Lamentablemente, Tyre Reviews no realizará una prueba de neumáticos de verano para SUV este año, pero afortunadamente la publicación alemana AutoBild una vez más nos tiene cubiertos si desea saber cuál es el mejor neumático para su SUV.
Este año, AutoBild probó doce neumáticos SUV para el segmento SUV crossover en el tamaño de neumático 225/65 R17.
Como es habitual, todos los neumáticos se probaron en seco y mojado, y se evaluaron sus niveles de resistencia a la rodadura y de ruido/confort, pero como esta categoría de neumáticos también está destinada a una "conducción todoterreno ligera", probaron los doce neumáticos SUV en barro, arena, tierra e incluso hierba mojada. Esto significa que esta es realmente la mejor prueba de este año, ¡para demostrar cuál es el mejor neumático para su SUV!
Hay MUCHOS datos de esta prueba, por lo que no vamos a extendernos más: ¡así se comportaron los doce mejores neumáticos para SUV en superficies secas, mojadas, con grava, barro, tierra y arena!
En cuanto a la frenada sobre mojado, el Michelin Pilot Sport 4 SUV fue el mejor. El Michelin parece un poco fuera de lugar en esta prueba, ya que el Pilot Sport 4 SUV es un neumático de verano de altísimas prestaciones y el resto de neumáticos de la prueba son neumáticos más bien de turismo y confort. Quizás el Michelin Primacy 4 hubiera sido más adecuado para la prueba, pero esto nos da una idea excelente de las diferencias entre las dos categorías de neumáticos.
No debería sorprender a nadie que el Aplus A919, en último lugar, fuera el neumático más barato de la prueba, pero sí podría sorprender que el Cooper Zeon 4XS Sport también tuviera problemas para detener el coche.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
49.90 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
52.10 M
Pirelli CINTURATO P7
52.20 M
Hankook Ventus Prime 4
52.60 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
52.90 M
Bridgestone Turanza 6
53.00 M
Nexen N Fera Sport SUV
53.60 M
Uniroyal RainExpert 5
53.80 M
Toyo Proxes Comfort
54.70 M
General Grabber GT Plus
55.00 M
Cooper Zeon 4XS Sport
61.10 M
Aplus A919
63.60 M
El Michelin también fue el más rápido en la vuelta de manejo sobre mojado, superando al nuevo Bridgestone Turanza 6.
Manejo en mojado
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
86.80 Km/H
Bridgestone Turanza 6
86.40 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
85.70 Km/H
Toyo Proxes Comfort
85.50 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
85.40 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
85.20 Km/H
Uniroyal RainExpert 5
85.00 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
84.80 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
84.40 Km/H
General Grabber GT Plus
84.30 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
84.00 Km/H
Aplus A919
82.50 Km/H
El Michelin también tuvo la mejor resistencia al aquaplaning en línea recta, significativamente por delante de todos los neumáticos, excepto el Uniroyal RainSport 5, que generalmente gana las pruebas en aguas profundas.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
95.90 Km/H
Uniroyal RainExpert 5
94.50 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
91.00 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
90.90 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
90.20 Km/H
Bridgestone Turanza 6
89.00 Km/H
General Grabber GT Plus
87.80 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
87.80 Km/H
Toyo Proxes Comfort
87.10 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
86.20 Km/H
Aplus A919
83.90 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
83.80 Km/H
Seco
El Pirelli Cinturato P7 logró superar al Michelin y ser el mejor en frenada en seco, con el Aplus una vez más quedando detrás del resto por un margen significativo.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Pirelli CINTURATO P7
34.60 M
Michelin Pilot Sport 4 SUV
35.20 M
Nexen N Fera Sport SUV
35.30 M
Hankook Ventus Prime 4
35.50 M
Toyo Proxes Comfort
35.70 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
36.20 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
36.50 M
Bridgestone Turanza 6
36.60 M
Cooper Zeon 4XS Sport
37.10 M
General Grabber GT Plus
37.20 M
Uniroyal RainExpert 5
37.90 M
Aplus A919
40.30 M
El Pirelli más centrado en el confort no pudo contener al Michelin más deportivo durante la prueba de manejo en seco.
Manejo en seco
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
103.30 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
102.70 Km/H
Bridgestone Turanza 6
102.40 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
102.00 Km/H
Toyo Proxes Comfort
101.70 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
100.50 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
100.50 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
100.40 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
99.90 Km/H
General Grabber GT Plus
98.40 Km/H
Uniroyal RainExpert 5
97.90 Km/H
Aplus A919
97.40 Km/H
Fuera de la carretera
La carrera de manejo en tierra fue liderada por Pirelli, con el nuevo Hankook Ventus Prime 4 en segundo lugar.
Manejo en tierra
Velocidad media de manejo de tierra (Cuanto más alto, mejor)
Pirelli CINTURATO P7
66.60 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
66.50 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
66.40 Km/H
Uniroyal RainExpert 5
66.20 Km/H
Aplus A919
66.20 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
66.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 SUV
66.00 Km/H
General Grabber GT Plus
65.90 Km/H
Bridgestone Turanza 6
65.70 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
65.60 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
65.30 Km/H
Toyo Proxes Comfort
65.10 Km/H
Los siguientes tres puntos de datos son pruebas de tracción en grava, arena y barro, medidas como fuerza de tracción. Es importante tener en cuenta que las pruebas todoterreno son algunas de las más difíciles del mundo, y ninguna más que las pruebas en barro, así que preocúpese menos por el orden preciso y más por las tendencias generales.
Estas tendencias generales indican que el Aplus económico podría no tener agarre en carreteras mojadas, pero es excelente en pasto mojado y en barro, pero no en arena. El General Grabber GT Plus fue mejor en arena, pero malo en pasto... ¡parece que incluso las tendencias generales son difíciles de probar en todoterreno!
Tracción en hierba
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
Aplus A919
2924.00 N
Uniroyal RainExpert 5
2669.00 N
Toyo Proxes Comfort
2589.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
2505.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
2474.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
2454.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
2444.00 N
Hankook Ventus Prime 4
2435.00 N
General Grabber GT Plus
2415.00 N
Pirelli CINTURATO P7
2397.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2332.00 N
Bridgestone Turanza 6
2289.00 N
Tracción en arena
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
General Grabber GT Plus
8886.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8422.00 N
Uniroyal RainExpert 5
8398.00 N
Bridgestone Turanza 6
8346.00 N
Hankook Ventus Prime 4
8304.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
8102.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
8102.00 N
Aplus A919
8012.00 N
Pirelli CINTURATO P7
7998.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
7744.00 N
Toyo Proxes Comfort
7407.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
7230.00 N
Tracción en barro
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
Aplus A919
3261.00 N
Uniroyal RainExpert 5
3204.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
3022.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
2930.00 N
Bridgestone Turanza 6
2930.00 N
General Grabber GT Plus
2930.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
2870.00 N
Hankook Ventus Prime 4
2803.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
2747.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2573.00 N
Toyo Proxes Comfort
2522.00 N
Pirelli CINTURATO P7
2337.00 N
Ambiente
El ruido externo es una prueba mucho más fácil y el Goodyear EfficientGrip 2 SUV demostró ser el neumático más silencioso del grupo por un amplio margen.
Ruido
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
67.30 dB
Nexen N Fera Sport SUV
68.30 dB
Michelin Pilot Sport 4 SUV
68.90 dB
General Grabber GT Plus
69.10 dB
Uniroyal RainExpert 5
69.30 dB
Toyo Proxes Comfort
69.30 dB
Bridgestone Turanza 6
69.40 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
69.60 dB
Pirelli CINTURATO P7
70.10 dB
Aplus A919
70.10 dB
Hankook Ventus Prime 4
70.20 dB
Cooper Zeon 4XS Sport
70.40 dB
El nuevo Bridgestone Turanza 6 continúa con el excelente rendimiento de Bridgestone en las pruebas de resistencia a la rodadura, superando a Hankook y Uniroyal.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Turanza 6
7.42 kg / t
Hankook Ventus Prime 4
7.63 kg / t
Uniroyal RainExpert 5
7.67 kg / t
General Grabber GT Plus
7.78 kg / t
Toyo Proxes Comfort
8.16 kg / t
Cooper Zeon 4XS Sport
8.34 kg / t
Pirelli CINTURATO P7
8.35 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 SUV
8.44 kg / t
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
8.49 kg / t
Nexen N Fera Sport SUV
8.59 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8.59 kg / t
Aplus A919
9.56 kg / t
El Aplus fue el neumático más barato de la prueba, pero esta vez el Michelin no fue el más caro del grupo, ¡fue el más caro junto con Goodyear!
Ganador de la prueba con excelentes características de conducción en carreteras mojadas y secas, reservas de seguridad ejemplares en aquaplaning, comportamiento preciso de la dirección, buena capacidad todoterreno y buen confort.
Un nuevo neumático con un potencial de rendimiento bien equilibrado, máximo rendimiento en carreteras mojadas y secas, buenas cualidades todoterreno, propiedades seguras contra el aquaplaning y resistencia a la rodadura que ahorra combustible.
Buenas cualidades todoterreno, comportamiento dinámico todoterreno, buenas reservas de aquaplaning, conducción segura en seco, distancias de frenado cortas en mojado.
Perfil Premium con características de conducción seguras y bien equilibradas, buena resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas sobre mojado, buena capacidad todoterreno, buen confort.
Buenas cualidades todoterreno, manejo equilibrado en seco y mojado, comportamiento deportivo de la dirección, distancias de frenado cortas en mojado, resistencia a la rodadura que ahorra combustible.
Manejo deportivo y dinámico con distancias de frenado cortas en carreteras mojadas y secas, buenas reservas de aquaplaning, manejo ágil fuera de carretera.
Máximo rendimiento todoterreno, muy buena resistencia al aquaplaning, cualidades sobre mojado bien equilibradas, baja resistencia a la rodadura, precio justo.
Reservas de seguridad muy limitadas en superficies mojadas y en aquaplaning, distancias de frenado en superficies mojadas y secas peligrosamente largas, resistencia a la rodadura significativamente aumentada.