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Resultados de test del Dunlop Sport All Season

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2021 a 2024 2 publicaciones

Probado 7 veces por publicaciones independientes, el Dunlop Sport All Season termina de media en la posición 8. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 77% del grupo en 7 test; la más débil es Frenado en seco, con un 39% en 7 test.

  • 7Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 8.ºPosición media
  • 57%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Dunlop Sport All Season

7 test, de 2021 a 2024

0%50%100%2021202220232024Media 57%Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 (2021): P6 de 32, Superó al 84% del grupoPrueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 (2021): P9 de 16, Superó al 40% del grupoDescripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 (2022): P7 de 35, Superó al 82% del grupoPrueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 (2022): P7 de 15, Superó al 57% del grupoComparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades (2023): P11 de 35, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 (2023): P11 de 16, Superó al 33% del grupoLos mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 (2024): P5 de 7, Superó al 33% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 57%
El último test

Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 P5 de 7

El Dunlop Sport All Season es otro buen neumático, pero otro que quedó superado por la nueva generación. Su patrón asimétrico lo hizo vulnerable en el manejo sobre nieve y, si bien fue bueno en las pruebas de manejo en seco y mojado, tuvo problemas en el frenado. Tenía una baja resistencia a la rodadura y su resultado de desgaste era aceptable, además de que tenía una baja resistencia a la rodadura, lo que lo hacía barato en las gasolineras.

Fuerte: Comportamiento en seco, Círculo en mojado, Resistencia a la rodadura Débil: Comportamiento en nieve, Manejo en nieve sub., Círculo en nieve, Frenado en hielo, Tracción en hielo, Ruido Ganador: Continental AllSeasonContact 2

Balance por disciplina

Dónde terminó el Dunlop Sport All Season en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Débil 7 P13,9 de 23,7 39% -
Comportamiento en seco 4 P5,3 de 15 72% -
Manejo en seco sub. 1 P4 de 7 50% -
Mojado
Frenado en mojado Fuerte 7 P5 de 23,7 77% -
Comportamiento en mojado 4 P5,3 de 15 69% -
Manejo en mojado sub. 1 P5 de 7 33% -
Círculo en mojado 4 P4,3 de 15 80% 1
Aquaplaning en línea recta 4 P9,8 de 15 36% -
Aquaplaning en curva 4 P3,8 de 15 75% -
Nieve
Frenado en nieve 4 P11,5 de 15 29% -
Tracción en nieve 4 P8,8 de 15 48% -
Comportamiento en nieve 4 P13 de 14,5 9% -
Manejo en nieve sub. 1 P7 de 7 0% -
Círculo en nieve 1 P7 de 7 0% -
Slalom en nieve 2 P15 de 17,5 15% -
Hielo
Frenado en hielo 1 P7 de 7 0% -
Tracción en hielo 1 P7 de 7 0% -
Confort
Ruido 4 P12,8 de 15 17% -
Peso del neumático 2 P2,5 de 15,5 89% 1
Valor
Desgaste 4 P9,5 de 13,5 32% -
Valor 4 P8,3 de 13,5 41% -
Resistencia a la rodadura 4 P4,3 de 15 77% -
Consumo de combustible 2 P5,5 de 15,5 68% 1
Abrasión 1 P3 de 15 86% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Dunlop Sport All Season. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Michelin CrossClimate 2 7 en común: 1 por delante, 6 por detrás Comparar con CrossClimate 2 7 1 6 - 14%
Firestone MultiSeason Gen 02 6 en común: 5 por delante, 1 por detrás 6 5 1 - 83%
Hankook Kinergy 4S2 6 en común: 1 por delante, 5 por detrás 6 1 5 - 17%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 6 en común: 1 por delante, 5 por detrás 6 1 5 - 17%
Toyo Celsius AS2 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Nexen N Blue 4 Season 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Continental AllSeasonContact 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
Maxxis Premitra All Season AP3 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
Pirelli Cinturato All Season SF2 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Falken EUROALL SEASON AS210 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Nokian SeasonProof 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Bridgestone Weather Control A005 EVO 4 en común: 2 por delante, 1 por detrás 4 2 1 1 67%
Kleber Quadraxer 3 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Vredestein Quatrac 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
CST Medallion All Season ACP1 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Fulda MultiControl 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Kumho Solus 4S HA32 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Kumho Solus 4S HA32+ 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Continental AllSeasonContact 2 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Bridgestone Turanza All Season 6 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 7 test. Actualizado el 26 de agosto de 2025.

El Dunlop Sport All Season muestra una clara tendencia deportiva con un manejo consistentemente sólido tanto en seco como en mojado, una resistencia a la rodadura competitiva y, ocasionalmente, un ritmo de vuelta excepcional. Sin embargo, presenta un rendimiento repetidamente inferior en condiciones invernales (especialmente en nieve y hielo), presenta dificultades en el frenado en recta en seco y mojado frente a los líderes de su categoría, y presenta una resistencia al aquaplaning y un confort acústico deficientes en varias pruebas. Los resultados generales se sitúan en la mitad de la tabla, con los puntos fuertes en las subpruebas de agarre en mojado compensados por los déficits de frenado y tracción en invierno.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 7

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2024 1 test
P5 de 7 Superó al 33% del grupo

Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024

Tyre Reviews 205/55 R16 Probado por Tyre Reviews

El Dunlop Sport All Season es otro buen neumático, pero otro que quedó superado por la nueva generación. Su patrón asimétrico lo hizo vulnerable en el manejo sobre nieve y, si bien fue bueno en las pruebas de manejo en seco y mojado, tuvo problemas en el frenado. Tenía una baja resistencia a la rodadura y su resultado de desgaste era aceptable, además de que tenía una baja resistencia a la rodadura, lo que lo hacía barato en las gasolineras.

FuerteComportamiento en secoCírculo en mojadoResistencia a la rodadura DébilComportamiento en nieveManejo en nieve sub.Círculo en nieveFrenado en hieloTracción en hieloRuido GanadorContinental AllSeasonContact 2

2023 2 test
2022 2 test
2021 2 test

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