Probado 12 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Ultrac Satin termina de media en la posición 8. Su disciplina más fuerte es Aquaplaning en línea recta, donde bate al 69% del grupo en 6 test; la más débil es Frenado en seco, con un 18% en 9 test.
Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos para SUV P7 de 9
Nos gustaría que el Vredestein Ultrac Satin cambiara parte de su rendimiento en aquaplaning por algo más de caucho en el suelo para mejorar las pruebas de agarre, ya que subjetivamente el neumático era agradable para conducir, solo le faltaba agarre.
Dónde terminó el Vredestein Ultrac Satin en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Débil | 9 | P9,8 de 11,7 | 18% | - |
| Comportamiento en seco | 7 | P8,1 de 12,4 | 40% | - |
| Manejo en seco sub. | 3 | P7,7 de 12,3 | 46% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 9 | P6,7 de 11,7 | 41% | - |
| Comportamiento en mojado | 8 | P6,9 de 12,1 | 40% | - |
| Manejo en mojado sub. | 3 | P5,3 de 12,3 | 57% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P2 de 8 | 86% | - |
| Aquaplaning en línea recta Fuerte | 6 | P3,5 de 10,8 | 69% | 1 |
| Aquaplaning en curva | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en grava | 1 | P2 de 10 | 89% | - |
| Tracción en grava | 2 | P6,5 de 9 | 36% | - |
| Tracción en arena | 1 | P6 de 10 | 44% | - |
| Tracción en hierba | 2 | P4 de 9,5 | 63% | - |
| Tracción en barro | 1 | P4 de 10 | 67% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 4 | P2,8 de 11,3 | 78% | 3 |
| Ruido sub. | 2 | P1 de 8 | 100% | 2 |
| Ruido | 4 | P3,5 de 12,3 | 72% | 1 |
| Peso del neumático | 1 | P3 de 10 | 78% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P8 de 20 | 63% | - |
| Resistencia a la rodadura | 6 | P5,3 de 10,8 | 55% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Vredestein Ultrac Satin. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 6
7 en común: 0 por delante, 7 por detrás
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Maxxis Premitra HP5
6 en común: 3 por delante, 3 por detrás
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin Primacy 3
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Nokian zLine
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken Azenis FK510
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Avon ZV7
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Primacy 4
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Elaborado a partir de 12 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
En 12 pruebas de verano, el Vredestein Ultrac Satin ofrece un rendimiento general intermedio, con una excelente seguridad contra el aquaplaning y un buen nivel de confort NVH, especialmente en SUV. Su comportamiento en seco y mojado suele ser competitivo, pero la frenada -sobre todo en seco y ocasionalmente en mojado- se sitúa regularmente por detrás de los líderes de su clase, lo que afecta negativamente a su clasificación general. La resistencia a la rodadura oscila entre buena y media. Entre sus principales puntos fuertes destacan la mejor seguridad contra el aquaplaning de su categoría en múltiples pruebas y un confort y nivel de ruido líderes en evaluaciones centradas en SUV. Sus puntos débiles se centran en la consistencia de la frenada, con varios resultados de frenado en seco y mojado inferiores a los de la gama media. Este neumático es ideal para conductores que priorizan la seguridad contra el aquaplaning y el confort sobre la frenada en la menor distancia posible.
Cada comentario de los probadores sobre el Vredestein Ultrac Satin (10 pruebas) y 42 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Nos gustaría que el Vredestein Ultrac Satin cambiara parte de su rendimiento en aquaplaning por algo más de caucho en el suelo para mejorar las pruebas de agarre, ya que subjetivamente el neumático era agradable para conducir, solo le faltaba agarre.
Bueno: Un neumático atractivo y con un buen rendimiento en mojado, pero con algunos inconvenientes.
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