Pirelli Scorpion - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

4

Pruebas completadas

3^rd

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

5^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En cuatro pruebas de SUV de verano, el Pirelli Scorpion ofrece un rendimiento general consistentemente alto, con resultados sobresalientes en estabilidad de frenado/manejo en seco, confort/ruido, eficiencia y capacidad todoterreno ligera. Obtuvo una victoria en la prueba y dos podios (posición promedio 2.8), terminando repetidamente cerca de la cabeza en frenado en seco y mojado, a la vez que sobresalía en confort subjetivo, ruido y resistencia a la rodadura, particularmente fuerte en métricas enfocadas en vehículos eléctricos (autonomía). Fuera de carretera, lidera o se ubica cerca de la cima en grava y hierba. Sus principales debilidades son la resistencia al aquaplaning y ciertas disciplinas de manejo dinámico en mojado y seco, donde tiende a estar entre la mitad del grupo y la mitad inferior, incluyendo un déficit notable en aquaplaning en curva y una velocidad promedio ocasional por vuelta en seco. La tracción en arena también es un punto débil recurrente fuera de carretera.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en seco Fuerte Detalles
• 1er puesto en frenada en seco en la prueba Vi Bilagare EV 2025 (42 m)
• 2.º puesto en frenada en seco en Teknikens Varld 2025 (+0,6 % respecto al mejor)
• Tercer puesto en velocidad de manejo en seco en Autobild SUV Off-Road 2025 (+1,3 % desde el mejor)
Comodidad y ruido Fuerte Detalles
• 1er lugar confort subjetivo en 2025 Vi Bilagare
• Primer puesto en ruido en la prueba SUV de Autobild 2024 (68,6 dB)
Eficiencia / Resistencia a la rodadura y autonomía del vehículo eléctrico Fuerte Detalles
• 1.er puesto en resistencia a la rodadura en SUV Autobild 2024 (7,2 kg/t)
• 2.º puesto en autonomía en 2025 Vi Bilagare (392 km, +3,4% del mejor)
Frenado en mojado y agarre general en mojado Moderado Detalles
• Tercer puesto en frenada en mojado en Vi Bilagare 2025 (+3,1% desde el mejor)
• Tercer puesto en frenada en mojado en Teknikens Varld 2025 (+0,4 % respecto al mejor)
• 4.º puesto en frenada en mojado en Autobild Off-Road 2025 (+4,3 % respecto al mejor)
Todoterreno ligero (grava/hierba) Moderado Detalles
• Primer puesto en manejo de grava en Autobild Off-Road 2025 (61,2 km/h)
• Tercer puesto en tracción sobre grava en SUV Autobild 2024 (+3,4 % desde el mejor)
• Segundo puesto en tracción sobre césped en SUV Autobild 2024 (+9,1 % desde el mejor)
Premios/Resultados generales Fuerte Detalles
• 1.° general en 2025 Teknikens Varld (1/8)
• 2.º puesto en la clasificación general y "ejemplar" en el ranking SUV todoterreno de Autobild 2025 (2/10)
• 3º en la general en 2025 Vi Bilagare EV (3/7)

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• 9.º puesto en aquaplaning en curvas en Autobild Off-Road 2025 (+17,5 % respecto al mejor)
• 7.º puesto en aquaplaning en curvas en Autobild SUV 2024 (+6,9 % respecto al mejor)
Dinámica de manejo en mojado Moderado Detalles
• 5º puesto en manejo en mojado en 2025 Vi Bilagare (+2,1% respecto al mejor)
• 6.º puesto en manejo en mojado en Autobild Off-Road 2025 (+1,8 % desde el mejor)
• 5.º puesto en manejo en mojado en Autobild SUV 2024 (+3,1 % desde el mejor)
Consistencia de la velocidad de vuelta en manejo en seco Moderado Detalles
• Décimo puesto en manejo en seco en Autobild SUV 2024 (+2,1 % desde el mejor)
• Tercer puesto en velocidad de manejo en seco en Autobild Off-Road 2025 (+1,3 % desde el mejor) mostrando variabilidad
Tracción en arena Moderado Detalles
• Décimo puesto en tracción en arena en el SUV de Autobild 2024 (+21,5 % desde el mejor)
• 5.º puesto en tracción en arena en Autobild Off-Road 2025 (+11,6 % desde el mejor)

Rendimiento a lo largo del tiempo

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