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Nexen N Fera Sport SUV

El Nexen N Fera Sport SUV es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

8.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
0%
Agarre en Mojado
0%
Sensación del Camino
0%
Manejabilidad
10%
Desgaste
10%
Comodidad
10%
Volver a comprar
10%
1 Reseñas
10% Promedio
16,000 millas recorridas
3 Pruebas (promedio: 6th)
Nexen N Fera Sport SUV

Nexen N Fera Sport SUV

Summer Mid-Range
BETA
8.8 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Wet
80.1
2x / 12 pruebas
Dry
79.5
1.8x / 5 pruebas
Comfort
75
0.29x / 3 pruebas
Off road
64.6
0.53x / 10 pruebas
Value
62.5
0.38x / 4 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
88
6 pruebas
Handling
66.9
7 pruebas
Traction
65.3
8 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 3
Publicaciones: 2
Período: 2022 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 10%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.54
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano de Technology World 2025 Teknikens Varld 2025 235/55 R19 5/8 4 métrica
Los mejores neumáticos para SUV de 2023 probados Auto Bild Allrad 2023 225/65 R17 10/12 15 métrica
Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022 Auto Bild Allrad 2022 235/55 R18 4/11 15 métrica
3
Pruebas
6th
Promedio
4th
Mejor
10th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El Nexen N'Fera Sport SUV SU2S fue toda una revelación para el equipo de pruebas, mostrando una mejora significativa con respecto a los productos Nexen anteriores, quedando empatado en el quinto puesto. El fabricante coreano ha abordado claramente muchas críticas previas, ofreciendo un rendimiento objetivo impresionante en frenado y resistencia al aquaplaning. Sin embargo, el neumático seguía estando por debajo de los líderes en cuanto a características subjetivas de manejo, ya que los probadores notaron una sensación de esponja, una respuesta deficiente y una estabilidad reducida que hacía que el vehículo se sintiera desconectado de la carretera. Curiosamente, la marca, históricamente orientada a precios económicos, ahora se ha posicionado al mismo nivel que sus competidores premium, reflejando los costos de sus mejoras de rendimiento, pero perdiendo su anterior ventaja de precio.
Distancias de frenado cortas en seco y mojado, buena tracción en arena y hierba, precio bajo.
Respuesta de dirección retardada con manejo significativamente subvirador en carreteras mojadas y secas.
Justo.
Mejores reservas de seguridad en caso de aquaplaning, excelente manejo en mojado, distancias de frenado cortas en seco, precio bajo.
Tracción media sobre césped mojado, mayor resistencia a la rodadura.

Neumáticos Alternativos

8.2/10
92% 14 reseñas
8.1/10
79% 9 reseñas
7.7/10
90% 7 reseñas
7.2/10
76% 5 reseñas
7.0/10
74% 20 reseñas
6.9/10
77% 7 reseñas
6.5/10
87% 5 reseñas
5.8/10
71% 34 reseñas
77% 4 reseñas

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Dado 10% mientras conducía un Kia Motors EV6 GT (235/55 R19) en mostly country roads por 16,000 easy going millas
De cuatro de estos en un KIA EV6 con espuma antirruido, tres fallaron a los 25.500 km; la vibración resultante impide la conducción del vehículo a más de 56 km/h. Hay que cambiarlos ahora, lo cual es un coste considerable; hay que usar neumáticos de marcas reconocidas y evitarlos a toda costa. KIA estaba siendo tacaño al usarlos en un vehículo de 52.000 libras.
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September 16, 2025