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Continental VikingContact 8 Ver galería (3)
155-315/35-70 R15-22 150 tamaños Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Continental VikingContact 8

Anterior Continental Neumáticos Turismo Premium Invierno

El nuevo neumático de invierno Continental VikingContact 8 ofrece una seguridad excepcional en las duras condiciones invernales. Su avanzado diseño de banda de rodadura con dibujo direccional y ranuras simétricas evacua rápidamente el agua y la nieve derretida, mientras que las innovadoras laminillas de 3 capas y los bordes de los tacos con agarre proporcionan una tracción impresionante sobre nieve y hielo. Un nuevo compuesto flexible conserva el agarre incluso a temperaturas muy bajas. Estas características se combinan para reducir la resistencia a la rodadura, lo que aumenta la eficiencia de combustible para los vehículos convencionales y ofrece una mayor autonomía para los coches eléctricos. Por último, el VikingContact 8 está diseñado para una conducción más silenciosa, lo que mejora la comodidad del conductor.

8.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
75%
Agarre en Mojado
85%
Sensación del Camino
73%
Manejabilidad
68%
Desgaste
70%
Comodidad
95%
Volver a comprar
73%
4 Reseñas
78% Promedio
6,500 millas recorridas
6 Pruebas (promedio: 1st)
Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8

Winter Premium
BETA
8.8 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Ice
89.4
1.26x / 13 pruebas
Snow
88.2
1.5x / 14 pruebas
Comfort
88
0.29x / 6 pruebas
Dry
82.8
1.2x / 9 pruebas
Value
82.7
0.38x / 4 pruebas
Wet
65.5
2x / 17 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
92.3
8 pruebas
Handling
88
22 pruebas
Braking
74.6
16 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 6
Publicaciones: 4
Período: 2024 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 4
Calificación promedio: 77.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.4
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025 Vi Bilagare 2025 235/60 R18 1/8 13 métrica
Los mejores neumáticos de nieve para 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/55 R16 1/7 21 métrica
Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025 Tekniikan Maailma 2025 205/55 R16 1/14 10 métrica
Prueba de neumáticos de invierno Nordic Friction 2024 Vi Bilagare 2024 225/45 R17 2/8 13 métrica
Los mejores neumáticos de invierno con clavos y fricción para 2024 Teknikens Varld 2024 225/50 R17 1/17 0 métrica
Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025 1/20 6 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
View More Comparisons
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
6
Pruebas
1st
Promedio
1st
Mejor
2nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Los mejores neumáticos de nieve para 2025/26
205/55 R16 • 2025
1st/7
Excelente en seco, buen agarre en mojado, mejor en general en nieve, mejor en general en hielo, buen confort con el menor ruido externo, menor resistencia a la rodadura.
Baja resistencia al aquaplaning en curvas.
El nuevo Continental VikingContact 8 gana la prueba, mostrando resultados impresionantemente consistentes en todas las categorías. Fue uno de los mejores en seco, muy bueno en mojado (sin contar un resultado de aquaplaning en curvas, generalmente bajo), el mejor en general en nieve, el mejor en general sobre hielo, el más silencioso y el que presenta la menor resistencia a la rodadura. Esta es una gran combinación de cualidades para el nuevo Continental, lo que lo convierte en un merecido ganador en general.
Ganador de la prueba 2025/26 La mejor nieve Llantas Continental VikingContact 8
Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025
205/55 R16 • 2025
1st/14
El Continental VikingContact 8 es un neumático lógico y fácil de controlar sobre hielo, gracias a su buen agarre y precisión en la dirección. Fue calificado como el mejor neumático en la comparativa sobre nieve, ofreciendo un agarre excelente con una conducción segura y tranquila. Si bien su dirección es algo imprecisa sobre asfalto mojado, nunca pierde el control inesperadamente. En carreteras secas, es fácil de conducir y maneja bien las maniobras evasivas, a pesar de su lenta reacción al volante.
Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025
235/60 R18 • 2025
1st/8
El Continental VikingContact 8 ofrece el rendimiento más alto y consistente en todas las condiciones de prueba, lo que le valió la victoria. Sobre hielo, ofrece el mejor agarre de toda la prueba, capaz de alcanzar velocidades de paso por curva superiores a las de sus competidores, a la vez que se mantiene seguro y predecible al límite con un ligero subviraje. El neumático destaca al gestionar dos tareas simultáneamente en superficies invernales: acelerar o frenar en curva. En esta dimensión SUV más grande, Continental ha logrado la impresionante hazaña de ser el mejor en hielo resbaladizo, a la vez que mantiene un buen rendimiento en asfalto mojado, con una resistencia al aquaplaning significativamente mejorada en comparación con años anteriores. En pavimento seco, ofrece buena estabilidad en línea recta y bajo nivel de ruido, aunque la respuesta de la dirección es algo más lenta que la de sus mejores competidores. El neumático no presenta puntos débiles reales, lo que lo convierte en un digno ganador de la prueba con un excelente control incluso al ser llevado al límite de agarre.
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
185/65 R 15 92 H XL B D 68
195/65 R 15 95 T XL B D 69
16 pulgada
205/55 R 16 94 T XL B D 69
205/60 R 16 96 T XL B D 69
215/60 R 16 99 T XL B D 69
205/60 R 16 96 T XL B D 69
205/60 R 16 96 T XL B D 69
205/60 R 16 96 T XL B D 69
17 pulgada
205/50 R 17 93 H XL B D 69
215/45 R 17 91 H XL B D 69
215/55 R 17 98 T XL B D 69
225/50 R 17 98 T XL C D 69
225/60 R 17 103 H XL B D 69
235/65 R 17 108 T XL A D 69
265/65 R 17 116 T XL B D 70
265/70 R 17 116 T XL A D 70
225/50 R 17 98 T XL B D 69
215/55 R 17 98 T XL C D 69
215/55 R 17 98 T XL C D 69
225/45R17 94 T XL B D 69
265/70R17 116 T XL B D 70
225/50R17 98 H XL B D 69
215/45R17 91 H XL C D 69
18 pulgada
225/40 R 18 92 T XL B D 69
245/40 R 18 97 T XL B D 69
245/45 R 18 100 T XL B D 69
235/60 R 18 107 H XL B D 69
235/60R18 107 T XL B D 69
245/40R18 97 T XL C D 69
19 pulgada
235/35 R 19 91 T XL B D 69
20 pulgada
245/35 R 20 95 T XL B D 69
255/45 R 20 105 T XL B D 70
275/55 R 20 117 H XL A D 70
245/35 R 20 95 T XL B D 69
255/45 R 20 105 T XL A D 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Continental VikingContact 8 >>

Preguntas y respuestas para el Continental VikingContact 8

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Top 3 Continental VikingContact 8 Reseñas

Dado 82% mientras conducía un BMW 320D xDrive Gran Turismo (235/50 R18) en a combination of roads por 1,000 average millas
Solo tengo unos 1600 kilómetros con estos neumáticos, pero pude conducirlos en condiciones de nieve y hielo intensos, así que puedo dar fe de su increíble rendimiento en condiciones climáticas adversas. El agarre en hielo es lo que más me ha impresionado. La tracción lateral que he sentido en condiciones heladas hace que se sientan increíblemente capaces y seguros. Pude conducir en autopista a un ritmo normal, mientras que la mayoría de los demás coches en la carretera reducían la velocidad. El agarre en nieve también ha sido muy bueno. Incluso al poner mi BMW F34 en modo "Sport+", tengo que esforzarme mucho para desviarlo. Estos neumáticos también son increíblemente cómodos. En carreteras lisas son muy silenciosos, y en pavimento irregular el ruido no es fuerte ni molesto. Son neumáticos muy fáciles de conducir y no he experimentado ningún tipo de "tramlining". Noté una pequeña disminución en el consumo de combustible en comparación con los neumáticos Bridgestone Driveguard runflat que tenía instalados, pero esto podría deberse a otros factores propios de la conducción en invierno. Actualizaré esta revisión después de esta temporada de invierno, pero hasta ahora estoy completamente impresionado con el rendimiento del nuevo VikingContact 8.
| Útil 215
December 8, 2025
Dado 99% mientras conducía un Subaru XV Crosstrek (225/60 R17) en mostly town por 1,000 average millas
Se desliza un poco cuando las carreteras están muy secas, pero tiene un agarre excepcional en hielo y nieve.
Hacer una pregunta | Útil 118
December 15, 2025
Dado 79% mientras conducía un BMW BMW 330i Xdrive Gran Turismo (235/50 R18) en por 4,000 millas
Estos neumáticos son increíblemente equilibrados, cómodos e inspiran confianza en condiciones de nieve y hielo. Vivo en el oeste de Michigan, y hemos estado machacando con nieve durante los últimos meses, así que he podido probar estos neumáticos en todo tipo de clima. Son increíblemente cómodos, absorbiendo todo tipo de baches y carreteras heladas picadas. No he notado ningún ruido o tono de ellos, y no tienen ningún problema con el tranvía de línea en concreto cortado transversalmente. Tienen mucho agarre en hielo liso y se mueven bien a través de la nieve derretida, pero si tienen un punto débil es en aguanieve más profunda. A veces luchan por ganar tracción al acelerar a través de nieve derretida profunda, o al intentar girar y acelerar en las curvas. No he notado ningún desgaste desigual, pero todavía es pronto. Actualizaré mi revisión una vez que termine la temporada de invierno y ponga mis ruedas y neumáticos de verano.
| Útil 85
January 25, 2026
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Latest Continental VikingContact 8 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 51% mientras conducía un Volkswagen Tiuan R Line (225/45 R18) en por 500 millas
He tenido estos neumáticos en mi Tiguan 2026 y las primeras impresiones son muy decepcionantes. A velocidades muy bajas (en carreteras residenciales), el coche pierde constantemente la tracción trasera en las curvas lentas. No me sentiría seguro de perder el coche por completo, en caso de ir a alta velocidad. Mi anterior SUV Hakkapeliitta (sin clavos de invierno) estaba a años luz de estos neumáticos.
Hacer una pregunta | Útil 13
February 6, 2026