Goodyear Hydragrip

Bueno, estos neumáticos son muy específicos. En mojado, los mejores que he usado, incluso mejores o al menos tan buenos como los Potenza RE050 que uso en otro coche (Golf V). Incluso comparándolos con los neumáticos anteriores que uso en el mismo coche (CRX VTEC), esos eran los Potenza RE720, el rendimiento en condiciones secas, bueno... sí, los Hydras son menos efectivos en el manejo y frenado definitivos en seco, pero dos o tres pasos más allá del límite del coche, los Hydras son mejores, más confiables y predecibles. Por ejemplo, en una curva en condiciones secas (porque en condiciones húmedas los Hydras siempre son mucho mejores. ¡Y punto!), y en buenas condiciones de asfalto, los R720 lo hacen a 120 km/h y los Hydra no a más de 95 km/h, es cierto, pero si la misma curva está muy usada (pulida), los RE720 a 85 km/h están en problemas y con los Hydras los mismos 85 km/h con total seguridad. Créanme, eso es lo que pasa. En mi caso, con mi estilo de conducción agresivo, buenos neumáticos secos para el verano y, por supuesto, hidra para el invierno. Para un coche familiar, con un manejo moderado, hidra en todas las estaciones y estarás 100% seguro en todo momento y en todas las condiciones climáticas. Abrazos

Monté los Hydragrips en todas las superficies de mi Sakata porque vivo en East Kilbride, que está a gran altitud y nieva mucho. Con lluvia, son fantásticos, tienen buen agarre y son tranquilizadores. Sin embargo, el rendimiento en seco no es tan impresionante, además se han desgastado muy rápido y ahora las ruedas delanteras (que se instalaron unas 10.000 millas antes que las traseras) están casi lisas, a pesar de que se ve mucha profundidad de la banda de rodadura. En el aparcamiento de varias plantas que utilizo todos los días, chirrían de forma vergonzosa al girar a tope, y en las numerosas rotondas de EK, en seco, la parte delantera del coche simplemente se abre demasiado, algo alarmante en superficies grasientas como las que se dan en febrero o marzo. Es bastante vergonzoso que los Clio de serie no se comporte bien con sus delgados neumáticos de 14". Para ser sincero, no recomendaría los Hydragrips, a pesar del impresionante rendimiento en lluvia.

Goodyear Hydragrip no está en la lista, pero eso es lo que estoy revisando. Estos son los mejores neumáticos que he tenido, los tuve en la parte delantera de un automóvil con tracción trasera y el agarre en mojado es increíble, tanto que ahora necesito cambiar los neumáticos traseros de Avons que simplemente no pueden igualar el agarre, yendo por una isla mojada sin aplicar el acelerador a alta velocidad, el frente simplemente se agarra para siempre. También son muy silenciosos y bastante cómodos sobre los baches, también se conducen correctamente a una presión ligeramente más baja que la mayoría para una mejor conducción. Las tasas de desgaste parecen ser promedio, pero el Sierra no es tan pesado en neumáticos, así que no es un problema, estimo alrededor de 20k millas de ellos en la parte delantera. Además, nunca hacen aquaplaning y siguen una trayectoria recta y precisa. Anteriormente tenía Uniroyals que eran muy buenos, pero estos son de una clase diferente. Los estoy buscando activamente al mejor precio para reemplazar los traseros ahora, a pesar de que mis Avons solo están medio desgastados. En resumen, ¡cómprelos!