Name: Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-03-28

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h

Autobild está de nuevo a la última con la mejor prueba de neumáticos de verano para SUV y 4x4 suaves que verás en todo el año (¡lamentablemente, Tyre Reviews no la ha hecho!). La publicación alemana ha probado diez neumáticos SUV líderes en el popular tamaño de neumático 235/55 R18 utilizando un VW Tiguan, y ha logrado probar los neumáticos en la gama habitual de pruebas que abarcan el rendimiento en seco y mojado de los neumáticos, pero también los prueban en hierba, tierra, grava e incluso arena.

Para agregar aún más genialidad, Autobild incluyó el neumático para todas las estaciones Goodyear Vector 4Season Gen 3, ganador de múltiples premios. Ha habido varias reseñas de conductores en Tyre Reviews que afirman que un neumático para todas las estaciones es bastante capaz en ciertas condiciones todoterreno, ¡y ahora podemos comprobarlo!

¿Cómo se comportan los neumáticos para todas las estaciones fuera de carretera?

Hemos visto muchas pruebas de neumáticos para todas las estaciones con un neumático de verano como referencia, por lo que no será una sorpresa que el neumático para todas las estaciones tuviera problemas en seco, especialmente al frenar en seco, donde las laminillas y el compuesto blando necesarios para el rendimiento en nieve realmente tienen problemas.

La historia fue similar en mojado, aunque el neumático para todas las estaciones mostró una excelente resistencia al aquaplaning. Los nuevos datos interesantes provienen de las pruebas off-road.

El neumático para todas las estaciones tuvo un buen rendimiento en tracción sobre grava, pero no tan bien en manejo sobre grava, pero no tuvo un desempeño desastroso en ninguna de las pruebas. Pareció tener problemas en el barro, pero después de haber probado el barro anteriormente, el barro es muy poco confiable para probarlo correctamente.

El neumático para todas las estaciones se destaca en el césped y, especialmente, en la arena, donde tiene una gran ventaja sobre los neumáticos de verano. Obviamente, el dibujo direccional de la banda de rodadura y las laminillas funcionan bien en ambas superficies.

Estos son buenos datos para las personas en el Reino Unido que remolcan cosas como camiones para caballos en los campos, pero probablemente el uso de arena sea limitado.

AutoBild resumió el Goodyear Vector 4Season Gen-3 de la siguiente manera:

Puntos fuertes: Homologado legalmente para uso invernal, alta tracción sobre hierba, grava y arena, buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, baja resistencia a la rodadura.

Debilidades: Subviraje en superficies mojadas y secas, respuesta retardada de la dirección, distancias de frenado extendidas en superficies mojadas y secas, alto nivel de precio.

Una vez más, ¡gracias a AutoBild por realizar pruebas tan interesantes cada año!

Sobre los resultados de los neumáticos de verano para SUV / 4x4.

Seco

El Falken Azenis FK510 SUV fue el mejor neumático en ambas pruebas en seco, con un manejo preciso y un buen agarre. Sin embargo, entre los seis mejores juegos de neumáticos, el grupo estuvo muy reñido.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Falken FK510 SUV	34.4 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Primacy 4	34.8 m	+0,40 m	14 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	34.8 m	+0,40 m	14 km/h
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	34.9 m	+0,50 m	16 km/h
4Toyo Proxes Comfort	34.9 m	+0,50 m	16 km/h
6Nexen N Fera Sport SUV	35.2 m	+0,80 m	20 km/h
7Goodyear EfficientGrip 2 SUV	35.4 m	+1,00 m	22 km/h
8General Grabber GT Plus	35.7 m	+1,30 m	25 km/h
9Pirelli Scorpion Verde	36.8 m	+2,40 m	33 km/h
10Imperial EcoSport SUV	37.7 m	+3,30 m	38 km/h
ÁrbitroReference All Season	40.7 m	+6,30 m	51 km/h

Hay una diferencia de 18,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,3 m ≈ 1,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Imperial EcoSport SUV aún circularía a 38 km/h cuando el Falken FK510 SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El SUV Hankook Ventus S1 Evo3 obtuvo el segundo mejor resultado en general, tanto en frenado como en manejo.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken FK510 SUV	101.1 km/h	Mejor
2Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	100.8 km/h	-0,30 km/h
3Toyo Proxes Comfort	100.7 km/h	-0,40 km/h
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	100.6 km/h	-0,50 km/h
5Goodyear EfficientGrip 2 SUV	100.5 km/h	-0,60 km/h
6Michelin Primacy 4	100.3 km/h	-0,80 km/h
7Pirelli Scorpion Verde	100.2 km/h	-0,90 km/h
7Nexen N Fera Sport SUV	100.2 km/h	-0,90 km/h
ÁrbitroReference All Season	100 km/h	-1,10 km/h
9General Grabber GT Plus	99.7 km/h	-1,40 km/h
10Imperial EcoSport SUV	99.4 km/h	-1,70 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

¡Falken y Hankook volvieron a estar en cabeza gracias al frenado en mojado!

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken FK510 SUV	45.8 m	Mejor
2Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	46.3 m	+0,50 m
3General Grabber GT Plus	47.1 m	+1,30 m
4Goodyear EfficientGrip 2 SUV	47.5 m	+1,70 m
5Michelin Primacy 4	48.2 m	+2,40 m
6Nexen N Fera Sport SUV	48.4 m	+2,60 m
7Toyo Proxes Comfort	49.9 m	+4,10 m
8Maxxis Victra Sport VS5 SUV	50.4 m	+4,60 m
ÁrbitroReference All Season	51.2 m	+5,40 m
9Pirelli Scorpion Verde	51.7 m	+5,90 m
10Imperial EcoSport SUV	55.8 m	+10,00 m

Hay una diferencia de 21,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10 m ≈ 2,2 Longitudes de los coches).

Y Falken se mantuvo a la cabeza en cuanto a manejo sobre mojado, con el Toyo Proxes Comfort terminando segundo.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken FK510 SUV	89.4 km/h	Mejor
2Toyo Proxes Comfort	88.9 km/h	-0,50 km/h
3Maxxis Victra Sport VS5 SUV	88.4 km/h	-1,00 km/h
4Nexen N Fera Sport SUV	88.2 km/h	-1,20 km/h
5Goodyear EfficientGrip 2 SUV	87.9 km/h	-1,50 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	87.8 km/h	-1,60 km/h
7Pirelli Scorpion Verde	87.6 km/h	-1,80 km/h
8Michelin Primacy 4	87.2 km/h	-2,20 km/h
9General Grabber GT Plus	86.8 km/h	-2,60 km/h
ÁrbitroReference All Season	86.6 km/h	-2,80 km/h
10Imperial EcoSport SUV	86.4 km/h	-3,00 km/h

Hay una diferencia de 3,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Km/H).

Nexen fue líder en resistencia al aquaplaning.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nexen N Fera Sport SUV	86.5 km/h	Mejor
2Toyo Proxes Comfort	84.8 km/h	-1,70 km/h
ÁrbitroReference All Season	84.3 km/h	-2,20 km/h
3Pirelli Scorpion Verde	83.4 km/h	-3,10 km/h
3Maxxis Victra Sport VS5 SUV	83.4 km/h	-3,10 km/h
3General Grabber GT Plus	83.4 km/h	-3,10 km/h
6Falken FK510 SUV	83.1 km/h	-3,40 km/h
6Goodyear EfficientGrip 2 SUV	83.1 km/h	-3,40 km/h
8Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	80.8 km/h	-5,70 km/h
9Imperial EcoSport SUV	80.4 km/h	-6,10 km/h
10Michelin Primacy 4	78.1 km/h	-8,40 km/h

Hay una diferencia de 9,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,4 Km/H).

Fuera de la carretera

El manejo sobre grava hizo que el SUV Maxxis Victra Sport VS5 liderara el camino.

Comportamiento en grava
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Victra Sport VS5 SUV	65.9 km/h	Mejor
2Falken FK510 SUV	65.8 km/h	-0,10 km/h
3Michelin Primacy 4	65.7 km/h	-0,20 km/h
4Pirelli Scorpion Verde	65.5 km/h	-0,40 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	65.5 km/h	-0,40 km/h
6Nexen N Fera Sport SUV	65.3 km/h	-0,60 km/h
7Goodyear EfficientGrip 2 SUV	65 km/h	-0,90 km/h
7Toyo Proxes Comfort	65 km/h	-0,90 km/h
ÁrbitroReference All Season	64.9 km/h	-1,00 km/h
9General Grabber GT Plus	64.9 km/h	-1,00 km/h
10Imperial EcoSport SUV	64.4 km/h	-1,50 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en grava terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Hankook consiguió otro primer puesto durante la prueba de tracción sobre grava.

Tracción en grava
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	13331 N	Mejor
2General Grabber GT Plus	12963 N	-368,00 N
ÁrbitroReference All Season	12849 N	-482,00 N
3Falken FK510 SUV	12671 N	-660,00 N
4Goodyear EfficientGrip 2 SUV	12177 N	-1.154,00 N
5Nexen N Fera Sport SUV	12150 N	-1.181,00 N
6Imperial EcoSport SUV	11964 N	-1.367,00 N
7Maxxis Victra Sport VS5 SUV	11847 N	-1.484,00 N
8Toyo Proxes Comfort	11631 N	-1.700,00 N
9Michelin Primacy 4	11535 N	-1.796,00 N
10Pirelli Scorpion Verde	11304 N	-2.027,00 N

Hay una diferencia de 15,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.027 N).

La tracción sobre césped demostró ser otro gran rendimiento para Hankook.

Tracción en hierba
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference All Season	3943 N	+75,00 N
1Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	3868 N	Mejor
2Imperial EcoSport SUV	3843 N	-25,00 N
3Michelin Primacy 4	3819 N	-49,00 N
3Goodyear EfficientGrip 2 SUV	3819 N	-49,00 N
5Maxxis Victra Sport VS5 SUV	3796 N	-72,00 N
6Pirelli Scorpion Verde	3704 N	-164,00 N
7General Grabber GT Plus	3618 N	-250,00 N
8Nexen N Fera Sport SUV	3616 N	-252,00 N
9Falken FK510 SUV	3574 N	-294,00 N
10Toyo Proxes Comfort	3414 N	-454,00 N

Hay una diferencia de 13,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (529 N).

¡Hankook también lideró el camino en el barro!

Tracción en barro
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	1515 N	Mejor
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	1478 N	-37,00 N
3Nexen N Fera Sport SUV	1421 N	-94,00 N
4Goodyear EfficientGrip 2 SUV	1410 N	-105,00 N
5Pirelli Scorpion Verde	1399 N	-116,00 N
6Michelin Primacy 4	1329 N	-186,00 N
6Toyo Proxes Comfort	1329 N	-186,00 N
8General Grabber GT Plus	1310 N	-205,00 N
9Imperial EcoSport SUV	1230 N	-285,00 N
ÁrbitroReference All Season	1160 N	-355,00 N
10Falken FK510 SUV	1125 N	-390,00 N

Hay una diferencia de 25,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (390 N).

Falken volvió a estar al frente para la prueba de tracción en arena.

Tracción en arena
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference All Season	11426 N	+1.427,00 N
1Falken FK510 SUV	9999 N	Mejor
2Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	9704 N	-295,00 N
3General Grabber GT Plus	9559 N	-440,00 N
4Imperial EcoSport SUV	9537 N	-462,00 N
5Pirelli Scorpion Verde	9534 N	-465,00 N
6Goodyear EfficientGrip 2 SUV	9485 N	-514,00 N
7Nexen N Fera Sport SUV	9457 N	-542,00 N
8Toyo Proxes Comfort	9454 N	-545,00 N
9Michelin Primacy 4	9376 N	-623,00 N
10Maxxis Victra Sport VS5 SUV	8618 N	-1.381,00 N

Hay una diferencia de 24,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.808 N).

Ambiente

El SUV Goodyear EfficientGrip 2 consiguió su primera victoria en la prueba de ruido externo.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear EfficientGrip 2 SUV	62.8 dB	Mejor
2Pirelli Scorpion Verde	63.3 dB	+0,50 dB
3Michelin Primacy 4	63.4 dB	+0,60 dB
4Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	63.5 dB	+0,70 dB
5Nexen N Fera Sport SUV	63.8 dB	+1,00 dB
6Toyo Proxes Comfort	63.9 dB	+1,10 dB
6Imperial EcoSport SUV	63.9 dB	+1,10 dB
8General Grabber GT Plus	64.1 dB	+1,30 dB
9Maxxis Victra Sport VS5 SUV	64.2 dB	+1,40 dB
10Falken FK510 SUV	64.3 dB	+1,50 dB
ÁrbitroReference All Season	65.2 dB	+2,40 dB

Hay una diferencia de 3,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,4 dB).

El Michelin Primacy 4 tuvo la resistencia a la rodadura más baja.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin Primacy 4	6.83 kg/t	Mejor	€0
2Goodyear EfficientGrip 2 SUV	7.17 kg/t	+0,34 kg/t	€25
3Pirelli Scorpion Verde	7.55 kg/t	+0,72 kg/t	€53
4Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	7.75 kg/t	+0,92 kg/t	€68
5Imperial EcoSport SUV	7.77 kg/t	+0,94 kg/t	€69
6General Grabber GT Plus	7.94 kg/t	+1,11 kg/t	€82
7Toyo Proxes Comfort	7.95 kg/t	+1,12 kg/t	€82
ÁrbitroReference All Season	7.98 kg/t	+1,15 kg/t	€84
8Maxxis Victra Sport VS5 SUV	8.47 kg/t	+1,64 kg/t	€120
9Nexen N Fera Sport SUV	8.54 kg/t	+1,71 kg/t	€126
10Falken FK510 SUV	9 kg/t	+2,17 kg/t	€159

Hay una diferencia de 31,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,17 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken FK510 SUV consume unos 97 L (€159) más de combustible que el Michelin Primacy 4.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Pero el Michelin también fue el neumático más caro con diferencia.

Resultados

Seco98,3%

Húmedo97,5%

Fuera de la carretera95,3%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura95,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	35.4 m	+1,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 10	100.5 km/h	-0,60 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	47.5 m	+1,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 10	87.9 km/h	-1,50 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	20.54 s	+0,19 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	83.1 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	2.89 m/sec2	-0,12 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	65 km/h	-0,90 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	12177 N	-1.154,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	9485 N	-514,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	3819 N	-49,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	4.º / 10	1410 N	-105,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	62.8 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	7.17 kg/t	+0,34 kg/t

Precio: 510.00

Seco99,3%

Húmedo97,1%

Fuera de la carretera99,3%

Comodidad98,9%

Resistencia a la rodadura88,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	34.8 m	+0,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	2.º / 10	100.8 km/h	-0,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	46.3 m	+0,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 10	87.8 km/h	-1,60 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	20.94 s	+0,59 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	80.8 km/h	-5,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	2.81 m/sec2	-0,20 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	65.5 km/h	-0,40 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	13331 N	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	9704 N	-295,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	3868 N	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	1.º / 10	1515 N	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	63.5 dB	+0,70 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	7.75 kg/t	+0,92 kg/t

Precio: 485.00

Seco100%

Húmedo99%

Fuera de la carretera92,3%

Comodidad97,7%

Resistencia a la rodadura75,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	34.4 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 10	101.1 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	45.8 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 10	89.4 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	20.49 s	+0,14 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	83.1 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	2.89 m/sec2	-0,12 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	65.8 km/h	-0,10 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	12671 N	-660,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	9999 N	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	3574 N	-294,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	10.º / 10	1125 N	-390,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	64.3 dB	+1,50 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	9 kg/t	+2,17 kg/t

Precio: 500.00

Seco99%

Húmedo95,1%

Fuera de la carretera93,3%

Comodidad99,1%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	34.8 m	+0,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 10	100.3 km/h	-0,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	48.2 m	+2,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 10	87.2 km/h	-2,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	20.99 s	+0,64 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	78.1 km/h	-8,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	2.72 m/sec2	-0,29 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	65.7 km/h	-0,20 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	11535 N	-1.796,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	9376 N	-623,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	3819 N	-49,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	6.º / 10	1329 N	-186,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	63.4 dB	+0,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	6.83 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Precio: 590.00

Seco99,1%

Húmedo97%

Fuera de la carretera91,3%

Comodidad98,3%

Resistencia a la rodadura85,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	34.9 m	+0,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	100.7 km/h	-0,40 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	49.9 m	+4,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 10	88.9 km/h	-0,50 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	20.55 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	84.8 km/h	-1,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	2.95 m/sec2	-0,06 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	65 km/h	-0,90 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	11631 N	-1.700,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	9454 N	-545,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	3414 N	-454,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	6.º / 10	1329 N	-186,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	63.9 dB	+1,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	7.95 kg/t	+1,12 kg/t

Precio: 485.00

Seco99%

Húmedo96,5%

Fuera de la carretera94,2%

Comodidad97,8%

Resistencia a la rodadura80,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	34.9 m	+0,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 10	100.6 km/h	-0,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	50.4 m	+4,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	88.4 km/h	-1,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	20.35 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	83.4 km/h	-3,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	2.9 m/sec2	-0,11 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	65.9 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	11847 N	-1.484,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	8618 N	-1.381,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	3796 N	-72,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	2.º / 10	1478 N	-37,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	64.2 dB	+1,40 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	8.47 kg/t	+1,64 kg/t

Precio: 480.00

Seco98,4%

Húmedo98%

Fuera de la carretera94,4%

Comodidad98,4%

Resistencia a la rodadura80%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	35.2 m	+0,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 10	100.2 km/h	-0,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	48.4 m	+2,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 10	88.2 km/h	-1,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	20.52 s	+0,17 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	86.5 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	3.01 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	65.3 km/h	-0,60 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	12150 N	-1.181,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	9457 N	-542,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	3616 N	-252,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	3.º / 10	1421 N	-94,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	63.8 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	8.54 kg/t	+1,71 kg/t

Precio: 430.00

Seco96,3%

Húmedo95%

Fuera de la carretera93,5%

Comodidad99,2%

Resistencia a la rodadura90,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	36.8 m	+2,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 10	100.2 km/h	-0,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	51.7 m	+5,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 10	87.6 km/h	-1,80 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	20.92 s	+0,57 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	83.4 km/h	-3,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	2.9 m/sec2	-0,11 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	65.5 km/h	-0,40 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	11304 N	-2.027,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	9534 N	-465,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	3704 N	-164,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	5.º / 10	1399 N	-116,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	63.3 dB	+0,50 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	7.55 kg/t	+0,72 kg/t

Precio: 525.00

Seco97,5%

Húmedo96,7%

Fuera de la carretera94,3%

Comodidad98%

Resistencia a la rodadura86%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	35.7 m	+1,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 10	99.7 km/h	-1,40 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	47.1 m	+1,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 10	86.8 km/h	-2,60 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	21.21 s	+0,86 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	83.4 km/h	-3,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	2.9 m/sec2	-0,11 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	64.9 km/h	-1,00 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	12963 N	-368,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	9559 N	-440,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	3618 N	-250,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	8.º / 10	1310 N	-205,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	64.1 dB	+1,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	7.94 kg/t	+1,11 kg/t

Precio: 470.00

Seco94,8%

Húmedo91,5%

Fuera de la carretera92,7%

Comodidad98,3%

Resistencia a la rodadura87,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	37.7 m	+3,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	10.º / 10	99.4 km/h	-1,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	55.8 m	+10,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	10.º / 10	86.4 km/h	-3,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	21.53 s	+1,18 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	80.4 km/h	-6,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	2.8 m/sec2	-0,21 m/sec2
Comportamiento en gravaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	64.4 km/h	-1,50 km/h
Tracción en gravaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	11964 N	-1.367,00 N
Tracción en arenaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	9537 N	-462,00 N
Tracción en hierbaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	3843 N	-25,00 N
Tracción en barroCuanto más alto, mejor	9.º / 10	1230 N	-285,00 N
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	63.9 dB	+1,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	7.77 kg/t	+0,94 kg/t

Precio: 370.00

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Los resultados detrás del veredicto

Condiciones y metodología

Condiciones registradas

¿Cómo se comportan los neumáticos para todas las estaciones fuera de carretera?

Seco

Húmedo

Fuera de la carretera

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