Goodyear UltraGrip Ice 2

Para un coche con tracción delantera, los neumáticos tienen un buen agarre y dan una sensación de seguridad al conducir. Pueden ser un poco resbaladizos en cuestas empinadas y cuando hay nieve suelta o hielo. Pero una vez que se quita el TC, se agarran bastante bien y arrastran el coche muy bien.

Recomendaría comprar estos neumáticos. He tenido unos similares en un 318i antiguo y también eran perfectos.

Usados con un KIA Cee'd SW 2018, neumáticos de invierno increíbles para el invierno sueco, también los usé en Polonia en pleno invierno. Excelente agarre en condiciones invernales y extremadamente cómodos y silenciosos. Muy recomendables.

Neumático confortable.

El agarre en seco y mojado es bueno para un neumático de invierno.

El agarre sobre hielo y nieve es menor que el de otros neumáticos de invierno premium que he tenido.

No volveré a comprar.

Compré estos neumáticos nuevos en 2022 y los he usado durante cuatro inviernos. Mi impresión es muy buena, sobre todo cuando hay mucha nieve. Nunca me han fallado y nunca me he quedado atascado, ni siquiera cuando la nieve parece abundante. No les asustan los baches en la nieve y el barro, y se comportan de forma predecible en superficies mixtas de hielo, agua o nieve.
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\r\nPara inviernos nevados, son una opción fantástica.
Todavía les queda bastante dibujo; no han llegado al límite de desgaste. Al principio, me preocupaba que fueran demasiado blandos y no resistieran baches o cortes, pero todo está bien.
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\r\nComo desventaja, en clima seco, se percibe subjetivamente que la distancia de frenado es mayor. Su suavidad, que es una ventaja en clima frío, provoca que el coche se vuelva ligeramente inestable a medida que sube la temperatura. Esto podría deberse, por supuesto, al tamaño 205/60 R16.
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Para que el sistema antideslizante funcione sobre hielo, hay que esforzarse mucho; hice esta prueba específicamente para comprender los límites de estos neumáticos. Al igual que con el frenado sobre hielo, es mejor no arriesgarse, ya que no se comparan con los neumáticos con clavos.
El viaje por carretera es bastante cómodo; no hay que preocuparse por velocidades superiores a 145 km/h, incluso en carreteras mojadas. Pero su desempeño en la nieve es excepcional. Mientras los todoterrenos buscan desesperadamente tramos despejados, yo avanzo con tranquilidad.

En general, buen frenado, aceleración decente y agarre lateral aceptable/inferior a la media.
El neumático pierde tracción casi sin previo aviso. La respuesta general es bastante negativa.
Ahora está preparada para su cuarto invierno; duraría más, pero siendo realistas, un uso máximo de 3 a 4 inviernos es lo ideal con un rendimiento decente.

He conducido unos 20.000 km/13.000 millas durante los últimos 6 meses aquí en Finlandia central con estos neumáticos y no tengo nada de qué quejarme. El hielo húmedo es, por supuesto, la peor condición para ellos, pero aun así son totalmente manejables. En superficies de nieve tienen muy buen agarre y en asfalto, húmedo o seco, son los mejores neumáticos nórdicos de invierno sin tacos que he conducido. El nivel de comodidad es similar al de los Michelin X-Ice Snow u otros neumáticos sin tacos de nivel superior. El desgaste de los neumáticos parece estar bien, durarán fácilmente un segundo invierno (+20.000 km) o más. No hay sorpresas en ninguna condición, muy buen neumático para el invierno nórdico.

Entonces, después de los neumáticos de verano, sientes que el auto con esos neumáticos no es tan informativo. En general, el manejo en condiciones secas y húmedas es seguro. En hielo pequeño está bien, pero en hielo pulido, perderás el control, pero es obvio porque los neumáticos no tienen clavos. Desde mi punto de vista, no son tan silenciosos como me gustaría. Una de las desventajas es que creo que tiene un lado débil en comparación con el modelo XL. Después de pasar por un bache (aproximadamente a 40 km/h (25 mph), fue un bache doloroso pero definitivamente no el más grande) recibí 2 agujeros en un neumático. Desde mi punto de vista, creo que es un neumático decente y me alegro de haberlos comprado.

Excelente neumático de invierno. Segundo invierno. Puede soportar todas las condiciones: seco, húmedo, nieve, hielo. Gran rendimiento en todas las condiciones, excepto quizás en el hielo. Muy cómodo y silencioso. Sorprendentemente buen manejo, teniendo en cuenta que es un neumático de invierno de tipo nórdico (compuesto blando). En general, estoy muy satisfecho. Definitivamente lo compraría de nuevo.

El agarre en seco y en mojado es bastante mediocre en comparación con mi neumático de verano (245 40 19 PZ4), pero sin duda mucho mejor que mis neumáticos con clavos. Funciona bastante bien en hielo y demás, pero en nieve espesa, ¿puede aquaplaning un poco? Normalmente, las ruedas patinan un poco cuando acelero con fuerza, pero aparte de eso funciona bien. Sin embargo, el freno en mojado no es muy ideal. Este neumático me pareció bastante silencioso. Creo que está clasificado en 67 dB o algo así, lo cual es muy bueno. Conduje alrededor de 45000 km con él y todavía me quedan 5 mm de banda de rodadura. En conclusión, aunque no es el mejor del mercado, funciona bastante bien como neumático de invierno. Volveré a comprarlo solo por el silencio.