Autobild está de nuevo a la última con la mejor prueba de neumáticos de verano para SUV y 4x4 suaves que verás en todo el año (¡lamentablemente, Tyre Reviews no la ha hecho!). La publicación alemana ha probado diez neumáticos SUV líderes en el popular tamaño de neumático 235/55 R18 utilizando un VW Tiguan, y ha logrado probar los neumáticos en la gama habitual de pruebas que abarcan el rendimiento en seco y mojado de los neumáticos, pero también los prueban en hierba, tierra, grava e incluso arena.

Para agregar aún más genialidad, Autobild incluyó el neumático para todas las estaciones Goodyear Vector 4Season Gen 3, ganador de múltiples premios. Ha habido varias reseñas de conductores en Tyre Reviews que afirman que un neumático para todas las estaciones es bastante capaz en ciertas condiciones todoterreno, ¡y ahora podemos comprobarlo!

¿Cómo se comportan los neumáticos para todas las estaciones fuera de carretera?

Hemos visto muchas pruebas de neumáticos para todas las estaciones con un neumático de verano como referencia, por lo que no será una sorpresa que el neumático para todas las estaciones tuviera problemas en seco, especialmente al frenar en seco, donde las laminillas y el compuesto blando necesarios para el rendimiento en nieve realmente tienen problemas.

La historia fue similar en mojado, aunque el neumático para todas las estaciones mostró una excelente resistencia al aquaplaning. Los nuevos datos interesantes provienen de las pruebas off-road.

El neumático para todas las estaciones tuvo un buen rendimiento en tracción sobre grava, pero no tan bien en manejo sobre grava, pero no tuvo un desempeño desastroso en ninguna de las pruebas. Pareció tener problemas en el barro, pero después de haber probado el barro anteriormente, el barro es muy poco confiable para probarlo correctamente.

El neumático para todas las estaciones se destaca en el césped y, especialmente, en la arena, donde tiene una gran ventaja sobre los neumáticos de verano. Obviamente, el dibujo direccional de la banda de rodadura y las laminillas funcionan bien en ambas superficies.

Estos son buenos datos para las personas en el Reino Unido que remolcan cosas como camiones para caballos en los campos, pero probablemente el uso de arena sea limitado.

AutoBild resumió el Goodyear Vector 4Season Gen-3 de la siguiente manera:

Puntos fuertes: Homologado legalmente para uso invernal, alta tracción sobre hierba, grava y arena, buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, baja resistencia a la rodadura.

Debilidades: Subviraje en superficies mojadas y secas, respuesta retardada de la dirección, distancias de frenado extendidas en superficies mojadas y secas, alto nivel de precio.

Una vez más, ¡gracias a AutoBild por realizar pruebas tan interesantes cada año!

Sobre los resultados de los neumáticos de verano para SUV / 4x4.

Seco

El Falken Azenis FK510 SUV fue el mejor neumático en ambas pruebas en seco, con un manejo preciso y un buen agarre. Sin embargo, entre los seis mejores juegos de neumáticos, el grupo estuvo muy reñido.

El SUV Hankook Ventus S1 Evo3 obtuvo el segundo mejor resultado en general, tanto en frenado como en manejo.

Húmedo

¡Falken y Hankook volvieron a estar en cabeza gracias al frenado en mojado!

Y Falken se mantuvo a la cabeza en cuanto a manejo sobre mojado, con el Toyo Proxes Comfort terminando segundo.

Nexen fue líder en resistencia al aquaplaning.

Fuera de la carretera

El manejo sobre grava hizo que el SUV Maxxis Victra Sport VS5 liderara el camino.

Hankook consiguió otro primer puesto durante la prueba de tracción sobre grava.

La tracción sobre césped demostró ser otro gran rendimiento para Hankook.

¡Hankook también lideró el camino en el barro!

Falken volvió a estar al frente para la prueba de tracción en arena.

Ambiente

El SUV Goodyear EfficientGrip 2 consiguió su primera victoria en la prueba de ruido externo.

El Michelin Primacy 4 tuvo la resistencia a la rodadura más baja.

Pero el Michelin también fue el neumático más caro con diferencia.

Resultados

1st: Goodyear EfficientGrip 2 SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 35.4 M 34.4 M +1 M 97.18% Manejo en seco 5th 100.5 Km/H 101.1 Km/H -0.6 Km/H 99.41% Frenado en mojado 4th 47.5 M 45.8 M +1.7 M 96.42% Manejo en mojado 5th 87.9 Km/H 89.4 Km/H -1.5 Km/H 98.32% Círculo en mojado 4th 20.54 s 20.35 s +0.19 s 99.07% Aquaplaning en línea recta 6th 83.1 Km/H 86.5 Km/H -3.4 Km/H 96.07% Aquaplaning en curva 6th 2.89 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.12 m/sec2 96.01% Manejo en grava 7th 65 Km/H 65.9 Km/H -0.9 Km/H 98.63% Tracción en grava 4th 12177 N 13331 N -1154 N 91.34% Tracción en arena 6th 9485 N 9999 N -514 N 94.86% Tracción en hierba 3rd 3819 N 3868 N -49 N 98.73% Tracción en barro 4th 1410 N 1515 N -105 N 93.07% Ruido 1st 62.8 dB 100% Precio 8th 510 370 +140 72.55% Resistencia a la rodadura 2nd 7.17 kg / t 6.83 kg / t +0.34 kg / t 95.26% Neumáticos premium convincentes con muy buenas características de conducción en todas las superficies, manejo armonioso en seco y mojado, distancias de frenado cortas en seco y mojado, buen confort de marcha, baja resistencia a la rodadura. Ninguno mencionado. Leer Reseñas
1st: Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 34.8 M 34.4 M +0.4 M 98.85% Manejo en seco 2nd 100.8 Km/H 101.1 Km/H -0.3 Km/H 99.7% Frenado en mojado 2nd 46.3 M 45.8 M +0.5 M 98.92% Manejo en mojado 6th 87.8 Km/H 89.4 Km/H -1.6 Km/H 98.21% Círculo en mojado 7th 20.94 s 20.35 s +0.59 s 97.18% Aquaplaning en línea recta 8th 80.8 Km/H 86.5 Km/H -5.7 Km/H 93.41% Aquaplaning en curva 8th 2.81 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.2 m/sec2 93.36% Manejo en grava 4th 65.5 Km/H 65.9 Km/H -0.4 Km/H 99.39% Tracción en grava 1st 13331 N 100% Tracción en arena 2nd 9704 N 9999 N -295 N 97.05% Tracción en hierba 1st 3868 N 100% Tracción en barro 1st 1515 N 100% Ruido 4th 63.5 dB 62.8 dB +0.7 dB 98.9% Precio 5th 485 370 +115 76.29% Resistencia a la rodadura 4th 7.75 kg / t 6.83 kg / t +0.92 kg / t 88.13% Máximo rendimiento de conducción fuera de carretera y en pendientes secas, buena tracción en grava suelta y terrenos fangosos, manejo dinámico en seco, distancias de frenado cortas en seco y mojado, buen precio. Ninguno mencionado. Leer Reseñas
3rd: Falken FK510 SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 34.4 M 100% Manejo en seco 1st 101.1 Km/H 100% Frenado en mojado 1st 45.8 M 100% Manejo en mojado 1st 89.4 Km/H 100% Círculo en mojado 2nd 20.49 s 20.35 s +0.14 s 99.32% Aquaplaning en línea recta 6th 83.1 Km/H 86.5 Km/H -3.4 Km/H 96.07% Aquaplaning en curva 6th 2.89 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.12 m/sec2 96.01% Manejo en grava 2nd 65.8 Km/H 65.9 Km/H -0.1 Km/H 99.85% Tracción en grava 3rd 12671 N 13331 N -660 N 95.05% Tracción en arena 1st 9999 N 100% Tracción en hierba 9th 3574 N 3868 N -294 N 92.4% Tracción en barro 10th 1125 N 1515 N -390 N 74.26% Ruido 10th 64.3 dB 62.8 dB +1.5 dB 97.67% Precio 7th 500 370 +130 74% Resistencia a la rodadura 10th 9 kg / t 6.83 kg / t +2.17 kg / t 75.89% Buenos neumáticos con características de conducción convincentes en carreteras mojadas y secas, manejo dinámico, comportamiento preciso de la dirección, distancias de frenado cortas. Tracción moderada en barro, alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
4th: Maxxis Victra Sport VS5 SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 34.9 M 34.4 M +0.5 M 98.57% Manejo en seco 4th 100.6 Km/H 101.1 Km/H -0.5 Km/H 99.51% Frenado en mojado 8th 50.4 M 45.8 M +4.6 M 90.87% Manejo en mojado 3rd 88.4 Km/H 89.4 Km/H -1 Km/H 98.88% Círculo en mojado 1st 20.35 s 100% Aquaplaning en línea recta 3rd 83.4 Km/H 86.5 Km/H -3.1 Km/H 96.42% Aquaplaning en curva 3rd 2.9 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.11 m/sec2 96.35% Manejo en grava 1st 65.9 Km/H 100% Tracción en grava 7th 11847 N 13331 N -1484 N 88.87% Tracción en arena 10th 8618 N 9999 N -1381 N 86.19% Tracción en hierba 5th 3796 N 3868 N -72 N 98.14% Tracción en barro 2nd 1478 N 1515 N -37 N 97.56% Ruido 9th 64.2 dB 62.8 dB +1.4 dB 97.82% Precio 4th 480 370 +110 77.08% Resistencia a la rodadura 8th 8.47 kg / t 6.83 kg / t +1.64 kg / t 80.64% Comportamiento de conducción estable y seguro, distancias de frenado cortas en seco. Tracción moderada en arena, distancias de frenado más largas en mojado, mayor resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
4th: Toyo Proxes Comfort
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 34.9 M 34.4 M +0.5 M 98.57% Manejo en seco 3rd 100.7 Km/H 101.1 Km/H -0.4 Km/H 99.6% Frenado en mojado 7th 49.9 M 45.8 M +4.1 M 91.78% Manejo en mojado 2nd 88.9 Km/H 89.4 Km/H -0.5 Km/H 99.44% Círculo en mojado 5th 20.55 s 20.35 s +0.2 s 99.03% Aquaplaning en línea recta 2nd 84.8 Km/H 86.5 Km/H -1.7 Km/H 98.03% Aquaplaning en curva 2nd 2.95 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.06 m/sec2 98.01% Manejo en grava 7th 65 Km/H 65.9 Km/H -0.9 Km/H 98.63% Tracción en grava 8th 11631 N 13331 N -1700 N 87.25% Tracción en arena 8th 9454 N 9999 N -545 N 94.55% Tracción en hierba 10th 3414 N 3868 N -454 N 88.26% Tracción en barro 6th 1329 N 1515 N -186 N 87.72% Ruido 6th 63.9 dB 62.8 dB +1.1 dB 98.28% Precio 5th 485 370 +115 76.29% Resistencia a la rodadura 7th 7.95 kg / t 6.83 kg / t +1.12 kg / t 85.91% Excelente agarre en mojado y alta resistencia al aquaplaning, manejo preciso en mojado y seco, distancias de frenado en seco cortas, buen confort de marcha, buen precio. Tracción moderada sobre césped mojado. Leer Reseñas
4th: Michelin Primacy 4
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 34.8 M 34.4 M +0.4 M 98.85% Manejo en seco 6th 100.3 Km/H 101.1 Km/H -0.8 Km/H 99.21% Frenado en mojado 5th 48.2 M 45.8 M +2.4 M 95.02% Manejo en mojado 8th 87.2 Km/H 89.4 Km/H -2.2 Km/H 97.54% Círculo en mojado 8th 20.99 s 20.35 s +0.64 s 96.95% Aquaplaning en línea recta 10th 78.1 Km/H 86.5 Km/H -8.4 Km/H 90.29% Aquaplaning en curva 10th 2.72 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.29 m/sec2 90.37% Manejo en grava 3rd 65.7 Km/H 65.9 Km/H -0.2 Km/H 99.7% Tracción en grava 9th 11535 N 13331 N -1796 N 86.53% Tracción en arena 9th 9376 N 9999 N -623 N 93.77% Tracción en hierba 3rd 3819 N 3868 N -49 N 98.73% Tracción en barro 6th 1329 N 1515 N -186 N 87.72% Ruido 3rd 63.4 dB 62.8 dB +0.6 dB 99.05% Precio 10th 590 370 +220 62.71% Resistencia a la rodadura 1st 6.83 kg / t 100% Perfil Premium con potencial de rendimiento equilibrado, distancias de frenado cortas en seco y resistencia a la rodadura que ahorra combustible. Calidades de aquaplaning medias, caro. Leer Reseñas
4th: Nexen N Fera Sport SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 35.2 M 34.4 M +0.8 M 97.73% Manejo en seco 7th 100.2 Km/H 101.1 Km/H -0.9 Km/H 99.11% Frenado en mojado 6th 48.4 M 45.8 M +2.6 M 94.63% Manejo en mojado 4th 88.2 Km/H 89.4 Km/H -1.2 Km/H 98.66% Círculo en mojado 3rd 20.52 s 20.35 s +0.17 s 99.17% Aquaplaning en línea recta 1st 86.5 Km/H 100% Aquaplaning en curva 1st 3.01 m/sec2 100% Manejo en grava 6th 65.3 Km/H 65.9 Km/H -0.6 Km/H 99.09% Tracción en grava 5th 12150 N 13331 N -1181 N 91.14% Tracción en arena 7th 9457 N 9999 N -542 N 94.58% Tracción en hierba 8th 3616 N 3868 N -252 N 93.49% Tracción en barro 3rd 1421 N 1515 N -94 N 93.8% Ruido 5th 63.8 dB 62.8 dB +1 dB 98.43% Precio 2nd 430 370 +60 86.05% Resistencia a la rodadura 9th 8.54 kg / t 6.83 kg / t +1.71 kg / t 79.98% Mejores reservas de seguridad en caso de aquaplaning, excelente manejo en mojado, distancias de frenado cortas en seco, precio bajo. Tracción media sobre césped mojado, mayor resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
8th: Pirelli Scorpion Verde
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 9th 36.8 M 34.4 M +2.4 M 93.48% Manejo en seco 7th 100.2 Km/H 101.1 Km/H -0.9 Km/H 99.11% Frenado en mojado 9th 51.7 M 45.8 M +5.9 M 88.59% Manejo en mojado 7th 87.6 Km/H 89.4 Km/H -1.8 Km/H 97.99% Círculo en mojado 6th 20.92 s 20.35 s +0.57 s 97.28% Aquaplaning en línea recta 3rd 83.4 Km/H 86.5 Km/H -3.1 Km/H 96.42% Aquaplaning en curva 3rd 2.9 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.11 m/sec2 96.35% Manejo en grava 4th 65.5 Km/H 65.9 Km/H -0.4 Km/H 99.39% Tracción en grava 10th 11304 N 13331 N -2027 N 84.79% Tracción en arena 5th 9534 N 9999 N -465 N 95.35% Tracción en hierba 6th 3704 N 3868 N -164 N 95.76% Tracción en barro 5th 1399 N 1515 N -116 N 92.34% Ruido 2nd 63.3 dB 62.8 dB +0.5 dB 99.21% Precio 9th 525 370 +155 70.48% Resistencia a la rodadura 3rd 7.55 kg / t 6.83 kg / t +0.72 kg / t 90.46% Manejo equilibrado fuera de carretera y en carreteras mojadas, buena resistencia al aquaplaning. Distancia de frenado en mojado extendida, respuesta de dirección retardada, manejo en seco con ligero subviraje. Leer Reseñas
9th: General Grabber GT+
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 35.7 M 34.4 M +1.3 M 96.36% Manejo en seco 9th 99.7 Km/H 101.1 Km/H -1.4 Km/H 98.62% Frenado en mojado 3rd 47.1 M 45.8 M +1.3 M 97.24% Manejo en mojado 9th 86.8 Km/H 89.4 Km/H -2.6 Km/H 97.09% Círculo en mojado 9th 21.21 s 20.35 s +0.86 s 95.95% Aquaplaning en línea recta 3rd 83.4 Km/H 86.5 Km/H -3.1 Km/H 96.42% Aquaplaning en curva 3rd 2.9 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.11 m/sec2 96.35% Manejo en grava 9th 64.9 Km/H 65.9 Km/H -1 Km/H 98.48% Tracción en grava 2nd 12963 N 13331 N -368 N 97.24% Tracción en arena 3rd 9559 N 9999 N -440 N 95.6% Tracción en hierba 7th 3618 N 3868 N -250 N 93.54% Tracción en barro 8th 1310 N 1515 N -205 N 86.47% Ruido 8th 64.1 dB 62.8 dB +1.3 dB 97.97% Precio 3rd 470 370 +100 78.72% Resistencia a la rodadura 6th 7.94 kg / t 6.83 kg / t +1.11 kg / t 86.02% Alta tracción sobre grava suelta, distancias de frenado cortas en seco y mojado. Tracción media sobre césped, manejo con subviraje en pendientes mojadas y secas, confort de marcha moderado. Leer Reseñas
10th: Imperial EcoSport SUV
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 10th 37.7 M 34.4 M +3.3 M 91.25% Manejo en seco 10th 99.4 Km/H 101.1 Km/H -1.7 Km/H 98.32% Frenado en mojado 10th 55.8 M 45.8 M +10 M 82.08% Manejo en mojado 10th 86.4 Km/H 89.4 Km/H -3 Km/H 96.64% Círculo en mojado 10th 21.53 s 20.35 s +1.18 s 94.52% Aquaplaning en línea recta 9th 80.4 Km/H 86.5 Km/H -6.1 Km/H 92.95% Aquaplaning en curva 9th 2.8 m/sec2 3.01 m/sec2 -0.21 m/sec2 93.02% Manejo en grava 10th 64.4 Km/H 65.9 Km/H -1.5 Km/H 97.72% Tracción en grava 6th 11964 N 13331 N -1367 N 89.75% Tracción en arena 4th 9537 N 9999 N -462 N 95.38% Tracción en hierba 2nd 3843 N 3868 N -25 N 99.35% Tracción en barro 9th 1230 N 1515 N -285 N 81.19% Ruido 6th 63.9 dB 62.8 dB +1.1 dB 98.28% Precio 1st 370 100% Resistencia a la rodadura 5th 7.77 kg / t 6.83 kg / t +0.94 kg / t 87.9% Buena tracción en césped y grava, precio bajo. Idoneidad limitada sobre mojado, distancias de frenado sobre mojado peligrosamente largas, comportamiento subvirador inarmónico en todas las superficies. Leer Reseñas