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CST Medallion All Season ACP1

El CST Medallion All Season ACP1 es un Turismo Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

5.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
0%
Agarre en Mojado
0%
Sensación del Camino
0%
Manejabilidad
0%
Desgaste
0%
Comodidad
0%
Volver a comprar
0%
5 Pruebas (promedio: 21st)
CST Medallion All Season ACP1

CST Medallion All Season ACP1

All Season Budget
BETA
5.9 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Snow
81.3
1.38x / 2 pruebas
Wet
75.3
1.93x / 8 pruebas
Value
63
0.42x / 4 pruebas
Comfort
57.6
0.32x / 1 prueba
Dry
52.4
1.5x / 5 pruebas
Ice
40
0.84x / 1 prueba

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
70.7
1 prueba
Braking
64.5
13 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 5
Publicaciones: 2
Período: 2020 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 0
Calificación promedio: 0%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.95
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 ADAC 2025 225/45 R17 13/16 13 métrica
Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades Auto Bild 2023 225/45 R17 28/35 2 métrica
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 17/37 2 métrica
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 27/34 2 métrica
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d Auto Bild 2020 205/55 R16 19/33 2 métrica
5
Pruebas
21st
Promedio
13th
Mejor
28th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
La seguridad general de conducción del CST Medallion All Season ACP1 se califica como "deficiente" debido a importantes deficiencias, especialmente en carreteras invernales, y no alcanza una calificación más que satisfactoria ni en superficies secas ni mojadas. En seco, ofrece una respuesta deficiente de la dirección y es impreciso, requiriendo correcciones y mostrando tendencia al sobreviraje, lo que resulta en una puntuación apenas satisfactoria. En pavimento mojado, su resistencia al frenado y al aquaplaning es satisfactoria, pero su manejo se califica aún peor debido a la falta de agarre y precisión. El rendimiento del neumático en carreteras invernales es especialmente deficiente, con un manejo calificado como "deficiente". Tiene dificultades para combinar fuerzas, lo que provoca subviraje y sobreviraje prematuros con prácticamente ninguna reserva de seguridad, y obtiene el peor resultado en la prueba de frenado sobre hielo. En términos ambientales, el neumático de fabricación china no alcanza una buena calificación; si bien su kilometraje y desgaste proyectados son buenos, su elevado peso resulta en una puntuación de eficiencia apenas satisfactoria. Su sostenibilidad se califica como aceptable debido a que el fabricante no proporcionó las certificaciones ISO solicitadas ni otras credenciales de sostenibilidad.

Preguntas y respuestas para el CST Medallion All Season ACP1

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