225/60R18. Neumáticos increíbles, especialmente para carreteras con superficies en mal estado. Muy cómodos y suaves. Una gran diferencia con los Michelin Latitude Sport 3. Los Nexen son mucho más cómodos. Solo a velocidades superiores a 140 km/h la respuesta de la dirección no es tan inmediata, pero está bien, porque es mejor no hacer movimientos bruscos a esa velocidad, pero si se va en línea recta está bien. Los uso en una Honda CR-V. De momento, solo he recorrido 200 km, por lo que no puedo decir mucho sobre el desgaste, pero el precio es bueno, así que si llega a recorrer al menos 40 000 km, estaré contento y los volveré a comprar.

Viaje por carretera de casi 700 km... ahora estoy de regreso para recorrer otros 400 km... el manejo es bueno tanto en seco como en mojado, pero un poco ruidoso. Durante el frenado de emergencia es maravilloso. Muy recomendable para turismos. Estoy usando estos neumáticos en mi Honda Vezel Hybrid.

Lo usé durante más de 50.000 km. Un par de neumáticos confiables y con buen desgaste.

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Al principio recibí una buena respuesta en carretera y el ruido de los neumáticos/carretera era soportable. El compuesto parece bueno, ni demasiado duro ni demasiado blando, y mucho más fuerte de lo que esperaba, ya que he conducido fuera de carretera varias veces sin problemas. El problema que tengo ahora es el zumbido cuando conduzco a más de 80 km/h. Además, la dirección se siente mucho más ligera y es como si el neumático se estuviera desintegrando muy rápidamente después de un año o así de uso. La ventaja fue el precio y definitivamente lo recomendaría si tu coche no se utiliza con frecuencia, pero básicamente cuesta la mitad porque dura la mitad. Las reseñas en línea eran principalmente sobre el uso inicial y son bastante engañosas.

No tuvimos muchos problemas con el agarre. El TC a veces entraba en acción al empezar con más fuerza, pero en general se sentían seguros. El desgaste fue decepcionante; con una rotación apenas lograron hacer 20.000 km. Todavía tenían algo de profundidad, pero los neumáticos delanteros comenzaron a desgastarse al final de la segunda temporada. No son malos neumáticos en términos de agarre, pero siguen siendo un poco caros para su desgaste. Puedes conseguir neumáticos premium por no mucho más y pueden durar al menos 30-35.000 km.

Las primeras impresiones fueron una reducción notable del ruido de baja frecuencia en carreteras irregulares. Muy silencioso a cualquier velocidad en superficies lisas. Excelente rendimiento de frenado, fantástica sensación en el volante y conducción muy cómoda a 37 PSI en comparación con el UC6 que tenía antes. Suficientemente bueno en condiciones secas y con buen aspecto también en condiciones mojadas. Puedo sentir que el kilometraje de conducción ha mejorado ligeramente de 11,3 L a 9,9 L/100 KM. Producto con una excelente relación calidad-precio.

Los puse en mi Volvo XC90. Son neumáticos muy asequibles, la mitad del precio de un neumático de primera calidad. Tienen buen agarre y maniobrabilidad en seco, y también son buenos en mojado. No tomo las curvas como un loco, por lo que no sé qué tracción tienen al límite. En mi opinión, el ruido es muy parecido al de cualquier otro neumático y la tasa de desgaste es buena para los hábitos de conducción normales. En general, son neumáticos robustos, de buena relación calidad-precio y con un rendimiento aceptable, que recomendaría sin dudarlo.

Puse cuatro de estos neumáticos en mi Astra GTC que llevaba Bridgestones de fábrica, que odio. Los Bridgestones son como conducir sobre piedra sólida, te destrozan la columna vertebral. Mi centro de montaje local estaba haciendo una oferta por los neumáticos Nexen, así que opté por probarlos y son una revelación. Ofrecen una comodidad absoluta, muy poco ruido en la carretera y han demostrado tener un gran agarre en mojado y seco, incluso con una conducción enérgica. Es posible que se desgasten más rápido que otras marcas, pero por lo que pagué por ellos es manejable. En general, estoy muy impresionado con este neumático, pega muy por encima de su peso.

Compré estos neumáticos por la relación calidad-precio que ofrecían. Pagué 75 libras por rueda, lo que fue una excelente relación calidad-precio para un neumático tan grande. Considero que los neumáticos Roadstone son mucho más cómodos que los Contisport 5 que montaba el fabricante. Considero que son excelentes en superficies mojadas y secas y nunca he superado los límites de desgaste de los neumáticos. Los neumáticos han estado en mi coche durante 22.500 kilómetros y el desgaste es excelente. Todavía tengo más de 5 mm delante y 6 mm detrás. Recomendaría encarecidamente estos neumáticos a cualquiera que busque un neumático fiable y asequible. Tenía neumáticos Roadstone en mi vehículo anterior y me impresionó tanto que los compré para mi vehículo actual.

Cambié los Bridgestone Dueller 400H/L originales de fábrica. El agarre en seco ha mejorado aparentemente. El agarre en mojado se acerca, pero es menos predecible. El compuesto de goma es más blando. Nunca he hecho aquaplaning en la temporada de lluvias desde que era nuevo. Aunque podría deberse simplemente a la profundidad de la banda de rodadura. Conduzco mucho por colinas serpenteantes por la ciudad para alejarme del tráfico durante las horas punta. Estos neumáticos son impresionantes en cuanto a límite de agarre en carretera. Sin embargo, los comentarios son mediocres, la experiencia en carretera sigue siendo la deseada si quieres pisar el acelerador a fondo. A diferencia de algunos comentarios, el flanco es rígido. Mucho más rígido que los neumáticos BS originales. No es lo mío. La misma presión de neumáticos recomendada de fábrica en la parte delantera y trasera. El dibujo de la banda de rodadura es el de la tendencia de la carretera en cuanto a kilometraje, en lugar del BS de serie, que tiene en cuenta tanto el terreno de barro como el de tierra. Por supuesto, este Nexen es más silencioso, al contrario. Pero teniendo en cuenta su bajo precio, realmente no se puede pedir más. Una ganga.

Los neumáticos son silenciosos, suaves y cómodos y me gustaría pensar que se trata más de neumáticos para turismos que de neumáticos de alto rendimiento comercializados. De todos modos, tiene una buena relación calidad-precio para su rango de precio.

Tanto en seco como en mojado, el agarre de estos neumáticos es terrible. Los tuve puestos desde noviembre hasta mayo antes de decidir cambiarlos por los neumáticos Pirelli habituales en mi XC90, aunque todavía tenían entre 5 y 6 mm de espesor. Creo que no eran adecuados para quienes quieren sobrevivir a una frenada de emergencia.
Son silenciosos y los flancos son suaves, por lo que el andar fue genial, absorbieron muy bien los baches, pero tenían que irse.

A partir de los neumáticos Fallen Azenis Fk453CC 235/50R18, los Nexen N'Fera RU1 225/50R18 son más livianos en peso y en la columna de dirección. El andar es cómodo y más silencioso, mientras que el consumo de combustible parece ser mejor, como se esperaba al cambiar de ancho 235 a 225.

¡Por el precio, los Nexen RU1 son definitivamente unos neumáticos muy recomendables!

Excelente neumático, le puse 4 a mi XC60 AWD hace 2 años, recorrió 40 000 millas. Los neumáticos traseros tienen solo 5 mm a la izquierda y los delanteros solo 2 mm a la izquierda.
Definitivamente lo recomiendo

Neumáticos increíbles. Los he estado usando para mi Lexus Rx 350 de Michelin Pharmacy.