Los mejores neumáticos para el Honda Odyssey

Así que estos no eran mis neumáticos, mi prometida los tenía en su Honda Odyssey, de hecho tuvo dos juegos a lo largo de su vida útil.

Yo mismo he conducido ese vehículo unos 10.000 km, así que creo que puedo dar mi opinión personalmente.

Mi prometida se dedica a la cría y el cuidado de perros, así que su furgoneta casi siempre iba cargada hasta los topes. Los neumáticos Defender 2 tuvieron un rendimiento excelente. Probablemente sean los mejores neumáticos para todas las estaciones que he usado, especialmente en un vehículo grande y con carga pesada. Literalmente, ha viajado por todo Canadá y Estados Unidos con los Defender 2 y nunca ha tenido ningún problema. El único inconveniente es que, durante fuertes aguaceros, a velocidades más altas y en curvas de 25° o más, hay que reducir bastante la velocidad. Pero ese es un problema muy específico. Y además, eso ocurre SI la carga es mayor de lo normal. No es que el neumático patine, pero se nota que la potencia de frenado no es tan buena como en condiciones normales de lluvia. Repito, son circunstancias MUY específicas y, aparte de un neumático como el CrossClimate 2, no esperaría que ningún otro neumático lo hiciera mejor.

Teníamos un neumático de gama media en la Odyssey hace aproximadamente un año y medio, mientras esperábamos que llegaran nuestros nuevos Defenders, y las diferencias eran bastante grandes, definitivamente me sentía mucho menos estable, seguro y confiado al conducir. Aunque los Defender 2 no son realmente un neumático Ultra Premium, SÍ se sienten como si lo fueran en el vehículo correcto. No he conducido muchos SUV/furgonetas, pero los que he conducido, ninguno se sentía tan bien como los que no tenían Defenders. Curiosamente, no sabía qué neumáticos tenía mi prometida, pero hicimos un viaje de 500 km antes de que se me ocurriera mirar... Le dije: "No sé qué neumáticos tienes, pero se sienten geniales". Me bajé, miré, y no me sorprendió cuando vi cuáles eran. Incluso entonces, ese neumático probablemente tenía cerca de 65,000 km... Y repito, eso fue con carga pesada. Así que, gastarás los neumáticos más rápido, pero aún así seguía funcionando bien.

Poco ruido, buena tracción en nieve. Tracción en seco aceptable. Consumo de combustible inferior al ideal. Se desgastan rápidamente con solo 20 000 km; podría darles 35 000 km en mi Odyssey. Buenas bajo la lluvia. No las volvería a comprar solo por su vida útil.

Estos neumáticos son demasiado blandos y se desgastan demasiado pronto.

Para un coche de uso diario, donde la comodidad, el ahorro de combustible y el silencio son la prioridad, este es el neumático ideal. No presenta aquaplaning ni siquiera al 30%, pero el agarre en mojado es regular.

Buena opción para vehículos ligeros de pasajeros. El agarre es superior a la media, tanto en seco como en mojado. Si el perfil lateral de sus neumáticos es de 50 o más, se recomienda inflarlos a 35-37 PSI, mientras que el fabricante indica 32-36 PSI. Proporciona una tracción muy firme y estable tanto en autopista como en curvas urbanas. Si es tracción delantera, es posible que deba comprobar el desgaste alrededor de los 30.000 km, especialmente en la convergencia de los bordes. Sin embargo, las ruedas traseras aún tienen una banda de rodadura superior al 80 %. Por lo tanto, es perfecto para vehículos ligeros con tracción en las cuatro ruedas, aunque no los he probado. Estos neumáticos GT están diseñados para turismo de verano, por lo que son bastante silenciosos y cómodos en comparación con otras marcas de gama media-alta. En general, son de buena calidad y se conducen con confianza.

Después de 55.000 km, los neumáticos tenían una ligera protuberancia en la superficie. Tal vez sea hora de cambiarlos por neumáticos nuevos. En general, estoy satisfecho con el UC7, especialmente en lo que respecta al nivel de comodidad.

Compré este neumático para mi Honda Odyssey. Me encanta la velocidad y las curvas. Para un monovolumen, el RB3 es un vehículo muy adecuado para mí y mi familia. Durante mis viajes de larga distancia de sur a norte y de oeste a este en la península de Malasia, creo que el rendimiento de este neumático (GITI SPORT S2) fue muy divertido de conducir. El agarre en seco y en mojado fue bueno y predecible. La comodidad fue mucho mejor que el neumático anterior (MC6). Mi nivel de confianza aumentó inmediatamente cuando lo usé en la autopista Karak. El ruido de la carretera también es mucho mejor que el MC6. Es difícil encontrar un neumático UHP con un nivel de silencio como el Sport S2. Créame. Además, la clasificación de velocidad para este neumático es Y, ¡puede alcanzar hasta 300 kmh! (si tiene un gran balón)

Instalé estos neumáticos en una Honda Odyssey 2015. Los neumáticos funcionaron muy bien en la nieve cuando eran nuevos, pero después de 3 meses comenzaron a hacer ruido y los roté cada 5000 millas. Después de un año o del siguiente invierno, el desgaste de los neumáticos era mayor de lo esperado hasta el punto de que el copo de nieve en la banda de rodadura casi desapareció. ¡Están en 7/32 y nuevos vienen en 11/32! No pude subir una colina sin tratar con menos de una pulgada de nieve. Voy a tener que reemplazar estos neumáticos antes del próximo invierno y esto significa que no duraron dos años.

Compré estos neumáticos con un 65 % de banda de rodadura. Me sorprendió bastante la respuesta en carretera, mejor que los Michelin P3 y P4 (mi elección de neumáticos). El rendimiento en mojado es bueno, sin aquaplaning a 90 km/h, aproximadamente 1 cm de agua. Los compraré de nuevo

Al igual que dijeron otros críticos, no compren estos neumáticos de porquería si valoran su vida. Después de casi perder la vida en un derrape en una carretera mojada, y los neumáticos ni siquiera podían agarrarse a un bache en el estacionamiento... decidí que ya era suficiente. Uno de los peores neumáticos que he usado, y el concesionario lo instaló como neumáticos de serie.