Los neumáticos son muy buenos; los usé el invierno pasado cuando fui a las montañas. Las condiciones estaban lejos de ser urbanas; la casa está en un área remota y salvaje, y las carreteras estaban mal despejadas; sin embargo, el coche avanzó por la carretera sin despejar sin ningún problema. No experimenté ningún deslizamiento, incluso en pendientes pronunciadas.
Los mejores neumáticos para el BMW X5 e70
Los conductores de BMW X5 e70 han dejado 14 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 103.963 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del BMW X5 e70. Para el cuadro completo, la página del BMW X5 reúne 116 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del BMW X5 →
- 14opiniones de propietarios
- 103.963 kmrecorridos con ellos
- 14neumáticos distintos valorados
- 83%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el BMW X5 e70
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de BMW X5 e70. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 255/50 R19, 275/40 R20 y 315/35 R20 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de BMW X5 e70 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW X5 e70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 275/40 R20 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/50 R19 | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de BMW X5 e70 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW X5 e70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 255/50 R19 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Sé el primero → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 275/40 R20 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de BMW X5 e70 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Michelin CrossClimate 3 Sport, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW X5 e70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 255/50 R19 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 255/50 R19, 315/35 R20 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Las medidas de neumático que usan los conductores de BMW X5 e70
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de BMW X5 e70
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
He conducido alrededor de 6000 millas en días calurosos de verano y algunos días lluviosos en un BMW X5 E70 y por este precio los neumáticos son buenos, pero no son premium, ultra o incluso de alto rendimiento, eso es seguro. Quizás para coches más ligeros estén bien, pero para un SUV pesado hay que tener cuidado en carreteras secas, porque simplemente pierden agarre si vas a una velocidad más alta. Y la sensación en días muy calurosos no es nada buena en las curvas. La detención está bien, la aceleración también. En condiciones húmedas se comportan mejor de lo que esperaba, lo cual es más importante para mí. En la autopista los neumáticos están bien, sin ruido adicional ni nada. No tengo la misma confianza que tengo con GoodYear, por ejemplo. Por el precio son muy buenos, pero seguro que no son neumáticos de alto rendimiento. 4 pares, 2x 275/40/20 delanteros y 2x315/35/20 traseros por 480 euros en comparación con 1100 euros por marcas premium, no se puede esperar más. Pero para mi mejor sensación la próxima vez prefiero pagar el doble por marcas premium.
Compré las llantas antes de ir a la montaña sin muchas expectativas. Pero había mucha nieve en la montaña y la máquina quitanieves no pudo retirarla con la misma intensidad que caía. El auto atravesó los ventisqueros sin siquiera activar el control de tracción. Después de unos días, el sensor se congeló, lo que apagó el piso delantero, pero también bajé por los ventisqueros hasta el primer lavadero sin problemas.
Los compré hace poco. Recorrí unos 1000 km en invierno. Por ahora son neumáticos aceptables. No hacen ruido y se sostienen bastante bien. El año que viene sabré más cosas.
La primera prueba de 100 millas de los Falken Azenis 520 me dejó impresionado. Después de haberme deshecho de los neumáticos Dunlop Sport Maxx GT RFT que venían con mi E70 X5 cuando lo compré, lo siguiente quedó claro: la revisión se basa en impresiones subjetivas iniciales.
1) El andar mejoró significativamente en carreteras de doble calzada y en caminos rurales ondulados. La respuesta percibida es que se siente más dócil y mejor amortiguado que los RFT.
2) El agarre y la tracción en superficies mojadas fueron impresionantes. No pude notar una diferencia en el rendimiento de frenado en curvas mojadas en carreteras secundarias. La respuesta en las curvas fue buena y esperaba algo de subviraje a 80 km/h en las curvas en S de mi zona, pero se comportó de manera muy predecible al acelerar. No hizo trompos en ninguna de las curvas al acelerar con fuerza.
El tiempo dirá cuánto durarán, pero si puedo recorrer 12 000 millas antes de tener que reemplazarlas, estaré más que satisfecho. Mi caso de uso, ya que vivo en una zona montañosa con muchas carreteras NSL, significa que se desgastarán bastante debido al frenado y la aceleración constantes.
Me impresionaron mucho los ZE914 que tenía en mi Celica hace 8 años, así que si funcionan tan bien como antes, los compraré de nuevo. Revisaré esta reseña cuando los use.
1) El andar mejoró significativamente en carreteras de doble calzada y en caminos rurales ondulados. La respuesta percibida es que se siente más dócil y mejor amortiguado que los RFT.
2) El agarre y la tracción en superficies mojadas fueron impresionantes. No pude notar una diferencia en el rendimiento de frenado en curvas mojadas en carreteras secundarias. La respuesta en las curvas fue buena y esperaba algo de subviraje a 80 km/h en las curvas en S de mi zona, pero se comportó de manera muy predecible al acelerar. No hizo trompos en ninguna de las curvas al acelerar con fuerza.
El tiempo dirá cuánto durarán, pero si puedo recorrer 12 000 millas antes de tener que reemplazarlas, estaré más que satisfecho. Mi caso de uso, ya que vivo en una zona montañosa con muchas carreteras NSL, significa que se desgastarán bastante debido al frenado y la aceleración constantes.
Me impresionaron mucho los ZE914 que tenía en mi Celica hace 8 años, así que si funcionan tan bien como antes, los compraré de nuevo. Revisaré esta reseña cuando los use.
Compré un par de estos neumáticos Infinity Run Flat para la parte trasera de mi X5 para reemplazar los Dunlop que tenía y, aunque solo los tengo desde septiembre, hasta ahora estoy muy impresionado. Son silenciosos y parecen tener bastante agarre también por 165 libras cada uno en comparación con una marca más cara. Voy a reemplazar los delanteros cuando sea necesario con un par de la misma marca. ¿Los compraría de nuevo? SÍ, definitivamente, creo que valen la pena.
Conduzco un BMW X5 50i (2011) que tengo desde hace aproximadamente un mes y el propietario anterior le puso neumáticos Nitto Motivo. Como no he tenido una experiencia prolongada, mis opiniones son limitadas; sin embargo, la verdadera razón por la que me tomé el tiempo de escribir esto fue para desaconsejarlos si el rendimiento en la nieve es importante para usted. Vivo en Minnesota y estos neumáticos no brindan agarre lateral ni longitudinal en la nieve. No fueron diseñados para eso, pero son "para toda temporada", así que... aunque debería saberlo.
Llevo 3 meses usándolo en Nur-Sultan. Me gustó la goma. Silenciosa, suave, cómoda en movimiento. Durante el frenado de emergencia sobre el pavimento no resbala. La calidad de la mano de obra está al nivel; durante la instalación, no fue necesario mucho peso para equilibrar. No volé en los charcos a alta velocidad, pero a baja (60 km / h) no hay aquaplaning. En mi opinión, esta goma es definitivamente mejor que la de fábrica. No puedo decir nada sobre el invierno, no fui. ¿Compraría más? Definitivamente sí. Especialmente a ese precio.
Reemplacé mis neumáticos run-flat de BMW X5 por estos Michelin que no son run-flat, ¡GUAU! ¡Qué diferencia! Además, recientemente le instalé al auto unos guardabarros BMW para reducir el daño causado por las piedras, etc. Estos hacían que el ruido de la carretera de los viejos Bridgestones fuera casi insoportable, ¡el zumbido era horrible! Casi quito los guardabarros de nuevo. Cuando instalé estos neumáticos Michelin fue una transformación total... no había ruido de carretera, el auto se volvió mucho más suave en la carretera y mucho menos frágil al conducir. Supongo que eso es lo que sucede con los neumáticos run-flat, donde los flancos son casi rígidos... transmiten cada sacudida, golpe, etc. Además, el auto es mucho mejor en las curvas y ya no se mueve en línea recta. Mi amigo pensó que realmente había cambiado el auto cuando lo condujo.
El único inconveniente es que son un poco más suaves en las curvas, pero una vez que se toma la curva, ¡tienen un buen agarre! También son excelentes en mojado... pasé por un charco enorme a 65 millas por hora y el auto no se inmutó.
Estoy muy contento con ellos, mi Beemer ahora se siente como un Rolls Royce.
El único inconveniente es que son un poco más suaves en las curvas, pero una vez que se toma la curva, ¡tienen un buen agarre! También son excelentes en mojado... pasé por un charco enorme a 65 millas por hora y el auto no se inmutó.
Estoy muy contento con ellos, mi Beemer ahora se siente como un Rolls Royce.
Tuve que cambiar mis neumáticos Pirelli P Zero run-flat en mi BMW X5 4.8i. Quería cambiarlos por otro juego de neumáticos Pirelli P Zero run-flat, pero desafortunadamente ya no los fabrican para el BMW X5. En su lugar, me dijeron que Pirelli fabrica ahora los Pirelli Scorpion Verde para los SUV. Al realizar las pruebas, descubrí que los mejores neumáticos para los SUV eran los Continental ContiSportContact 5 y los Goodyear Eagle F1 AsynchronousSUV. Fue muy difícil encontrar los Continental o los Goodyear run-flat en Bahréin y Arabia Saudita, pero fue fácil encontrar los Pirelli Scorpion Verde. Casi compré los Pirelli, pero por suerte encontré los Goodyear en Arabia Saudita, solo les quedaban 4 neumáticos y los conseguí más baratos que los Pirelli. Realmente un gran cambio en el auto. Pensé que los Pirelli P Zero eran buenos, pero cambié de opinión después de instalar los Goodyear. Más silenciosos, más cómodos, mejor agarre en seco y excelentes en mojado. La respuesta de la carretera en seco no es la mejor, pero tienen un muy buen agarre y eso es lo que más importa. La respuesta de la carretera en mojado es excelente y el agarre es como si estuvieran pegados a la carretera. Los usé durante más de 1000 millas y no puedo opinar sobre el desgaste. Actualizaré la información después de recorrer más millas.
¿Conduces un BMW X5 e70?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente propietario a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.