Michelin Pilot Sport 4 SUV vs Pirelli Scorpion
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 38
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 5
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 SUV quedó delante 2 veces y el Scorpion una vez. El Pilot Sport 4 SUV frenó un 3,1% más corto en mojado; el Scorpion tuvo un 6,4% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin Pilot Sport 4 SUV para una conducción centrada en el rendimiento y la máxima seguridad en condiciones de lluvia, incluyendo SUV y vehículos eléctricos pesados donde el agarre y la estabilidad son primordiales. Elija Pirelli Scorpion para viajes de larga distancia silenciosos y cómodos con mayor eficiencia y una sólida capacidad todoterreno.
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 4 SUV
- Rendimiento en mojado líder en su clase (3/3 victorias en frenado en mojado, manejo y circuíto)
- La mejor resistencia al aquaplaning (recto y curvo) en todas las pruebas
- Dirección y control precisos; excelente manejo subjetivo, victorias en pruebas generales y únicas (2/3)
Dónde es más fuerte el Scorpion
- Comodidad excepcional y el nivel de ruido más bajo en las pruebas.
- La resistencia a la rodadura más baja entre el par; eficiencia y autonomía amigables.
- Frenado en seco competitivo (ganó una vez; estuvo cerca del par en el resto)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Sport 4 SUV vs Scorpion de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport 4 SUV | Diferencia | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 2 | 1 | |
| Seco6 mediciones | 4 | El Pilot Sport 4 SUV frenó un 0,8% más corto en seco (3 tests) | 2 |
| Mojado14 mediciones | 14 | El Pilot Sport 4 SUV frenó un 3,1% más corto en mojado (3 tests) | 0 |
| Todoterreno9 mediciones | 6 | 3 | |
| Confort4 mediciones | 0 | El Scorpion fue 2,3 dB más silencioso (2 tests) | 4 |
| Valor3 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Pilot Sport 4 SUV (+0,3) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios38 y 5 opiniones | 81% | Ventaja para el Scorpion (+2 puntos) | 83% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +9,9% | El Pilot Sport 4 SUV fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 65 | 32 medidas fabricadas en ambos | 58 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport 4 SUV | Parrilla | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025 | P5 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025 | P1 de 7 | P3 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024 | P2 de 11 | P5 de 11 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 SUV con un 81% en 38 opiniones y el Scorpion con un 83% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport 4 SUV | Diferencia | Scorpion | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 0,8% | 37,2 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,9 | 0,4% | 106,5 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 46,27 | 3,1% | 47,8 | 3-0 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 71,4 | 2,1% | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 84,05 | 1,2% | 83,05 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,5 | 1,3% | 17,74 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,93 | 4,4% | 87,07 | 3-0 | |||||||||||||
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| 2,61 | 8,6% | 2,41 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 73,35 | 1,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 9.985 | 5,1% | 9.415 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 9.445 | 0,3% | 9.415 | 2-0 | |||||||||||||
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| 2.438 | 10% | 2.216 | 1-0 | |||||||||||||
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| 1,58 | 4,2% | 1,65 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 2.238 | 7,9% | 2.414 | 0-1 | |||||||||||||
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| puntuado | 150% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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| puntuado | 33,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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| 67,7 | 2,3 dB | 65,4 | 0-2 | |||||||||||||
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| 7,75 | 6,4% | 7,23 | 0-1 | |||||||||||||
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| 396 | 1% | 392 | 1-0 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 4 SUV obtiene 9,3 y el Scorpion 9 sobre 10.
| Pilot Sport 4 SUV | Categoría | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 91 | Seco | 91 | ||
| 98 | Mojado | 90 | ||
| 35 | Confort | 96 | ||
| 36 | Valor | 46 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport 4 SUV | Categoría | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 8 | ||
| 7,1 | Desgaste | 9 | ||
| 7,1 | Comodidad | 9 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 SUV con un 81% en 38 opiniones y el Scorpion con un 83% en 5. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport 4 SUV
- 81%de 38 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 1.045.846 kmrecorridos por los propietarios
A través de 31 reseñas, el Michelin Pilot Sport 4 SUV es a menudo elogiado como un neumático de verano de alto rendimiento con gran confianza, con un agarre excepcional en mojado y seco, un fuerte frenado y una resistencia al aquaplaning tranquilizadora. Muchos conductores también informan sobre una maniobrabilidad estable y predecible y un viaje generalmente cómodo, con varios señalando una buena duración para un neumático SUV UHP. Los inconvenientes más repetidos son el aumento del ruido de la carretera a medida que el neumático se desgasta, la variabilidad de la tasa de desgaste/mileage (algunos ven un desgaste rápido) y un subconjunto que informa de flancos más suaves que atenúan la sensación de entrada en curva; algunos también notan una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible o energía EV y precios premium.
- Excelente agarre en mojado y seco
- Rendimiento de frenado muy fuerte y estable
- Alta resistencia al aquaplaning en lluvia intensa/agua estancada
- Manejo y estabilidad confiables y predecibles
- Ruido de la carretera (a menudo aumenta notablemente con el desgaste o a altas velocidades)
- El desgaste/mileage puede ser más rápido de lo esperado o inconsistente para algunos usuarios
- Flancos suaves/sensación de entrada en curva menos precisa o sensación de inestabilidad en el límite para algunas configuraciones
Resumen elaborado por IA a partir de 31 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 38 opiniones del Pilot Sport 4 SUVEn sustitución de los Pirelli Scorpion, los Michelin suponen un avance definitivo. En seco, la dirección es mucho más precisa, el agarre es alto y el comportamiento al límite es limpio y suave. Las distancias de frenado son admirablemente cortas y la estabilidad excelente. En mojado, son aún más impresionantes, con un agarre lateral excepcionalmente fuerte y un comportamiento progresivo al límite. Son muy resistentes a...
Aquaplaning en autopistas inundadas. El ruido de rodadura y la comodidad de rodadura son buenos, pero no excepcionales. Como uso neumáticos de invierno extremos.
Durante la mitad del año no tengo idea de cómo se comportarían en la nieve o el hielo, aunque muestran un comportamiento encomiablemente bueno en condiciones bajas.
A diferencia de algunos neumáticos de verano, su rendimiento es bueno. Hasta ahora, se desgastan bien. Para uso en carretera en condiciones superiores a cero, recomiendo...
Recomiendo estos neumáticos porque valen su alto precio y con gusto los compraría nuevamente.
Pirelli Scorpion
- 83%de 5 opiniones
- 103.601 kmrecorridos por los propietarios
Las 5 opiniones del ScorpionPrimero que nada, son unos grandes neumáticos con un excelente agarre, lo que los convierte en una mejora sólida respecto a mis antiguos PremiumContact 6. En segundo lugar, hacen un ruido de aullido notable a bajas velocidades hasta 60 km/h. Esperaba menos ruido de neumáticos premium, pero probablemente solo necesitan un poco más de rodaje.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 65 medidas del Pilot Sport 4 SUV y 58 del Scorpion, 32 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 65 medidas, de 17 a 23 pulgadas | 58 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 32 medidas 235/65 R17225/60 R18235/50 R18235/60 R18255/55 R18255/60 R18235/45 R19235/50 R19235/55 R19255/45 R19255/50 R19255/55 R19y 20 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A92%B8% | A49%B41%C9% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C79%D10%A6%B5% | A55%B41%C5% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 68-72 dB A55%B45% |
| En el mercado desde | 2018 | 2019 |
| Sustituye al | Michelin Latitude Sport 3 (2012) | - |
| Premios | Ganador: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Ganador: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2024/25) Ganador: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Precio en los tests en común | El Pilot Sport 4 SUV fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 9,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis compara dos neumáticos premium de verano para SUV con diferentes prioridades de diseño. El Pilot Sport 4 SUV de Michelin es una opción de máximo rendimiento enfocada en el agarre, la precisión y la seguridad en mojado, mientras que el Scorpion de Pirelli se centra en la comodidad, el bajo nivel de ruido y la eficiencia como opción premium para turismo. En tres pruebas independientes recientes con neumáticos SUV de 18-19 pulgadas, ambos neumáticos obtuvieron un rendimiento excelente, pero con diferencias. Los datos muestran que Michelin lidera repetidamente en rendimiento sobre mojado y control dinámico, incluyendo la resistencia al aquaplaning, mientras que Pirelli contrarresta la diferencia con un refinamiento líder en su clase, una menor resistencia a la rodadura y una frenada en seco competitiva. La capacidad todoterreno ligera es compartida, con puntos fuertes que se intercambian según la superficie.
Conclusión
En general, el Michelin Pilot Sport 4 SUV es el líder en dinámica y seguridad, ganando 2 de 3 pruebas y arrasando en las disciplinas sobre mojado en todas las pruebas compartidas. Ofrece las paradas en mojado más cortas, la mejor maniobrabilidad sobre mojado y los mayores márgenes de aquaplaning, además de una dirección precisa, ideal para una conducción segura en condiciones climáticas de verano variables. Las desventajas son un precio más alto, un nivel de ruido exterior elevado en algunas pruebas y un confort de marcha mediocre. El Pirelli Scorpion se sitúa en una posición más alta (2.º en la general en AutoBild) gracias a su excepcional nivel de ruido y confort, baja resistencia a la rodadura y un frenado sólido, especialmente potente en seco y siempre silencioso. Es la mejor opción para refinamiento, eficiencia y viajes relajados, a la vez que competente en mojado. En resumen: elige Michelin por su agarre, seguridad y precisión; elige Pirelli por su comodidad, silencio y ahorro de combustible.
Pilot Sport 4 SUV vs Scorpion: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 4 SUV o el Pirelli Scorpion?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 SUV quedó delante 2 veces y el Scorpion una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 4 SUV obtiene 9,3 y el Scorpion 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport 4 SUV o el Scorpion?
El Pilot Sport 4 SUV quedó delante en 14 de las 14 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport 4 SUV quedó delante en 4 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Scorpion tuvo un 6,4% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,1/10 para el Pilot Sport 4 SUV y 9/10 para el Scorpion.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Scorpion fue 2,3 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,1/10 para el Pilot Sport 4 SUV y 9/10 para el Scorpion.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 SUV con un 81% en 38 opiniones y el Scorpion con un 83% en 5.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 4 SUV fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 9,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport 4 SUV se fabrica en 65 medidas (de 17 a 23 pulgadas) y el Scorpion en 58 (de 16 a 22 pulgadas). 32 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport 4 SUV tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Scorpion, A y A.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Scorpion es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2019, y el Pilot Sport 4 SUV en 2018. El Pilot Sport 4 SUV sustituyó al Michelin Latitude Sport 3.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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