Tengo 4 de estos en mi MG ZTT 190 y son geniales. Silenciosos y con buen agarre... Tuve que frenar de emergencia una vez a 90 km/h y realmente soportaron la increíble potencia de frenado del MG ZTT.

No hagas caso a toda la gente que habla aquí como si tuvieras que poner neumáticos Pirelli en todos los vehículos conocidos. La elección de neumáticos depende de tus circunstancias personales: tipo de vehículo, velocidad, uso, tipo, etc. He instalado 4 de estos en mi VW Transporter Kombi. Como la mayoría, busco un neumático lo suficientemente decente que no te cueste un ojo de la cara.

Déjame decirte que no decepcionan. En primer lugar, estas cosas son SILENCIOSAS. En serio, en una T28 con 255/40/20 esperaba algo de carretera agradable, pero son tan silenciosas que fue una grata sorpresa. El agarre en seco es bueno, no hay problemas en carreteras secundarias con viento al ir a toda velocidad con la camioneta. Todavía no he tenido un día muy húmedo para probar, pero de las pruebas de 2022 y 2023 no espero problemas.

No dudes en comprarlos.

Compré un par de estos neumáticos Infinity Run Flat para la parte trasera de mi X5 para reemplazar los Dunlop que tenía y, aunque solo los tengo desde septiembre, hasta ahora estoy muy impresionado. Son silenciosos y parecen tener bastante agarre también por 165 libras cada uno en comparación con una marca más cara. Voy a reemplazar los delanteros cuando sea necesario con un par de la misma marca. ¿Los compraría de nuevo? SÍ, definitivamente, creo que valen la pena.

¿Tiene TÚ experiencia con el Infinity Ecomax? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Infinity Ecomax >

La opción más barata no siempre es la peor. Estos neumáticos son increíblemente silenciosos. Se comportan bien incluso en carreteras secundarias a alta velocidad, teniendo en cuenta lo que hacen.
El ahorro de combustible en estos es mejor que el anterior, solo una diferencia marginal de 0,5 a 1 mpg.

En general, recomendaría estos neumáticos a cualquiera que tenga un presupuesto limitado :)

Neumáticos decentes y buena relación calidad-precio.
Nunca me ha fallado.
Muchos kilómetros por las autopistas alemanas con velocidades superiores a 100 m/h.
Viajes largos de más de 1.000 millas en temperaturas extremadamente altas.

Compré estos usados por poco dinero, no esperaba gran cosa pero obtuve un neumático increíble.
Los puse en mi Honda Jazz Mugen 2009 (suspensión más baja y rígida, frenos más grandes, kit mugen, todo de fábrica) y me sorprendió, se manejan increíblemente, mucho agarre y todo.
Muy cómodos y silenciosos por dentro, aunque son un poco propensos al aquaplaning debido al peso de mi vehículo y al ancho en comparación con el modelo original.

Audi A6 Avant 2014: después de tener neumáticos Goodyear originales durante muchos años, pensé que debería probarlos. Son neumáticos excelentes. Se desgastan un poco más rápido, pero cuestan la mitad. Muy recomendables.

Los neumáticos originales que venían del fabricante eran Continental Sportcontact 5, que definitivamente eran de un alto estándar y permitían que el vehículo fuera estable en cualquier condición. Después de reemplazar los neumáticos directamente, se sintió que el vehículo se había vuelto "blando" y no era realmente adecuado para el tipo de vehículo que estaba conduciendo y no para la naturaleza de las suspensiones. La pared lateral del neumático no es lo suficientemente fuerte y se "aplasta" con cualquier carga lateral aplicada al neumático. Neumático de bajo nivel, pero por el precio, por supuesto, vale la pena.

Los coloqué en la parte trasera de mi BMW Serie 1 cupé. Mantuve la parte delantera como Goodyear Eagle F1 asimétrica 5. El coche se siente terrible, la parte trasera se tambalea por todos lados. Tan pronto como los puse, el coche estaba en la línea del límite peligroso. Pensé que tal vez era mi suspensión, ya que el coche tiene más de 100.000 millas, así que cambié TODOS los brazos traseros, los bujes, los amortiguadores, los resortes, TODO... Acabo de hacer la alineación de las 4 ruedas Hunter y todavía se siente terrible incluso en línea recta a velocidades de autopista. Sí, ahorré 100 libras con estos detectores de zanjas, pero definitivamente aprendí una lección: si compras barato, compras dos veces, nunca más. De ahora en adelante, no voy a dejar de comprar Premium nunca más.

Los tengo instalados en mi Porsche Cayenne 3.0 diésel y funcionan bien. No suelo pisar con mucha fuerza y suelo conducir con tranquilidad. He recorrido aproximadamente 24 000 km en los últimos 12 meses y no puedo quejarme de ellos. Los volveré a comprar, especialmente porque cuestan 85 dólares por neumático.

Estos neumáticos sustituyeron a los Nexen Nfera AU7 y puedo decir inmediatamente lo silenciosos que son. Sin mencionar que también tienen bastante agarre. No puedo decir mucho sobre el desgaste, ya que solo recorrí unos 105 km con estos neumáticos. ¡Sin duda los volveré a comprar!

Excelentes neumáticos. Por el precio y el rendimiento, son una apuesta segura. No dudes en comprarlos, no te decepcionarán. He conducido durante más de 20 años y he probado todas las marcas, desde las premium hasta las económicas, y estos son definitivamente uno de los mejores neumáticos que he tenido. No estoy seguro de por qué están clasificados como "neumáticos económicos" en este sitio web, están en la gama media todo el día.

El Infinity Ecomax sustituyó al Pirelli Zero Nero.
Después de 600 millas están listos para sacar lo mejor de ellos.
En seco, funcionan bien desde la primera marcha. En las curvas noto los flancos blandos (silenciadores de poliuretano). En mojado, descubro que tengo que calentar el neumático con 1 o 2 millas de conducción cuidadosa antes de entrar en ritmo.
Ware: Después de 13000 millas parece tener alrededor de 10000 millas más.
El ruido en la cabina es aceptable.
Los de Pirelli eran mejores, salvo el desgaste.
Los consigo montados y equilibrados por 260 euros, casi 200 euros más baratos que los Pirelli.
Son buenos neumáticos y estoy pensando en comprarlos nuevamente.

Acabo de comprar otro juego de estos neumáticos, ya que cuando compré mi auto ya tenía uno instalado. El andar era bueno, el agarre era excelente en superficies secas y mojadas, una excelente opción por el precio.

He tenido 255 35 18 traseros y 225 40 18 delanteros durante los últimos 5 años, pasando por dos juegos completos de traseros y un juego de delanteros. Tanto el delantero como el trasero necesitarán ser reemplazados en breve. En ese tiempo he recorrido aproximadamente 25,000 millas en una combinación de autopistas y carreteras galesas con curvas.

Solo le di a estos neumáticos un 7 por agarre en mojado, en realidad está más cerca de 7,5/10 u 8/10 para conducción diaria en mojado, pero he tenido dos incidentes de aquaplaning realmente graves en los que, si hubiera habido un auto en sentido contrario, me habría ido a la mierda con toda seguridad. Iba conduciendo a 60 mph, en la oscuridad, en una curva y había un arroyo inundado que cruzaba/fluía de izquierda a derecha, así que no estoy seguro de que muchos neumáticos hubieran podido soportar esas condiciones. Quizás fue un error del conductor, no culpa del neumático.

Bueno, ¡basta de cosas negativas! En seco, la tracción trasera de 231 CV está muy por debajo del umbral de estos neumáticos. A medida que pasas de 7,5 mm de profundidad nueva a 3 mm, los neumáticos mejoran cada vez más en curvas pronunciadas. Ahora tomo algunas de las curvas a velocidades absurdas (85, 90, 95). Esto me da más y más confianza cada día para empujar un poco más. Los momentos más agradables han sido contra el Subaru Impreza 4x4, con el que no pude cambiar de marcha a pesar de haber alcanzado casi los límites de estos neumáticos. El segundo fue cuando perseguí a un Audi quatro 3.0 v6 diésel. No pudo cambiar de marcha. Carreteras del centro de Gales.

Conocí Infinity Ecomax cuando compré un juego de ruedas a un tipo que las había instalado en su BMW 135M. Me dijo que le habían resultado muy útiles y que no me había asustado con los neumáticos. Como tengo mucha experiencia con esta marca y este modelo, puedo decir con seguridad que recomendaría a mis amigos y familiares que las compren sin dudarlo.

Acabo de renovar los bajos de un BMW de mediana edad, reemplazando piezas de la suspensión, sistema de frenos, bujes, barras, aceite del diferencial, aceite de la transmisión, líquido de frenos, dirección asistida, refrigerante, aceite del motor. Desoxidé los paneles de la carrocería, pinté de nuevo donde era necesario, puse conductos y mangueras de freno, mangueras de admisión y sensores ABS en todas partes. Finalmente, puse bujes de poliuretano en los brazos de control, barras estabilizadoras delanteras y traseras. Los Ecomax encajaron perfectamente con este coche, ya que anteriormente tenía Contisport 2 en todas partes y Uniroyal Rainsport 2. No volvería a gastar mucho dinero cuando estos neumáticos Infinity sean mis neumáticos de elección a partir de ahora.

El ruido de la carretera es más que soportable. El manejo general es bueno, el manejo en mojado es aceptable, el desgaste es bueno, el frenado en seco es excelente. En mojado, no lo sé, ya que nunca tuve que frenar de emergencia en mojado. Hice una parada de emergencia para probar mis nuevos componentes y la configuración el 15 de mayo de 2019, y funcionaron de maravilla en seco. Obviamente, no solo los neumáticos, sino todo el auto, del cual los neumáticos son una parte importante. Gracias por leer.