El GT Radial Savero SUV es un neumático de verano para turismo que sus propietarios valoran por su relación calidad-precio y su agarre en seco. Una duración inferior a la esperada y el ruido de rodadura son los inconvenientes que más se repiten, mientras que los comentarios sobre el agarre en mojado son positivos, pero escasos.
La respuesta rápida
Los conductores dicen69%de 11 opiniones de conductoresel 55% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del GT Radial Savero SUV
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2026.
¿Qué dicen los propietarios del GT Radial Savero SUV?
Sobre 11 valoraciones de propietarios, el GT Radial Savero SUV promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,8. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 45% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del GT Radial Savero SUV?
En toda su gama, el GT Radial Savero SUV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el GT Radial Savero SUV?
Los propietarios puntúan el GT Radial Savero SUV con un 7,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 11 reseñas.
¿Cómo se desgasta el GT Radial Savero SUV según los propietarios?
Los propietarios puntúan el GT Radial Savero SUV con un 6,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 11 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 18.105 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el GT Radial Savero SUV?
El 55% de los propietarios dice que volvería a comprar el GT Radial Savero SUV, según las 11 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 9% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el GT Radial Savero SUV(1)
¿En qué medidas está disponible el GT Radial Savero SUV?
El GT Radial Savero SUV está disponible en 62 medidas, que van desde 215-285/55-70 R16-18.
Preguntas y respuestas para el GT Radial Savero SUV
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Lo que dicen los propietarios resumido de 11 reseñas
La relación calidad-precio es el aspecto positivo que más repiten los propietarios del GT Radial Savero SUV, y el agarre en seco también recibe comentarios favorables. En once reseñas, la puntuación media es del 69,3 %, con cuatro opiniones positivas y siete neutras. La duración de la banda de rodadura es el principal inconveniente: hay cuatro comentarios críticos frente a uno positivo, incluidos informes de mitad y final de vida útil que indican un desgaste más rápido de lo esperado. Tres propietarios critican el ruido de rodadura, sobre todo en superficies en mal estado o de hormigón, mientras que las opiniones sobre el confort de marcha son más variadas. Los pocos comentarios sobre el agarre en mojado son favorables, pero el historial positivo del único usuario que ha publicado varias reseñas no permite establecer una tendencia general sobre el rendimiento con el paso del tiempo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 9 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 11 valoraciones
Nota de propietarios69%
Agarre en Seco79%
Comodidad75%
Agarre en Mojado71%
Sensación del Camino70%
Manejabilidad70%
Desgaste68%
Reseñas destacadas
Más útil 47%
“14 000 millas en 20 meses. Uso mixto casi todo en asfalto. No inspiraba confianza, el coche se sentía áspero y nervioso, muy ruidoso en superficies en peor estado. El tranvía se alineaba mal. El desgaste también parecía...”
“El agarre en seco y en mojado es muy bueno, teniendo en cuenta el precio, que es bastante barato para un neumático de este tamaño. El único inconveniente es que no duran mucho. He tenido neumáticos diferentes en mi...”
“Llevo usándolo unos 4 años y 20.000 km en un Honda CR-V de 4.ª generación. Lo instalé delante y usé otro neumático (Dunlop LM 705) detrás. Después de 4 años, la goma se ha endurecido en comparación con el LM 705 y...”
Llevo usándolo unos 4 años y 20.000 km en un Honda CR-V de 4.ª generación. Lo instalé delante y usé otro neumático (Dunlop LM 705) detrás. Después de 4 años, la goma se ha endurecido en comparación con el LM 705 y algunas zonas han empezado a descascarillarse. No sé si se debe a que está instalado delante, lo que hace que el neumático trabaje más y se caliente más el motor. El grosor de la banda de rodadura sigue siendo bastante bueno, prácticamente igual al del LM 705. Es el neumático más asequible que he encontrado para mi coche, así que no me puedo quejar.
14 000 millas en 20 meses. Uso mixto casi todo en asfalto. No inspiraba confianza, el coche se sentía áspero y nervioso, muy ruidoso en superficies en peor estado. El tranvía se alineaba mal. El desgaste también parecía peor de lo que esperaba, las ruedas delanteras se redujeron a unos 3-4 mm después de 14 000 millas. Las traseras tienen 6 mm, estaré mirando al menos dos neumáticos para la próxima ITV en 4 meses. Tuve un pinchazo en O/S/F el viernes 13 (!) y, como era de esperar, fue justo en el arcén, así que no se puede reparar. Decidí optar por dos neumáticos de marca premium con N/S/F de sobra, casi 300 £, pero solo sonríe y aguanta. ¡El coche se transformó! De vuelta al Lexus suave, silencioso y de conducción lujosa que amaba ❤️ El manejo es mucho mejor, la dirección es positiva y ya no tiene el rasgueo nervioso sobre superficies rotas ¡y esto es después de reemplazar solo dos neumáticos! Quizás me arriesgue y compre dos Uniroyal Rainsport 5 más para la parte trasera, pero no este mes.
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Muy buen agarre en carreteras secas, ruido de carretera medio por debajo de los 140 km/h. Se desgasta más rápido que mi Bridgestone Turanza anterior. Teniendo en cuenta su precio, es una muy buena compra.
Neumáticos muy cómodos, pero el ruido realmente me molesta, muy similar al AT. Se utilizan principalmente en autopistas de concreto y eso realmente está devorando mis neumáticos.
El agarre en seco y en mojado es muy bueno, teniendo en cuenta el precio, que es bastante barato para un neumático de este tamaño. El único inconveniente es que no duran mucho. He tenido neumáticos diferentes en mi todoterreno Suzuki y me han durado entre 4 y 5 años; estos apenas han durado 2 años con la mitad del kilometraje. No volvería a comprar neumáticos de la misma marca.
Reemplacé mi Geolander G55 por estos después de 45 000 km. No son tan silenciosos como los Yokohama, pero considerando su precio, creo que valen la pena. Veamos cuánto duran.
Excelente reemplazo para mis neumáticos Goodyear originales. Excelente relación precio-calidad, conducción muy suave en carreteras abiertas, sensación de seguridad en superficies mojadas. ¡Hasta ahora, el kilometraje parece muy bueno!
Vino instalado en un coche que compré. Muy bueno sobre asfalto para un neumático barato. Si alguna vez planeas abandonar el asfalto, olvídalo. Lo saqué a un terreno irregular durante 15 minutos y lo aplasté contra la pared lateral. Estaba blando como el requesón.
