Continental ContiVanContact 200

Bueno en condiciones secas, pero en términos de kilometraje (40 000 km) para una Kangoo 1 muy liviana y que la mayor parte del tiempo está vacía... El desgaste es más pronunciado en los costados, ¡aunque esté demasiado inflada! Bastante pobre en mojado. Es muy fácil perder agarre tanto al acelerar como en las curvas. La comodidad es buena. No volveré a comprar dado el alto precio en comparación con la calidad.

Buen agarre en seco y mojado, pero el índice de desgaste es muy alto.

Instalados de fábrica desde nuevos en mi Transporter kombi con matrícula del 69. Este es mi cuarto Transporter en un período de aproximadamente 12 años y puedo decir honestamente que estos neumáticos continentales son los peores que he tenido. El desgaste de la banda de rodadura es totalmente inaceptable. Los bordes exteriores de los neumáticos delanteros se ven casi lisos a las 13.000 millas, pero aún faltan 6 mm de profundidad. Cualquier arranque en pendiente sobre mojado hace que las ruedas delanteras giren. Cuando recuperé el vehículo de mi concesionario VW local con lo que pensé que era un ruido zumbante de cojinete de rueda, me informaron de que los bordes de los neumáticos traseros sufren un "pisado" que es lo que causa el ruido. Personalmente, creo que el diseño de este neumático es defectuoso y no es adecuado para su propósito. Actualmente estoy buscando marcas alternativas porque son así de malas, aunque es posible que tengan otro año de uso.

Estos se instalaron de fábrica en mi nueva camioneta T6 LWB 2016. La cual se ha convertido a medida en una autocaravana. Cuando los neumáticos eran nuevos, todo estaba bien. Como se desgastaban en la parte delantera, principalmente en los bordes y festoneados. Luego, he mantenido la presión delantera alta alrededor de 51 psi como dice la etiqueta del neumático. El desgaste se ha nivelado sin pérdida de rendimiento en mi opinión. Tengo más de 60 años y he conducido vehículos pesados la mayor parte de mi vida en Australia. Esta es mi primera camioneta. Así que principalmente hago carreras y giras en la carretera. No la lanzo en las curvas y me apego a los límites de velocidad en su mayoría. Es un neumático ancho y está diseñado para el alquitrán. Como me gusta salir a la grava y encontrar un campamento con césped. Acabo de reemplazar los neumáticos con Maxxis MCV3 +, que parece ser un poco más agresivo para superficies sin sellar. De todos modos, mis Contivan 200 fueron reemplazados recientemente a los 70,600 km. Probablemente les quedaban alrededor de 5000. Dudo que los vuelva a comprar. Pero bueno, funcionó bien en el alquitrán en todas las condiciones. Sin embargo, no es nada del otro mundo. Sin embargo, duró bien.

Estos neumáticos se instalaron de serie en mi VW T6 y cuando eran nuevos eran un neumático excelente en carreteras mojadas o secas. Ya he recorrido 20.000 km y puedo decir honestamente que ahora son peligrosos, parecen tener un defecto, ya que se desgastan mucho en el borde exterior, el mío y el de otros conductores de transportadores, con los fuertes aguaceros que hemos estado experimentando últimamente, ahora he descubierto que las ruedas resbalan en los tramos ascendentes húmedos de Exeter a Launceston rd A30, no hace falta decir que todos se cambiarán mañana, no volveré a comprar.

Estos Conti Van Contact 200 instalados en mi Mercedes Vito fueron fantásticos en todos los sentidos...
Durante las 20.000 millas aproximadamente que duraron.
Todavía queda mucha profundidad, pero no el agarre tan importante.
Definitivamente los usaría nuevamente si fueran gratis, pero pagar el precio completo para que los neumáticos duren poco más de un año simplemente no es aceptable.

Los tuve en una Vito ex demo, 17000 millas, los delanteros parecían haber estado en el circuito TT durante 6 meses, duraron hasta 22 mil antes de que fueran realmente peligrosos, los traseros duraron 28 mil.
Fueron pobres en mojado, salían de la pista en las islas con neumáticos medio gastados, conducción y consumo de combustible razonables, basura absoluta en hierba y barro, como neumáticos F1 con ranuras, aquaplaning mucho en la autopista.
Reemplazados por neumáticos Dunlop para furgoneta y MUCHO mejores, ahora se puede conducir sobre césped con una furgoneta con tracción trasera vacía, me quedé atascado dos veces con los Contis, mejoran en las islas, no hacen aquaplaning y se siente el agarre. No compraré los Contis porque solo duraron 22 mil y me cagué en los pantalones en el asfalto mojado de la ciudad, lo hice con los Dunlop en 2 años y la parte delantera está medio gastada, y las carreteras escocesas de asfalto A son difíciles.

Muy buenas en carreteras secas y mojadas, pero el desgaste es enorme. 35.000 km y tienen solo 1 mm de perfil. Cambié las llantas traseras por delanteras y las delanteras por traseras para poder llegar a los 35.000 km.