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Nexen N Blue 4 Season Ver galería (1)
155-255/40-70 R13-19 87 tamaños 2016 Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Nexen N Blue 4 Season

Nexen Neumáticos Turismo Toda la temporada

El Nexen N Blue 4 Season es un neumático de turismo para todas las estaciones de gama media que se centra en el valor, la refinación y la longevidad en lugar de la adherencia absoluta. Los propietarios elogian constantemente su conducción silenciosa y cómoda y su comportamiento tranquilizador en condiciones frías y húmedas, con muchos sorprendidos por lo capaz que se siente en nieve ligera y clima invernal por el precio. Las pruebas independientes apoyan en gran medida la fuerte historia de costo por milla, destacando frecuentemente un excelente desgaste y bajo ruido externo, pero califican su dinámica en mojado y seco como más bien promedio.

7.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
79%
Agarre en Mojado
81%
Sensación del Camino
73%
Manejabilidad
79%
Desgaste
74%
Comodidad
82%
Volver a comprar
83%
28 Reseñas
79% Promedio
329,335 millas recorridas
17 Pruebas (promedio: 8th)
Nexen N Blue 4 Season

Nexen N Blue 4 Season

All Season Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
91
0.32x / 11 pruebas
Snow
89.1
1.38x / 21 pruebas
Value
71.7
0.42x / 29 pruebas
Wet
61.2
1.93x / 34 pruebas
Dry
58.8
1.5x / 21 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
92
3 pruebas
Braking
73.6
32 pruebas
Handling
63.1
27 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 17
Publicaciones: 6
Período: 2017 - 2022
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 28
Calificación promedio: 78.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.41
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 10/17 19 métrica
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 14/37 2 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 15/18 15 métrica
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 12/34 2 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 205/55 R16 11/16 12 métrica
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d Auto Bild 2020 205/55 R16 9/33 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2020 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews 2020 225/45 R17 7/11 17 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 6/12 12 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ACE GTU 2019 ACE 2019 205/60 R16 8/8 0 métrica
Descripción general del rendimiento de los neumáticos para todas las estaciones de 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 7/31 2 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 8/12 12 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2018 27 Auto Bild 2018 195/65 R15 8/27 0 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones AMS 2018 Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R16 4/9 10 métrica
7 de los mejores neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews 2018 205/55 R16 4/10 0 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2018 ADAC 2018 175/65 R14 1/11 0 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2017 Auto Express 2017 205/55 R16 4/10 0 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2017 Auto Bild 2017 205/55 R16 6/12 11 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
17
Pruebas
8th
Promedio
1st
Mejor
15th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022
195/55 R16 • 2022
10th/17
Cualidades invernales convincentes, kilometraje ejemplar, nivel de precio económico.
Manejo subvirador en pendientes mojadas y secas, distancias de frenado más largas en mojado, mayor resistencia a la rodadura.
Justo.
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022
195/55 R16 • 2022
14th/37
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021
225/50 R17 • 2021
12th/34
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
165/70R14 85 T XL D C 71
185/70R14 88 T D C 71
185/60R14 82 T D D 69
185/60R14 82 H D C 69
175/65R14 82 T D C 69
15 pulgada
195/65R15 91 H D B 68
195/65R15 91 T D B 68
195/65R15 91 V D B 68
195/65R15 95 T XL D B 68
195/55R15 85 H D B 69
185/65R15 88 T D B 69
185/65R15 88 H D B 69
195/65R15 91 H D B 68
195/65R15 91 T D B 69
195/65R15 95 T XL D B 69
195/65R15 91 H D B 68
16 pulgada
205/55R16 94 H XL D B 68
205/55R16 91 H D B 69
205/55R16 94 V XL D B 69
205/60R16 96 H XL D B 70
215/60R16 95 H C B 69
215/70R16 100 H D C 70
205/55R16 91 H D B 68
205/55R16 94 H XL D B 68
205/55R16 94 V XL D B 68
205/60R16 96 H XL D B 70
215/60R16 95 H C B 69
215/60R16 99 H XL D C 72
17 pulgada
225/45R17 94 V XL D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/50R17 98 V XL D B 69
225/45R17 94 V XL B C 69
215/55R17 98 V XL C C 71
235/65R17 108 V XL D C 70
225/45R17 94 V XL D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/50R17 98 V XL D B 69
225/60R17 103 V XL C B 72
18 pulgada
225/40R18 92 V XL C C 70
235/60R18 107 V XL C C 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Nexen N Blue 4 Season >>

Preguntas y respuestas para el Nexen N Blue 4 Season

Hacer una pregunta
December 28, 2017

I have 2 of these tyres on order. Until I can afford another 2 would you recommend fitting them to the front or rear of a standard front wheel drive car? The other axle will have summer tyres on. What's left of the continental eco contact 2. Approx 4/5mm tread.

El consejo tradicional es siempre poner los neumáticos más nuevos en el eje trasero, lo que ayuda al coche a mantener un equilibrio de subviraje en lugar de sobreviraje y desgasta los neumáticos más viejos más rápidamente. En este caso, esto es lo que yo haría.

Resumen de la revisión

Residencia en 25 opiniones de usuarios

En general, los conductores informan que el Nexen N Blue 4 Season es un excelente neumático para todas las estaciones en cuanto a relación calidad-precio, elogiado con frecuencia por ser silencioso, cómodo y por inspirar confianza en condiciones húmedas y frías. Muchas reseñas también destacan una sorprendentemente fuerte capacidad en nieve/hielo por el precio y un manejo generalmente predecible para la conducción diaria. Los inconvenientes más recurrentes son una sensación más débil en clima cálido/suelo seco (imprecisión/subviraje cuando las temperaturas aumentan) y algunos informes de una economía de combustible reducida y una resistencia al aquaplaning promedio en comparación con neumáticos de verano o neumáticos para todas las estaciones premium.

Fortalezas
  • Fuerte relación calidad/precio
  • Silencioso/bajo ruido de rodadura
  • Buena adherencia y frenado en mojado
  • Muy buena tracción invernal (nieve/hielo/condiciones frías)
  • Conducción cómoda
  • Manejo predecible/controlado para el trayecto diario
  • Buena durabilidad/longevidad por el precio
Áreas de mejora
  • Rendimiento más débil en clima cálido/suelo seco (sensación vaga/subviraje por encima de ~20°c)
  • Economía de combustible reducida en comparación con neumáticos de verano
  • Resistencia al aquaplaning promedio

Top 3 Nexen N Blue 4 Season Reseñas

Dado 94% mientras conducía un Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI (170) (215/60 R16) en mostly motorways por 40,000 easy going millas
'64 VW Passat Estate 110.000 millas. La parte delantera recorrió 40.000 millas en 4 años al final de su vida útil, la parte trasera recorrió 40.000 millas en 4 años a mitad de su vida útil y aún tiene más de 5 mm; las ruedas traseras Nexen anteriores habían recorrido 72.000 millas al final de su vida útil. Excelente relación calidad-precio en comparación con los neumáticos Mich o Cont. No hay problemas de "comentarios negativos sobre neumáticos económicos". Comprados en MyTyres a 75 libras cada uno. Definitivamente los volveré a utilizar.
Útil 844
February 21, 2025
Dado 29% mientras conducía un Honda Civic (215/55 R16) en mostly town por 0 average millas
Compré estos neumáticos por las críticas, pero mejor evitarlos durante el invierno. Además, el consumo de gasolina es horrible, el ruido es fuerte y no están diseñados para el invierno. No puedo creer que tengan el logotipo de 3 picos.
Útil 824
February 6, 2025
Dado 87% mientras conducía un Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/55 R17) en mostly town por 0 average millas
Muy buenos neumáticos por la relación precio/calidad. Silenciosos y cómodos. El coche se comporta de forma predecible tanto en seco como en mojado. No tengo experiencia con ellos en nieve. Si se comportan bien este primer invierno con ellos, los volveré a comprar. Versión XL.
Útil 846
October 24, 2024

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120 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Nexen N Blue 4 Season Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 86% mientras conducía un Skoda Octavia (205/55 R16) en por 32,000 millas
He tenido dos juegos en total de este tipo, me encantan, los compré en 2020 y Jonathan los probó en 2021. Una vez los cambié por Kumho 4S, pero no me gustó su rendimiento en mojado.
Los Nexen duran aproximadamente 32.000 millas, son silenciosos, funcionan bien en todas las circunstancias y tienen un precio económico.
\r\nLa única desventaja podría ser la respuesta del neumático, que es un poco vaga si la comparamos con neumáticos de verano.
Útil 71
February 4, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 58% mientras conducía un Dacia Logan (195/60 R15) en mostly town por 10,000 easy going millas
Después de unos dos años y medio y unos 18.000 km, mi coche no pasó la inspección técnica. Los cuatro neumáticos tienen grietas profundas en la banda de rodadura. Por eso, estoy muy insatisfecho. Revisé la presión de los neumáticos regularmente en casa. Se pueden conducir sin problemas, pero también son más anchos que los neumáticos originales y las llantas tienen un desplazamiento menor.
Quien compra barato acaba pagando más a largo plazo.
Útil 115
January 7, 2026
Dado 10% mientras conducía un Dacia Duster SE 2020 (215/60 R17) en mostly country roads por 2,000 average millas
Estos neumáticos se instalaron en el concesionario ya que solicité neumáticos para todas las estaciones al comprar el coche.
Después de sólo 8 meses, los neumáticos desarrollaron grietas entre la banda de rodadura.
El concesionario me cambió los neumáticos en garantía, pero los reemplazó por unos iguales; no me gustó tener la misma marca barata.
Útil 251
October 21, 2025
Dado 90% mientras conducía un BMW 523I (225/55 R16) en a combination of roads por 50,000 easy going millas
Hola, utilicé los neumáticos de mi viejo BMW E39 para ir a la oficina, unos 12.000 km al año, principalmente en la autopista y en el tráfico urbano. Conduzco con bastante tranquilidad, pero a nosotros nos pasa lo mismo. En Renania tenemos inviernos suaves y llueve mucho, por lo que no puedo juzgar el comportamiento sobre la nieve. Nunca me sentí inseguro en mi coche, los neumáticos eran completamente discretos, el agarre estaba presente en todas las situaciones. También eran muy silenciosos, nunca escuché nada de los neumáticos. El coche se condujo perfectamente en condiciones húmedas y frías. Hace medio año metí un tornillo en el neumático, solo lo noté por el ruido. El neumático no perdió aire y se pudo reparar. Ahora los neumáticos traseros están relativamente desgastados, quiero cambiarlos ahora. Sin embargo, la TÜV no encontró ningún defecto en los neumáticos. Teniendo en cuenta la relación precio-rendimiento y las características de conducción superiores, haré que se instale el modelo sucesor. Tuve un kilometraje similar con un neumático Vredestein para todo clima, que también fue muy bueno y recomendable. Con un Goodyear Vector 4 Season, tuve un diente de sierra de adelante hacia atrás después de cambiar la rueda, por eso siempre cambio los 4 neumáticos.
Útil 890
July 12, 2024
Dado 83% mientras conducía un SEAT ibiza 1.4 (185/60 R15) en mostly country roads por 38,000 spirited millas
Excelentes neumáticos, buena relación precio/valor.
Útil 845
January 18, 2024
Dado 77% mientras conducía un MINI Cooper S (195/55 R16) en a combination of roads por 4,000 spirited millas
Hace casi un año que utilizo los neumáticos N'Blue 4S. Me cambiaron un juego de neumáticos de verano y de invierno.

En condiciones secas, el coche se maneja bien y permite una conducción divertida en carreteras con curvas, pero puedes encontrar los límites incluso si no le aplicas demasiada fuerza al coche. El rendimiento de frenado es notablemente peor que el de un juego de neumáticos de verano, tenlo en cuenta. Está bien y diría que es muy bueno por el precio.
También es bastante seguro en mojado.
También tuve algo de experiencia conduciendo sobre nieve, y es sorprendentemente buena en eso para un equipo de 4 estaciones relativamente barato.

Estoy muy satisfecho. Reemplazó un juego de llantas de gama alta de 4 estaciones que tenía por un juego de llantas diferente y estoy contento con ellas.
Útil 924
October 30, 2023
Dado 76% mientras conducía un Suzuki Swift (155/70 R13) en mostly country roads por 10,000 easy going millas
En general, es un buen neumático. Incluso cuando se le exige demasiado (en la nieve acumulada), el manejo se mantiene predecible. La característica que lo define es la tendencia al subviraje en todas las condiciones (no puedo decir si se debe al auto o al neumático).
A este neumático le gustan las temperaturas frías. Se comporta bien en superficies con nieve, mojadas o simplemente frías y secas. El subviraje comienza a aparecer por encima de los 20 °C. Alrededor de los 30 °C, el subviraje es evidente.

Se lo recomiendo a cualquiera que se desplace en coche y quiera sentirse seguro incluso en invierno, pero el kilometraje anual no justifique tener dos juegos de neumáticos de temporada. Especialmente ahora que apenas hay invierno propiamente dicho, esta es una gran opción.
Útil 886
September 20, 2023
Dado 89% mientras conducía un Ford Transit Custom (215/75 R16) en mostly motorways por 15,000 spirited millas
Tengo la versión comercial de 8 capas en una Ford Transit XLWB y conduje 15000 millas con ellas en menos de un año con poco desgaste, lo cual es genial para toda temporada. Actualmente estoy en Europa del Este conduciendo a diario sobre nieve y hielo y estoy realmente impresionado. Usé por primera vez Nexan en un BMW 330D M-Sport y me impresionaron mucho con ellos en mojado. Mojado: Tenía Avon en la camioneta antes, que eran muy impredecibles en mojado. Solo habían estado en la camioneta un año, así que apenas se gastaron, pero en mojado no hubo advertencia, por eso los cambié. Los Nexan resolvieron ese problema. Todavía soy cauteloso debido a cómo se desempeñaron los Avon, pero hasta ahora no he tenido este problema con los Nexan después de 10 meses. Seco: Es una camioneta, así que no puedo decir mucho sobre el rendimiento seco. Combustible: En múltiples viajes de 2000 millas por Europa, el consumo de combustible entre los Avon y los Nexan es aproximadamente el mismo. 6 paradas para repostar combustible para ambos neumáticos. Nieve: increíble. Mucha sensibilidad al frenar y la dirección es excelente. La tracción delantera y trasera están bien equilibradas con suficiente sensibilidad para tener confianza y disfrutar de la conducción en lugar de preocuparse. Cualquier deslizamiento es progresivo y controlable asumiendo una velocidad de conducción normal. Honestamente, me sorprende lo bien que se comporta un neumático para todas las estaciones en comparación con un neumático de invierno completo. Hielo: nada que no sea un neumático con clavos va a funcionar bien en el hielo, pero hasta ahora no me he quedado atascado en el hielo con los Nexans a diferencia de los Avon. Las pendientes moderadas no son un problema, pero no lo he intentado desde parado. En mi viaje con hielo, no tuve problemas, a diferencia de mí, que me caí. Volver a comprar: sí, ya compré un segundo juego de 5 para uso futuro. Resumen: para una furgoneta, estos neumáticos dan mucha sensibilidad y confianza. En la nieve casi se vuelve divertido en lugar de estresante, ya que la furgoneta es muy predecible y controlable.
Útil 1141
February 6, 2023
Dado 78% mientras conducía un Toyota Auris (205/55 R16) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
En general, son buenos neumáticos, tienen buen agarre en mojado y en invierno, subviran en verano y son muy cómodos, se desgastan rápidamente, por lo que son el tipo de neumáticos que se colocan al principio del invierno y se cambian por otros nuevos al año siguiente, lo cual está bien teniendo en cuenta el bajo precio.
Útil 912
July 3, 2022
Dado 61% mientras conducía un Volkswagen Golf Estate 2.0 tdi 140 (205/55 R16) en a combination of roads por 9,000 average millas
Los neumáticos eran geniales al principio, aunque 3 de cada 4 se curvaron mucho y son imposibles de equilibrar. Han desarrollado grietas laterales después de 1 año de uso. Sin embargo, el neumático es muy silencioso y cómodo. El segundo invierno subí 1600 m fácilmente a -5 grados sobre nieve y el auto ni siquiera me causó un problema. Es como un neumático de invierno. La parte trasera es muy complicada sobre mojado, pero predecible. Son bastante débiles en seco, especialmente a 20 grados y más, y no son para conductores rápidos. El desgaste es normal, pero si los compras antes del invierno, pueden estar bien para un máximo absoluto de 3 temporadas de invierno y 3 de verano si giras las ruedas de atrás hacia adelante. Los conduzco en mi auto personal. Excelentes por el precio si no están defectuosos.
Útil 1045
March 31, 2021
Dado 78% mientras conducía un Mercedes Benz A (225/45 R17) en a combination of roads por 10 average millas
Compré un Mercedes A160 W168 usado (como tercer coche de la familia, para llevar al niño a la guardería) con unas dimensiones de neumáticos que para mí son raras, 195/50 R15, y encontré estos neumáticos a precio de ganga, menos de 200 € el juego. Sustituí los antiguos Pirelli de invierno que tenía el coche y tengo que admitir que, aunque me recomendaron los N Blue 4 Season, nunca he conducido neumáticos 4 Season y nunca he tenido neumáticos de otra marca que Michelin, Continental y Goodyear, así que no sabía qué esperar. Han pasado casi 6 meses desde entonces y los he conducido en carretera seca en verano, en carretera mojada (aquí en mi casa llueve mucho) e incluso en nieve. Soy consciente de las limitaciones de los neumáticos para todo tipo de clima, así que ni siquiera intenté llevarlos al límite, sino que conduje con normalidad. ¡Guau! Puedo recomendarlos. No tendrás la comodidad que ofrecen los neumáticos premium, pero sin duda obtendrás una buena relación calidad-precio. Si tu kilometraje medio es de unos 20.000-25.000 km/año, deberías plantearte comprar estos neumáticos. No seas presuntuoso. Yo los volvería a comprar.
Útil 918
February 1, 2021
Dado 86% mientras conducía un Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol (215/60 R16 H) en mostly town por 6,200 average millas
Actualización de 10 000 km después de 2 inviernos y funcionó como neumáticos traseros un verano. Así que, principalmente, funciona en climas más fríos. Conduzco hasta 10-20 km por encima del límite de velocidad. El neumático es cómodo y razonablemente silencioso. Si puede escuchar un poco de ruido o sentir un poco de torsión de los neumáticos de invierno, probablemente esté desinflado. No, no es un neumático de verano UHP, no le brinda respuesta y un manejo en seco promedio, pero sigue siendo bueno y se puede conducir de manera deportiva si lo ajusta. Como es blando, tiende a pegarse a la carretera. Sin embargo, por encima de los 20 °C, se vuelven imprecisos y los cambiaría o solo los usaría como traseros en un FWD. Es brillante en hielo. La nieve y el hielo están a la par con un Firestone Winterhawk 3. Sobre mojado es bueno, tiene agarre y no presenta incidentes. Poco desgaste. Se lo puedo recomendar al ciudadano promedio, que valora su comodidad tanto como la puesta a punto italiana ocasional.
Útil 1045
November 25, 2020
Califica el Nexen N Blue 4 Season