La prueba de neumáticos para SUV/4x4 AllRad de Auto Bild 2020 ha analizado el popular tamaño de neumático 255/55 R18. Si bien los patrones de neumáticos incluidos en la prueba están destinados a los "vehículos de carretera suaves", que pasan el 99 % de su tiempo en carreteras normales, Auto Bild se esforzó por probar el manejo y la tracción en grava de los diez neumáticos, junto con la tracción en césped, barro e incluso arena.

El rendimiento todoterreno suele ser una cualidad opuesta al agarre en carretera, ya que los neumáticos todoterreno específicos tienen un buen rendimiento en superficies sueltas como grava y barro, pero un rendimiento deficiente en carretera, tanto en superficies secas como mojadas. Cabe señalar que, como descubrimos en nuestra prueba de neumáticos todoterreno , las pruebas todoterreno repetibles son extremadamente difíciles, especialmente en barro, por lo que estas cifras solo deben usarse como una guía general.

Seco

La frenada en seco suele ser muy disputada, pero el nuevo Michelin Pilot Sport 4 SUV ha demostrado tener una ventaja de casi un metro sobre su rival más cercano. Además, hacía mucho tiempo que no veíamos un neumático económico con un rendimiento deficiente en seco, que es exactamente lo que hizo el Lexani LX-Thirty, que detuvo al SUV a 6,5 metros del Michelin.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	33.2 m	Mejor
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	33.8 m	+0,60 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	34.1 m	+0,90 m
4Pirelli Scorpion Verde	34.7 m	+1,50 m
5Vredestein Ultrac Satin	34.8 m	+1,60 m
6Nokian PowerProof SUV	34.9 m	+1,70 m
7Cooper Zeon 4XS Sport	35.1 m	+1,90 m
8Maxxis Victra Sport VS5 SUV	35.2 m	+2,00 m
9Barum Bravuris 5HM	36.8 m	+3,60 m
10Lexani LX Thirty	39.8 m	+6,60 m

Hay una diferencia de 19,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,6 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches).

Los resultados de manejo en seco fueron prácticamente los mismos, pero esta vez Dunlop superó por poco a Michelin por el tiempo de vuelta más rápido.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	112.2 km/h	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 SUV	112.1 km/h	-0,10 km/h
3Pirelli Scorpion Verde	111.4 km/h	-0,80 km/h
3Cooper Zeon 4XS Sport	111.4 km/h	-0,80 km/h
3Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	111.4 km/h	-0,80 km/h
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	111.1 km/h	-1,10 km/h
7Vredestein Ultrac Satin	111 km/h	-1,20 km/h
8Nokian PowerProof SUV	110.7 km/h	-1,50 km/h
9Barum Bravuris 5HM	109.7 km/h	-2,50 km/h
10Lexani LX Thirty	108.4 km/h	-3,80 km/h

Hay una diferencia de 3,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 Km/H).

Húmedo

Michelin dominó las pruebas en mojado, ganando las tres pruebas.

Al igual que el frenado en seco, el frenado en mojado tuvo a Michelin y Dunlop a la cabeza, con el neumático económico Lexani tardando más de 20 metros más en detener el vehículo.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	46.4 m	Mejor
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	48.1 m	+1,70 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	49.4 m	+3,00 m
4Pirelli Scorpion Verde	50.2 m	+3,80 m
5Vredestein Ultrac Satin	50.8 m	+4,40 m
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	52.4 m	+6,00 m
7Nokian PowerProof SUV	54.2 m	+7,80 m
8Cooper Zeon 4XS Sport	55.4 m	+9,00 m
9Barum Bravuris 5HM	55.9 m	+9,50 m
10Lexani LX Thirty	68.3 m	+21,90 m

Hay una diferencia de 47,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (21,9 m ≈ 4,9 Longitudes de los coches).

Esta vez, sobre mojado, Michelin mantuvo la ventaja, superando a Dunlop por un margen significativo.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	86.2 km/h	Mejor
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	84.5 km/h	-1,70 km/h
3Vredestein Ultrac Satin	84.2 km/h	-2,00 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	84.2 km/h	-2,00 km/h
5Cooper Zeon 4XS Sport	83.3 km/h	-2,90 km/h
6Nokian PowerProof SUV	82.6 km/h	-3,60 km/h
7Maxxis Victra Sport VS5 SUV	82.4 km/h	-3,80 km/h
8Barum Bravuris 5HM	82.2 km/h	-4,00 km/h
9Pirelli Scorpion Verde	82.1 km/h	-4,10 km/h
10Lexani LX Thirty	78.2 km/h	-8,00 km/h

Hay una diferencia de 9,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 Km/H).

Sorprendentemente, Michelin también obtuvo el mejor resultado en la prueba de aquaplaning, que suele ser una cualidad opuesta al agarre en seco.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	89.7 km/h	Mejor
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	88.1 km/h	-1,60 km/h
3Nokian PowerProof SUV	88 km/h	-1,70 km/h
4Barum Bravuris 5HM	87.1 km/h	-2,60 km/h
5Vredestein Ultrac Satin	86.4 km/h	-3,30 km/h
6Lexani LX Thirty	85.9 km/h	-3,80 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	85.8 km/h	-3,90 km/h
7Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	85.8 km/h	-3,90 km/h
9Pirelli Scorpion Verde	85.3 km/h	-4,40 km/h
10Cooper Zeon 4XS Sport	82.7 km/h	-7,00 km/h

Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7 Km/H).

Fuera de la carretera

En el todoterreno es donde las cosas se ponen realmente interesantes y confusas. Normalmente, un neumático que rinde bien en todoterreno no rinde bien en carretera, pero parece que Michelin ha hecho todo lo posible para desmentir esa regla.

El SUV Pilot Sport 4 fue el mejor en general en superficies mojadas y secas, y tuvo el tiempo de vuelta más rápido durante el manejo en grava.

Comportamiento en grava
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	64.5 km/h	Mejor
2Vredestein Ultrac Satin	64.2 km/h	-0,30 km/h
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	64.2 km/h	-0,30 km/h
4Barum Bravuris 5HM	64.1 km/h	-0,40 km/h
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	64.1 km/h	-0,40 km/h
6Cooper Zeon 4XS Sport	63.6 km/h	-0,90 km/h
7Pirelli Scorpion Verde	63.5 km/h	-1,00 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	63.5 km/h	-1,00 km/h
9Nokian PowerProof SUV	63.1 km/h	-1,40 km/h
9Lexani LX Thirty	63.1 km/h	-1,40 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en grava terminaron con una diferencia de menos del 3%.

La tracción en viaje estuvo reñida entre los cinco mejores neumáticos, y Barum consiguió su primera victoria de la prueba.

Tracción en grava
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Barum Bravuris 5HM	2440 N	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 SUV	2427 N	-13,00 N
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	2423 N	-17,00 N
4Cooper Zeon 4XS Sport	2410 N	-30,00 N
5Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	2408 N	-32,00 N
6Pirelli Scorpion Verde	2379 N	-61,00 N
7Lexani LX Thirty	2364 N	-76,00 N
8Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2320 N	-120,00 N
9Nokian PowerProof SUV	2305 N	-135,00 N
10Vredestein Ultrac Satin	2228 N	-212,00 N

Hay una diferencia de 8,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (212 N).

La tracción sobre hierba también fue ganada por el fabricante francés.

Tracción en hierba
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	3492 N	Mejor
2Vredestein Ultrac Satin	3268 N	-224,00 N
2Nokian PowerProof SUV	3268 N	-224,00 N
4Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	3183 N	-309,00 N
5Pirelli Scorpion Verde	3071 N	-421,00 N
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2996 N	-496,00 N
7Barum Bravuris 5HM	2993 N	-499,00 N
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	2967 N	-525,00 N
9Cooper Zeon 4XS Sport	2910 N	-582,00 N
10Lexani LX Thirty	2829 N	-663,00 N

Hay una diferencia de 19% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (663 N).

Maxxis ganó las pruebas de barro, mientras que Dunlop y Michelin tuvieron que conformarse con el segundo y tercer puesto en la general.

Tracción en barro
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2960 N	Mejor
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	2840 N	-120,00 N
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	2780 N	-180,00 N
4Vredestein Ultrac Satin	2720 N	-240,00 N
4Barum Bravuris 5HM	2720 N	-240,00 N
4Nokian PowerProof SUV	2720 N	-240,00 N
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	2680 N	-280,00 N
8Cooper Zeon 4XS Sport	2670 N	-290,00 N
9Pirelli Scorpion Verde	2650 N	-310,00 N
10Lexani LX Thirty	2470 N	-490,00 N

Hay una diferencia de 16,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (490 N).

Para resaltar lo interesante que son las pruebas todoterreno, la tracción en arena fue ganada por Cooper, que fue esencialmente último en tracción en barro y hierba.

Tracción en arena
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Cooper Zeon 4XS Sport	2472 N	Mejor
2Barum Bravuris 5HM	2460 N	-12,00 N
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	2449 N	-23,00 N
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	2387 N	-85,00 N
5Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2354 N	-118,00 N
6Vredestein Ultrac Satin	2319 N	-153,00 N
7Pirelli Scorpion Verde	2264 N	-208,00 N
8Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	2242 N	-230,00 N
9Lexani LX Thirty	2232 N	-240,00 N
10Nokian PowerProof SUV	2225 N	-247,00 N

Hay una diferencia de 10% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (247 N).

Ambiente

El Barum Bravuris 5HM, propiedad de Continental, demostró tener una ventaja significativa durante las pruebas de resistencia a la rodadura, con la junta Dunlop por lo demás excelente.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Barum Bravuris 5HM	6.68 kg/t	Mejor	€0
2Vredestein Ultrac Satin	7.26 kg/t	+0,58 kg/t	€44
3Nokian PowerProof SUV	7.39 kg/t	+0,71 kg/t	€53
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	7.75 kg/t	+1,07 kg/t	€80
5Pirelli Scorpion Verde	8.11 kg/t	+1,43 kg/t	€107
6Cooper Zeon 4XS Sport	8.13 kg/t	+1,45 kg/t	€109
7Maxxis Victra Sport VS5 SUV	8.19 kg/t	+1,51 kg/t	€113
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	8.28 kg/t	+1,60 kg/t	€120
9Lexani LX Thirty	8.37 kg/t	+1,69 kg/t	€127
10Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	8.38 kg/t	+1,70 kg/t	€128

Hay una diferencia de 25,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,7 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV consume unos 77 L (€128) más de combustible que el Barum Bravuris 5HM.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Los diez neumáticos estaban separados por 3 dB entre sí.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	69.9 dB	Mejor
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	70.1 dB	+0,20 dB
3Cooper Zeon 4XS Sport	70.2 dB	+0,30 dB
3Vredestein Ultrac Satin	70.2 dB	+0,30 dB
5Pirelli Scorpion Verde	70.4 dB	+0,50 dB
6Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	71 dB	+1,10 dB
7Nokian PowerProof SUV	71.2 dB	+1,30 dB
8Michelin Pilot Sport 4 SUV	72.1 dB	+2,20 dB
9Barum Bravuris 5HM	72.2 dB	+2,30 dB
10Lexani LX Thirty	72.7 dB	+2,80 dB

Hay una diferencia de 4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,8 dB).

Y, por último, no será ninguna sorpresa que el Michelin fuera el juego de neumáticos más caro de la prueba y el Budget el más barato. Esta vez no se realizó ninguna prueba de desgaste, por lo que no podemos determinar el valor que representa cada neumático.

Resultados

Seco100%

Húmedo100%

Fuera de la carretera98,5%

Comodidad95,7%

Resistencia a la rodadura86,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	33.2 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	2.º / 10	112.1 km/h	-0,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	46.4 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 10	86.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	89.7 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	64.5 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	2427 N	-13,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	2449 N	-23,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	3492 N	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	3.º / 10	2780 N	-180,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	72.1 dB	+2,20 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	58 Kg	+6,00 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	7.75 kg/t	+1,07 kg/t

Precio: 605.00

Seco98,8%

Húmedo97%

Fuera de la carretera95,2%

Comodidad96,9%

Resistencia a la rodadura79,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	33.8 m	+0,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	111.4 km/h	-0,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	48.1 m	+1,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 10	84.5 km/h	-1,70 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	85.8 km/h	-3,90 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	64.2 km/h	-0,30 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	2408 N	-32,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	2242 N	-230,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	3183 N	-309,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	2.º / 10	2840 N	-120,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	71 dB	+1,10 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	58.4 Kg	+6,40 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	8.38 kg/t	+1,70 kg/t

Precio: 530.00

Seco97,2%

Húmedo94,8%

Fuera de la carretera94%

Comodidad98,2%

Resistencia a la rodadura92%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	34.8 m	+1,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 10	111 km/h	-1,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	50.8 m	+4,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	84.2 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	86.4 km/h	-3,30 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	64.2 km/h	-0,30 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	2228 N	-212,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	2319 N	-153,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	3268 N	-224,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	4.º / 10	2720 N	-240,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	70.2 dB	+0,30 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	56.8 Kg	+4,80 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	7.26 kg/t	+0,58 kg/t

Precio: 465.00

Seco98,7%

Húmedo95,8%

Fuera de la carretera94%

Comodidad98,2%

Resistencia a la rodadura80,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	34.1 m	+0,90 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 10	112.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	49.4 m	+3,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	84.2 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	85.8 km/h	-3,90 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	63.5 km/h	-1,00 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	2423 N	-17,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	2387 N	-85,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	2967 N	-525,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	7.º / 10	2680 N	-280,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	69.9 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	58 Kg	+6,00 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	8.28 kg/t	+1,60 kg/t

Precio: 530.00

Seco97,5%

Húmedo94,1%

Fuera de la carretera93%

Comodidad97,3%

Resistencia a la rodadura82,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	34.7 m	+1,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	111.4 km/h	-0,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	50.2 m	+3,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 10	82.1 km/h	-4,10 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	85.3 km/h	-4,40 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	63.5 km/h	-1,00 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	2379 N	-61,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	2264 N	-208,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	3071 N	-421,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	9.º / 10	2650 N	-310,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	70.4 dB	+0,50 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	59.2 Kg	+7,20 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	8.11 kg/t	+1,43 kg/t

Precio: 500.00

Seco94%

Húmedo90,6%

Fuera de la carretera95,3%

Comodidad97,4%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	36.8 m	+3,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 10	109.7 km/h	-2,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	55.9 m	+9,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 10	82.2 km/h	-4,00 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	87.1 km/h	-2,60 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	64.1 km/h	-0,40 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	2440 N	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	2460 N	-12,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	2993 N	-499,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	4.º / 10	2720 N	-240,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	72.2 dB	+2,30 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	52 Kg	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	6.68 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Precio: 380.00

Seco96,7%

Húmedo93,2%

Fuera de la carretera95,1%

Comodidad97,9%

Resistencia a la rodadura81,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	35.2 m	+2,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 10	111.1 km/h	-1,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	52.4 m	+6,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 10	82.4 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	88.1 km/h	-1,60 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	64.1 km/h	-0,40 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	2320 N	-120,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	2354 N	-118,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	2996 N	-496,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	1.º / 10	2960 N	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	70.1 dB	+0,20 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	58.4 Kg	+6,40 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	8.19 kg/t	+1,51 kg/t

Precio: 410.00

Seco96,9%

Húmedo90,6%

Fuera de la carretera94,2%

Comodidad98,4%

Resistencia a la rodadura82,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	35.1 m	+1,90 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	111.4 km/h	-0,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	55.4 m	+9,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 10	83.3 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	82.7 km/h	-7,00 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	63.6 km/h	-0,90 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	2410 N	-30,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	2472 N	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	2910 N	-582,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	8.º / 10	2670 N	-290,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	70.2 dB	+0,30 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	56 Kg	+4,00 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	8.13 kg/t	+1,45 kg/t

Precio: 450.00

Seco96,9%

Húmedo92%

Fuera de la carretera93,6%

Comodidad97%

Resistencia a la rodadura90,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	34.9 m	+1,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	8.º / 10	110.7 km/h	-1,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	54.2 m	+7,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 10	82.6 km/h	-3,60 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	88 km/h	-1,70 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	63.1 km/h	-1,40 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	2305 N	-135,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	2225 N	-247,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	3268 N	-224,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	4.º / 10	2720 N	-240,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	71.2 dB	+1,30 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	56.8 Kg	+4,80 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	7.39 kg/t	+0,71 kg/t

Precio: 480.00

Seco90%

Húmedo82,3%

Fuera de la carretera89,9%

Comodidad95%

Resistencia a la rodadura79,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	39.8 m	+6,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	10.º / 10	108.4 km/h	-3,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	68.3 m	+21,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	10.º / 10	78.2 km/h	-8,00 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	85.9 km/h	-3,80 km/h
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	63.1 km/h	-1,40 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	2364 N	-76,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	2232 N	-240,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	2829 N	-663,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	10.º / 10	2470 N	-490,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	72.7 dB	+2,80 dB
Peso del neumáticoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	58 Kg	+6,00 Kg
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	8.37 kg/t	+1,69 kg/t

Precio: 345.00

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