El General Grabber GT Plus es un neumático de verano de turismo para SUV que sus propietarios suelen considerar cómodo, silencioso y duradero. Ofrece una tracción útil en superficies sueltas, pero las pruebas independientes detectaron un comportamiento deficiente tanto en mojado como en seco.
La respuesta rápida
Los conductores dicen81%de 11 opiniones de conductoresel 70% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, MojadoSecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el General Grabber GT Plus frena un 1,6% más largo que rivales Premium, un 1,8% más corto que rivales de gama media y un 12,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 58/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 11 opiniones.
¿Qué tal es el General Grabber GT Plus en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el General Grabber GT Plus frena un 2,5% más largo que rivales Premium, un 2,3% más largo que rivales de gama media y un 8,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 32/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 11 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el General Grabber GT Plus?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del General Grabber GT Plus es un 2,4% mayor que rivales Premium, un 6,2% menor que rivales de gama media y un 8,9% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el General Grabber GT Plus?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el General Grabber GT Plus dure alrededor de 27.333 millas (43.988 km).
¿Qué dicen los propietarios del General Grabber GT Plus?
Sobre 11 valoraciones de propietarios, el General Grabber GT Plus promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 9 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,3. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 70% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el General Grabber GT Plus(5)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del General Grabber GT Plus?
En toda su gama, el General Grabber GT Plus suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el General Grabber GT Plus?
Los propietarios puntúan el General Grabber GT Plus con un 8,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 10 reseñas.
¿Cómo se desgasta el General Grabber GT Plus según los propietarios?
Los propietarios puntúan el General Grabber GT Plus con un 9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 10 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.898 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el General Grabber GT Plus?
El 70% de los propietarios dice que volvería a comprar el General Grabber GT Plus, según las 10 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 60% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el General Grabber GT Plus?
El General Grabber GT Plus está disponible en 77 medidas, que van desde 195-315/30-80 R15-23.
Preguntas y respuestas para el General Grabber GT Plus
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Reseñas de propietarios del General Grabber GT Plus
Lo que dicen los propietarios resumido de 11 reseñas
Los propietarios están en general satisfechos con el General Grabber GT Plus, lo que se refleja en una puntuación media del 80,6 % sin reseñas abiertamente negativas. Las fortalezas más consistentes son una conducción cómoda y refinada y una larga vida útil de la banda de rodadura, con muchos elogiando también el bajo ruido de la carretera y la confiable adherencia en mojado. Una minoría más pequeña pero notable (alrededor de uno de cada cinco propietarios) informa desventajas como una dirección vaga/estabilidad a alta velocidad o preocupaciones por el aquaplaning, y algunos encontraron que su capacidad fuera de carretera estaba limitada más allá de caminos ligeros y hierba.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 11 valoraciones
Nota de propietarios81%
Desgaste90%
Comodidad85%
Agarre en Seco83%
Agarre en Mojado81%
Sensación del Camino76%
Manejabilidad73%
Reseñas destacadas
Más útil 64%
“Estos neumáticos venían instalados en un Subaru Forester 2.0X usado del año 2005 que compré hace un par de años. Tenían poco más de un año cuando los instalé y todavía estaban relativamente nuevos (aproximadamente 6000...”
“Me instalaron un juego nuevo antes de comprar el Discovery 4. La primera impresión fue positiva: un buen neumático de verano sin problemas en asfalto. Con la llegada del invierno, cambié de opinión: son imprecisos en...”
“Muy buenos neumáticos en general. Definitivamente hay algo de subviraje en seco y mojado, pero en un Freelander 2 no son algo que use demasiado en las curvas. La comodidad y el ruido eran importantes para mí y el gt...”
Compré un juego de neumáticos General Grabber GT Plus para reemplazar los neumáticos Toyo R37 de fábrica que traía el vehículo. Me atrajeron las especificaciones y la tecnología para SUV que se indican en el sitio web de General Tire. Hasta ahora, mi elección parece haber dado sus frutos, con un mejor confort y menos ruido. El manejo en seco y mojado es bueno y los neumáticos parecen tener una construcción más resistente con un estilo todoterreno más robusto. Esperaba que fueran un compuesto apto para todo terreno en invierno, pero aparentemente este es solo un neumático de verano. Tienes que pasarte al General Grabber AT3 para obtener las especificaciones reales para todo terreno y para invierno. Como conduzco principalmente por carreteras asfaltadas en Gales, sentí que la mejor economía de combustible y la clasificación sobre mojado del Grabber Plus sobre el Grabber AT3 tenían más sentido para el uso diario en un clima húmedo moderado. Muy recomendable.
Después de haber conducido casi 24,000 millas con estos neumáticos en mi Honda CR-V desde noviembre de 2022, estoy realmente impresionado. En comparación con otros neumáticos que he usado como el Pirelli Scorpion Verde y el Goodyear Wrangler HP All Weather, equilibran excepcionalmente bien durabilidad y refinamiento. Manejan fácilmente las exigentes carreteras de Nairobi y los viajes por la autopista, con un agarre excepcional en mojado. El ruido en la cabina se mantiene bajo y la comodidad de la conducción es suave. El rendimiento no ha disminuido después de casi 3 años. Un valor excepcional y definitivamente los compraría de nuevo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me instalaron un juego nuevo antes de comprar el Discovery 4. La primera impresión fue positiva: un buen neumático de verano sin problemas en asfalto. Con la llegada del invierno, cambié de opinión: son imprecisos en carreteras mojadas y el agua estancada es una pesadilla; ni se molestan en terrenos resbaladizos. El hielo y la nieve aguanieve no son su problema. Al estar desgastados al 50%, los estoy desechando y reemplazando por mi neumático 4x4 preferido: Pirelli Scorpion.
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Instalé el GT plus y me entusiasmé con el agarre en seco y mojado, la comodidad, el bajo nivel de ruido, la precisión de la dirección y el ahorro de combustible. Excelente conducción en mojado, el mejor neumático que he tenido. Había reemplazado los Goodyear Efficientgrip 2 SUV, que se dirigían un poco mejor en carretera, pero tenían menos agarre en el resto del terreno. Cabe mencionar que el GT plus está hecho de doble capa de poliamida en la banda de rodadura, en lugar de una sola capa como en los Goodyear, y creo que esto lo hace mejor. El GT plus tiene una clasificación A en mojado y puede circular sobre arena, por lo que creo que no es un neumático de verano clásico, sino un excelente neumático todoterreno H/T para carretera. También utiliza la tecnología Continental. Por lo tanto, es muy recomendable para SUV.
Llevo usando este neumático en mi Honda CR-V 2007 desde 2022. Al principio dudé, ya que venía de Goodyear, que no duró tanto como esperaba, y no conocía muy bien la marca en nuestro mercado. Hasta ahora, el rendimiento ha sido sólido, con buen agarre en seco y mojado, estabilidad y comodidad, y un desgaste uniforme, principalmente en autopista/asfalto, con algunas carreteras con pendientes pronunciadas. Sin duda, volvería a comprarlo.
Estos neumáticos venían instalados en un Subaru Forester 2.0X usado del año 2005 que compré hace un par de años. Tenían poco más de un año cuando los instalé y todavía estaban relativamente nuevos (aproximadamente 6000 millas). No he notado ningún problema particular con el agarre en seco o mojado, aunque esto probablemente se deba más a mi estilo de conducción promedio y al sistema de tracción total del Forester. Los he llevado por pistas de grava y un par de pistas forestales bastante embarradas y encontré que su rendimiento era satisfactorio. También los he conducido por Europa y Turquía como parte de un viaje por carretera de 3 meses y no tuve ningún problema con ellos. Son característicamente mundanos; si tienes la versión turbo del Forester, buscaría otros neumáticos.
Me olvidé de rotar las ruedas desde que tengo el auto, pero después de 2 años y aproximadamente 40,000 millas desde que lo compré, las delanteras se desgastaron a 3 mm (las traseras aún tenían una banda de rodadura decente), lo que, dado el kilometraje y el viaje por carretera a través del continente en el que había estado, fue bastante impresionante.
Aunque todavía me queda algo de vida útil a los neumáticos, probablemente los reemplazaré con los All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15, que actualmente son £ 20 más baratos por esquina y, por lo que puedo decir, funcionan mejor en las condiciones generales del Reino Unido (incluida la rara posibilidad de nieve ...).
Hace unos meses que los uso y me han impresionado mucho. Funcionan bien en seco, tienen un agarre excelente en mojado y también funcionan bien en césped mojado. Casi no se han desgastado todavía, por ahora no puedo quejarme de ellos. Definitivamente los compraría de nuevo.
Muy buenos neumáticos en general. Definitivamente hay algo de subviraje en seco y mojado, pero en un Freelander 2 no son algo que use demasiado en las curvas. La comodidad y el ruido eran importantes para mí y el gt plus se desempeña bien con estos neumáticos en comparación con otros que he tenido. El auto no se ve afectado por charcos grandes con estos neumáticos. Remolco un remolque de caja con regularidad de hasta 2 toneladas, por lo que estoy bastante satisfecho con haber recorrido 29 000 millas con estos neumáticos. ¡4 más esta semana!
Eran neumáticos muy incómodos e imprecisos. Nunca podías orientarlos en la dirección que querías. Al conducir rápido por autopistas alemanas a veces era peligroso, especialmente al tomar curvas largas y rápidas. También eran bastante ruidosos. Sin embargo, el desgaste era excelente.
