La prueba de neumáticos para SUV/4x4 AllRad de Auto Bild 2020 ha analizado el popular tamaño de neumático 255/55 R18. Si bien los patrones de neumáticos incluidos en la prueba están destinados a los "vehículos de carretera suaves", que pasan el 99 % de su tiempo en carreteras normales, Auto Bild se esforzó por probar el manejo y la tracción en grava de los diez neumáticos, junto con la tracción en césped, barro e incluso arena.

El rendimiento todoterreno suele ser una cualidad opuesta al agarre en carretera, ya que los neumáticos todoterreno específicos tienen un buen rendimiento en superficies sueltas como grava y barro, pero un rendimiento deficiente en carretera, tanto en superficies secas como mojadas. Cabe señalar que, como descubrimos en nuestra prueba de neumáticos todoterreno , las pruebas todoterreno repetibles son extremadamente difíciles, especialmente en barro, por lo que estas cifras solo deben usarse como una guía general.

Seco

La frenada en seco suele ser muy disputada, pero el nuevo Michelin Pilot Sport 4 SUV ha demostrado tener una ventaja de casi un metro sobre su rival más cercano. Además, hacía mucho tiempo que no veíamos un neumático económico con un rendimiento deficiente en seco, que es exactamente lo que hizo el Lexani LX-Thirty, que detuvo al SUV a 6,5 metros del Michelin.

Los resultados de manejo en seco fueron prácticamente los mismos, pero esta vez Dunlop superó por poco a Michelin por el tiempo de vuelta más rápido.

Húmedo

Michelin dominó las pruebas en mojado, ganando las tres pruebas.

Al igual que el frenado en seco, el frenado en mojado tuvo a Michelin y Dunlop a la cabeza, con el neumático económico Lexani tardando más de 20 metros más en detener el vehículo.

Esta vez, sobre mojado, Michelin mantuvo la ventaja, superando a Dunlop por un margen significativo.

Sorprendentemente, Michelin también obtuvo el mejor resultado en la prueba de aquaplaning, que suele ser una cualidad opuesta al agarre en seco.

Fuera de la carretera

En el todoterreno es donde las cosas se ponen realmente interesantes y confusas. Normalmente, un neumático que rinde bien en todoterreno no rinde bien en carretera, pero parece que Michelin ha hecho todo lo posible para desmentir esa regla.

El SUV Pilot Sport 4 fue el mejor en general en superficies mojadas y secas, y tuvo el tiempo de vuelta más rápido durante el manejo en grava.

La tracción en viaje estuvo reñida entre los cinco mejores neumáticos, y Barum consiguió su primera victoria de la prueba.

La tracción sobre hierba también fue ganada por el fabricante francés.

Maxxis ganó las pruebas de barro, mientras que Dunlop y Michelin tuvieron que conformarse con el segundo y tercer puesto en la general.

Para resaltar lo interesante que son las pruebas todoterreno, la tracción en arena fue ganada por Cooper, que fue esencialmente último en tracción en barro y hierba.

Ambiente

El Barum Bravuris 5HM, propiedad de Continental, demostró tener una ventaja significativa durante las pruebas de resistencia a la rodadura, con la junta Dunlop por lo demás excelente.

Los diez neumáticos estaban separados por 3 dB entre sí.

Y, por último, no será ninguna sorpresa que el Michelin fuera el juego de neumáticos más caro de la prueba y el Budget el más barato. Esta vez no se realizó ninguna prueba de desgaste, por lo que no podemos determinar el valor que representa cada neumático.

Resultados

1st: Michelin Pilot Sport 4 SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 33.2 M 100% Manejo en seco 2nd 112.1 Km/H 112.2 Km/H -0.1 Km/H 99.91% Frenado en mojado 1st 46.4 M 100% Manejo en mojado 1st 86.2 Km/H 100% Aquaplaning en línea recta 1st 89.7 Km/H 100% Manejo en grava 1st 64.5 Km/H 100% Tracción en grava 2nd 2427 N 2440 N -13 N 99.47% Tracción en arena 3rd 2449 N 2472 N -23 N 99.07% Tracción en hierba 1st 3492 N 100% Tracción en barro 3rd 2780 N 2960 N -180 N 93.92% Ruido 8th 72.1 dB 69.9 dB +2.2 dB 96.95% Peso del neumático 5th 58 Kg 52 Kg +6 Kg 89.66% Precio 10th 605 345 +260 57.02% Resistencia a la rodadura 4th 7.75 kg / t 6.68 kg / t +1.07 kg / t 86.19% Dinámica de conducción única en su clase. El ganador de la prueba se sitúa por delante en casi todas las categorías. Precio de compra alto. Leer Reseñas
2nd: Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 33.8 M 33.2 M +0.6 M 98.22% Manejo en seco 3rd 111.4 Km/H 112.2 Km/H -0.8 Km/H 99.29% Frenado en mojado 2nd 48.1 M 46.4 M +1.7 M 96.47% Manejo en mojado 2nd 84.5 Km/H 86.2 Km/H -1.7 Km/H 98.03% Aquaplaning en línea recta 7th 85.8 Km/H 89.7 Km/H -3.9 Km/H 95.65% Manejo en grava 2nd 64.2 Km/H 64.5 Km/H -0.3 Km/H 99.53% Tracción en grava 5th 2408 N 2440 N -32 N 98.69% Tracción en arena 8th 2242 N 2472 N -230 N 90.7% Tracción en hierba 4th 3183 N 3492 N -309 N 91.15% Tracción en barro 2nd 2840 N 2960 N -120 N 95.95% Ruido 6th 71 dB 69.9 dB +1.1 dB 98.45% Peso del neumático 8th 58.4 Kg 52 Kg +6.4 Kg 89.04% Precio 8th 530 345 +185 65.09% Resistencia a la rodadura 10th 8.38 kg / t 6.68 kg / t +1.7 kg / t 79.71% Rendimiento equilibrado en casi todas las categorías. Alta precisión de dirección y frenado corto en seco y mojado. Resistencia media a la rodadura. Leer Reseñas
3rd: Vredestein Ultrac Satin
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 34.8 M 33.2 M +1.6 M 95.4% Manejo en seco 7th 111 Km/H 112.2 Km/H -1.2 Km/H 98.93% Frenado en mojado 5th 50.8 M 46.4 M +4.4 M 91.34% Manejo en mojado 3rd 84.2 Km/H 86.2 Km/H -2 Km/H 97.68% Aquaplaning en línea recta 5th 86.4 Km/H 89.7 Km/H -3.3 Km/H 96.32% Manejo en grava 2nd 64.2 Km/H 64.5 Km/H -0.3 Km/H 99.53% Tracción en grava 10th 2228 N 2440 N -212 N 91.31% Tracción en arena 6th 2319 N 2472 N -153 N 93.81% Tracción en hierba 2nd 3268 N 3492 N -224 N 93.59% Tracción en barro 4th 2720 N 2960 N -240 N 91.89% Ruido 3rd 70.2 dB 69.9 dB +0.3 dB 99.57% Peso del neumático 3rd 56.8 Kg 52 Kg +4.8 Kg 91.55% Precio 5th 465 345 +120 74.19% Resistencia a la rodadura 2nd 7.26 kg / t 6.68 kg / t +0.58 kg / t 92.01% Excelente relación precio/rendimiento, buen manejo en mojado, bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura. Tracción media sobre grava. Leer Reseñas
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 34.1 M 33.2 M +0.9 M 97.36% Manejo en seco 1st 112.2 Km/H 100% Frenado en mojado 3rd 49.4 M 46.4 M +3 M 93.93% Manejo en mojado 3rd 84.2 Km/H 86.2 Km/H -2 Km/H 97.68% Aquaplaning en línea recta 7th 85.8 Km/H 89.7 Km/H -3.9 Km/H 95.65% Manejo en grava 7th 63.5 Km/H 64.5 Km/H -1 Km/H 98.45% Tracción en grava 3rd 2423 N 2440 N -17 N 99.3% Tracción en arena 4th 2387 N 2472 N -85 N 96.56% Tracción en hierba 8th 2967 N 3492 N -525 N 84.97% Tracción en barro 7th 2680 N 2960 N -280 N 90.54% Ruido 1st 69.9 dB 100% Peso del neumático 5th 58 Kg 52 Kg +6 Kg 89.66% Precio 8th 530 345 +185 65.09% Resistencia a la rodadura 8th 8.28 kg / t 6.68 kg / t +1.6 kg / t 80.68% Máximo rendimiento en carreteras secas, conducción dinámica en seco, comportamiento preciso de la dirección, frenado corto en seco, buen confort. Tracción media sobre césped. Leer Reseñas
5th: Pirelli Scorpion Verde
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 34.7 M 33.2 M +1.5 M 95.68% Manejo en seco 3rd 111.4 Km/H 112.2 Km/H -0.8 Km/H 99.29% Frenado en mojado 4th 50.2 M 46.4 M +3.8 M 92.43% Manejo en mojado 9th 82.1 Km/H 86.2 Km/H -4.1 Km/H 95.24% Aquaplaning en línea recta 9th 85.3 Km/H 89.7 Km/H -4.4 Km/H 95.09% Manejo en grava 7th 63.5 Km/H 64.5 Km/H -1 Km/H 98.45% Tracción en grava 6th 2379 N 2440 N -61 N 97.5% Tracción en arena 7th 2264 N 2472 N -208 N 91.59% Tracción en hierba 5th 3071 N 3492 N -421 N 87.94% Tracción en barro 9th 2650 N 2960 N -310 N 89.53% Ruido 5th 70.4 dB 69.9 dB +0.5 dB 99.29% Peso del neumático 10th 59.2 Kg 52 Kg +7.2 Kg 87.84% Precio 7th 500 345 +155 69% Resistencia a la rodadura 5th 8.11 kg / t 6.68 kg / t +1.43 kg / t 82.37% Un neumático de verano premium equilibrado con un comportamiento estable y seguro en carreteras mojadas y secas, buen confort. Rendimiento todoterreno medio. Leer Reseñas
6th: Maxxis Victra Sport VS5 SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 35.2 M 33.2 M +2 M 94.32% Manejo en seco 6th 111.1 Km/H 112.2 Km/H -1.1 Km/H 99.02% Frenado en mojado 6th 52.4 M 46.4 M +6 M 88.55% Manejo en mojado 7th 82.4 Km/H 86.2 Km/H -3.8 Km/H 95.59% Aquaplaning en línea recta 2nd 88.1 Km/H 89.7 Km/H -1.6 Km/H 98.22% Manejo en grava 4th 64.1 Km/H 64.5 Km/H -0.4 Km/H 99.38% Tracción en grava 8th 2320 N 2440 N -120 N 95.08% Tracción en arena 5th 2354 N 2472 N -118 N 95.23% Tracción en hierba 6th 2996 N 3492 N -496 N 85.8% Tracción en barro 1st 2960 N 100% Ruido 2nd 70.1 dB 69.9 dB +0.2 dB 99.71% Peso del neumático 8th 58.4 Kg 52 Kg +6.4 Kg 89.04% Precio 3rd 410 345 +65 84.15% Resistencia a la rodadura 7th 8.19 kg / t 6.68 kg / t +1.51 kg / t 81.56% Alta resistencia al aquaplaning, buen manejo off-road, bueno en seco. Rendimiento promedio sobre mojado en todas las categorías. Leer Reseñas
6th: Barum Bravuris 5HM
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 9th 36.8 M 33.2 M +3.6 M 90.22% Manejo en seco 9th 109.7 Km/H 112.2 Km/H -2.5 Km/H 97.77% Frenado en mojado 9th 55.9 M 46.4 M +9.5 M 83.01% Manejo en mojado 8th 82.2 Km/H 86.2 Km/H -4 Km/H 95.36% Aquaplaning en línea recta 4th 87.1 Km/H 89.7 Km/H -2.6 Km/H 97.1% Manejo en grava 4th 64.1 Km/H 64.5 Km/H -0.4 Km/H 99.38% Tracción en grava 1st 2440 N 100% Tracción en arena 2nd 2460 N 2472 N -12 N 99.51% Tracción en hierba 7th 2993 N 3492 N -499 N 85.71% Tracción en barro 4th 2720 N 2960 N -240 N 91.89% Ruido 9th 72.2 dB 69.9 dB +2.3 dB 96.81% Peso del neumático 1st 52 Kg 100% Precio 2nd 380 345 +35 90.79% Resistencia a la rodadura 1st 6.68 kg / t 100% Alta tracción en grava y arena, buen confort, baja resistencia a la rodadura, buen precio. Subviraje en conducción en seco, frenadas prolongadas sobre mojado, tracción media sobre césped. Leer Reseñas
8th: Cooper Zeon 4XS Sport
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 35.1 M 33.2 M +1.9 M 94.59% Manejo en seco 3rd 111.4 Km/H 112.2 Km/H -0.8 Km/H 99.29% Frenado en mojado 8th 55.4 M 46.4 M +9 M 83.75% Manejo en mojado 5th 83.3 Km/H 86.2 Km/H -2.9 Km/H 96.64% Aquaplaning en línea recta 10th 82.7 Km/H 89.7 Km/H -7 Km/H 92.2% Manejo en grava 6th 63.6 Km/H 64.5 Km/H -0.9 Km/H 98.6% Tracción en grava 4th 2410 N 2440 N -30 N 98.77% Tracción en arena 1st 2472 N 100% Tracción en hierba 9th 2910 N 3492 N -582 N 83.33% Tracción en barro 8th 2670 N 2960 N -290 N 90.2% Ruido 3rd 70.2 dB 69.9 dB +0.3 dB 99.57% Peso del neumático 2nd 56 Kg 52 Kg +4 Kg 92.86% Precio 4th 450 345 +105 76.67% Resistencia a la rodadura 6th 8.13 kg / t 6.68 kg / t +1.45 kg / t 82.16% Alta tracción en arena y grava, manejo estable en seco, bajo ruido de rodadura. Resistencia limitada al aquaplaning, largas distancias de frenado en mojado. Leer Reseñas
8th: Nokian PowerProof SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 34.9 M 33.2 M +1.7 M 95.13% Manejo en seco 8th 110.7 Km/H 112.2 Km/H -1.5 Km/H 98.66% Frenado en mojado 7th 54.2 M 46.4 M +7.8 M 85.61% Manejo en mojado 6th 82.6 Km/H 86.2 Km/H -3.6 Km/H 95.82% Aquaplaning en línea recta 3rd 88 Km/H 89.7 Km/H -1.7 Km/H 98.1% Manejo en grava 9th 63.1 Km/H 64.5 Km/H -1.4 Km/H 97.83% Tracción en grava 9th 2305 N 2440 N -135 N 94.47% Tracción en arena 10th 2225 N 2472 N -247 N 90.01% Tracción en hierba 2nd 3268 N 3492 N -224 N 93.59% Tracción en barro 4th 2720 N 2960 N -240 N 91.89% Ruido 7th 71.2 dB 69.9 dB +1.3 dB 98.17% Peso del neumático 3rd 56.8 Kg 52 Kg +4.8 Kg 91.55% Precio 6th 480 345 +135 71.88% Resistencia a la rodadura 3rd 7.39 kg / t 6.68 kg / t +0.71 kg / t 90.39% Buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura. Frenado prolongado sobre mojado, rendimiento todoterreno medio. Leer Reseñas
10th: Lexani LX Thirty
255/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 10th 39.8 M 33.2 M +6.6 M 83.42% Manejo en seco 10th 108.4 Km/H 112.2 Km/H -3.8 Km/H 96.61% Frenado en mojado 10th 68.3 M 46.4 M +21.9 M 67.94% Manejo en mojado 10th 78.2 Km/H 86.2 Km/H -8 Km/H 90.72% Aquaplaning en línea recta 6th 85.9 Km/H 89.7 Km/H -3.8 Km/H 95.76% Manejo en grava 9th 63.1 Km/H 64.5 Km/H -1.4 Km/H 97.83% Tracción en grava 7th 2364 N 2440 N -76 N 96.89% Tracción en arena 9th 2232 N 2472 N -240 N 90.29% Tracción en hierba 10th 2829 N 3492 N -663 N 81.01% Tracción en barro 10th 2470 N 2960 N -490 N 83.45% Ruido 10th 72.7 dB 69.9 dB +2.8 dB 96.15% Peso del neumático 5th 58 Kg 52 Kg +6 Kg 89.66% Precio 1st 345 100% Resistencia a la rodadura 9th 8.37 kg / t 6.68 kg / t +1.69 kg / t 79.81% Barato. Distancias de frenado extremadamente largas en seco y mojado, mala sensación y respuesta de la dirección y niveles peligrosos de subviraje. Leer Reseñas