Los neumáticos Continental Premium Contact 2 fueron montados en el clásico Jaguar 3.8 ltr de 1960 que compré hace solo cinco meses. Desde entonces he conducido más de 1700 millas y aunque todavía estoy aprendiendo a sentir este coche y encuentro el agarre realmente excelente (dentro de los parámetros normales de uso legal en carretera en el Reino Unido)... estos neumáticos transmiten más ruido de carretera que cualquiera que haya conocido (y he conducido algunos coches muy potentes en las últimas cuatro décadas). Estoy seguro de que aquellos con un oído mejor entrenado podrían distinguir exactamente qué tipo de superficie de carretera se estaba conduciendo y también su estado de seco/húmedo. El ruido transmitido al interior del coche es intrusivo por encima de 55-60 mph, y es bastante horrible para conducir a 70 mph. Dentro de las 50 millas de la compra - estaba buscando cambiarlos, pero como están casi nuevos... es un costo demasiado grande para desechar. PD: Honestamente no puedo decir cuán bien es el agarre en mojado porque actualmente me falta la confianza para empujar el coche incluso hasta el límite de velocidad cuando está mojado. Aún no he averiguado si eso se debe a que los neumáticos no inspiran confianza, o si la maniobrabilidad del coche es desconocida, o si el ruido de la carretera está teniendo un impacto psicológico en mi juicio. Quizás estoy acostumbrado a confiar en la vista, el oído y los sentidos táctiles para saber cuándo un neumático está perdiendo agarre, y por lo tanto, debido al nivel de ruido general - me estoy perdiendo un trozo de esa retroalimentación? Estoy conduciendo un coche potente y aunque se siente seguro en seco, en general estos neumáticos simplemente no funcionan para mí. He terminado conduciendo 10 mph más lento que en mi último coche clásico, que tenía solo la mitad de caballos. Los quitaré y los venderé, mientras aún tengan una fecha de fabricación reciente, para financiar la compra de neumáticos donde pueda escuchar lo que demonios está pasando.
Neumáticos 205/70 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 205/70 R16: 4 opiniones de conductores que cubren 65.500 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 4opiniones de propietarios
- 65.500 kmrecorridos con ellos
- 49neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 205/70 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 205/70 R16 y no un rango de todo un modelo. 22 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 97 (hasta 730 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 13 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Verano 8,4
- BFGoodrich Advantage 2 SUV Verano
- Kleber Dynaxer HP5 SUV Verano
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Delinte DS2 Verano 8,1
- Landsail DH2 Verano 5,9
- BFGoodrich Advantage 2 SUV Verano
- Kleber Dynaxer HP5 SUV Verano
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 205/70 R16 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Verano 8,4
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 205/70 R16?
Un neumático 205/70 R16 mide 205 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (144 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 693 mm.
| Ancho de sección | 205 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 144 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 693 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.178 mm |
| Vueltas por km | ≈ 459 |
| Vueltas por milla | ≈ 739 |
También se escribe
205/70R16 205/70 ZR16 205-70-16 205 70 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 205/70 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 205/70 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Buen agarre en seco y mojado, pero el índice de desgaste es muy alto.
¿Conduces con neumáticos 205/70 R16?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.