Sigo sorprendido de cómo estos han transformado mi viejo clásico V12, se maneja realmente bien y el agarre en mojado (sin ABS) es fantástico...
Neumáticos 225/60 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/60 R16: 64 opiniones de conductores que cubren 1.137.856 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 64opiniones de propietarios
- 1.137.856 kmrecorridos con ellos
- 497neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Toda la temporada | Nokian eNTYRE 6,6 Versión actual: Nokian One | 74% de 3 opiniones | - |
| Verano | Michelin Primacy 3 8,3 Versión actual: Michelin Primacy 5 | 85% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 225/60 R16; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 225/60 R16 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 225/60 R16 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático Toda la temporada mejor valorado en 225/60 R16 es el Nokian eNTYRE - 74% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Nokian One.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian eNTYRE
Sustituido por Nokian One
|
74% | 3 | 7.443 km | 6,6 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 225/60 R16 es el Michelin Primacy 3 - 85% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Primacy 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Primacy 3
Sustituido por Michelin Primacy 5
|
85% | 3 | 98.170 km | 8,3 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 225/60 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/60 R16 y no un rango de todo un modelo. 278 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 98 (hasta 750 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 132 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
36 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Bridgestone Weather Control A005 Toda la temporada 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Verano 9
- Nokian WetProof Verano 8,9
- Hankook Ventus Prime 4 Verano 8,8
- Michelin Primacy 5 Verano 8,8
- Hankook Ventus Prime 3 K125 Verano 8,8
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Kumho Ecsta HS52 Verano 9
- Hankook Ventus Prime 4 Verano 8,8
- Continental EcoContact 7 Verano 7,6
- Continental EcoContact 6 Verano 7,5
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/60 R16 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Falken Euroall Season AS220 Toda la temporada 9,1
- Nokian WetProof Verano 8,9
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Verano 8,4
- Yokohama BluEarth Es ES32 Verano 8,2
- Yokohama BluEarth XT AE61 Verano 7,9
- Federal Formoza FD2 Verano 6,5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 225/60 R16?
Un neumático 225/60 R16 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (135 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 676 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 135 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 676 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.125 mm |
| Vueltas por km | ≈ 471 |
| Vueltas por milla | ≈ 757 |
También se escribe
225/60R16 225/60 ZR16 225-60-16 225 60 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/60 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Citroën C5 Tourer
4 opiniones en esta medida
Jaguar XJ8
4 opiniones en esta medida
Honda Odyssey
3 opiniones en esta medida
Lexus LS400
3 opiniones en esta medida
Chevrolet 2000 Impala
2 opiniones en esta medida
Jaguar Sovereign V12
2 opiniones en esta medida
Ford Crown Vic LX
2 opiniones en esta medida
Nissan Altima
2 opiniones en esta medida
Renault Espace MKIV DCI
2 opiniones en esta medida
Jaguar XJ6
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 225/60 R16
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 42 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy 3 Sustituido por Michelin Primacy 5 | Verano | 85% | 3 | 98.170 km |
| Nokian eNTYRE Sustituido por Nokian One | Toda la temporada | 74% | 3 | 7.443 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Sustituido por Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Verano | 95% | 2 | 1.529 km |
| Nexen Winguard Sport Sustituido por Nexen WinGuard Sport 2 | Invierno | 94% | 2 | 33.796 km |
| Neuton NT8000 | Verano | 93% | 2 | 8.851 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Verano | 86% | 2 | 8.851 km |
| Bridgestone Turanza GR90 | Toda la temporada | 85% | 2 | 0 km |
| Yokohama AVS dB v550 | Verano | 82% | 2 | 40.234 km |
| Primewell VALERA TOURING | Verano | 43% | 2 | 16.093 km |
| Primewell PS830 | Toda la temporada | 39% | 2 | 28.968 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 497 neumáticos se fabrican en 225/60 R16. Ver todos los neumáticos 225/60 R16 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/60 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Pasé de neumáticos de perfil 55 a neumáticos de perfil 60 102W W (los de 55 eran de clasificación ZR y la conducción era horrible) en 16", originalmente mi clásico venía con 15" de perfil 70. Estos neumáticos hicieron que el coche fuera inmediatamente manejable, nunca tuve que reducir la velocidad por crestas, baches, agujeros, etc. El manejo en curvas largas fue impresionante, la retroalimentación de la dirección mejoró y la comodidad volvió a donde debería estar para mi viejo XJ V12. Ya no compraré neumáticos de gama media, seré más consciente al especificar mis gomas!
Excelentes en clima seco y húmedo, decentes en ligeras nevadas y hasta un par de pulgadas de nieve, no los mejores en hielo, pero el control de tracción ayuda un poco con eso, junto con desacelerar y usar el bloqueo de primera marcha que tienen las transmisiones automáticas de Ford si se pone realmente desagradable. Sin duda consideraría volver a comprarlos, pero definitivamente querría neumáticos de invierno para el invierno en Nueva Inglaterra.
Tengo estos neumáticos desde hace dos años. Las dos veces que tuve que frenar de repente (yendo a 60 km/h) los neumáticos echaban humo. Lo peor es en condiciones húmedas. Cualquier subida desde el punto muerto es casi imposible. Patinan. Me siento completamente inseguro. Venían con el coche, así que los dejé puestos porque hemos estado atravesando una sequía y la lluvia no era un problema, pero ahora que ha llovido mucho, ya ni siquiera saco el coche.
Aunque le puse 1 a los neumáticos desgastados, de hecho todavía queda bastante banda de rodadura (5/6 mm) después de 4,5 años de uso y 8500 millas. Mi mayor queja es que los flancos de los neumáticos han empezado a agrietarse hasta el punto de que el inspector de la ITV lo detectó cuando pasé la inspección el 31 de octubre. Desde luego, no esperaba esto después de 4 años. Cuando me puse en contacto con el fabricante, uno de sus comentarios fue: "... Se recomienda cambiar los neumáticos después de 2 años para garantizar la seguridad".
¡Eso es ridículo!
¡Eso es ridículo!
He conducido unos 20.000 km/13.000 millas durante los últimos 6 meses aquí en Finlandia central con estos neumáticos y no tengo nada de qué quejarme. El hielo húmedo es, por supuesto, la peor condición para ellos, pero aun así son totalmente manejables. En superficies de nieve tienen muy buen agarre y en asfalto, húmedo o seco, son los mejores neumáticos nórdicos de invierno sin tacos que he conducido. El nivel de comodidad es similar al de los Michelin X-Ice Snow u otros neumáticos sin tacos de nivel superior. El desgaste de los neumáticos parece estar bien, durarán fácilmente un segundo invierno (+20.000 km) o más. No hay sorpresas en ninguna condición, muy buen neumático para el invierno nórdico.
Estos eran neumáticos de repuesto nuevos en un vehículo que compré; en general, para un neumático económico, están bien; el manejo en mojado y seco parece suficiente. Aún no sé sobre la longevidad. Son de un compuesto más duro, por lo que no son los más suaves, pero no son terribles. Vale la pena probar si no quieres gastar una fortuna.
Un neumático muy confiable, ya sea en lluvia o en clima seco.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.