a estos neumáticos es que desde que los puse en mi vehículo, rara vez he pensado en ellos y no he reconsiderado mi decisión de compra.

Aparentemente no hay concesiones.
Uniformidad: En la primera instalación, dos neumáticos mostraron una fuerza de rodadura superior a 13.6 kg (30 lb), incluso con el montaje correspondiente. El distribuidor de neumáticos los reemplazó y los repuestos giraron bien. El neumático más alto tuvo 3.6 kg (8 lb) de fuerza de rodadura y ninguno necesitó más de 43 g (1.5 oz) de contrapeso total, incluso con el contrapeso inteligente desactivado y el modo de rendimiento activado. Excelente uniformidad.
Experiencia de conducción general: Estos neumáticos han superado mis expectativas con creces. Gracias a su gran uniformidad, la sincronización de fuerzas y un buen equilibrio, el coche parece inmóvil sobre pavimento fresco, si se elimina el ruido del viento. El volante se sentía extrañamente libre de vibraciones. Sobre pavimento fresco, no hay ruido de pisada. Sobre pavimento viejo o rugoso, sí hay ruido, pero es un gruñido bajo y difuso que se vuelve imperceptible con facilidad. Los impactos se amortiguan sin resonancia, aunque en general se suavizan, al menos tan bien como se puede esperar de un neumático de alto rendimiento. Al meterlos en una curva, comunican lo que hacen. El deslizamiento es progresivo y predecible. No son inestables en el centro y permiten una conducción muy relajante en carretera con mínimas o ninguna microcorrección, pero una vez que empiezas a guiarlos hacia donde quieres ir, lo hacen con entusiasmo y sin problemas hasta el límite. Estos realmente ofrecen lo mejor de ambos mundos. Conducción suave y sin complicaciones en ciudad y carretera, pero sin duda bailarán en una carretera rural y te harán sonreír.
Con casi 15,000 millas en este juego, no muestran signos evidentes de desgaste. Al palpar la banda de rodadura antes de las rotaciones, parecen presentar un desgaste casi imperceptible en la punta y el talón en las laminillas/bloques de la banda de rodadura. Su calidad de conducción, acústica y rendimiento parecen mantenerse sin cambios. Con el desgaste actual, probablemente cumplirán con el kilometraje de la garantía. Nota: Recorrí casi 100,000 millas con un juego de las antiguas P-Zero All Season Plus en un coche anterior. Una línea de neumáticos impresionante, siempre y cuando sean neumáticos de repuesto con garantía.