Neumáticos Toda la temporada Ultra alto rendimiento

He estado conduciendo Vredestein Quatrac Pro XL 255/45/R19 en un Audi A6 Allroad 3.0TDI C7 desde 05/2024. Los neumáticos traseros están bien, con poco desgaste, pero los neumáticos delanteros están completamente desgastados. Durante la revisión técnica del coche hace unos días, me dijeron que debería reemplazar los neumáticos delanteros ya que la sección interior de ambos neumáticos, izquierdo y derecho, estaba completamente desgastada y lisa. El desgaste de la sección interior del neumático podría estar relacionado con el sistema de tracción quattro de Audi (famoso por ello), pero el hecho es que este coche es muy pesado en la parte delantera.

En carreteras secas, los neumáticos están bien, no noto nada. Este invierno (2026), tuve que subir una colina en la autopista durante unos kilómetros y funcionó sin problemas, conduciendo a unos 80-90 km/h. Además, cuando el coche quedó enterrado en la nieve (ya que estaba aparcado junto a la carretera principal) en la región montañosa, después de palear un poco, pude salir con un buen agarre. Así que, condiciones de nieve - increíbles. Sin embargo, las condiciones húmedas son lo que realmente me preocupa y esto se debe al desgaste. Noté que el coche tiende a deslizarse al arrancar si el volante está girado. Además, el año pasado, durante un invierno suave en la carretera mojada de la ciudad, casi tuve un accidente cuando frené, el coche comenzó a deslizarse durante 30-40 metros. No tengo idea de cómo o por qué sucedió esto en el centro de la ciudad. El aquaplaning es bueno con estos neumáticos, realmente muerden en el agua.

Además, los neumáticos son ruidosos al conducir, a pesar de que tengo un parabrisas acústico y cristales laterales. Solía tener Michelin CrossClimate y CrossClimate+ en el coche anterior y eran realmente silenciosos.

No voy a pedir neumáticos Vredestein de nuevo para este coche. Hay mejores neumáticos en el mercado. Pueden ser buenos para alguien que va a zonas nevadas/hieladas con frecuencia, pero yo solo conduzco por carreteras secas y mojadas durante todo el año, así que no son tan buenos para mí.

Excelente agarre en seco y mojado. La nieve está bien para el neumático que es, pero no deberías depender de este neumático para llegar a tu destino una vez que haya nieve medible en el suelo. El ruido de la carretera está bien y el desgaste es bastante bueno. No llego a la garantía de 50k, pero es agradable que me hagan un descuento en mi próximo juego cuando no lo hago. Este es mi segundo juego de AS4. Podría considerar el DWS 6 la próxima vez solo por la mejor tracción en nieve, pero en general estoy muy contento con estos neumáticos.

Son unos neumáticos decentes, no los mejores de su clase según lo que puedo decir. Me gusta que sean bastante cómodos en la carretera en cuanto a ruido y dureza. El peso y la potencia del MachE GT pueden superarlos bastante fácil si realmente se acelera. Me dan confianza en la lluvia y no he tenido problemas en ese aspecto.

Buena durabilidad también, asegurándome de rotarlos cada 10,000 millas.

Estos neumáticos son geniales. Investigué durante meses tratando de obtener la mayor cantidad de datos posible sobre ellos. El diseño de la banda de rodadura es muy similar al ahora desaparecido Michelin Pilot Sport A/S 3+. Pero estos son mucho más cómodos que cualquier modelo Michelin Pilot Sport. También solía tener los Firestone Firehawk Indy 500, y esos se desgastaron por ciclos de calor y envejecieron antes de que pudiera desgastar la banda de rodadura. Los Firestone, aunque eran tecnología más antigua, tenían el agarre de un neumático de cuatro estaciones, para ser honesto. Los compré a un tipo en Facebook marketplace por barato, así que valió la pena.

Sin embargo, estos Falken son otra historia. Puedo sentir que la parte trasera de mi auto "sigue" mejor en una curva. Un poco como mi viejo Continental EC DW (v1). Por supuesto, como son nuevos, se sentirán mejor que mis neumáticos viejos. No hago trayectos largos, así que nunca desgasto mi banda de rodadura. Así que los Falken son una compra sensata. No puedo comentar sobre su rendimiento en la lluvia o la nieve porque aquí en SoCal en 2026 solo ha habido un verano caluroso eterno.

Manejo preciso, silencioso y cómodo. Desarrolla puntos planos después de estar estacionado durante unos días, desaparecen después de 10 minutos de conducción.

Montados en mi Golf 7.5 GTI Performance como reemplazo de un neumático de invierno (Zagreb, Croacia - no ha habido mucha nieve en un par de años, solo condiciones húmedas).
Hasta ahora todo bien - el único inconveniente por ahora es el ruido. Son más ruidosos que la mayoría de los neumáticos en los que he conducido. Hablando como alguien que tiene Bridgestone Potenza Evo Sport en verano.
La retroalimentación en el volante es buena, precisa.

Se ven bien en el coche con su costado deportivo.

Volveré a esta reseña después de este invierno y algún potencial de nieve.

Los conduje en un Mini Cooper Countryman S all4 de 2019 durante aproximadamente 20000 millas y luego en un Mini Cooper Countryman all4 JCW de 2022 durante alrededor de 10000 millas. Sentí que los neumáticos eran excelentes en mojado, incluso cuando empujaba los vehículos con fuerza en la autopista. Buenos en seco, buen manejo en mojado y seco. Simplemente un neumático excelente. Nunca los usé en clima invernal, usé neumáticos de invierno para eso.

Un neumático muy satisfactorio en la mayoría de los aspectos, aunque la comodidad es mediocre.

El agarre y el manejo han sido satisfactorios. La vida útil de la banda de rodadura es muy decepcionante. Con 2 años y medio y menos de 23,000 millas, los indicadores de desgaste de la banda de rodadura en los neumáticos delanteros alcanzaron 3/32 y en los traseros 5/32. Los neumáticos solo se condujeron 22,421 millas en 2 años y medio. No consideraría comprar esta marca nuevamente.