P32 de 50
Superó al 34% del grupo
Resultados de test del Infinity Ecomax
Probado de 2020 a 2023
1 publicación
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Infinity Ecomax termina de media en la posición 26.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 26.ºPosición media
- 45%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
3 test, de 2020 a 2023
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 45%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Infinity Ecomax en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P26,7 de 47 | 44% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P26 de 47 | 45% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Infinity Ecomax. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Barum Bravuris 5HM
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Imperial Ecosport 2
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Rotalla RU01 S Pace
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Tracmax X Privilo TX3
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Sava Intensa UHP 2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone RoadHawk
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Laufenn S Fit EQ+
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
El Infinity Ecomax terminó aproximadamente en la mitad de la clasificación o en la mitad inferior de los resúmenes de frenado en verano de Auto Bild, sin lograr de forma consistente resultados de frenado entre los mejores. Ocupó el puesto 21 de 50 en la clasificación general de 2020, el 25 de 50 en 2022 y el 32 de 50 en 2023. En frenado en seco quedó 24.º de 49 en 2020, un 11,2 % por detrás del mejor. En 2022 ocupó el puesto 24 de 44, con una diferencia menor, del 5,6 %. En 2023 quedó 32.º de 48, un 11,1 % por detrás del mejor.
En frenado en mojado, su resultado fue comparativamente mejor dentro del grupo de 2020: ocupó el puesto 19 de 49, aunque la distancia de frenado seguía siendo un 13,6 % mayor que la del mejor. En 2022 quedó 27.º de 44, con una diferencia del 18,9 %, y en 2023, 32.º de 48, con una diferencia del 22,6 %. Como las pruebas se realizaron con medidas y en condiciones distintas, estos resultados no demuestran un deterioro con el paso del tiempo; muestran un rendimiento de frenado que, en general, se situó cerca de la mitad de la clasificación o por debajo. Estos resúmenes no incluyen resultados de comportamiento, aquaplaning, confort o desgaste que permitan determinar si esos aspectos compensan las limitaciones de la distancia de frenado.
Debilidades de rendimiento
-
Frenado en seco
Moderado
Detalles
- 24.º de 49, un 11,2 % por detrás del mejor, Auto Bild 2020.
- 24.º de 44, un 5,6 % por detrás del mejor, Auto Bild 2022.
- 32.º de 48, un 11,1 % por detrás del mejor, Auto Bild 2023.
-
Frenado en mojado
Moderado
Detalles
- 19.º de 49, un 13,6 % por detrás del mejor, Auto Bild 2020.
- 27.º de 44, un 18,9 % por detrás del mejor, Auto Bild 2022.
- 32.º de 48, un 22,6 % por detrás del mejor, Auto Bild 2023.
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2023 1 test
2022 1 test
P25 de 50
Superó al 42% del grupo
2020 1 test
P21 de 50
Superó al 58% del grupo
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