Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Scorpion

Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido cuatro pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | dos | |
| Pirelli Scorpion | dos |
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Pirelli Scorpion tienen el mismo número de victorias en las pruebas. Sin embargo, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Manejo consistentemente fuerte en seco y mojado y velocidad de vuelta (gana la mayoría de las categorías de manejo)
- Distancias de frenado cortas tanto en superficies mojadas como secas
- Muy buen agarre lateral en mojado (el círculo mojado gana en todas las pruebas)
- Seguridad en aquaplaning competitivo y comportamiento equilibrado en carretera al límite
- Excelente precisión de dirección, estabilidad y sensación subjetiva de la carretera (victoria en la prueba en equilibrio)
- Menor resistencia a la rodadura y conducción generalmente más silenciosa y cómoda.
- Mejor aquaplaning en línea recta y frenado fuerte en algunas pruebas
- Mayor tracción en superficies sueltas (césped, barro, arena) para uso todoterreno ligero.
Dry Braking
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres dry braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 0.78% menos distancia que el Pirelli Scorpion.
Mejor en Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Braking >>
Dry Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.71% más rápido en una vuelta que el Pirelli Scorpion.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Pirelli Scorpion obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de subj. dry handling.
Mejor en Subj. Dry Handling: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
Ver cómo se calculó el ganador de Subj. Dry Handling >>
Wet Braking
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 0.45% menos distancia que el Pirelli Scorpion.
Mejor en Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [s]. En promedio, el Pirelli Scorpion fue 0.16% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Handling [s]: Pirelli Scorpion
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.89% más rápido en una vuelta en mojado que el Pirelli Scorpion.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres wet circle. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.8% más rápido en un círculo en mojado que el Pirelli Scorpion.
Mejor en Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de dos straight aqua. En promedio, el Pirelli Scorpion flotó a una 1.95% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Straight Aqua: Pirelli Scorpion
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Curved Aquaplaning
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se deslizó a una 5.86% velocidad más alta que el Pirelli Scorpion.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de uno gravel handling [km/h]. En promedio, el Pirelli Scorpion fue 0.4% más rápido en una vuelta que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Gravel Handling [Km/H]: Pirelli Scorpion
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Gravel Traction
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de dos gravel traction. En promedio, el Pirelli Scorpion tenía 3.9% mejor tracción en grava que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Gravel Traction: Pirelli Scorpion
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Sand Traction
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de uno sand traction. En promedio, el Pirelli Scorpion tenía 0.21% mejor tracción en arena que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Sand Traction: Pirelli Scorpion
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Grass Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de uno grass traction. En promedio, el Pirelli Scorpion tenía 8.98% mejor tracción en hierba que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Grass Traction: Pirelli Scorpion
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Grass Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno grass traction. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 1.82% Aceleración más rápida sobre césped que el Pirelli Scorpion.
Mejor en Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Mud Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de uno mud traction. En promedio, el Pirelli Scorpion tenía 6.79% mejor tracción en barro que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Mud Traction: Pirelli Scorpion
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Subj. Comfort
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Pirelli Scorpion obtuvo 25% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Comfort: Pirelli Scorpion
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Subj. Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de uno subj. noise. En promedio, el Pirelli Scorpion obtuvo 25% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Noise: Pirelli Scorpion
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Noise
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de dos noise. En promedio, el Pirelli Scorpion medido 1.8% más silencioso que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Noise: Pirelli Scorpion
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Rolling Resistance
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Scorpion fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Pirelli Scorpion tenía una 6.95% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Rolling Resistance: Pirelli Scorpion
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Range
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno range. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 le da al vehículo una gama de 1.51% kilómetros que el Pirelli Scorpion.
Mejor en Range: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Range >>
Reseñas de Conductores del Mundo Real
Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Pirelli Scorpion.
En total, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha sido reseñado 177 veces y los conductores le han dado al neumático un 86% en general.
El Pirelli Scorpion ha sido reseñado 4 veces y los conductores le han dado al neumático un 78% en general.
Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
¡La comodidad es el punto fuerte de los neumáticos! El perfil es bastante bajo... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Dinámica en carretera: Goodyear es más rápido en conducción en seco/mojado; Pirelli se siente más plantado y preciso subjetivamente
- Frenado: Goodyear gana 3/4 en frenado en seco; Pirelli puede igualarlo o superarlo en tamaños y condiciones seleccionados (por ejemplo, prueba de vehículos eléctricos)
- Agarre lateral en mojado: Goodyear lidera el circuito en mojado en todos los resultados compartidos
- Aquaplaning: Pirelli tiende a ganar en línea recta; en curva es un lavado
- Comodidad/ruido: Clara ventaja de Pirelli, especialmente en pruebas con vehículos eléctricos
- Eficiencia: Pirelli tiene menor resistencia a la rodadura; Goodyear intercambia eficiencia por agarre
Ganador General: Pirelli Scorpion
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Pirelli Scorpion ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Pirelli Scorpion Comparaciones principales
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.