Dunlop Sport All Season

Name: Dunlop Sport All Season
Brand: Dunlop
Rating: 82 (6 reviews)

Ultra alto rendimiento Toda la temporada Clasificación de invierno Probado por Tyre Reviews

El Dunlop Sport All Season es un neumático deportivo para todas las estaciones con un manejo particularmente fuerte en mojado y seco para conductores que valoran la estabilidad y la confianza en la dirección. Ofrece un buen confort diario, eficiencia y consistencia en el desgaste, pero su rendimiento invernal es limitado. Las distancias de frenado, la resistencia al aquaplaning y el ruido a alta velocidad son las principales áreas donde se queda atrás de los mejores de su clase.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 82% de 7 opiniones de conductores el 67% lo volvería a comprar Leer las opiniones

Los tests dicen 8.º posición media en 7 tests independientes Último: P5 de 7 · 2024 Ver todos los tests

Puntos fuertes y débiles Nieve, Mojado Confort En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.

7opiniones de conductores
115.301km recorridos
7tests profesionales

3 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Dunlop Sport All Season

7,9/10

Mejor que el 53 % de los neumáticos UHP de todas las estaciones

Confianza alta
7 tests
7 opiniones de conductores

Puntuaciones de los 28 neumáticos UHP de todas las estaciones con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente	Mejor que	Peso
Tests independientes7 tests · 2 publicaciones · 2021-2024	48 %	87 %
Opiniones de conductores7 opiniones de conductores · valoración media 82 %	86 %	13 %
Combinado	53 %	7,9

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos UHP de todas las estaciones en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría	Mejor que	Peso	Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado	52 %	38 %	7
SecoFrenada y manejo en seco	22 %	29 %	7
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve	82 %	27 %	4
ConfortRuido y confort de marcha	4 %	6 %	4

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie	85 %	4
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie	70 %	7
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie	52 %	4

Confianza

Limitada
Media
Alta

Sus propios resultados de test deciden el 96 % de la cifra de los tests. El 4 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

2024 Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 Tyre Reviews · 205/55 R16 P5 / 7
2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 Auto Bild · 225/45 R17 P11 / 16
2023 Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades Auto Bild · 225/45 R17 P11 / 35
2022 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 Auto Bild · 195/55 R16 P7 / 15
2022 Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 Auto Bild · 195/55 R16 P7 / 35
2021 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P9 / 16

Mostrar los 7 tests

2021 Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P6 / 32

Todas las Pruebas

Ver resultados de la prueba

Probado 7 veces por publicaciones independientes, el Dunlop Sport All Season termina de media en la posición 8.

7 Pruebas

0 Pruebas ganadas

8.º Promedio

5.º Mejor

11.º El peor

Posición en cada test

El último test

Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 P5 de 7

El Dunlop Sport All Season es otro buen neumático, pero otro que quedó superado por la nueva generación. Su patrón asimétrico lo hizo vulnerable en el manejo sobre nieve y, si bien fue bueno en las pruebas de manejo en seco y mojado, tuvo problemas en el frenado. Tenía una baja resistencia a la rodadura y su resultado de desgaste era aceptable, además de que tenía una baja resistencia a la rodadura, lo que lo hacía barato en las gasolineras.

Fuerte: Comportamiento en seco, Círculo en mojado, Resistencia a la rodadura Débil: Comportamiento en nieve, Manejo en nieve sub., Círculo en nieve, Frenado en hielo, Tracción en hielo, Ruido Ganador: Continental AllSeasonContact 2

Todos los tests independientes del Dunlop Sport All Season, del más reciente al más antiguo
Año	Test	Resultado	Premio
2024	Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024Tyre Reviews · 205/55 R16	P5 / 7	Probado por Tyre Reviews
2023	Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023Auto Bild · 225/45 R17	P11 / 16
2023	Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidadesAuto Bild · 225/45 R17	P11 / 35
2022	Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022Auto Bild · 195/55 R16	P7 / 15
2022	Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022Auto Bild · 195/55 R16	P7 / 35
2021	Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021Auto Bild · 225/50 R17	P9 / 16
2021	Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021Auto Bild · 225/50 R17	P6 / 32

En el balance completo: Balance por disciplina Balance cara a cara Cada veredicto publicado

Vídeos

Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko

En 205/55 R16, se estima que el Dunlop Sport All Season cuesta £10,42 por 1.000 km entre compra y uso - unos £417 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024.

Continental AllSeasonContact 2£9,66

Dunlop Sport All Season£10,42

Michelin CrossClimate 2£11,67

Pirelli Cinturato All Season SF3£15,70

Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a £1,45 por litro y £60 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.

Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta

Ver todo

Rango de medidas30 medidas disponibles

165-235Ancho40-70Perfil14-18Llanta79-104 T-YÍndice de carga/velocidad2021Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 30 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Combustible

B23%

C73%

D3%

Húmedo

B93%

C3%

D3%

Ruido

69-72dB B

3PMSF en todas las medidas

Preguntas frecuentes

¿Qué tal es el Dunlop Sport All Season en mojado?

A lo largo de las 7 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Dunlop Sport All Season frena un 0,5% más corto que rivales Premium, un 5,4% más corto que rivales de gama media y un 9,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 52/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en mojado a partir de 7 opiniones.

¿Qué tal es el Dunlop Sport All Season en seco?

A lo largo de las 7 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Dunlop Sport All Season frena un 5,4% más largo que rivales Premium, un 0,7% más largo que rivales de gama media y un 1,1% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 22/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en seco a partir de 7 opiniones.

¿Qué tal es el Dunlop Sport All Season en nieve?

A lo largo de las 4 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Dunlop Sport All Season frena un 2,8% más largo que rivales Premium, un 2,4% más largo que rivales de gama media y un 21,8% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 4 pruebas de tracción en nieve, es un 2,6% peor que rivales Premium, un 1,6% peor que rivales de gama media y un 24,9% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 82/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en nieve a partir de 7 opiniones.

¿Es eficiente en combustible el Dunlop Sport All Season?

A lo largo de las 4 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Dunlop Sport All Season es un 2,5% menor que rivales Premium, un 10,4% menor que rivales de gama media y un 6,6% menor que rivales económicos.

¿Cuántas millas dura el Dunlop Sport All Season?

Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Dunlop Sport All Season dure alrededor de 25.883 millas (41.655 km).

Más preguntas sobre el Dunlop Sport All Season (7)

¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport All Season?

Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Dunlop Sport All Season promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 8. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.

¿Cuánto cuesta mantener el Dunlop Sport All Season?

En 205/55 R16, se estima que el Dunlop Sport All Season cuesta £10,42 por 1.000 km entre compra y uso - unos £417 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental AllSeasonContact 2, con £9,66.

¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Dunlop Sport All Season?

En toda su gama, el Dunlop Sport All Season suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.

¿Cómo de cómodo y silencioso es el Dunlop Sport All Season?

Los propietarios puntúan el Dunlop Sport All Season con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.

¿Cómo se desgasta el Dunlop Sport All Season según los propietarios?

Los propietarios puntúan el Dunlop Sport All Season con un 8,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 5.633 km.

¿Volverían los propietarios a comprar el Dunlop Sport All Season?

El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Dunlop Sport All Season, según las 6 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 17% de ellos dio la mejor respuesta posible.

¿En qué medidas está disponible el Dunlop Sport All Season?

El Dunlop Sport All Season está disponible en 33 medidas, que van desde 165-235/40-70 R14-18.

Preguntas de propietarios

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Reseñas de propietarios del Dunlop Sport All Season

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 6 reseñas

Los conductores afirman que el Dunlop Sport All Season ofrece un agarre firme tanto en seco como en mojado, con una maniobrabilidad estable y predecible, además de un buen confort y un bajo nivel de ruido en general. Los usuarios con alto kilometraje elogian la durabilidad y el rendimiento constante, y algunos notan una sensación de mayor dureza con el paso del tiempo. Una minoría menciona mayores distancias de frenado en seco y ruido ocasional a alta velocidad o aquaplaning en situaciones específicas. El rendimiento en nieve es limitado, pero generalmente aceptable para inviernos suaves.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 6 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones

Nota de propietarios 82%
Agarre en Seco 87%
Agarre en Mojado 87%
Sensación del Camino 83%
Manejabilidad 83%
Desgaste 82%
Comodidad 80%
Agarre en Nieve 80%
Agarre en Hielo 80%

Reseñas destacadas

Más útil 81%

“Después de 70.000 km con estos neumáticos, ha llegado el momento de cambiarlos. La mayor parte de ellos se han recorrido en autopistas. Son neumáticos muy buenos, con un rendimiento muy estable, sin sorpresas...”

Suzuki Vitara 1.4 GLX Mild Hybrid AllGrip
70.811 km

Leer la reseña completa → 1.054 la encontraron útil

Mayor recorrido 74%

“Excelente sensación y manejo en seco. En mojado también muy bueno, al igual que en el frenado. El frenado en seco es un gran problema en distancias largas y con tendencia a bloquear las ruedas (coche sin ABS) incluso a...”

Opel Astra F 1.6 101 hp
24.140 km

Leer la reseña completa → 1.001 la encontraron útil

Las 6 reseñas del Dunlop Sport All Season

Distribución de notas sobre 6 reseñas escritas

Ordenar por

89%

Miembro 10 de octubre de 2024

Audi A6
225/50 R17
72 km
Principalmente carreteras rurales
Tranquilo

He conducido un juego de estos neumáticos durante 3 años en Europa del Este con un clima moderado, inviernos suaves sin nieve y veranos calurosos y secos. Los he utilizado durante unos 3 años durante los cuales he recorrido 75.000 km, principalmente fuera de la ciudad en el trayecto diario de 150 km, a velocidades moderadas. Los he rotado a 15.000 km entre los ejes delantero y trasero. Ahora han alcanzado el primer testigo de desgaste, los 3 mm. Teóricamente y legalmente todavía se pueden utilizar, pero los sustituiré. Puedo decir que son neumáticos buenos a muy buenos, estoy en mi primer juego de neumáticos para todas las estaciones y estoy encantado con su rendimiento en cualquier clima. En carreteras secas y mojadas, los neumáticos se comportan muy bien, ofrecen una mayor sensación de seguridad y para mí la mayor distancia de frenado en caso de frenada de emergencia no fue un problema porque tengo un estilo de conducción preventivo. El sistema de frenos del Audi A6 es muy bueno y fuerte. Los neumáticos son silenciosos al rodar y el grado de confort al rodar es premium. En climas fríos, los neumáticos tienen la misma respuesta de seguridad, son maniobrables. No fue necesario frenar de emergencia. No los usé en la nieve porque no había nieve. Conclusión: neumáticos seguros y cómodos, producto premium de Dunlop. Definitivamente seguiré con Dunlop. Lo recomiendo encarecidamente a los conductores que quieran un neumático premium pero que sepan conducir automóviles y no frenen en el último minuto. Ideal para áreas donde el invierno se parece más a finales de otoño.

81%

Miembro 7 de octubre de 2024

Suzuki Vitara 1.4 GLX Mild Hybrid AllGrip
215/55 R17
70.811 km
Principalmente autopistas
Deportivo

Después de 70.000 km con estos neumáticos, ha llegado el momento de cambiarlos. La mayor parte de ellos se han recorrido en autopistas. Son neumáticos muy buenos, con un rendimiento muy estable, sin sorpresas desagradables hasta el final de su vida útil. Es cierto que se han vuelto mucho más duros, pero es natural. El agarre en seco es muy bueno. El rendimiento en mojado también es muy bueno. Sobre hielo se comportan mejor de lo esperado, aunque es la primera vez que utilizo neumáticos para todas las estaciones.

73%

Miembro 18 de diciembre de 2023

Honda
205/55 R16
8.047 km
Principalmente autopistas
Promedio

Necesitaba reemplazar mis neumáticos Michelin Cross Climate porque se desgastaban terriblemente y sonaban como una sirena.
Estaba buscando peldaños rectos convencionales y no hay mucha variedad.
Encontré estos neumáticos Dunlop y también estaban disponibles en 94V, lo que significa que las paredes laterales son más rígidas.
Las ruedas de invierno tienen dimensiones 205/55R16, lo que es un poco exagerado y una desventaja en el manejo, pero para el invierno no me importa.

Después de la instalación, me encantó la comodidad del ruido, los neumáticos son muy suaves y "blandos". Después de 4000 millas, los neumáticos todavía se sienten bien, pero cuando las temperaturas caen por debajo de los 10 grados centígrados, los neumáticos se vuelven más ruidosos, y por encima de los 130 km/h definitivamente están presentes. Ahora hay vibraciones leves, tuve que reequilibrar las ruedas (10 gramos cada una), lo que ayudó un poco.

Pro:
Los neumáticos son confiables y brindan una respuesta predecible al conductor, buenos en mojado, buenos en nieve.
Desgaste de la banda de rodadura, agradable y uniforme.

Contras:
Aquaplaning al pasar por encima de una junta de dilatación metálica en la autopista al pasar por una curva larga. El coche está perfectamente alineado.
Paredes laterales blandas, no está hecho para una conducción deportiva en condiciones de frío (no está hecho para eso, por supuesto).
Ruido de zumbido a mayor velocidad.

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74%

Miembro 9 de noviembre de 2023

Opel Astra F 1.6 101 hp
175/65 R14
24.140 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

Excelente sensación y manejo en seco. En mojado también muy bueno, al igual que en el frenado. El frenado en seco es un gran problema en distancias largas y con tendencia a bloquear las ruedas (coche sin ABS) incluso a bajas velocidades.
Como el coche está en el centro de Italia con un clima muy suave, las posibilidades de probar los neumáticos en la exposición son muy escasas pero, viviendo en el campo y habiéndolos probado en el barro, puedo decir que el agarre no es el mejor.
En conclusión, es un excelente neumático para toda temporada si desea que el neumático de verano se comporte bien en seco y mojado pero considera una distancia de frenado significativamente más larga.

100%

Miembro 20 de febrero de 2023

Suzuki vitara s 1,4 boosterjet
215/55 R17
966 km
Principalmente autopistas
Deportivo

Primeros 1000 km con este neumático en condiciones mixtas y las sensaciones son perfectas. La frenada y la conducción sobre mojado son excelentes. La conducción sobre nieve también es muy positiva.

84%

Miembro 10 de octubre de 2021

Volkswagen Polo 1.2
175/70 R14
3.219 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Proviene de Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2. Estos neumáticos son mucho mejores en seco que los Gen 2, aproximadamente tan buenos en lluvia como los Gen 2. No me gusta la sensación de frenado en seco cuando presionas el pedal a fondo (es difícil estimar tu distancia de frenado), pero el manejo en seco y mojado es ejemplar. Sinceramente, dudo que tenga la oportunidad de probarlos en nieve, pero espero que la nieve no sea un sacrificio para un muy buen manejo en seco y mojado.

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