Son buenos neumáticos. No destacan, pero rinden como un conductor promedio puede esperar en ciudades y autopistas a velocidades medias de 90 a 130 km/h. Son bastante duraderos y resisten sin problemas terrenos difíciles.
Neumáticos 205/70 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 205/70 R15: 1 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 66 opiniones de conductores que cubren 2.207.485 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 66opiniones de propietarios
- 2.207.485 kmrecorridos con ellos
- 1pruebas en esta medida
- 432neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Westlake Radial RP18 6,9 | 84% de 4 opiniones | Pirelli Cinturato HS CN12 Prueba de neumáticos de coches clásicos 2024 |
| Toda la temporada | Michelin Latitude Cross 8,4 | 97% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 205/70 R15; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 205/70 R15
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 205/70 R15 - 1 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Verano
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2024 | Prueba de neumáticos de coches clásicos 2024 | Pirelli Cinturato HS CN12 | 7 |
Los neumáticos 205/70 R15 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 205/70 R15 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 205/70 R15 es el Westlake Radial RP18 - 84% de 4 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Westlake Radial RP18
|
84% | 4 | 56.435 km | 6,9 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático Toda la temporada mejor valorado en 205/70 R15 es el Michelin Latitude Cross - 97% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
97% | 3 | 11.587 km | 8,4 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 205/70 R15
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 205/70 R15 y no un rango de todo un modelo. 275 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 96 (hasta 710 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: W (270 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 129 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
26 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Invierno 8,9
- Continental VanContact 4Season Toda la temporada 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Toda la temporada 8,5
- Hankook Kinergy Eco 2 Verano 7,6
- General Grabber GT Plus Verano 7,3
- Uniroyal RainExpert 5 Verano 7,2
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 12 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Nexen N Blue S Verano 8,1
- Hankook Kinergy Eco 2 Verano 7,6
- Nexen N Blue HD Plus Verano 7,6
- Continental VanContact AS Ultra Toda la temporada
- Michelin AGILIS 3 Verano
- Pace PC20 Verano
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 205/70 R15 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Nokian WR Snowproof Invierno 8,8
- Vredestein Quatrac 5 Toda la temporada 8,4
- Kormoran Suv Summer Verano 8,4
- Firestone RoadHawk Verano 8
- Nexen N Blue HD Plus Verano 7,6
- Nokian Nordman SX2 Verano 7,3
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 205/70 R15?
Un neumático 205/70 R15 mide 205 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (144 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 668 mm.
| Ancho de sección | 205 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 144 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 668 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.099 mm |
| Vueltas por km | ≈ 477 |
| Vueltas por milla | ≈ 767 |
También se escribe
205/70R15 205/70 ZR15 205-70-15 205 70 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 205/70 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Suzuki Jimny
18 opiniones en esta medida
Honda CRV
16 opiniones en esta medida
Subaru 04 WRX
2 opiniones en esta medida
Toyota Corolla
2 opiniones en esta medida
Honda 2009 CRV
2 opiniones en esta medida
Jaguar 1973 XJ 12 with limited slip RWD
2 opiniones en esta medida
Subaru Forester
2 opiniones en esta medida
Subaru Legacy
2 opiniones en esta medida
Honda HRV
1 opiniones en esta medida
Honda Accord
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 205/70 R15
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 47 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Westlake Radial RP18 | Verano | 84% | 4 | 56.435 km |
| Michelin Latitude Cross | Toda la temporada | 97% | 3 | 11.587 km |
| General Grabber UHP | Verano | 97% | 2 | 41.843 km |
| Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Sustituido por Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | Invierno | 93% | 2 | 80.467 km |
| Barum Polaris3 4x4 | Invierno | 84% | 2 | 57.936 km |
| Yokohama Geolandar AT S | Toda la temporada | 81% | 2 | 144.873 km |
| Wanli S1023 | Verano | 70% | 2 | 41.843 km |
| Kumho Road Venture 798 | Toda la temporada | 63% | 2 | 85.295 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 432 neumáticos se fabrican en 205/70 R15. Ver todos los neumáticos 205/70 R15 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 205/70 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Los probé en mi Suzuki Jimny, con un 75 % de conducción en carretera y un 25 % fuera de ella. En carretera eran silenciosos, cómodos y predecibles, con un excelente rendimiento en nieve.
En terrenos irregulares, se sentía estable y con buen agarre en arena, pero su rendimiento en barro era inferior al del KO2. Los flancos siempre se sentían frágiles al pasar sobre troncos de árboles.
En terrenos irregulares, se sentía estable y con buen agarre en arena, pero su rendimiento en barro era inferior al del KO2. Los flancos siempre se sentían frágiles al pasar sobre troncos de árboles.
Es muy ruidoso y la banda de rodadura no es simétrica al examinar los neumáticos izquierdo y derecho, lo que lo hace poco fiable para frenar. Hay una alta probabilidad de derrapar hacia un lado.
Neumáticos horribles. Me los pusieron como neumáticos traseros cuando lo compré y son los primeros que voy a cambiar, sin duda. En seco no hay problema, siempre que no haya grava ni arena bajo las ruedas. Sin embargo, en mojado, puedo decir honestamente que he tenido suerte de que no haya pasado nada grave. Apenas agarre; tengo que arrancar muy despacio en primera o si no, mis neumáticos patinan. Apenas agarre para frenar; he derrapado varias veces al tomar curvas, incluso yendo despacio y de forma constante en segunda. Esto es un factor decisivo, sin duda. No lo recomiendo en ningún caso.
Soy lo suficientemente mayor como para haber conducido con estos neumáticos cuando eran los neumáticos de superdeportivos de elección en los años 70. Está claro que, aunque parecen iguales, se han mejorado con tecnología moderna, ya que tienen más agarre y son más precisos que los originales. Sacrifican un poco de agarre en favor de un neumático moderno, pero como compensación parecen dar más respuesta y una salida más progresiva de lo que es habitual ahora. En un coche clásico potente, eso es algo bueno. Al igual que los originales, emiten un ligero gemido que aumenta de tono con la velocidad; no me parece molesto, se suma a su auténtico carácter clásico. En carreteras mojadas y resbaladizas son notablemente eficaces con un fuerte agarre, una respuesta excelente y una salida suave. Si te gusta conducir tu coche clásico rápido, disfrutarás de estos neumáticos. Afortunadamente, son muy buenos.
Se desplazan con suavidad y en silencio sobre los baches y, lo mejor de todo, se han desgastado muy lentamente en un coche potente que se conduce con entusiasmo. Sí, son caros, pero realmente creo que ofrecen una buena relación calidad-precio y también tienen un aspecto estupendo.
Se desplazan con suavidad y en silencio sobre los baches y, lo mejor de todo, se han desgastado muy lentamente en un coche potente que se conduce con entusiasmo. Sí, son caros, pero realmente creo que ofrecen una buena relación calidad-precio y también tienen un aspecto estupendo.
Excelente neumático cuando tenía goma, solo recorrí 11 000 millas antes de que mis neumáticos delanteros tuvieran menos de 2/32 de banda de rodadura. Admito que no los roté a las 7000, pero aun así, 11 000 millas y solo 5 meses de uso es terrible. Si visita su sitio web, verá reseñas similares.
Estos neumáticos venían instalados en un Subaru Forester 2.0X usado del año 2005 que compré hace un par de años. Tenían poco más de un año cuando los instalé y todavía estaban relativamente nuevos (aproximadamente 6000 millas). No he notado ningún problema particular con el agarre en seco o mojado, aunque esto probablemente se deba más a mi estilo de conducción promedio y al sistema de tracción total del Forester. Los he llevado por pistas de grava y un par de pistas forestales bastante embarradas y encontré que su rendimiento era satisfactorio. También los he conducido por Europa y Turquía como parte de un viaje por carretera de 3 meses y no tuve ningún problema con ellos. Son característicamente mundanos; si tienes la versión turbo del Forester, buscaría otros neumáticos.
Me olvidé de rotar las ruedas desde que tengo el auto, pero después de 2 años y aproximadamente 40,000 millas desde que lo compré, las delanteras se desgastaron a 3 mm (las traseras aún tenían una banda de rodadura decente), lo que, dado el kilometraje y el viaje por carretera a través del continente en el que había estado, fue bastante impresionante.
Aunque todavía me queda algo de vida útil a los neumáticos, probablemente los reemplazaré con los All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15, que actualmente son £ 20 más baratos por esquina y, por lo que puedo decir, funcionan mejor en las condiciones generales del Reino Unido (incluida la rara posibilidad de nieve ...).
Me olvidé de rotar las ruedas desde que tengo el auto, pero después de 2 años y aproximadamente 40,000 millas desde que lo compré, las delanteras se desgastaron a 3 mm (las traseras aún tenían una banda de rodadura decente), lo que, dado el kilometraje y el viaje por carretera a través del continente en el que había estado, fue bastante impresionante.
Aunque todavía me queda algo de vida útil a los neumáticos, probablemente los reemplazaré con los All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15, que actualmente son £ 20 más baratos por esquina y, por lo que puedo decir, funcionan mejor en las condiciones generales del Reino Unido (incluida la rara posibilidad de nieve ...).
Estoy de acuerdo con el comentario de que "neumático barato" es algo injusto porque esta palabra transmite la percepción de un producto de mala calidad. He recorrido 30.000 kilómetros con mis Westlakes en todo tipo de carreteras y terrenos y son bastante buenos en todos los aspectos, especialmente en el desgaste. Todavía parecen nuevos. Volveré a comprarlos. Definitivamente.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.