Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Maxxis Victra Sport VS5 SUV termina de media en la posición 7. Su disciplina más fuerte es Aquaplaning en línea recta, donde bate al 72% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en mojado, con un 19% en 5 test.
Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024 P6 de 8
El Maxxis tropieza con sus largas distancias de frenado sobre mojado.
Dónde terminó el Maxxis Victra Sport VS5 SUV en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 5 | P7 de 10 | 33% | - |
| Comportamiento en seco | 5 | P5,2 de 10 | 53% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Débil | 5 | P8,2 de 10 | 19% | - |
| Comportamiento en mojado | 5 | P5,2 de 10 | 55% | - |
| Círculo en mojado | 4 | P4 de 10 | 68% | 1 |
| Aquaplaning en línea recta Fuerte | 5 | P3,6 de 10 | 72% | - |
| Aquaplaning en curva | 4 | P4 de 10 | 67% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en grava | 3 | P4,7 de 10,7 | 62% | 1 |
| Tracción en grava | 3 | P6 de 10,7 | 47% | - |
| Tracción en arena | 3 | P5,7 de 10,7 | 52% | 1 |
| Tracción en hierba | 3 | P6 de 10,7 | 48% | - |
| Tracción en barro | 3 | P4,7 de 10,7 | 63% | 1 |
| Confort | ||||
| Ruido | 5 | P5,4 de 10 | 50% | - |
| Peso del neumático | 1 | P8 de 10 | 22% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 5 | P7 de 10 | 31% | - |
| Consumo de energía | 1 | P8 de 10 | 22% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Maxxis Victra Sport VS5 SUV. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 SUV
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.
El SUV Maxxis Victra Sport VS5 presenta un perfil mixto: una conducción consistentemente sólida en mojado y una excelente resistencia al aquaplaning, además de una tracción todoterreno excepcional en superficies específicas, pero perjudicada por un frenado en mojado deficiente y una alta resistencia a la rodadura. En seis pruebas de verano, se sitúa en la mitad de la tabla (6,7), con frecuentes resultados entre los 3 primeros en conducción/circulación en mojado y aquaplaning. Sin embargo, el frenado en mojado de gama baja aparece repetidamente y genera resultados generales bajos, especialmente en 2024. La relación confort/ruido es generalmente buena a muy buena, y la relación precio/calidad es competitiva, pero la eficiencia se ve afectada por una elevada resistencia a la rodadura. En general, es ideal para conductores que priorizan la estabilidad en curvas en mojado y una ligera capacidad todoterreno ocasional (barro, grava, arena) sobre distancias de frenado mínimas o la máxima eficiencia. Sus mejores resultados se concentran en el control lateral en mojado y el aquaplaning; los peores son el frenado en mojado y la resistencia a la rodadura.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Maxxis tropieza con sus largas distancias de frenado sobre mojado.
El SUV Victra Sport 5 tiene un nivel de prestaciones ligeramente reducido a un precio justo.
El SUV Victra Sport 5 fue el mejor en aquaplaning y bueno en manejo en seco y mojado, pero promedio en frenado en seco y mojado.
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