Solo estoy buscando reemplazos en un par de miles de millas. A menos que escuche reseñas excepcionales de otros propietarios de Elroq, me quedaré con los Kumho Ecsta PS71 EV y mantendré las diferentes anchuras/perfiles en la parte delantera y trasera. Estos Kumho han superado completamente a los Bridgestone que tenía en mi ID.3 - no podía esperar para deshacerme de ellos cuando tuvieron que ser reemplazados a las 8,000 millas.
Neumáticos 255/50 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/50 R19: 58 opiniones de conductores que cubren 1.273.216 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 58opiniones de propietarios
- 1.273.216 kmrecorridos con ellos
- 598neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Latitude Sport 3 8,5 Versión actual: Michelin Pilot Sport 4 SUV | 84% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 255/50 R19; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 255/50 R19 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 255/50 R19 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 255/50 R19 es el Michelin Latitude Sport 3 - 84% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport 4 SUV.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Sport 3
Sustituido por Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
84% | 3 | 14.484 km | 8,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 255/50 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/50 R19 y no un rango de todo un modelo. 434 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 107 (hasta 975 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 222 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
93 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Vector All Season 4 Toda la temporada 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Continental PremiumContact 7 Verano 9,5
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toda la temporada 9,4
- Pirelli Scorpion Winter 2 Invierno 9,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 20 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Kumho Ecsta Sport PS72 Verano 9,2
- Continental UltraContact NXT Verano 9,1
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Falken e.Ziex Verano 8,7
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/50 R19 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
- Dunlop Blue Response TG Verano 8,5
- Accelera Iota ST68 Verano 6,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 255/50 R19?
Entre 13 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 25.749 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 9.656 km y 43.452 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 255/50 R19?
Un neumático 255/50 R19 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (128 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 738 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 128 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 738 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.317 mm |
| Vueltas por km | ≈ 432 |
| Vueltas por milla | ≈ 695 |
También se escribe
255/50R19 255/50 ZR19 255-50-19 255 50 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/50 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
BMW X5 3.0 diesel
5 opiniones en esta medida
Mercedes Benz ML
4 opiniones en esta medida
BMW X5 e70
4 opiniones en esta medida
Skoda Elroq 85 Edition
3 opiniones en esta medida
BMW X5 3.0d Sport
3 opiniones en esta medida
Audi Q5
2 opiniones en esta medida
Mercedes Benz ML350
2 opiniones en esta medida
BMW X5
2 opiniones en esta medida
Volvo XC90 D5 185 HP
2 opiniones en esta medida
Volvo XC90 2.5t AWD VOR
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 255/50 R19
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 41 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude Sport 3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 4 SUV | Verano | 84% | 3 | 14.484 km |
| Hankook Kinergy 4S2 | Toda la temporada | 89% | 2 | 11.265 km |
| Pirelli Scorpion All Season SF3 | Toda la temporada | 88% | 2 | 12.875 km |
| Continental Cross Contact UHP | Verano | 80% | 2 | 217.261 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 ev | Verano | 77% | 2 | 14.806 km |
| Triangle SporteX TH201 | Verano | 67% | 2 | 56.327 km |
| Pirelli PZero Rosso | Verano | 50% | 2 | 35.405 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 Sustituido por Hankook Ventus Evo | Verano | 43% | 2 | 9.675 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 598 neumáticos se fabrican en 255/50 R19. Ver todos los neumáticos 255/50 R19 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/50 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Los neumáticos son muy buenos; los usé el invierno pasado cuando fui a las montañas. Las condiciones estaban lejos de ser urbanas; la casa está en un área remota y salvaje, y las carreteras estaban mal despejadas; sin embargo, el coche avanzó por la carretera sin despejar sin ningún problema. No experimenté ningún deslizamiento, incluso en pendientes pronunciadas.
No estaba seguro de qué esperar cuando compré un X5 con los neumáticos SporteX th201 255/50r19 y 285/45r19, mis pensamientos iniciales eran que compraría algo mejor la próxima vez. Disfruto de una conducción bastante enérgica, pero estos neumáticos son mucho mejores que cualquier otro neumático de presupuesto que he usado antes. Normalmente no rinden bien y son ruidosos. Estos lo hacen todo bien, muy poco ruido de carretera a pesar de ser neumáticos anchos, comodidad, respuesta al volante, agarre en las curvas es todo bueno y predecible en el límite. El agarre en mojado fue mejor que el promedio, pero ahora, con menos de 3 mm, ha disminuido un poco y ahora siento que intentan aquaplanear un poco en mojado a altas velocidades. Siendo un neumático de presupuesto que parecía funcionar bien, obviamente no esperaba que duraran mucho tiempo como suele ser el caso, pero estos tienen 29000 km, con 2.6-8 mm restantes en un gran 4x4 pesado, creo que es muy bueno. Este es el primer neumático de presupuesto que realmente estaría feliz de volver a comprar.
Mis primeros neumáticos Allseason, estoy bastante sorprendido de lo buenos que son en comparación con algunos neumáticos de verano que tenía. Se describen como con una sensación más deportiva (menos subviraje/mejor entrada en curva) en comparación con la competencia, lo cual creo que es cierto según mi experiencia, y lo que quería del neumático - dentro de lo razonable, no tengo ilusiones de que sean neumáticos de rendimiento de verano. Capaces de manejar largos traslados rápidos por la autopista en diversas condiciones. El nivel de ruido depende de la calidad de la superficie, si la superficie es rugosa, el ruido puede aumentar bastante - un compromiso que estoy dispuesto a aceptar por cómo se comporta el neumático en seco/húmedo/calor/frío. Inspiran confianza en nieve/superficie mixta de hielo si la velocidad se adapta a las condiciones. Aún no he notado cambios en el rendimiento debido al desgaste. Superó mis expectativas, lo recomendaría/compraría de nuevo.
Instalé estos en mi Genesis GV70 2023 para reemplazar los neumáticos Michelin Primacy Tour A/S y opté por neumáticos ligeramente más anchos que se ven mucho mejor. Las críticas comunes a estos neumáticos son la mala adherencia en invierno y menos sensación de la carretera. ¡Pero eso es exactamente lo que busco! Quiero neumáticos suaves, silenciosos y cómodos que de todos modos cambio para el invierno. Quiero comodidad sobre cualquier otra cosa y estos neumáticos están cumpliendo hasta ahora. Las grietas y las irregularidades en la carretera son casi imperceptibles con estos neumáticos. También parecen un poco más silenciosos. Sin embargo, al pasar sobre líneas de asfalto no son realmente más suaves/silenciosos, tal vez incluso un poco más duros. Con los neumáticos más anchos, se adaptan mucho mejor a mis llantas personalizadas de 8.5" de ancho y protegen mucho mejor las llantas también. Muy satisfecho hasta ahora.
Tras 10.500 km, conduciendo por una combinación de carreteras A y B, en su mayoría muy mojadas, con mucha agua estancada y, a veces, barro. Los neumáticos agarran bien en todas las condiciones que he experimentado hasta ahora. El consumo hasta ahora es bueno (3,9 mkwh en frío) y creo que son una buena opción de neumáticos para vehículos eléctricos a buen precio. Los cambiaría por otros iguales cuando llegue el momento.
Ya hemos estado conduciendo los neumáticos en el período invernal.
Estamos muy impresionados, sobre todo al conducir con nieve. No hay diferencia con los neumáticos de invierno.
Estamos muy impresionados, sobre todo al conducir con nieve. No hay diferencia con los neumáticos de invierno.
Compré las llantas antes de ir a la montaña sin muchas expectativas. Pero había mucha nieve en la montaña y la máquina quitanieves no pudo retirarla con la misma intensidad que caía. El auto atravesó los ventisqueros sin siquiera activar el control de tracción. Después de unos días, el sensor se congeló, lo que apagó el piso delantero, pero también bajé por los ventisqueros hasta el primer lavadero sin problemas.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.