Los mejores neumáticos para el Skoda Yeti 4 x 4

Un neumático en general bueno con buen manejo tanto en seco como en mojado. También funciona bien en nieve con un Skoda Yeti 4x4 y en terrenos todoterreno ligeros. Sin embargo, es ruidoso en carretera a más de 80 km/h. ¡Los neumáticos de invierno con banda de rodadura fina son mucho más silenciosos! Quizás también dependa de la suspensión; la próxima vez compraré otro neumático para todo tipo de clima.

Buen agarre en todo momento, con tracción especialmente buena en nieve fría y aguanieve. Conducción cómoda, posiblemente a costa de la resistencia de los flancos.

Instalé un juego completo en mi Skoda Yeti 2.0 TDI
4x4
Obtuve 30 000 millas con los neumáticos delanteros, lo que es aproximadamente 10 000 más que los Michelin o Bridgestone que he usado antes.
El clima seco y húmedo no es tan bueno como el de los líderes del mercado, pero a £50 por esquina más barato, no esperaba que fueran tan buenos.
Acabo de instalar un segundo juego con una buena relación calidad-precio. Son, con diferencia, los mejores y fueron mucho más predecibles hacia el final de su vida útil que otros que he probado.
Sobre nieve y fuera de carretera se comportaron tan bien como los líderes del mercado.
En general muy impresionado

El neumático estrella de Dunlop Japón. El equipo original era Dunlop SP Sport 01, fabricado en Alemania. No logré encontrar el límite de esos neumáticos. El Max 050 plus fabricado en Japón es completamente diferente del Max 050: bloques mucho más grandes para un mejor rendimiento. Estos parecen mejores en general que el Sport 01, excepto por la menor vida útil según la clasificación de desgaste de la banda de rodadura. El Sport 01 recorrió 50.000 millas.

Muy mal andar, reequilibrado y luego reemplazado. El mismo problema es como conducir con neumáticos sólidos que no son redondos.
Son tan malos que los desecharé después de 100 millas y compraré otra cosa.
Realmente malo no apto para su uso ¡evítalo a toda costa!

Estos neumáticos son muy buenos en carreteras mojadas y secas en cuanto a frenado, manejo y paso por curvas y se comportan bastante bien en nieve y hielo, que es lo que se necesita de un neumático para toda estación... PERO su comodidad no es aceptable para un neumático premium a ese precio. Golpean duro en cada bache y charco. No sé si es el índice XL que viene con el tamaño 215/60/16 lo que los hace tan duros, pero son de lejos los peores neumáticos que he tenido en cuanto a comodidad, tan malos que estoy pensando en venderlos como usados y poner otros, aunque sé que voy a perder mucho dinero.

Los he tenido instalados en un yeti 4x4 durante el último año y medio y he visto 2 inviernos con nieve con ellos.

Puntos positivos
1. Tranquilo
2. Buen manejo en carretera tanto mojada como seca, el frenado es bueno en ambos.
3. En la nieve son excelentes y en temperaturas por debajo de los 4 grados parecen agarrar aún mejor.
4. El agarre en carreteras y carriles embarrados es mucho mejor que el de los neumáticos de verano.
5. Buena respuesta de los neumáticos

Negativo
1. El ahorro de combustible parece ser entre un 5 y un 10 % inferior al de los vehículos equivalentes de verano
2. El desgaste parece ligeramente mayor que el de los neumáticos de verano. Los usaré durante un máximo de 2 años (24 000 millas), pero eso no está tan mal para un 4x4.
3. Hidroavión: parece más bajo que el vector 4 estaciones de verano/Goodyear. Es algo a tener en cuenta.

El coche de mi mujer tiene neumáticos Goodyear Vector 4 Seasons instalados. Parecen resistir mejor, pero son muy similares en condiciones húmedas, secas y con nieve.

Los volveré a usar únicamente porque cuestan £76 cada uno para mi auto, mientras que los Bridgestones A005, Goodyear vector 4 seasons gen 2 o Michelin cuestan entre £115 y £135 cada uno.

La diferencia de capacidades entre estos y el Goodyear vector 4 seasons gen 2 no justifica el precio.

Muy buenos neumáticos y a un precio muy, muy bueno aquí en Noruega.

Acabo de instalar un juego completo de neumáticos Achilles en mi Skoda Yeti 2.0L 4x4 y debo decir que no estoy nada impresionado. Sé que no pagué un dineral por ellos, pero decir que no me impresionaron, bueno, en realidad no me parecen seguros. A simple vista, la banda de rodadura está muy, bueno, falta, es la única forma de describirlo. La cantidad de ranuras cortadas en el neumático es muy escasa, lo que hace que el manejo en carretera sea realmente muy deficiente, y con mucho movimiento del vehículo a alta velocidad; y peor aún cuando está mojado. De hecho, me atrevería a decir que el agarre en carretera de estos neumáticos es peor que el de los neumáticos viejos que había quitado de mi coche; y estaban casi lisos.
El único punto positivo de estos neumáticos es que hacen mucho menos ruido que con mis neumáticos antiguos, pero con mucho gusto cambiaría el ruido por un mejor agarre en carretera. Es demasiado pronto para decir si me ahorrarán dinero en combustible. Bueno, como dice el lema: compra barato, compra dos veces.