Los instalé en mi Discovery 3 y al mismo tiempo hice una alineación completa de las 4 ruedas.
También se comprobaron todas las juntas de la suspensión para detectar posibles holguras.
Excelente neumático en seco y mojado, sin embargo, 10.000 millas y 12 meses después, los cuatro necesitan ser reemplazados.
No es la vida útil que esperaba, ni por asomo.
Sólo me costaron £80 cada uno, pero debería haber gastado un poco más en otra marca y obtener el doble o triple de duración.

Los neumáticos están verdaderamente diseñados para lluvia o niebla. Ventajas: Excelente frenado en mojado, sin deslizamiento en el agua, mantiene el auto en la carretera incluso con lluvia intensa con profundidad de agua aleatoria en áreas rurales olvidadas, excelente respuesta a bajas velocidades, excelente agarre en arena y terrenos inestables, excelente trabajo en modo 4x4, su apariencia es agradable con esos grandes bloques exteriores y forma asimétrica. Desventajas: Frenado promedio en seco, mala respuesta a más de 100 kmh, subviraje a más de 150 kmh, desgaste deficiente, muy caro, no es un neumático común y no está disponible para pedido rápido.

Land Rover Freelander2
Ya los he instalado en dos Freelander 2 y son lo que son: un buen neumático de verano con un excelente agarre en seco y mojado.
Decidí probarlos dado que el material blanco no hace mucha aparición en estos días y pensé que la tracción a las cuatro ruedas del automóvil podría hacer frente sin la opción de neumáticos para todo clima o de invierno y para ser justos lo hizo hasta cierto punto, sin embargo, la pieza de advertencia Michelin Latitude para todo clima en las ruedas traseras que venían en las ruedas de segunda mano que compré realmente mostró a los Uniroyal. Más alarmante fue el desgaste de los neumáticos delanteros, hasta la banda de rodadura en menos de 15000 millas NSF, revisé el seguimiento y todo bien hmmm, lo mismo sucedió con el último LR2 también, siempre parecían un poco blandos, pero a pesar de revisar la presión regularmente mantuvieron la presión correcta, así que no estoy tan seguro de que sean realmente para un SUV.
De ahora en adelante volveremos a utilizar neumáticos para todas las estaciones.

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Me cambiaron los cuatro neumáticos por estos y la transformación fue espectacular. No puedo criticarlos, aunque todavía no tengo experiencia sobre su índice de desgaste. En mi CRV se deslizan muy bien, pero es el ruido, la vibración y la aspereza lo que me sorprende en comparación con los neumáticos anteriores. Funcionan silenciosamente, son más suaves en las juntas y las imperfecciones de la superficie, pero sin afectar la sensación ni la respuesta de la dirección. No soy piloto de carreras y es un CRV, pero los califico muy bien por su calidad y sensación en general. Han demostrado inspirar confianza bajo la lluvia y la nieve reciente. En una frenada de emergencia y un viraje recientes, no hubo ningún rasguño ni bloqueo. Definitivamente repetiré la compra siempre que duren razonablemente bien.

Compré un juego completo de Uniroyal Rainsport 3 para mi Range Rover Sport 3.0ltr HSE a principios de 2018.
Estos neumáticos fueron fantásticos desde el principio, especialmente después de haber estado conduciendo un juego de neumáticos nuevo y económico que venía con el auto. ¡Esto transformó la maniobrabilidad y la distancia de frenado de inmediato!
He conducido sobre mojado, seco y nieve este año y se han comportado admirablemente y me han inspirado confianza, algo esencial en un todoterreno/4x4 grande y pesado como el mío.
Desde un punto de vista puramente estético, se ven bien desde la vista lateral del automóvil y el dibujo de la banda de rodadura es una obra de arte.
No dudaría en comprarlos nuevamente, especialmente porque logré obtenerlos por £ 125 cada uno, lo que consideré un buen valor para un neumático con una clasificación de tamaño 275/45/20 y clasificación de velocidad carga extra...

Se adhiere mejor en húmedo y en seco. La pared lateral es un poco más suave que la media, por lo que resulta muy práctica. Volveré a comprarla.