General Grabber GT Plus vs Nexen N Fera Sport SUV
Quién va delante en cada disciplina
El General Grabber GT Plus y el Nexen N Fera Sport SUV se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. Ventaja para el Grabber GT Plus en Todoterreno y Valor, para el N Fera Sport SUV en Seco, Mojado y Confort.
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
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Los propietarios valoran el Grabber GT Plus con un 81% en 11 opiniones y el N Fera Sport SUV con un 71% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Grabber GT Plus | Diferencia | N Fera Sport SUV | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco N Fera Sport SUV delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,45 | 3,3% | 35,25 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 99,05 | 1% | 100,1 | 0-2 |
| Mojado N Fera Sport SUV delante | ||||
| Frenado en mojado m | 51,05 | 0,1% | 51 | 1-1 |
| Comportamiento en mojado km/h | 85,55 | 0,9% | 86,3 | 0-2 |
| Círculo en mojado s | 18,06 | 2% | 17,66 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 85,6 | 1,9% | 87,15 | 0-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,69 | 5,1% | 2,83 | 0-2 |
| Todoterreno Grabber GT Plus delante | ||||
| Comportamiento en grava km/h | 64,9 | 0,6% | 65,3 | 0-1 |
| Tracción en grava N | 10.358 | 5% | 9.825 | 2-0 |
| Comportamiento en tierra km/h | 65,9 | 0,9% | 65,3 | 1-0 |
| Tracción en arena N | 9.223 | 5,4% | 8.780 | 2-0 |
| Tracción en hierba N | 3.017 | 0,8% | 3.035 | 1-1 |
| Tracción en barro N | 2.120 | 0,9% | 2.084 | 1-1 |
| Confort N Fera Sport SUV delante | ||||
| Ruido dB | 66,6 | 0,6 dB | 66,05 | 0-2 |
| Valor Grabber GT Plus delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,86 | 8,2% | 8,57 | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2022 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Grabber GT Plus | Parrilla | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| Los mejores neumáticos para SUV de 2023 probados | P9 de 12 | P10 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022 | P9 de 10 | P4 de 10 |
Grabber GT Plus vs N Fera Sport SUV: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el General Grabber GT Plus o el Nexen N Fera Sport SUV?
El General Grabber GT Plus y el Nexen N Fera Sport SUV se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Grabber GT Plus obtiene 7,3 y el N Fera Sport SUV 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Grabber GT Plus o el N Fera Sport SUV?
El N Fera Sport SUV quedó delante en 8 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 5,1% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Fera Sport SUV quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Grabber GT Plus tuvo un 8,2% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el Grabber GT Plus y 7/10 para el N Fera Sport SUV.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Fera Sport SUV fue 0,6 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el Grabber GT Plus y 7/10 para el N Fera Sport SUV.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Grabber GT Plus con un 81% en 11 opiniones y el N Fera Sport SUV con un 71% en 4.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Grabber GT Plus fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 27,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Grabber GT Plus se fabrica en 65 medidas (de 15 a 23 pulgadas) y el N Fera Sport SUV en 31 (de 16 a 21 pulgadas). 23 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Grabber GT Plus tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Fera Sport SUV, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Grabber GT Plus Opinar sobre el N Fera Sport SUV
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.