Los mejores neumáticos para el Volvo XC90 D5 185 HP

Acabo de conducir mi tercera temporada de verano con este neumático. Coche: Volvo XC90.
Han recorrido unos 30.000 km y apuesto a que el próximo verano también lo harán.

No tengo nada malo que decir sobre este neumático.

Funcionan bien en clima seco, húmedo, frío y calor. Tampoco me quejo del desgaste, ya que, en mi opinión, una SUV pesada con una duración de cuatro estaciones es bastante buena.

Si no los estás rastreando, ¡valen la pena! Con una conducción normal, e incluso a alta velocidad, ¡funcionan de maravilla!

Solo asegúrese de almacenarlos bien fuera de temporada (en un lugar seco, a la sombra, no demasiado caliente), asegúrese de que las presiones estén de acuerdo con las especificaciones (chatgpt ayuda con las presiones que debe tener su automóvil con el tamaño de neumático específico).

¡Vuelvo a comprar fácilmente!

Dos años y 19.000 km, y ya está al límite de desgaste. Se desprendieron grandes trozos de la banda de rodadura; ¡parece que se le ha roto un rodamiento! Si paso la mano por el centro de la banda de rodadura, se notan los baches y los trozos que faltan. El año de fabricación es 23, ahora es 25. Esperaba algo mejor.

Compré estos neumáticos para reemplazar los neumáticos chinos que tenía en mi auto. Los neumáticos chinos estaban bien cuando eran nuevos, pero se desgastaron bastante rápido y en menos de un año estaban completamente desgastados.

Inmediatamente después de ponerme estos Pirelli y en el momento en que salí del taller, pude sentir la diferencia. Estos neumáticos se sentían más suaves y silenciosos en la carretera. Compré estos neumáticos porque esperaba que hicieran que mis viajes en carretera fueran más cómodos y me dieran tranquilidad cuando está mojado. De hecho, cumplieron con esos requisitos. En algunas ocasiones en las que viajo por caminos de grava en mal estado, estos neumáticos se desempeñaron muy bien. Me dieron un excelente agarre en la grava y no tuve ningún problema. La distancia de frenado también fue buena y me ayudó a atravesar algunas lluvias fuertes y carreteras inundadas.

Después de 14 meses y 40.000 km, los neumáticos estaban muy desgastados hasta el límite legal y tuve que reemplazarlos. Mi única queja fue que quería que los neumáticos duraran más porque tuve neumáticos que alargaron su vida útil hasta más de 50.000 km. Esa fue la única decepción que tuve y, posteriormente, compré Michelin Primacy +.

En cuanto al precio, no era el más caro ni el más barato. Definitivamente, estaba en el extremo superior, pero obtienes lo que pagas. Recomendaría este neumático a otras personas y no me importaría comprarlos nuevamente. Es solo que quería probar otros neumáticos. Créame cuando le digo que no es tan malo como lo critican las críticas.

Excelente neumático, agarre excepcional en la nieve la mayor parte del tiempo. La tracción total no entraba en acción a menos que le diera un poco en una curva, entonces entraba en acción y te llevaba por el camino, inspirando mucha confianza. El manejo sufre en caminos con grasa, la parte delantera del auto siempre quiere abrirse mucho, bueno cuando los caminos están completamente mojados o con agua estancada. Agarre razonable en laderas húmedas con pasto

Los puse en mi Volvo XC90. Son neumáticos muy asequibles, la mitad del precio de un neumático de primera calidad. Tienen buen agarre y maniobrabilidad en seco, y también son buenos en mojado. No tomo las curvas como un loco, por lo que no sé qué tracción tienen al límite. En mi opinión, el ruido es muy parecido al de cualquier otro neumático y la tasa de desgaste es buena para los hábitos de conducción normales. En general, son neumáticos robustos, de buena relación calidad-precio y con un rendimiento aceptable, que recomendaría sin dudarlo.

He instalado los RainSports en mi XC90 durante los últimos 5 años. Normalmente, los uso entre 18.000 y 20.000 millas. El último juego era la edición RainSport3 y no eran tan buenos. Solo los vi 16.000 millas y eran más ruidosos que los neumáticos de aleación. Al centro le llevó un tiempo equilibrar los neumáticos correctamente; al final, tuve que cambiar los neumáticos en las llantas (¡en un momento vi la necesidad de más de 150 gramos de peso de equilibrado! Una vez resuelto, no usé más de 30 gramos). Los neumáticos se desgastaron simétricamente, pero sufren raspaduras laterales en superficies en mal estado (por ejemplo, aparcamientos de hormigón) y luego empezaron a retumbar a entre 65 y 75 mph a unas 9000 millas. Esta vez he optado por un neumático Pirelli All Season debido al clima esporádico del Reino Unido. Cabe destacar que los Uniroyal ciertamente se agarraban mejor, cuando eran nuevos, y el coche entraba en curva más rápido que ahora, con los Pirelli instalados. Solía tener la ventaja de ser el único neumático para lluvia con calificación A, pero ahora otros lo han alcanzado.

Usado en un Volvo XC90. Los neumáticos delanteros están listos para ser reemplazados después de 23 000 km. Son neumáticos excelentes y duran muy bien. Los probé una vez en nieve profunda y fueron excelentes. Duraron mucho mejor que los Pirelli Verde que reemplazaron.

Compré estos neumáticos en junio de 2015. Hice una temporada de verano y una temporada de invierno con ellos. Después de 33 406 km, en noviembre de 2016 fui a comprar neumáticos de invierno. En ese momento, se observó que los 2 neumáticos delanteros Diamaris estaban gastados (el chico me mostró el desgaste y en cierto modo confío en él). Los 2 traseros todavía estaban bien y los guardé para el invierno).
Me decepcionó que duraran solo 33000 km (20500 millas). Cuestan bastante y esperaba una marca premium.
Conduzco mucho por autopista a 130 km/h, pero también conduzco un poco por ciudad todos los días. Mi consumo medio con el Volvo XC90 2007 (Diesel 2.4L AWD) es de 32 MPG, lo que puede dar una idea de mi estilo de conducción: no demasiado brusco.

El mejor neumático que hemos probado hasta ahora, mucho más seguro que los Continental UHP de verano que llevamos en el coche desde que eran nuevos, que solo duraron 27.000 kilómetros. Estos Vredestein se agarran muy bien en condiciones invernales, han recorrido más de 32.000 kilómetros y todavía tienen más de 4 mm de banda de rodadura en todos los neumáticos. No hemos tenido problemas con ellos, incluso usándolos en primavera y otoño, pero obviamente evitando los períodos de clima cálido, cuando los neumáticos se ablandan y, en consecuencia, no se manejan tan bien.

Al principio estaba muy contento con estos neumáticos para mi Volvo XC 90 2007. Excelente agarre, que noté en curvas cerradas. Sin embargo, después de solo 35000 km, conduciendo aproximadamente el 80% en autopista y el 20% en ciudad, el agarre disminuyó y a menudo podía hacer girar las ruedas delanteras al acelerar un poco al arrancar. Conduje con ellos en la nieve y la lluvia cuando aún estaban en buen estado y estaba bien (conduciendo con cuidado). Ahora he visto que los neumáticos delanteros están gastados, mientras que los traseros todavía están bien. He puesto neumáticos de invierno y tendré que comprar 2 nuevos de verano en primavera. Estoy decepcionado con el desgaste prematuro, 21000 millas para los delanteros. Quizás sea el auto, quizás sea yo. ¿Quién sabe? No descarto otro juego, pero tal vez cambie solo para ver si otra marca dura más.