Neumáticos 205/65 R16

Solo 2,000 millas en los neumáticos hasta ahora. La primera impresión es que es una buena relación calidad-precio. Casi asumí que, dado que eran bastante baratos, la retroalimentación y el rendimiento del neumático no serían fantásticos. Luego leí que Laufenn es una subsidiaria de Hankook. Básicamente, son neumáticos de nivel medio a de entrada. Decidí, ya que fueron diseñados por Hankook y se decía que eran buenos para la eficiencia de combustible y un viaje silencioso. Así que, primera impresión... sí, son silenciosos... sorprendentemente silenciosos. Conduzco un Mazda 3 2016. Estos coches son ruidosos... normalmente hay mucho ruido de carretera. Estos los hicieron sorprendentemente silenciosos. En cuanto a la eficiencia de combustible, veo una ligera mejora en el consumo... necesitaré recorrer más millas antes de poder decir que realmente aumenta el mpg... en las curvas... ahí es donde está el primer aspecto de rendimiento mediocre del neumático. En carretera seca, parece agarrar muy bien (pero ¿qué neumático en sus primeros 2,000 millas de rodaje no suele ser pegajoso y adherente...) pero el flanco parece un poco débil... definitivamente estoy sintiendo un poco de blandura y sintiendo un poco más el rodar del coche hacia afuera. No significativamente más que mis anteriores Continental, pero un poco. Ahora, diré de nuevo que esto es seguro hasta que se recorran más millas, pero creo que es posible que mis neumáticos anteriores estuvieran al final de su vida útil... lo que significa que los neumáticos eran más pequeños, dando a mi coche una altura de conducción más baja y, en última instancia, un centro de gravedad más bajo. Por eso, al cambiar a neumáticos nuevos con banda de rodadura fresca, mi altura ha aumentado. Posiblemente haciendo que el rodar sea más notable. No he tenido la oportunidad de conducir estos en lo que consideraría condiciones adecuadas de carretera mojada para dar una opinión o reseña de su rendimiento en ese aspecto. Pero en general... el silencio es fantástico. Conduzco 33 millas cada día para ir al trabajo. 30 de esas millas son en la interestatal. Estos neumáticos son todo lo que necesito. Gran valor si no quieres arruinarte, creo que pagué algo así como 600 dólares por ellos a través de Les Schwab.

Reemplacé los cuatro neumáticos después de que se me pinchara el neumático delantero izquierdo tras una rotación. Desde entonces he estado conduciendo con neumáticos Michelin con problemas mínimos, aparte de las revisiones regulares de presión y algunos pinchazos por cuerpos extraños.

Caminos mojados y caminos secos. No muy cómodo pero no tan mal. Parece muy resistente a caminos mal mantenidos. Se comporta mejor que el Kinergy en días de lluvia. El desgaste de la banda de rodadura 480 es muy bueno.

Un neumático promedio a bueno en la mayoría de los aspectos. Sin embargo, el desgaste de la banda de rodadura es increíble. No alcanzará del todo la garantía de 90k, pero se acercará bastante.
La resistencia a la rodadura también es decente considerando la banda de rodadura gruesa y la gran longevidad. Mejor MPG que el Michelin Defender2.
Recomendado si puedes conseguirlos en oferta.

Comenzaré con lo positivo:
1- Alta seguridad con estos neumáticos. A pesar de tener aproximadamente tres tacos por neumático, no experimenté vibraciones ni reventones repentinos en ninguno, incluso conduciendo a velocidades superiores a 120 km/h.
2- El nivel de agarre se mantuvo casi constante durante dos años de uso en condiciones climáticas desérticas. La diferencia entre el primer día de uso y el último fue insignificante, especialmente considerando las altas velocidades que solía alcanzar en las curvas. Esto contrasta con otras marcas de neumáticos, donde la diferencia entre neumáticos viejos y nuevos es significativa.
3- Muy bajo índice de desgaste y larga vida útil del neumático. Llegué a los 50.000 km con aproximadamente la mitad de la banda de rodadura restante.
4- Excelente comodidad.
5- Ruido de neumáticos muy silencioso cuando son nuevos.

Desventajas:
El mayor problema de esta llanta es su tendencia a atrapar clavos de la carretera. Cada llanta tiene aproximadamente tres agujeros de clavos, un problema que no he experimentado con ninguna otra llanta de otra marca.
2- Hay una diferencia significativa en el nivel de ruido entre los neumáticos nuevos y los viejos.

Con un Mercedes W211, los neumáticos eran muy malos. Era peligroso e impredecible. El coche siempre tenía el ESP activo, aunque no me diera cuenta de que patinaba la parte delantera en curvas lentas y empinadas. Hasta el punto de que el mecánico pensó que era un problema del coche. Malo en seco, con largas distancias de frenado y una pesadilla en mojado, ya que patinaba la parte delantera bruscamente.
La mayoría llevaba neumáticos Michelin y no hubo problemas.
Los últimos eran Primacy 4, fabricados en Polonia, y no dieron ningún problema. Estos, certificados por Primacy Mo, son de España y, hasta ahora, los peores neumáticos que he tenido.
Gastamos varios cientos de euros en pruebas con el coche porque pensamos que era un problema mecánico. Incluso cambiamos todos los sensores del ABS. El coche está bien.
Cambié por Toyo y el coche volvió a ser normal.
El representante de Michelin no hizo comentarios ni ayudó en nada.
Quizás estos traigan mala suerte. Sin embargo, duran mucho más de lo normal. Si no fueran peligrosos, serían perfectos.
Menos ruido que los Toyos y cómodo si vas en línea recta.
Probé todas las presiones recomendadas en el manual de Mercedes. No hubo diferencia.

Neumático excepcional. Monté estos en un Dacia Duster 4x4 y el agarre es ilimitado, puedo pisar el acelerador a fondo en cualquier condición, seco, mojado y nieve.
Vredestein siempre ofrece muy buena respuesta y sensación de dirección y al mismo tiempo es cómodo, estos son más cómodos y menos deportivos que el Quatrac PRO.
Son mucho más baratos que los Michelin, por ejemplo, pero la calidad no se queda atrás. Si tenemos en cuenta que estos neumáticos duran entre 60 y 80 tkm, son la mejor opción, ya que la calidad es excelente y el precio es bueno. Después de 15 tkm, la banda de rodadura está como nueva, así que seguro que durarán más de 50 tkm (mi Quatrac Pro en un Audi A3 duró casi 80 tkm, ¡una locura!).
Lo recomendaría sin ninguna duda si puede conseguirlos más baratos que algunos Conti o Bridgestone (por una diferencia de precio insignificante, estos dos aún ofrecen un rendimiento ligeramente mejor).