Lo que dicen los propietarios resumido de 24 reseñas
El Nexen N Fera RU1 recibe opiniones mayoritariamente favorables de sus propietarios; el agarre en seco, el confort y la relación calidad-precio son sus aspectos más destacados. El rodar silencioso también recibe más elogios que críticas, y las valoraciones del agarre en mojado suelen ser positivas, aunque no hay unanimidad. La vida útil de la banda de rodadura cuenta con más partidarios que detractores: varios testimonios de mitad y final de vida útil destacan su larga duración, pero aproximadamente una de cada ocho opiniones señala un desgaste decepcionante. Los comentarios sobre la dirección y el comportamiento son menos concluyentes, y varias reseñas críticas proceden de un mismo autor que ha opinado repetidamente, no de distintos propietarios. Casi la mitad de las reseñas son primeras impresiones, por lo que las conclusiones a largo plazo se basan en un grupo más reducido.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 27 valoraciones
Cambié los Bridgestone Dueller 400H/L originales de fábrica. El agarre en seco ha mejorado aparentemente. El agarre en mojado se acerca, pero es menos predecible. El compuesto de goma es más blando. Nunca he hecho aquaplaning en la temporada de lluvias desde que era nuevo. Aunque podría deberse simplemente a la profundidad de la banda de rodadura. Conduzco mucho por colinas serpenteantes por la ciudad para alejarme del tráfico durante las horas punta. Estos neumáticos son impresionantes en cuanto a límite de agarre en carretera. Sin embargo, los comentarios son mediocres, la experiencia en carretera sigue siendo la deseada si quieres pisar el acelerador a fondo. A diferencia de algunos comentarios, el flanco es rígido. Mucho más rígido que los neumáticos BS originales. No es lo mío. La misma presión de neumáticos recomendada de fábrica en la parte delantera y trasera. El dibujo de la banda de rodadura es el de la tendencia de la carretera en cuanto a kilometraje, en lugar del BS de serie, que tiene en cuenta tanto el terreno de barro como el de tierra. Por supuesto, este Nexen es más silencioso, al contrario. Pero teniendo en cuenta su bajo precio, realmente no se puede pedir más. Una ganga.
Los neumáticos son silenciosos, suaves y cómodos y me gustaría pensar que se trata más de neumáticos para turismos que de neumáticos de alto rendimiento comercializados. De todos modos, tiene una buena relación calidad-precio para su rango de precio.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tanto en seco como en mojado, el agarre de estos neumáticos es terrible. Los tuve puestos desde noviembre hasta mayo antes de decidir cambiarlos por los neumáticos Pirelli habituales en mi XC90, aunque todavía tenían entre 5 y 6 mm de espesor. Creo que no eran adecuados para quienes quieren sobrevivir a una frenada de emergencia. Son silenciosos y los flancos son suaves, por lo que el andar fue genial, absorbieron muy bien los baches, pero tenían que irse.
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A partir de los neumáticos Fallen Azenis Fk453CC 235/50R18, los Nexen N'Fera RU1 225/50R18 son más livianos en peso y en la columna de dirección. El andar es cómodo y más silencioso, mientras que el consumo de combustible parece ser mejor, como se esperaba al cambiar de ancho 235 a 225.
¡Por el precio, los Nexen RU1 son definitivamente unos neumáticos muy recomendables!
Excelente neumático, le puse 4 a mi XC60 AWD hace 2 años, recorrió 40 000 millas. Los neumáticos traseros tienen solo 5 mm a la izquierda y los delanteros solo 2 mm a la izquierda. Definitivamente lo recomiendo
Tuve un problema de vibración a 80 km/h y nuevamente a 100 km/h cuando las instalé. Las ruedas se equilibraron 3 veces en diferentes distribuidores y las dos últimas informaron lo mismo. La conclusión fue que las paredes laterales se doblan bajo carga. Cambié a Hankook como prueba y la vibración desapareció. Me comuniqué con Nexen y no obtuve respuesta. El proveedor se comunicó con Nexen y obtuvo lo mismo. Mi experiencia es en forma de 275/40/20 106, mis unidades tienen un problema que atribuyo a un defecto de fabricación.
Al principio, el neumático parecía bueno en carreteras secas de verano, pero en cuanto la temperatura bajó de los 5 grados y las carreteras estaban un poco mojadas, el agarre empeoró. Los derrapes de las ruedas al salir de los cruces se han convertido en algo habitual.
225/60R18. Neumáticos increíbles, especialmente para carreteras con superficies en mal estado. Muy cómodos y suaves. Una gran diferencia con los Michelin Latitude Sport 3. Los Nexen son mucho más cómodos. Solo a velocidades superiores a 140 km/h la respuesta de la dirección no es tan inmediata, pero está bien, porque es mejor no hacer movimientos bruscos a esa velocidad, pero si se va en línea recta está bien. Los uso en una Honda CR-V. De momento, solo he recorrido 200 km, por lo que no puedo decir mucho sobre el desgaste, pero el precio es bueno, así que si llega a recorrer al menos 40 000 km, estaré contento y los volveré a comprar.
Neumáticos instalados en un Hyundai Santa Fe 4x4. En un viaje de ida y vuelta de 800 km por ciudad y autopista, en condiciones climáticas secas, con lluvia, aguanieve y viento, los encontré más silenciosos que los Hankook originales. Me sentí más cómodo al conducir con estos neumáticos. Espero que sigan siendo igual de buenos después de unos cuantos miles de kilómetros más.
¡Estoy muy impresionado con estos neumáticos! Sin duda, están diseñados para el rendimiento, son neumáticos UHP genuinos. Tienen buena sensación en la carretera y estabilidad a velocidades más altas. Realmente no puedo pedirle mucho más a ningún neumático de lo que estos pueden ofrecer. Me costaron unos 105 euros cada uno, así que también tienen una muy buena relación calidad-precio. ¡Les doy un visto bueno! PD: Es difícil llamarlos neumáticos económicos, porque se sienten de muy alta calidad, al menos para mí.
