El Barum Bravuris 5HM es un neumático de turismo de verano de gama media que se centra en el valor y la eficiencia, sintiéndose cómodo y fácil de manejar en los desplazamientos normales. En condiciones secas cotidianas, muchos conductores lo encuentran perfectamente adecuado, y la baja resistencia a la rodadura observada en las pruebas puede ayudar a la economía de combustible. El compromiso es claro: tanto las pruebas independientes como una notable parte de los propietarios informan de un frenado más débil y un manejo menos seguro, especialmente en mojado, por lo que es más adecuado para una conducción relajada que para una conducción agresiva.
La respuesta rápida
Los conductores dicen70%de 28 opiniones de conductoresel 56% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, MojadoConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
Con una puntuación general de 8,3, el neumático Barum muestra buena resistencia al aquaplaning, pero presenta mayores dificultades con el agarre en mojado en otras situaciones. Su rendimiento en seco es aceptable, aunque no excepcional. La maniobrabilidad del neumático se vuelve menos precisa al exigirlo al máximo en condiciones de lluvia, si bien sigue siendo controlable. Fabricado en Eslovaquia, Barum (parte de Continental) ofrece una opción económica que implica ciertas concesiones en el rendimiento absoluto.
Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado ·Ganador: Nokian Hakka Blue 3
Todos los tests independientes del Barum Bravuris 5HM, del más reciente al más antiguo
A lo largo de las 10 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Barum Bravuris 5HM frena un 11% más largo que rivales Premium, un 5,1% más largo que rivales de gama media y un 5,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 39/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,2/10 en mojado a partir de 28 opiniones.
¿Qué tal es el Barum Bravuris 5HM en seco?
A lo largo de las 9 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Barum Bravuris 5HM frena un 9,1% más largo que rivales Premium, un 5% más largo que rivales de gama media y un 0,2% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 19/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en seco a partir de 28 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Barum Bravuris 5HM?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Barum Bravuris 5HM es un 12,2% menor que rivales Premium, un 11,4% menor que rivales de gama media y un 8,4% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Barum Bravuris 5HM?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Barum Bravuris 5HM dure alrededor de 22.558 millas (36.303 km).
¿Qué dicen los propietarios del Barum Bravuris 5HM?
Sobre 28 valoraciones de propietarios, el Barum Bravuris 5HM promedia un 70%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,8 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,7. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 48% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Barum Bravuris 5HM(9)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Barum Bravuris 5HM?
En toda su gama, el Barum Bravuris 5HM suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Barum Bravuris 5HM?
Los propietarios puntúan el Barum Bravuris 5HM con un 7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 26 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Barum Bravuris 5HM según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Barum Bravuris 5HM con un 6,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 26 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.828 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Barum Bravuris 5HM?
El 56% de los propietarios dice que volvería a comprar el Barum Bravuris 5HM, según las 25 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 28% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Barum Bravuris 5HM en cuanto a confort de marcha?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Barum Bravuris 5HM, 10 mencionan confort de marcha: 8 lo elogian (cómodo) y 2 lo critican (duro). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Barum Bravuris 5HM en cuanto a agarre en seco?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Barum Bravuris 5HM, 9 mencionan agarre en seco: 8 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Barum Bravuris 5HM en cuanto a ruido de rodadura?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Barum Bravuris 5HM, 9 mencionan ruido de rodadura: 5 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Barum Bravuris 5HM?
El Barum Bravuris 5HM es el sucesor del Barum Bravuris 3HM en la gama de Barum.
¿En qué medidas está disponible el Barum Bravuris 5HM?
El Barum Bravuris 5HM está disponible en 188 medidas, que van desde 155-295/30-80 R14-21.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 26 reseñas
En general, los conductores describen el Barum Bravuris 5HM como un neumático de presupuesto con una gran relación calidad-precio, con una calidad de conducción generalmente cómoda y un agarre aceptable para el día a día, especialmente en seco. Muchas reseñas mejor valoradas elogian el bajo ruido cuando es nuevo y el buen rendimiento general para el uso diario, con algunos reportando un gran kilometraje. Sin embargo, un grupo considerable informa de desventajas serias como el ruido de la carretera que se vuelve fuerte con el tiempo, un manejo blando/blando con una respuesta de dirección retrasada y un agarre/frenado en mojado inconsistente, con varios también viendo un rápido desgaste de los neumáticos delanteros.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 28 valoraciones
Nota de propietarios70%
Agarre en Seco78%
Manejabilidad75%
Agarre en Mojado72%
Comodidad70%
Sensación del Camino67%
Desgaste67%
Reseñas destacadas
Más útil 50%
“Los tengo en las ruedas delanteras con mi Seat Leon Mk4 de segunda mano, casi nuevo cuando compré el coche ~90%. Neumáticos aceptables, no tuve ningún problema ni en seco ni en mojado, aunque los neumáticos querían...”
“Compré los neumáticos porque las ruedas que compré tenían neumáticos Barum Bravuris 3HM y estos neumáticos tenían un agarre sorprendente. Los 5HM estaban en oferta a 75 €/unidad. En general, la primera impresión no es...”
“Tengo un Passat 2.0tdi de 2009, con el que he recorrido 30.000 millas (no kilómetros), lo he rotado a las 15.000 y aún me quedan 2.000 en la parte delantera. El agarre en mojado es bueno, en seco es bueno, conduzco con...”
Conduce bastante bien, no tengo muchos otros con los que comparar. Puede ser un poco delicado en condiciones húmedas en un coche de tracción delantera al acelerar. El ruido está bien, puede ser un poco sensible por la mañana después de haber estado parado toda la noche, donde parece que tienen puntos planos (presión de 34 psi en los cuatro), pero después de un poco de conducción eso desaparece por completo.
Los tengo en las ruedas delanteras con mi Seat Leon Mk4 de segunda mano, casi nuevo cuando compré el coche ~90%. Neumáticos aceptables, no tuve ningún problema ni en seco ni en mojado, aunque los neumáticos querían girar en algunas rotondas específicas cuando quería salir algo rápido. Manejo y comodidad aceptables, flanco blando que no soportaba cambios rápidos de dirección. Duraron ~30.000 km, pero el ruido que desarrollaron en los últimos ~15.000 fue realmente horrendo, mucho ruido de carretera en ciertas carreteras. Desarrollaron un ligero desequilibrio en los últimos ~10.000 km, pero nada extraordinario, esperé hasta que se desgastaron para cambiarlos. Los cambié por un juego de Pirelli P7C2, las primeras impresiones de los Pirelli son mucho mejores en ruido de carretera y manejo.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Los instalé en mi Corsa, son neumáticos excelentes para todo tipo de condiciones de conducción normales. Tengo una aplicación de aprendizaje de neumáticos en mi auto. Pero, en general, es una buena compra de neumáticos.
Tengo neumáticos Barum Bravuris 5hm 245/45/17 en un Mercedes Benz Clase E, al principio parecían estar bien, después de 10.000 km el ruido es increíble, ya no puedo permanecer en el coche con estos neumáticos, es como un avión despegando... Al principio pensé que tenía un rodamiento dañado en el eje delantero, puedo sentir las vibraciones en el volante y en los pedales, incluso en el suelo del coche, lo comprobé... estaban bien, fui a comprobar la alineación... estaba bien, todo estaba verde en la pantalla... Cuando la temperatura exterior supera los 33 grados, el ruido desaparece casi en un 80%. Cuando la temperatura exterior está entre 15-25 grados es lo peor, la vibración comienza una vez que llego a 40 km/h, suena como un rodamiento realmente dañado... y tengo los 4 neumáticos Barum Bravuris
Goma considerablemente más blanda que la media. Conduzco un coche con posiblemente el peor aislamiento acústico de la década de 2000, pero estos neumáticos lo hacen tolerable. Le falta un poco de firmeza a medida que el tiempo se hace más cálido: la respuesta de la carretera es blanda/tardía, pero se mantiene una vez que se mantiene el equilibrio del peso. No es inseguro, pero definitivamente no es adecuado para maniobras bruscas. El deslizamiento es controlable y progresivo.
Usé los mismos neumáticos con los lados más bajos en otro coche durante 200 km. La firmeza ha mejorado mucho.
La estabilidad de frenado es aceptable en un sedán B con tambores en las ruedas traseras. Mantiene la trayectoria al frenar con fuerza a partir de 150 km/h.
Esperaría un ligero aumento en el consumo, pero no puedo medirlo. Es el primer juego de neumáticos de este coche, no puedo compararlo.
He tenido estos neumáticos en el Toyota Avensis durante la primera temporada de verano, antes tenía Michelin Primacy 3 como pieza original de Toyota. Estos Barum son comparables, el agarre en seco es absolutamente aceptable para una conducción normal, y en mojado también. Los neumáticos son muy cómodos y silenciosos en comparación con los antiguos Michelin o los Nokian WR D4 usados, que estoy usando para el invierno.
Compré los neumáticos porque las ruedas que compré tenían neumáticos Barum Bravuris 3HM y estos neumáticos tenían un agarre sorprendente. Los 5HM estaban en oferta a 75 €/unidad. En general, la primera impresión no es buena. Estos neumáticos, que proceden de los Hankook Ventus Prime 3, carecen de agarre longitudinal y latitudinal y tienden a subvirar en curvas más cerradas. La dirección se retrasa, aunque los flancos, con un índice de peso de 95, son bastante rígidos. Pero los neumáticos son notablemente más baratos que los Hankook, así que no saquemos conclusiones todavía. Pero esto va empeorando. Como los neumáticos Hankook se habían desgastado hasta los 4,5 mm en tan solo 15.000 km, gracias a todo un verano de conducción intensa por las carreteras secundarias de Estonia, decidí intentar conducir "normalmente" con los neumáticos Barum. Al final de la temporada, después de unos 10.000 km de trayecto medio, a estos neumáticos les quedaban 5 mm de banda de rodadura. A mediados del verano siguiente, uno de los neumáticos desarrolló una joroba, a pesar de que nunca se habían topado con baches con esos neumáticos.
Si todavía no te ha quedado claro, nunca volveré a comprar neumáticos que no sean de primera calidad. Prefiero conducir con neumáticos de primera calidad usados que con neumáticos nuevos y baratos.
Estos neumáticos se instalaron en mi Mazda 3 2016 cuando lo compré usado recientemente. Los neumáticos eran nuevos. He conducido aproximadamente 1000 km hasta ahora, por lo que estas son mis impresiones iniciales. Neumático de buena relación calidad-precio para desplazamientos diarios. Flancos suaves, por lo que la comodidad es buena. El ahorro de combustible también parece ser bueno. La respuesta de la dirección y el manejo no son tan precisos, pero están bien. No son neumáticos deportivos. El nivel de ruido parece aceptable en todo el asfalto, excepto en el más irregular. El agarre en mojado y seco parece aceptable. La única vez que el coche empezó a deslizarse en mojado, fue progresivo y predecible. Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste.
Los he usado en dos autos diferentes (Audi A4 2008 y BMW 525i E34) y en ambos autos se me reventó un neumático mientras estaba en la carretera. Los compré originalmente porque no eran los más baratos ni los más caros, así que pensé que serían decentes, pero nunca los volvería a comprar. También parecen perder aire fácilmente. Estacioné mi Audi durante algunas semanas y los neumáticos están completamente desinflados y la presión de los neumáticos tampoco se mantiene muy bien en mi BMW. Definitivamente compraría neumáticos nuevos si no los hubiera comprado hace menos de 10 000 millas. No se los recomiendo a nadie.
Pros: - El precio es muy bajo para un neumático de rendimiento para toda temporada. - Sensación de dirección firme. - Gran agarre en línea recta. - Buenas características de desgaste. - Niveles de ruido justos. - No hace mucho ruido cuando se lo lleva al límite o cuando resbala. Tenga en cuenta el vehículo con tracción total. Contras: - Le gusta subvirar cuando se lo exige. - Poco agarre en clima frío. - Muy poco agarre en nieve y hielo. - La conducción muy firme no absorbe bien los baches. Rendimiento sólido por el precio. Los neumáticos no son muy buenos en el límite. Los S60R tienen mucho subviraje naturalmente. Estos neumáticos no se agarran muy bien para un vehículo al que le gusta subvirar. La conducción es firme y deportiva. El ruido es aceptable.
