Pirelli Scorpion

Desde que puse mi Freelander 2 nunca puse ningún otro neumático, buen rendimiento general y excelente desgaste.

Viniendo de un hatchback Audi potente, me quedó claro que intentar conducir mi nuevo SUV híbrido enchufable de forma enérgica no tenía sentido. Los neumáticos ayudaron a ello, ya que la respuesta es media y bastante imprecisa en las curvas cuando se acelera con 245 CV en las ruedas delanteras. Además, los neumáticos pierden agarre fácilmente cuando se encara una cuesta arriba y se intenta iniciar la marcha desde parado, especialmente sobre mojado. Tampoco son muy bonitos, si eso te importa.

¡La comodidad es el punto fuerte de los neumáticos! El perfil es bastante bajo para este tipo de vehículo, pero los charcos son un chiste y, creo, la suspensión no es la única responsable. Además, no puedo enfatizar lo suficiente lo impresionado que estoy con la calidad de conducción y la falta de ruido en la autopista. Estos neumáticos serán apreciados por los propietarios de vehículos eléctricos que viajan largas distancias. Aunque no estoy impresionado por su rendimiento en mojado, debo señalar que se comportaron de manera muy segura en casos de aquaplaning. Finalmente, el desgaste es muy bueno. 16.000 millas y están como nuevos.

EspañolAÚN no es una reseña, pero podría ayudar a otros que estén considerando el neumático de todos modos pero que carezcan de información sobre su rendimiento. No pude encontrar reseñas ni calificaciones del Scorpion en ningún lado. En este sitio había un comunicado de prensa de hace casi dos años que sonaba bien, eso era todo. Sin contar una reseña escasa. Un gran avance... un importante distribuidor de Pirelli en Polonia me dijo que este es esencialmente el mismo neumático que el nuevo Cinturato P7C2. Salieron al mercado al mismo tiempo... P7C2 para automóviles y Scorpion para SUV. Esta información fue confirmada por el servicio de atención al cliente alemán de Pirelli. El Cinturato P7C2 tiene excelentes críticas... también en este sitio. Entonces los compré para mi Alfa Romeo Stelvio. Quería una buena calificación de ruido, mojado y comodidad. Ya los tengo montados, pero seguiré andando con ruedas de invierno durante otro mes aproximadamente. Informaré más adelante sobre mis opiniones al respecto.

Instalado en un VW ID4, con una mezcla de casi 50/50 de autopista de 100-120 km/h y carreteras rurales de 80-100 km/h con diferente calidad de superficie, el Pirelli Scorpion ha durado alrededor de 40.000 km antes de estar cerca de necesitar un reemplazo.

Mi estilo de conducción se centra generalmente en la comodidad, con aceleraciones y frenadas mínimas y bruscas, pero al forzar el agarre ocasionalmente, tanto en seco como en mojado, es seguro. Las frenadas bruscas por ciervos en la carretera son bastante frecuentes y sin complicaciones en cuanto al agarre.

Teniendo en cuenta el torque bastante alto de la rueda motriz (trasera), soy bastante cuidadoso al arrancar y, como resultado, las ruedas delanteras y traseras se han desgastado de manera bastante uniforme, aunque alrededor de los 40 000 km es un desgaste lo suficientemente rápido como para considerar probar otra marca, para ver si una alternativa tiene un rendimiento igual y al mismo tiempo ofrece una vida útil más larga.