Neumáticos 225/60 R18

Compré el neumático de verano Joy Road HT hace 5 meses, tamaño 225 60 R18 ...No se dejen llevar por el precio, es barato pero este neumático tiene mala calidad y les dará problemas en la carretera, así que no vayan por el precio, vayan por la calidad, paguen un poco más pero no se arriesguen con ningún neumático JOY ROAD.

Los neumáticos han funcionado bien en carreteras mixtas. Autopista, carreteras secundarias y caminos forestales. Sospecho que están demasiado enfocados en el invierno para nuestro clima. La nieve es poco frecuente. Los neumáticos para todas las estaciones podrían ser mejores para el clima húmedo y los veranos cálidos.
Podrían haber hecho 44,000 millas. Compré el coche con estos neumáticos a 20,000 millas y no eran nuevos entonces.

He pasado por dos juegos de estos neumáticos. Vivo en un clima cálido, sin nieve y a veces con mucha lluvia. Se manejan realmente bien en la lluvia. He alcanzado 123 mph con ellos. He tenido pinchazos unas 6 veces y siempre han sido reparables sin problemas.
Creo que son neumáticos geniales. No duran tanto como la serie Defender, pero creo que funcionan mejor en la lluvia.

Lo que sea que hagas, no compres estos neumáticos. Después de conducir solo 5,000 km, los cuatro neumáticos tuvieron una falla estructural catastrófica idéntica (delaminación/separación de la banda).
La figura adjunta cuenta la historia.
Para ser claros:
Presiones de los neumáticos: Comprobadas regularmente y mantenidas constantemente entre 2.6 y 2.8 bar.
Estado del vehículo: Inspeccionado directamente por un concesionario autorizado, la suspensión, la alineación y la geometría del vehículo están bien.
Carretera: Alrededor de 1000 km durante el verano en camino de tierra y el resto en condiciones normales de ciudad en carretera pavimentada.

Para empeorar las cosas, el servicio al cliente de Bridgestone ha ignorado por completo todas las quejas y reclama la carretera. Solo me pregunto si un neumático premium debería estar en esta condición después de 1000 km en un camino no pavimentado. En el caso de Bridgestone, aparentemente sí..!

Los he tenido desde 2019 hasta finales de septiembre de 2026, son realmente sólidos en cuanto a desgaste.

Mis prioridades eran neumáticos silenciosos, que fueran predecibles y consistentes en condiciones secas y húmedas en primavera, verano y otoño. He encontrado que los Pirelli son estables y consistentes en seco y mojado, y nunca he experimentado aquaplaning a velocidades de autopista (hasta 110 km/h). Conduzco de manera tranquila, así que no puedo comentar sobre el comportamiento en el límite.

Comparados con los neumáticos Yokohama de serie que venían en el Subaru Outback de fábrica, los Pirelli eran más silenciosos y proporcionaban una base mucho más estable para el coche al frenar y girar. La estabilidad significaba que podía aplicar el acelerador de manera más suave en las curvas en lugar de esperar a que el coche se estabilizara primero. Los neumáticos de serie se sentían "blandos" bajo carga, mientras que los Pirelli se sienten sólidos.

Estos neumáticos no se utilizan en nieve y hielo. Las temperaturas ambientales más bajas que experimentaron fueron alrededor de 3 °C a velocidades de autopista, y no noté un cambio sustancial en cómo los neumáticos respondían a la aceleración, el frenado o el giro.

El mejor cumplido que puedo ofrecer a estos neumáticos es que desde que los puse en mi vehículo, rara vez he pensado en ellos y no he reconsiderado mi decisión de compra.