Actualización después de 2000 km y un invierno... La versión XL es un poco más ruidosa que la estándar, como un neumático de invierno. El agarre en la nieve es como el de un neumático de invierno usado. En mojado... aceptable. En seco... aceptable.

Acabo de comprarlo (versión XL) después de una larga lectura de reseñas y pruebas.
Reemplazó a un antiguo Continental PremiumContact 5.
Probado como nuevo en húmedo y seco.
Hasta ahora estoy satisfecho con ellos.
Inmediatamente he notado que son neumáticos más cómodos, maniobrables y silenciosos.
Aún no lo he probado en invierno, pero según el perfil y las pruebas, no decepcionará.
Mi principal preocupación era el agarre en seco y mojado y la maniobrabilidad.
El único inconveniente (aunque lo sabía) es el ahorro de combustible. Creo que son menos eficientes (sobre todo al arrancar el coche, porque hay que pisar más el pedal).
De todos modos, la relación calidad/precio es un buen compromiso. Después de 4 años, incluso con un aumento de consumo de 0,2 l/100, sigue siendo una ventaja en comparación con un neumático premium más caro.
Yo los recomiendo.
El desgaste no es un problema para mí. Seguro que durarán 3 años.
Actualizaré la reseña después de conducir en invierno.

Utilizo los neumáticos en un Citroën C4 Picasso II. Hace casi un año que los he conducido en casi todas las condiciones. Me impresionó el rendimiento en hielo y nieve. En los desplazamientos diarios normales nunca usé cadenas para la nieve, excepto en tormentas de nieve intensas en las montañas. Tenía mucha curiosidad por el rendimiento en verano, porque en mi zona hace mucho calor durante un largo período. El neumático funcionó muy bien incluso a altas velocidades cuando la temperatura era superior a los 38 grados Celsius. Noté un pequeño problema con el aquaplaning, tal vez más de lo que esperaba. En general, es un neumático realmente honesto que no tiene nada que envidiar a las marcas de gama alta. Definitivamente los compraré de nuevo.

Los he tenido instalados en un yeti 4x4 durante el último año y medio y he visto 2 inviernos con nieve con ellos.

Puntos positivos
1. Tranquilo
2. Buen manejo en carretera tanto mojada como seca, el frenado es bueno en ambos.
3. En la nieve son excelentes y en temperaturas por debajo de los 4 grados parecen agarrar aún mejor.
4. El agarre en carreteras y carriles embarrados es mucho mejor que el de los neumáticos de verano.
5. Buena respuesta de los neumáticos

Negativo
1. El ahorro de combustible parece ser entre un 5 y un 10 % inferior al de los vehículos equivalentes de verano
2. El desgaste parece ligeramente mayor que el de los neumáticos de verano. Los usaré durante un máximo de 2 años (24 000 millas), pero eso no está tan mal para un 4x4.
3. Hidroavión: parece más bajo que el vector 4 estaciones de verano/Goodyear. Es algo a tener en cuenta.

El coche de mi mujer tiene neumáticos Goodyear Vector 4 Seasons instalados. Parecen resistir mejor, pero son muy similares en condiciones húmedas, secas y con nieve.

Los volveré a usar únicamente porque cuestan £76 cada uno para mi auto, mientras que los Bridgestones A005, Goodyear vector 4 seasons gen 2 o Michelin cuestan entre £115 y £135 cada uno.

La diferencia de capacidades entre estos y el Goodyear vector 4 seasons gen 2 no justifica el precio.

Los compré en octubre de 2017 para las ruedas delanteras y hasta ahora funcionaron brillantemente en todas las condiciones, siempre que el automóvil se conduzca con sensatez.
Si llego demasiado rápido a una rotonda en condiciones de humedad, el derrape es progresivo y controlable.
Como son neumáticos para todas las estaciones, el agarre en condiciones de hielo es sorprendentemente bueno.

Se los recomendé a una compañera de trabajo para su antiguo Jazz, está encantada.

Bien, hagámoslo. Compré estos neumáticos a ciegas porque eran baratos y porque me gustaba la banda de rodadura. Y hasta ahora todo bien, tomé la mejor decisión por el precio.
Manejo en verano: no son más que suficientes. Es un neumático totalmente seguro y cómodo, pero el hombro es alto y el compuesto de goma es blando, por lo que en curvas cerradas se nota el límite de agarre. Pero bueno, si no eres piloto de F1, ¡funcionan bien!
Manejo en invierno: son como un neumático de verano de alto nivel. Buen agarre en todas las condiciones, la verdad es que estoy muy impresionado.
¡El manejo en nieve y hielo también es muy bueno para un neumático para todas las estaciones!
¿Qué pasa con las condiciones húmedas? Bien. Buen manejo en curvas, buen frenado y buena tracción. Resistencia al aquaplaning media. ¿Volvería a comprarlo? ¡Por supuesto!

Neumáticos buenos y livianos con excelente agarre en mojado, seco o nieve después de 320 km de rodaje. Sin embargo, la respuesta en carretera es limitada, los primeros kilómetros te hacen dudar del neumático, pero esto mejora una vez que se asienta.
La comodidad ha mejorado, el compuesto es más bien blando. Los neumáticos son mucho mejores que mis antiguos Falken ZE-912, aunque son tan blandos que tengo mis dudas sobre su durabilidad. No tengo dudas sobre el agarre en invierno, ya sea mojado o con nieve: es excelente, al igual que el neumático. En seco tampoco está mal, pero el neumático te da más comodidad que sensación de la carretera.

Estos neumáticos son un reemplazo de los neumáticos Hankook originales que venían con el vehículo (Chevrolet Lacetti comprado nuevo) que eran excelentes y duraron 75 000 km. Este es nuestro segundo automóvil y el caballo de batalla familiar que utilizan varios miembros de la familia a diario; usamos un vehículo de 7 plazas para el transporte familiar y el remolque. Entonces, si bien nos gusta el automóvil, tiene un presupuesto limitado y no tenía intención de comprar neumáticos de invierno y de verano por separado. Le expliqué la situación y me sugirió unos Vredstein para todo clima a un precio astronómico por unidad. Se fue a atender una llamada y el joven instalador me recomendó estos a la mitad de precio.

El agarre en todas las condiciones es más que adecuado para este vehículo, el camino extremadamente embarrado por donde vamos a pasear a los perros ya no es un riesgo con los neumáticos de verano Hankook desgastados y confío en que la nieve que viene tampoco lo será. He notado que se ha reducido sustancialmente el ruido de los neumáticos. Tengo el coche desde nuevo, así que el ruido era el mismo de siempre. Veré cómo se comportan durante el invierno, pero tal y como están las cosas, sustituiré el de 7 plazas por los mismos neumáticos por el precio.