El neumático de verano Pirelli Scorpion SUV presenta un nuevo dibujo asimétrico de la banda de rodadura que permite un mejor frenado tanto en superficies secas como mojadas en comparación con el producto anterior. Todas las medidas de Scorpion se encuentran en las clases A o B de la etiqueta europea de resistencia a la rodadura de neumáticos.
Puntos fuertes y débilesConfort, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en julio 2026.
El Pirelli Scorpion se alzó como el ganador absoluto de la prueba, ofreciendo un rendimiento excepcional donde el agarre y el comportamiento en carretera eran prioridades claras. Si bien era ligeramente más ruidoso que algunos de sus competidores, este inconveniente se pasó por alto fácilmente dada la excepcional conducta del neumático en carretera. El Scorpion hizo que el Volvo XC60 se sintiera exactamente como debía: con una dirección precisa y reactiva que aumentaba la fuerza de forma predecible, una estabilidad direccional sobresaliente y un equilibrio excelente. Los evaluadores destacaron que proporcionaba una respuesta de dirección perfecta desde el primer contacto hasta las curvas, lo que hacía que el coche se sintiera firme y seguro en todo momento. A pesar de tener una mayor resistencia a la rodadura como contrapartida de su agarre superior, el Pirelli Scorpion ofreció consistentemente un rendimiento de primer nivel en las pruebas críticas de seguridad.
Fuerte: Frenado en seco, Comportamiento en mojado
Todos los tests independientes del Pirelli Scorpion, del más reciente al más antiguo
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Pirelli Scorpion frena un 2,6% más corto que rivales Premium, un 1% más corto que rivales de gama media y un 10,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 90/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en mojado a partir de 5 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Scorpion en seco?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Pirelli Scorpion frena un 2,2% más corto que rivales Premium, un 1,1% más corto que rivales de gama media y un 7,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 91/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en seco a partir de 5 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Pirelli Scorpion?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Pirelli Scorpion es un 9,6% menor que rivales Premium, un 8,7% menor que rivales de gama media y un 12% menor que rivales económicos.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli Scorpion?
En toda su gama, el Pirelli Scorpion suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de A en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Scorpion?
Los propietarios puntúan el Pirelli Scorpion con un 9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 5 reseñas.
Más preguntas sobre el Pirelli Scorpion(2)
¿Cómo se desgasta el Pirelli Scorpion según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Scorpion con un 9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 5 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 31.382 km.
¿En qué medidas está disponible el Pirelli Scorpion?
El Pirelli Scorpion está disponible en 170 medidas, que van desde 205-295/35-70 R16-22.
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Pirelli Scorpion. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Sobre 5 valoraciones de propietarios, el Pirelli Scorpion promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 9 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 8. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 5 valoraciones
Nota de propietarios83%
Desgaste90%
Comodidad90%
Agarre en Seco88%
Agarre en Mojado80%
Sensación del Camino80%
Manejabilidad80%
Reseñas destacadas
Más útil 74%
“Viniendo de un hatchback Audi potente, me quedó claro que intentar conducir mi nuevo SUV híbrido enchufable de forma enérgica no tenía sentido. Los neumáticos ayudaron a ello, ya que la respuesta es media y bastante...”
“Instalado en un VW ID4, con una mezcla de casi 50/50 de autopista de 100-120 km/h y carreteras rurales de 80-100 km/h con diferente calidad de superficie, el Pirelli Scorpion ha durado alrededor de 40.000 km antes de...”
Primero que nada, son unos grandes neumáticos con un excelente agarre, lo que los convierte en una mejora sólida respecto a mis antiguos PremiumContact 6. En segundo lugar, hacen un ruido de aullido notable a bajas velocidades hasta 60 km/h. Esperaba menos ruido de neumáticos premium, pero probablemente solo necesitan un poco más de rodaje.
Instalado en un VW ID4, con una mezcla de casi 50/50 de autopista de 100-120 km/h y carreteras rurales de 80-100 km/h con diferente calidad de superficie, el Pirelli Scorpion ha durado alrededor de 40.000 km antes de estar cerca de necesitar un reemplazo.
Mi estilo de conducción se centra generalmente en la comodidad, con aceleraciones y frenadas mínimas y bruscas, pero al forzar el agarre ocasionalmente, tanto en seco como en mojado, es seguro. Las frenadas bruscas por ciervos en la carretera son bastante frecuentes y sin complicaciones en cuanto al agarre.
Teniendo en cuenta el torque bastante alto de la rueda motriz (trasera), soy bastante cuidadoso al arrancar y, como resultado, las ruedas delanteras y traseras se han desgastado de manera bastante uniforme, aunque alrededor de los 40 000 km es un desgaste lo suficientemente rápido como para considerar probar otra marca, para ver si una alternativa tiene un rendimiento igual y al mismo tiempo ofrece una vida útil más larga.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
EspañolAÚN no es una reseña, pero podría ayudar a otros que estén considerando el neumático de todos modos pero que carezcan de información sobre su rendimiento. No pude encontrar reseñas ni calificaciones del Scorpion en ningún lado. En este sitio había un comunicado de prensa de hace casi dos años que sonaba bien, eso era todo. Sin contar una reseña escasa. Un gran avance... un importante distribuidor de Pirelli en Polonia me dijo que este es esencialmente el mismo neumático que el nuevo Cinturato P7C2. Salieron al mercado al mismo tiempo... P7C2 para automóviles y Scorpion para SUV. Esta información fue confirmada por el servicio de atención al cliente alemán de Pirelli. El Cinturato P7C2 tiene excelentes críticas... también en este sitio. Entonces los compré para mi Alfa Romeo Stelvio. Quería una buena calificación de ruido, mojado y comodidad. Ya los tengo montados, pero seguiré andando con ruedas de invierno durante otro mes aproximadamente. Informaré más adelante sobre mis opiniones al respecto.
Viniendo de un hatchback Audi potente, me quedó claro que intentar conducir mi nuevo SUV híbrido enchufable de forma enérgica no tenía sentido. Los neumáticos ayudaron a ello, ya que la respuesta es media y bastante imprecisa en las curvas cuando se acelera con 245 CV en las ruedas delanteras. Además, los neumáticos pierden agarre fácilmente cuando se encara una cuesta arriba y se intenta iniciar la marcha desde parado, especialmente sobre mojado. Tampoco son muy bonitos, si eso te importa.
¡La comodidad es el punto fuerte de los neumáticos! El perfil es bastante bajo para este tipo de vehículo, pero los charcos son un chiste y, creo, la suspensión no es la única responsable. Además, no puedo enfatizar lo suficiente lo impresionado que estoy con la calidad de conducción y la falta de ruido en la autopista. Estos neumáticos serán apreciados por los propietarios de vehículos eléctricos que viajan largas distancias. Aunque no estoy impresionado por su rendimiento en mojado, debo señalar que se comportaron de manera muy segura en casos de aquaplaning. Finalmente, el desgaste es muy bueno. 16.000 millas y están como nuevos.
