Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 SUV

Esta comparativa enfrenta a dos de las opciones de neumáticos de verano más fiables para "carreteras rápidas" que se pueden encontrar en crossovers de alto rendimiento y vehículos más pesados: el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Michelin Pilot Sport 4 SUV. Aunque el Goodyear es nominalmente un neumático para turismos y el Michelin es específico para SUV, ambos aparecen enfrentados en cinco pruebas independientes en tamaños populares de 18-19 pulgadas para SUV/EV, por lo que podemos centrarnos en cómo se comportan realmente en las mismas condiciones, en lugar de en las etiquetas de marketing. En esas pruebas emerge un patrón claro: Goodyear ofrece repetidamente distancias de frenado en seco más cortas, menor ruido y (a menudo) mejor resistencia a la rodadura/relación calidad-precio, mientras que Michelin lidera repetidamente en aquaplaning en línea recta y, por lo general, en frenado en mojado, dos parámetros que importan desproporcionadamente en SUV potentes y pesados en condiciones de lluvia reales. El resultado es una elección clásica entre utilidad general y seguridad en mojado, con algunos matices de tracción todoterreno dependiendo de la superficie.

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En conjunto, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es el neumático más completo y consistente en estas pruebas de SUV/EV en condiciones mixtas, como lo demuestran sus 3 victorias frente a las 2 de Michelin. Destaca en la frenada en seco (ganando 5 de 5 pruebas) con márgenes significativos en algunos tramos (por ejemplo, 32,9 m frente a 34,1 m en la prueba de SUV de 2026, y 33,5 m frente a 34,2 m en la prueba de SUV de 2024). Además, suele ser el neumático más silencioso (por ejemplo, 67 dB frente a 71,7 dB en 2026) y con frecuencia presenta una menor resistencia a la rodadura, lo que contribuye a la comodidad diaria y a los costes de funcionamiento. La ventaja del Michelin Pilot Sport 4 SUV es más específica pero muy convincente si priorizas la seguridad en lluvia a velocidades de autopista: gana en aquaplaning directo en todas las pruebas compartidas (5/5), a veces por un amplio margen (por ejemplo, 90,9 frente a 84,8 km/h en 2026 y 91,7 frente a 82,9 km/h en la prueba EV 2025). También gana en frenado en mojado en 4 de 5 pruebas, lo que le otorga un fuerte perfil de "especialista en mojado". Si tu conducción implica lluvias intensas frecuentes, agua estancada o desplazamientos a alta velocidad en mojado, la reserva de aquaplaning de Michelin es el diferenciador memorable; si quieres la mejor frenada en seco, menor ruido y un rango de rendimiento más equilibrado (incluidas algunas pruebas de manejo todoterreno), el Goodyear es la opción más segura en general.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.

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