Hankook Dynapro HP RA23

Tenía cuatro de estos en mi Vauxhall Antara, ahora necesito dos en la parte delantera, los reemplazaré con los mismos neumáticos, excelente agarre en mojado o seco, buena tasa de desgaste y muy suaves en la carretera.

Qué sorpresa. Estaba un poco preocupado por la instalación de un nuevo Kuga. La mayoría de mis Ford anteriores habían usado neumáticos Continental. El sitio web de Hankook indica que es un neumático diseñado para SUV.
Buen rendimiento general en seco y mojado, toma bien las curvas sin subviraje, la parte trasera se asienta firmemente sobre el asfalto. Sinceramente, pensé que se verían afectados si el invierno realmente trajera clima frío, pero no fue así.
Esta semana tuvimos nuestra primera nevada y estos neumáticos se comportaron bien, las ruedas no patinaron y arrancaron bien en pendientes.
Con el hielo, ten cuidado, porque el hielo es lo tuyo, a cualquier neumático le molesta el hielo. También hay nieve en carreteras rurales sin tratar.
Sin embargo, no pueden lidiar con el barro, solo un poco los deja resbaladizos. ¡El dibujo de la banda de rodadura no es para todas las estaciones! Ahora los usaré porque los iba a reemplazar por Scorpions. En general, estoy muy satisfecho.

El mejor neumático que he tenido en mi Ford Ranger.

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¡Gran sorpresa! Neumáticos increíbles, excelente frenado y comportamiento en curvas en seco, buenos en mojado, muy cómodos y duraron 120.000 km en una combinación de condiciones, incluido mucho remolque. Compré otro juego y probablemente lo volvería a hacer una y otra vez.

AL PRINCIPIO NO ME IMPRESIONÓ HASTA QUE ME ALINEARON LAS RUEDAS, LUEGO NO PODÍA CULPARLAS. SON SILENCIOSAS Y CÓMODAS, TIENEN 42 000 K Y AÚN ME QUEDA UN 40 %, ASÍ QUE EN GENERAL ESTOY MUY SATISFECHO

Excelente desgaste, he recorrido más de 100 000 km con estos neumáticos en mi Suzuki XL7 Grand Vitara. En general, son buenos neumáticos, tienen un desgaste mucho mejor que los Bridgestone Dueller que se pueden utilizar con el vehículo. Compré un juego. Funcionan bien en la nieve y en la carretera.

La conducción y el frenado están bien, pero no creo que sea muy cómodo. ¡Parece que duraría unas 50.000 millas!

Ultra silencioso al 60 % del costo de las marcas premium, el mejor precio fue el del concesionario principal, solo he recorrido un par de cientos de millas, por lo que es demasiado pronto para comentar más, pero estoy muy satisfecho con el nivel de ruido y la comodidad.

Este es un neumático económico, pero no te desanimes por eso; es cómodo y bueno en seco, y si eres un conductor cuidadoso, está bien en mojado. Mi nuevo Santa Fe vino con estos instalados y todo estuvo bien hasta que se ajustó el motor y luego comencé a viajar más rápido. En condiciones húmedas o mojadas experimenté un subviraje repentino y severo, y potencialmente terminal, al acelerar en el vértice natural de las curvas cerradas (rotondas). Como soy un conductor experimentado, no recuerdo una falta de agarre tan extrema e inesperada. Después del tercer caso extremo de esto y sintiéndome nervioso, cambié todos los neumáticos a unas 7000 millas. Este SUV no está diseñado para ser llevado demasiado lejos, pero en manos de conductores más enérgicos, estos neumáticos pueden sorprenderte inesperadamente. Apreté los dientes y cambié por otros neumáticos coreanos Kumho KL12. Estos se conducen un poco más duros, tienen menos agarre y se desvían más en seco (marginalmente), pero el subviraje repentino e inesperado desapareció. Después de 20.000 millas, este problema ha desaparecido. Si presionas demasiado, las cosas se soltarán de forma suave y controlada. Por lo tanto, si conduces con mucha fuerza sobre mojado y quieres neumáticos que te indiquen cuándo están a punto de rendirse, compra cualquier neumático premium en lugar de los Hankooks. Como alternativa, por un poco más de lo que cuestan los Hankooks, compra los Kumhos. Además, los Kumhos tienen una banda de rodadura abierta de mejor aspecto, son más ruidosos en todas las superficies, parecen más estrechos (el ancho real de la banda de rodadura en contacto con la carretera es unos 10 mm menor), son mejores en mojado/nieve, pero proporcionan cierta vibración/resonancia de los tacos de la banda de rodadura a través de la dirección. No creo que hayan conseguido las variaciones de espaciado de las ranuras del todo bien.

Parece que duran para siempre... volveré a comprar en breve, ya que he recorrido 72.000 km.
en temperaturas que oscilan entre 110 grados Fahreinheit y bajo cero