Excelente neumático, extremadamente bueno en mojado.

Bueno, estos neumáticos son muy específicos. En mojado, los mejores que he usado, incluso mejores o al menos tan buenos como los Potenza RE050 que uso en otro coche (Golf V). Incluso comparándolos con los neumáticos anteriores que uso en el mismo coche (CRX VTEC), esos eran los Potenza RE720, el rendimiento en condiciones secas, bueno... sí, los Hydras son menos efectivos en el manejo y frenado definitivos en seco, pero dos o tres pasos más allá del límite del coche, los Hydras son mejores, más confiables y predecibles. Por ejemplo, en una curva en condiciones secas (porque en condiciones húmedas los Hydras siempre son mucho mejores. ¡Y punto!), y en buenas condiciones de asfalto, los R720 lo hacen a 120 km/h y los Hydra no a más de 95 km/h, es cierto, pero si la misma curva está muy usada (pulida), los RE720 a 85 km/h están en problemas y con los Hydras los mismos 85 km/h con total seguridad. Créanme, eso es lo que pasa. En mi caso, con mi estilo de conducción agresivo, buenos neumáticos secos para el verano y, por supuesto, hidra para el invierno. Para un coche familiar, con un manejo moderado, hidra en todas las estaciones y estarás 100% seguro en todo momento y en todas las condiciones climáticas. Abrazos

Como corredor de autos, las críticas negativas aquí son inaceptables. Ningún neumático es perfecto (los Premium se acercan), ya que todos están diseñados para hacer un trabajo específico. ¡Estos no están diseñados para responder, ser precisos y romper la espalda! No los instalo en mi T-Sport. Lo que hago es instalarlos en mi monovolumen y son como zapatillas Asics nuevas. Mucho agarre en mojado, comodidad, agradables a rápidos y se sienten bien para el auto familiar... casi tan buenos como los Michelin Premium, el punto de referencia para estos neumáticos, y no los Eagle F1.

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Excelente neumático en el veterinario, se vuelve muy ruidoso después de 5000 km. Cuando cambio los neumáticos de atrás hacia adelante, el ruido es terrible.

Excelente neumático para todas las estaciones, muy adecuado para el clima del Reino Unido, que se adapta bien al agua estancada profunda y a la nieve blanda con un rendimiento de frenado asombroso y una estabilidad direccional en las mismas condiciones, incluso hasta la profundidad legal del neumático.

El Hydragrip definitivamente se siente comprometido en días más calurosos, con un aumento de 25 grados C tanto en el ruido de la carretera como en la tasa de desgaste. Es una lástima la disponibilidad limitada y los tamaños ahora a 40 libras por curva, sin duda una joya poco común para un neumático premium a precios de gama media-baja.

Obtuve 26.000 de los neumáticos delanteros y el agarre en mojado y seco fue excelente.

Un neumático muy ruidoso y firme. Excelente sobre mojado, pero nada más.

Baratos, a 55 libras cada uno, pero los puse delante y, de inmediato, el coche empezó a subvirar muy mal. Así que, cuando necesité neumáticos nuevos en la parte trasera, los cambié y, adivina qué, empecé a sufrir más sobreviraje. Básicamente, se trata de neumáticos de compuesto duro económicos de una marca reconocida. He recorrido 14.500 kilómetros de conducción dura (más o menos) con ellos, con tracción trasera y 200 CV. Así que, si no te importa derrapar y quieres ahorrar dinero, entonces podrían ser para ti. Simplemente no los pongas delante o no tendrás agarre en las curvas.

Un neumático muy seguro y estable en condiciones húmedas, para ser honesto, con un agarre excepcional bajo la lluvia.
Ideal para autopistas y carreteras rápidas, ya que limpian una gran cantidad de agua superficial; la planificación acuática es cosa del pasado.
Buen control en frenada
Se maneja bien en condiciones de nieve sin problemas.

Difícil de encontrar, tuve que pedirlos y esperar dos semanas. Los compré para tener tranquilidad al conducir con la familia. Se recomiendan si conduces mucho en mojado. La reseña sobre estos neumáticos fue muy buena.

Compraría de nuevo

Acabo de tener que reemplazar a regañadientes mis Hydragrips después de dos renovaciones. Fueron realmente buenos en general, pero especialmente tranquilizadores en condiciones húmedas.

Monté los Hydragrips en todas las superficies de mi Sakata porque vivo en East Kilbride, que está a gran altitud y nieva mucho. Con lluvia, son fantásticos, tienen buen agarre y son tranquilizadores. Sin embargo, el rendimiento en seco no es tan impresionante, además se han desgastado muy rápido y ahora las ruedas delanteras (que se instalaron unas 10.000 millas antes que las traseras) están casi lisas, a pesar de que se ve mucha profundidad de la banda de rodadura. En el aparcamiento de varias plantas que utilizo todos los días, chirrían de forma vergonzosa al girar a tope, y en las numerosas rotondas de EK, en seco, la parte delantera del coche simplemente se abre demasiado, algo alarmante en superficies grasientas como las que se dan en febrero o marzo. Es bastante vergonzoso que los Clio de serie no se comporte bien con sus delgados neumáticos de 14". Para ser sincero, no recomendaría los Hydragrips, a pesar del impresionante rendimiento en lluvia.

Goodyear Hydragrip no está en la lista, pero eso es lo que estoy revisando. Estos son los mejores neumáticos que he tenido, los tuve en la parte delantera de un automóvil con tracción trasera y el agarre en mojado es increíble, tanto que ahora necesito cambiar los neumáticos traseros de Avons que simplemente no pueden igualar el agarre, yendo por una isla mojada sin aplicar el acelerador a alta velocidad, el frente simplemente se agarra para siempre. También son muy silenciosos y bastante cómodos sobre los baches, también se conducen correctamente a una presión ligeramente más baja que la mayoría para una mejor conducción. Las tasas de desgaste parecen ser promedio, pero el Sierra no es tan pesado en neumáticos, así que no es un problema, estimo alrededor de 20k millas de ellos en la parte delantera. Además, nunca hacen aquaplaning y siguen una trayectoria recta y precisa. Anteriormente tenía Uniroyals que eran muy buenos, pero estos son de una clase diferente. Los estoy buscando activamente al mejor precio para reemplazar los traseros ahora, a pesar de que mis Avons solo están medio desgastados. En resumen, ¡cómprelos!