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Resultados de test del CST Medallion All Season ACP1

Probado de 2020 a 2025 2 publicaciones

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el CST Medallion All Season ACP1 termina de media en la posición 21. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 34% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en seco, con un 19% en 5 test.

  • 5Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 21.ºPosición media
  • 30%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
CST Medallion All Season ACP1

5 test, de 2020 a 2025

0%50%100%20202021202220232025Media 30%Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d (2020): P19 de 32, Superó al 40% del grupoPanorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 (2021): P27 de 32, Superó al 16% del grupoDescripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 (2022): P17 de 35, Superó al 53% del grupoComparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades (2023): P28 de 35, Superó al 21% del grupoPrueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 (2025): P13 de 16, Superó al 20% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 30%
El último test

Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 P13 de 16

La seguridad general de conducción del CST Medallion All Season ACP1 se califica como "deficiente" debido a importantes deficiencias, especialmente en carreteras invernales, y no logra una calificación superior a satisfactoria en superficies secas o mojadas. En carreteras secas, ofrece una respuesta de dirección deficiente e imprecisa, requiriendo correcciones y mostrando una tendencia al sobreviraje, lo que resulta en una puntuación apenas satisfactoria. En pavimento mojado, su frenado y resistencia al aquaplaning son satisfactorios, pero su manejo se califica aún peor debido a la falta de agarre y precisión. El rendimiento del neumático en carreteras invernales es especialmente deficiente, con un manejo calificado como "deficiente". Tiene dificultades para combinar fuerzas, lo que provoca subviraje y sobreviraje prematuros con casi ninguna reserva de seguridad, y registra el peor resultado en la prueba de frenado sobre hielo. En términos medioambientales, el neumático de fabricación china no obtiene una buena calificación; si bien su kilometraje y desgaste proyectados son buenos, su alto peso resulta en una puntuación de eficiencia meramente satisfactoria. Su sostenibilidad se califica como simplemente adecuada debido a que el fabricante no proporcionó las certificaciones ISO u otras credenciales de sostenibilidad solicitadas.

Fuerte: Aquaplaning en curva Débil: Frenado en seco, Tracción en nieve, Frenado en hielo, Ruido Ganador: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Balance por disciplina

Dónde terminó el CST Medallion All Season ACP1 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Débil 5 P25 de 31 19% -
Mojado
Frenado en mojado Fuerte 5 P20,2 de 31 34% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P13 de 16 20% -
Aquaplaning en línea recta 1 P7 de 16 60% -
Aquaplaning en curva 1 P1 de 16 100% 1
Nieve
Frenado en nieve 1 P11 de 16 33% -
Tracción en nieve 1 P15 de 16 7% -
Hielo
Frenado en hielo 1 P16 de 16 0% -
Confort
Ruido 1 P15 de 16 7% -
Valor
Desgaste 1 P5 de 16 73% -
Valor 1 P3 de 15 86% -
Consumo de combustible 1 P13 de 16 20% -
Abrasión 1 P12 de 16 27% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el CST Medallion All Season ACP1. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Fulda MultiControl 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Michelin CrossClimate 2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás Comparar con CrossClimate 2 4 0 4 - 0%
Hankook Kinergy 4S2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Firestone MultiSeason Gen 02 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Barum Quartaris 5 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Atlas Green 4S 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Continental AllSeasonContact 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Falken EUROALL SEASON AS210 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Nexen N Blue 4 Season 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Maxxis Premitra All Season AP3 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Vredestein Quatrac 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Kumho Solus 4S HA32 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Dunlop Sport All Season 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Bridgestone Weather Control A005 EVO 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.

En cinco pruebas para toda la temporada, el CST Medallion All Season ACP1 se mantiene consistentemente en la parte media baja del grupo, con una posición promedio cercana al puesto 21. Su característica más destacada es la resistencia al aquaplaning, especialmente en curvas, junto con su valor competitivo y un desgaste aceptable en la última prueba ADAC. Sin embargo, el rendimiento de frenado es deficiente en seco, mojado y, especialmente, sobre hielo, lo que limita considerablemente los márgenes de seguridad. En general, el neumático es ideal para conductores con presupuesto ajustado que priorizan la seguridad y la durabilidad del aquaplaning sobre la frenada y el agarre. La persistente clasificación de frenado en los últimos puestos y las elevadas distancias de frenado a lo largo de los años indican un claro déficit de rendimiento en las métricas de seguridad fundamentales.

Fortalezas del desempeño

  • Resistencia al aquaplaning Fuerte
    Detalles
    • 1.º/16 aquaplaning en curva en 2025 ADAC
    • 7/16 aquaplaning en línea recta, +3,9% desde el mejor resultado de ADAC en 2025
  • Valor y costos operativos Moderado
    Detalles
    • Valor: 3/15 (2025 ADAC)
    • Desgaste: 5/16, +30 % desde el mejor momento en 2025 ADAC

Debilidades de rendimiento

  • Rendimiento de frenado en seco Fuerte
    Detalles
    • 15/16 (+17,6%) en 2025 ADAC
    • 31/35 (+17,2%) en 2023 Auto Bild
    • 29/37 (+27,7%) en 2022 Auto Bild
    • 29/34 (+18,8%) en 2021 Auto Bild
    • 21/33 (+13,6%) en 2020 Auto Bild
  • Rendimiento de frenado en mojado Fuerte
    Detalles
    • 13/16 (+16,9%) en 2025 ADAC
    • 24/35 (+20,9%) en 2023 Auto Bild
    • 17/37 (+22,4%) en 2022 Auto Bild
    • 26/34 (+15,2%) en 2021 Auto Bild
    • 21/33 (+15,3%) en 2020 Auto Bild
  • Frenado invernal (hielo/nieve) Fuerte
    Detalles
    • Frenado en hielo: 16/16 (+31,7%) en 2025 ADAC
    • Tracción en nieve: 15/16 (+16%) en ADAC 2025
    • Frenado en nieve: 11/16 (+6,7%) en 2025 ADAC
  • Ruido/Comodidad y Eficiencia Moderado
    Detalles
    • Ruido: 15/16 (+3,4%) en 2025 ADAC
    • Consumo de combustible: 13/16 (+5,5%) en 2025 ADAC
    • Abrasión: 12/16 (+43,1%) en 2025 ADAC
  • Agarre en hielo Fuerte en 1 de 1 pruebas
    Detalles
  • Comportamiento en nieve Fuerte en 1 de 1 pruebas
    Detalles
  • Tacto de dirección Fuerte en 1 de 1 pruebas
    Detalles

Todos los test, del más reciente al más antiguo 5

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 test
P13 de 16 Superó al 20% del grupo

Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025

ADAC 225/45 R17

La seguridad general de conducción del CST Medallion All Season ACP1 se califica como "deficiente" debido a importantes deficiencias, especialmente en carreteras invernales, y no logra una calificación superior a satisfactoria en superficies secas o mojadas. En carreteras secas, ofrece una respuesta de dirección deficiente e imprecisa, requiriendo correcciones y mostrando una tendencia al sobreviraje, lo que resulta en una puntuación apenas satisfactoria. En pavimento mojado, su frenado y resistencia al aquaplaning son satisfactorios, pero su manejo se califica aún peor debido a la falta de agarre y precisión. El rendimiento del neumático en carreteras invernales es especialmente deficiente, con un manejo calificado como "deficiente". Tiene dificultades para combinar fuerzas, lo que provoca subviraje y sobreviraje prematuros con casi ninguna reserva de seguridad, y registra el peor resultado en la prueba de frenado sobre hielo. En términos medioambientales, el neumático de fabricación china no obtiene una buena calificación; si bien su kilometraje y desgaste proyectados son buenos, su alto peso resulta en una puntuación de eficiencia meramente satisfactoria. Su sostenibilidad se califica como simplemente adecuada debido a que el fabricante no proporcionó las certificaciones ISO u otras credenciales de sostenibilidad solicitadas.

FuerteAquaplaning en curva DébilFrenado en secoTracción en nieveFrenado en hieloRuido GanadorGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2023 1 test
2022 1 test
2021 1 test
2020 1 test

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